東京サウスゲート計画＜12＞

羽田新線の限界がどうかは今後のコストのかけ具合と
将来の需要にあわせた運行計画の変更でどうにでもなる
んじゃないの。
むしろ東京モノレールは既に限界状態で運行しているので
競合に徐々に客を奪われてる現実に何も手が打てない状況。
せいぜい浜松町駅の改善くらいだし、それに万が一
東京に延伸ができても輸送量が増える訳でもない。
そんな老朽化インフラに大きな追加投資はできないと思うね。
現状のまませっせと沢山走らせがんばってもらって、羽田新線の強化増強とともに地域路線への転換になると予想します。
それが10年先か20年先かだけの論点と思う。

モノレールは通勤時間帯が毎時18本で、限界だけど。
それ以外の時間はまだ増やせるよ。

そして、予定されている浜松町駅ホームが複線化で、
最大毎時24本まで増えて、二分強に一本と山手線通勤時を
上回るレベルの輸送密度になる。

食肉市場ももっと開放的というか
築地市場みたいな方向性で地域の人や観光客にも楽しめる施設になってくれればいいんじゃないですかね。
食肉祭りとか面白いし近年入場者数も増えてるようだしああいうイベントももっと開催したり。
場内で焼肉店とかお肉が食べれる店が出来たりとか。築地市場のようになれば観光地にもなるだろうし住民もよろこぶでしょ。

東口できますか？

>>691
わかっているなら書いてよ。
古い方の大鳥居駅合流計画じゃないよね？

▽「Suica」でANA国内線機内販売支払いサービス開始（10/1＝ANA・JR東日本）
ttp://www.jreast.co.jp/press/2014/20140912.pdf
*私的にはSUICA創設時から会社の定期券で便利さを実感し
その後PASMOとの共用化で地下鉄乗車料金やコンビニ他のショッピング系まで
決済ができるようになり今回の決済拡充も有難い

▽羽田空港と都心等間の深夜早朝バス実証運行便開始(国・東京都）
運行期間：平成26(2014)年10月26日(日）～平成27(2015)年3月31日(火）
運行路線＝5路線
①羽田空港⇔銀座・東京・秋葉原
②羽田空港⇔新宿・池袋
③羽田空港⇔渋谷
④羽田空港⇔大鳥居・蒲田・品川
⑤羽田空港⇔横浜(YCAT）
運行本数：各ルート1日1往復
運行時間：羽田発深夜1時台、羽田着早朝4時台
運行事業者：エアポートリムジン・京急バス・東急バス
http://www.mlit.go.jp/common/001055122.pdf
ttp://www.mlit.go.jp/common/001055121.pdf
<<P11-578で緩和施策をささやいたが国内外空港利用者の利便性向上や
東京国際空港(羽田)の質実的活性化の一助に繋がって欲しい

▽周辺状況
①「芝浦運河まつり」(田町駅東口新芝運河周辺）
期日：2014年9月28日-29日
ttp://www.shibaura-canal.net/20140928/unga2014_chirashi.jpg
*運河巡り船は無料なのでお勧め
②シーズンテラス／品川タワーレジデンス
シーズンテラスのクレーンは先週末で残り1本となり各フロアの内装が本格化してきており
併せて南北庭園部の造成も鋭意行われている
また品川タワーレジデンスのクレーンも解体中でご当地で目立ったクレーンは
もっかGFTのみだが来年には札ノ辻住友・クラッシー他が伸びてくる
③「保険の窓口」オープン(10/3＝品川フロントビル１階）
平日は21時まで営業(土日祭19時）
*従来はTSUTAYAが入居していたが昨秋閉店退去していた
④「シティハイツ芝浦」完成(港区営住宅）
規模：地上14階/76戸
再入居：2014年10月から
新入居：来年初
*品川・田町駅の東側地区は大法等業務系が多く駅近は希少なのだが
再入居も多く新規入居はわずかなので至難
都心へは便利な地域だけに極近隣ではさらに6・7物件程が進行&計画中だ
⑤日比谷線新駅／虎ノ門ヒルズ（東京都）
<<P10-892で触れたが都の将来施策の一つとして盛り込まれた(開業は2020年目標）
*持越しUPだが私的本音願望は環２と日比谷通りの交差点位置にもう一つ計画して欲しい！
都が目指す"新虎のにぎわい"にはビジネス系とともに東京タワー・増上寺・芝公園・
芝離宮・竹芝桟橋・浜離宮・シオサイト等への観光資源地誘導誘因アクセス周辺基点は
私的には大事と思っているのだが・・(品川・札の辻拠点開発にも有利に働く）
⑥運河整備
着実に成果をあげており更に拡充中なので楽しみだ
アイランド北部芝浦2GFT方面は鋭意進捗中だが島北部対岸海側遊歩道供用地からの
アイランド&港南高層マンション群の夜景は本当に綺麗だ
他にも道床部構築整備が進んでいる

▽環２(新虎)周辺エリア自転車シェアリング実証運用開始(10月1日から/東京都港区）
基本的には<<1&538でUPした社会実証で開始されるがポート位置は下記5カ所が
予定されているようだ
①虎ノ門1丁目(虎ノ門駅近く）
②西新橋1丁目(外堀通り）
③西新橋2丁目
④新橋4丁目(新虎通り)
⑤愛宕神社(境内)
■10月1日からの利用料金等(参考＝品川駅港南エリアも同様）
①1回会員：1回100円＝30分間（以降30分ごとに100円）
②月額会員：個人1,000円/法人2000円＝最初の30分は無料(以降30分ごとに100円）
③1日パス：1,000円
利用時間：24時間対応
実証期間：2014年10月1日～2015年3月31日

五輪ボート会場に東京湾「不向き」
http://www.47news.jp/smp/news/2014/09/post_20140922110418.html

　視察中、羽田空港を離発着する旅客機が２、３分置きにごう音を立てて頭上を低空で通過する。「ここは不向きだ。こういう所でボート競技ができると思っていることがおかしい。世界から笑われてしまう」と鈴木さんは手厳しい。

＞渋谷駅みたいに乗換え不便な駅になる予感
＞699

http://www.kensetsunews.com/handbook/wp-content/uploads/import/2014071...
地下に駅を作る。東急も京急もそこが発着駅。
だから、乗り換えたい電車が向かいのホームに待機している状態にダイヤが組める。
というより、わかってないと指摘されたら、まず自分で調べろよな。

でも100%乗り換え発生でしょ？
海外長期滞在の大荷物だとマジで面倒くさそう。

>>703
実質は京急住民の利便性向上効果の方が大きい。羽田アクセスは国に金を出させる口実にすぎない。

>>702
それ古い情報ですから。
最新はこっち。
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1409/12/news028_3.html
689さんは正しいです。

>>705
ですよね。

蒲蒲線は、蒲田の地下に駅ができて隣ホームですぐ乗り換えられるのではなく、

＞蒲蒲線は、東急が京急蒲田まで地下の新線を作る計画に変わったので、
＞新駅は地下になる。
＞ところが京急の羽田行きホームはご存じのように高架の上。
＞渋谷駅みたいに乗換え不便な駅になる予感。

が正解だそうです（笑）

▽祝「中央環状線全線開通」発表（2015年3月）
ttp://www.shutoko.jp/ss/tokyo-smooth/shinagawa/download/pdf/shinagawa_pamflet.pdf
*最後の区間”品川線/山手トンネル”は出水等により当初開業予定が遅れていたが
先に大井JC等の接続工事も行われていただけに開業発表を期待していたが
この程大橋⇔大井間の接続も完了し３環状の最初のリング化が完成することになる
都知事等も「首都圏３環状道」の整備完成は重点事業と強調しており
先の圏央道の主要３高速の接続による物流効果も出ており東北道接続が完了すると
経済貢献・混雑渋滞緩和・都心部流入回避等の効果も大きいだけに
諸般の事情で延期となったが2016年度末の完成を期待したい
なお開通期日はまだ発表されていないが3月19日か20日でお願いしたい
また首都高さんには引き続き従来どうり都心部無用事車の流出入不可工夫を
お願いしたい

▽「東京駅開業１００周年記念Ｓｕｉｃａ」発売(JR東日本）
東京駅開業は1914年・大正3年12月20日(日)
発売開始日：2014年12月20日(土)8：00～22：00まで
発売額：2000円/1枚
発売枚数：限定15,000枚※売り切れ次第終了
発売場所：東京駅丸の内南口(ドーム内特設ブース）
ttp://www.jreast.co.jp/press/2014/20140914.pdf
*年が明けると北陸新幹線延伸開業や上野東京ライン開通の目玉事業もあるが
チャージ利用が可能で限定なので徹夜組みも出そう

最新の週刊ダイヤモンドの富裕層特集の中の、
上場企業トップの住む町ランキングで、
いわゆる由緒ある高台住宅地に混じって、
港区港南六人でが六位タイに入ってましたね。
埋立地では唯一、もちろん江東区なんぞはゼロ。

港南に一戸建ては無いし、
やはり、Vタワー、WCT辺りですかね？

▽エキュート品川&東京、免税品拡大改正対応販売開始（10/1）
ttp://www.ecute.co.jp/pdf/20140926ecute-taxfree.pdf
ttp://www.fruitgathering.jp/shop/fgj_hankyu_ecute_shinagawa.html?mode=access
ttp://www.mlit.go.jp/common/001026664.pdf
*平成26年10月1日から従来免税販売の対象となっていなかった消耗品（食品類、飲料類、
薬品類、化粧品類その他の消耗品）を含めたすべての品目が新たに免税対象となる
この改正に対応した店舗を品川は1店舗、東京は飲食系を除く全店舗で対応を開始し
サービス向上に取り組む
外国人旅行者は”日本食を食べる”や”名勝地繁華街等観光”とともに
”ショッピング”が滞在中の第２位の目的行動になっている
また訪日外国人が購入した物品では菓子類、食料品、化粧品、医薬品、飲料・酒等の
買物品が宿泊費、飲食・交通費とともに来日中の３大消費の一つになっている
訪日外国人の増加は経済面での貢献にも寄与するので今回の改正対応以外にも
”おもてなし”や幅広い点で”満足度”を得てもらう施策はドンドン実施拡大して欲しい

▽「ロイヤルパークホテル ザ 羽田」（9/30開業）
<<P11-414にUPしたが当初予定期日で開業する
所在：羽田空港国際線旅客ターミナルビル内
建物：地上8階建／高さ約32m
客室：313室（シングル109､ダブル41､ツイン154､スイート3､ユニバーサル6）
上記客室数は保安エリア内17室含む
ttp://www.tokyo-airport-bldg.co.jp/files/whats_new/617_0926_1043.pdf
ttp://www.rph-the.co.jp/haneda/index.php
*トランジット客室を含め順調な稼働を期待したい

▽品川周辺も国際化拠点を目指すので＝国際化&街活性化関連参考
①東京味わいフェスタ2014（10/10-12東京都主催）
日時：2014年10月10日(金)～12日(日）
会場：千代田区丸の内（行幸通リ、仲通り）
ttp://www.metro.tokyo.jp/INET/EVENT/2014/09/DATA/21o9q200.pdf
*2020年東京オリンピック・パラリンピック競技大会開催に向けて
会場エリアを国際的な交流空間として活用したい・・・としている
6月の都知事会見でも触れていただけに開催初日には都知事も出席を
予定しており女優の剛力彩芽他とのオープニングトークも予定されている
②東京駅開業100周年記念・八重洲口駅前広場完成記念イベント(協議会&有力企業4社）
日時：平成26年10月11日（土）～12月20日（土
場所：東京駅～日本橋エリア回遊
ttp://www.mitsuifudosan.co.jp/corporate/news/2014/0924_02/download/20140924.pdf
*ご当地も将来、新駅広場&シーズンテラスガーデンを活用し企画イベントで
集客できる街区になって欲しいもの・・・

>>709
ブランファーレにも有名人が住んでいるらしいけど。