東京23区の新築分譲マンション掲示板「パークシティ大崎 ザ レジデンス Part2」についてご紹介しています。
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物件比較中さん [更新日時] 2015-03-30 13:11:06

パークシティ大崎ザレジデンスについてのPart2です。
引き続き物件を検討中の方やご近所の方など、いろいろ情報交換しましょう。
よろしくお願いします。

前スレ:https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/441131/

<全体概要>
所在=東京都品川区北品川5-565-2
交通=山手線埼京線・湘南新宿ライン・りんかい線大崎駅徒歩3分
総戸数=116戸(事業協力者住戸24戸含む)
間取り=1LDK~3LDK、42.18~95.66m2(トランクルーム含む)
入居=2015年10月下旬予定
売主=三井不動産レジデンシャル、日本土地建物販売、大成建設、大和ハウス工業、新日鉄興和不動産
施工会社:大成建設
管理会社:三井不動産レジデンシャルサービス

[スレ作成日時]2014-07-25 13:49:13

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パークシティ大崎 ザ レジデンス口コミ掲示板・評判

  1. 121 匿名さん

    >>119
    面積比は4倍やからなw

  2. 122 匿名さん

    >>119
    3分/6分で倍やからなって関西人は歩くのが速いから6分表示でも4分ぐらいで歩けるからあえて値段の下がる6,7分物件をねらうんちゃうんか(笑)

  3. 123 匿名さん

    コンシェルジュはあまり便利じゃない。

  4. 124 匿名さん

    そういう主観オンリーのネガは世論を相手に吠えてくれ。世間一般では自分で住む分にはコンシェルジェは好評ということになっている。

    賃借人には贅沢ということになっているかもしれない。

  5. 125 匿名さん

    コンシェルジュがいるほうが、高級感がありますもの・・・
    ここは高い割には高級感がなくて。

  6. 126 匿名さん

    >>120
    他のスレなんかでも
    完売した物件と比較する人はよくいますよ。
    完売物件と比較したら割高感があるのがフツーで、比較したくないのはわかりますが。

  7. 127 匿名さん

    >>118
    >あっちのタワーに

    ここはタワマン林立地帯だから、あっちもこっちも中古タワーがありますよ。
    三井のタワーに限らず。

  8. 128 物件比較中さん

    住友不動産のソニー跡の2箇所と三井モデルルーム跡地は、いつ頃どんなマンションになるのかな?

  9. 129 匿名さん

    コンシェルジュがどうしても必要な人は是非他の物件に行って下さいな。
    この立地の住環境と利便性の価値を重要視する多くの人がこの物件を買いますので。

  10. 130 匿名さん

    ところで、ゲートシティからエスカレーターって本当の話ですか?
    以前、営業さんに聞いたら、そんな話は聞いていませんと言われました。

    川を渡る橋もニューシティビルに繋がらないんですよね。

  11. 131 匿名さん

    >>126
    完売物件より割高に感じる人はいるかもしれませんね。
    しかし、今後、新しく出てくる似た条件の物件は更に高くなるでしょうね。
    人件費と建築資材の高騰はどんどん酷くなってますから。

  12. 132 匿名さん

    ゲートシティからのエレベーター工事既にやってるよ。かなり便利になりそう。

  13. 133 匿名さん

    >>116
    タワーは5分を越えた時点で大崎では***。グランスカイは五反田が使える優位性があるが、パークシティはそれもない。

  14. 134 匿名さん

    コンシェルジュとバレーパーキングはできればほしいよね
    コンシェルジュに羽田への定額タクシーを手配してもらい、自分の車で帰宅した際はエントランスでドアマンにカギを渡して車を駐車場に入れてもらう
    これが本当のタワーマンションライフ

  15. 135 匿名さん

    >>130

    アホな営業だ。すでに工事始まってるし施主は北品川五丁目再開発組合だぜ。

  16. 136 匿名さん

    バレーなんか、ないよ。

  17. 137 匿名さん

    >>131

    資材と人件費の値上がりっていうけど、マンション建設・販売の費用の多くは
    土地じゃないの?土地が値上がりを続けないと、マンション価格が上がり続ける
    というのは考えにくい気がするけれども。
    そもそも実需が追い付かなければ、値上げしたところで売れないし。

  18. 138 匿名さん

    売れないマンションのスレで語りあかせばいいのでは?

  19. 139 匿名さん

    建築コスト急上昇、土地価格継続上昇で、マンション価格も3年程度で5割くらい上昇といったとこでしょう

  20. 140 匿名さん

    >>139
    そうなったら誰が買うのか?でしょう

  21. 141 匿名さん

    なのでこれからは仕様を落とし価格調整することとなり
    今後予定される新築マンションは
    造りがどんどんチープになってしまうでしょう

  22. 142 匿名さん

    マンションは必需品だから経済危機が起きなければ、このまま価格上昇が続くのでは
    基本、借り入れで買うわけだから、銀行がネガティブにならなきゃ買えるでしょ

  23. 143 匿名さん

    金利が安くて銀行が貸してくれる限りは購買意欲は衰えない、というわけですか。

    ここは、大崎駅徒歩3分で坪400越えという価格が適正なのか全くわかりません。
    ただ今後しばらくここより安い価格で都心物件が出ることはあまりなさそうですね。

  24. 144 匿名さん

    でも数年前のプチバブルだって、結局はじけて終わりましたから。
    経済危機はいつ来るか分かりません。

  25. 145 匿名さん

    今回はオリンピックという特殊事情もあるし、海外と比較してこの25年間で東京は相対的に相当安くなっていることが下がらない最大の理由だと思われます

  26. 146 匿名さん

    400なら、安いよ。もはや。どこも既に高いからな

  27. 147 匿名さん

    >>145
    EUもチャイナも中東も情勢は不安定ですよ。アメリカは回復モードに入りたがっているが日本はゼロ金利政策を続けざるを得ないからオリンピック前にいったん落とさなきゃいけないってみんな思ってるんじゃないかな。

  28. 148 匿名さん

    またリーマンショックみたいなのが来ると、東京の不動産価格への
    影響は大きいでしょうね。
    ただそれがいつかは起こるにしても、いつ起こるかは誰にもわかりません。
    今は、中古も総じて割高で売り物件が少ないので、住居がある人はあえて
    買う時期ではないのかもしれません。
    賃貸物件の賃料が本格的に上がるようだと、それは本当のバブルでしょう。

  29. 151 匿名さん

    都営もいずれは再開発されるでしょ

  30. 153 匿名さん

    森ビルのカレンダー見たことあります?
    http://www.mori.co.jp/morinow/2008/11/20081119175451000672.html

    古いのが上にありますが、今年のもそう。

    都心の開発情報とかが、地図に表示されているのですが、なんと、品川くらいまでしか地図に入っていなくて、大崎はマップ外!

    これでは山手線内側のプライドがズタボロです、、

    文句言うべきです。

  31. 154 匿名さん

    >>153
    必死ですね(笑)

  32. 157 匿名さん

    http://www.osaki-hall.jp/
    この記載によると駅直結になりそうですね。

  33. 158 匿名さん

    もうなかなか400以下では大崎は買えないよ!!
    上がる要素があっても下がる要素が無い
    これが高台だったら1割高くても良いだろう
    唯一欠点なのは土地が低い事

  34. 159 匿名さん

    航空機騒音は、下がる大きな要素になりませんか?

  35. 160 匿名さん

    >>159
    飛行機の真下でなければ騒音は大丈夫だそうです。
    さて、ここは真下なのかどうか?

  36. 161 匿名さん

    航空機騒音は、港南が直下らしいからここは大丈夫かと。ルートから1kmも離れればほとんど気になりません。

  37. 163 匿名さん

    羽田空港へのルートは2つあり、162さんが書いたように
    ここはその内の一つのルート直下のようですね。
    OWCTのちょっと東側をルートが通っていますから。
    直下じゃなければ大丈夫は東京サウスゲートスレで大崎ポジさんらしき人が書いてました。

  38. 164 匿名さん

    >>162
    飛行機騒音は概ね1.5km(5000フィート)でほとんど気にならないとされます。
    大崎は上空500mと予想されてますから、三平方の定理で飛行機との距離1.5kmを確保するためには、水平距離で着陸コースから1.4km離れる必要があります。
    そもそも都心上空ルートなんて実現可能性は低いと思いますがどうなのでしょう?万が一実現すれば真下はかなりの騒音ですから資産価値へのダメージは避けられないでしょうが。

  39. 165 匿名さん

    >>164
    大崎上空を通過することになれば
    ここはもちろん、タワー棟までも騒音の影響がありそうですね。

  40. 167 匿名さん

    自治体の合意が必要で、防音対策などの保障が生じるため影響の大きい品川駅上空や大崎上空を飛ぶ都心ルートは実現しないでしょう。
    実際に、過去にも江戸川区大田区の反対で新飛行ルート案の設定が廃止になった歴史があります。

  41. 168 匿名さん

    万が一都心ルートが実現しても夕方だけの飛行に限定されるから影響も限定です。

  42. 170 匿名さん

    自治体の合意は必須ではないし、そもそも、品川区長、やる気じゃん。

  43. 171 匿名さん

    >>167
    品川区長は、ルート案に妥協するような発言をしたのでどうなるかわかりません。

  44. 172 匿名さん

    飛行ルートの話はもういいよ別に臭う訳じゃないし。

    管理費から推察するにこちらには各階ゴミ置き場あるのですか?新聞は各住戸に届くんですよね?

  45. 173 匿名さん

    >>172
    タワー棟の契約済みさん板では、ギターやピアノ演奏の音漏れまで議論になっているのに
    飛行機が真上を通る騒音は無視しますでは理屈がとおらないでしょ。

  46. 174 匿名さん

    飛行機と川が気になる人は申し込まなくて大丈夫ですよ。他に欲しい人いるので。

  47. 175 匿名さん

    屋上デッキから、飛行機でも眺めますか。
    飛行機騒音は、何もこの物件だけではないから
    気にしません。

  48. 176 匿名さん

    >>170
    品川区長選挙が10月にあるから、区民はしっかり考えて投票しないと駄目ですね。

  49. 177 匿名さん

    >>167
    今朝の日経によると自治体と今月から協議を始めるらしいです。

  50. 178 匿名さん

    >>171
    区長はルート案に妥協するなんて発言してませんよ。ネジ曲がった解釈です。
    ネガるのに必死ですね。

  51. 179 匿名さん

    >>175
    屋上まで行かなくても、バルコニーから首を出せば真上に見えるかも。
    新築マンションは、何もこの物件だけではないから
    気にします。

  52. 180 匿名さん

    >>178
    品川区長は6月18日に「増便には反対しない」と発言したのに
    これが妥協でなくて何?
    反対、以外は全て妥協。

  53. 181 匿名さん

    日経に都心上空ルートを実現しないと増便できないって書いてあった。

  54. 182 匿名さん

    >>180
    ルートおよひ高度は変更しろよ言っている。ルートと高度が変更されなければ実現しないなら問題ないでしょ。
    今のところ国交省だけが検討していて、神奈川県川崎市大田区品川区など周辺の自治体はこぞって反対してる。
    品川駅上空も飛ぶから港区も黙っていない。
    実現するわけないでしょ。
    実現しても実際に飛び始めれば、騒音下にさらされた城南五山や麻布一帯から猛反発が起こり取りやめになるのが関の山。

  55. 183 匿名さん

    延々と話しても何も結論が出ない雑談が続いてるね。

    こういう時は数ページ前に何か都合がよくない書き込みがあり流したい人がいらっしゃるんじゃないかな?

  56. 184 匿名さん

    >>153
    うーん、これかな?森ビルの都心マップから切られているという指摘がありました。
    皆さんこれが本当なら山手線の内側三分の評価を再考したいところですが、それでも延々飛行ルートですか?

  57. 185 匿名さん

    現在売りに出ている品川駅にアクセスのよい物件を調べています。大崎は希望の条件にあっているのですが少し予算オーバーです。共働きで小さい子供がいるので、よい小学校とスーパーが近くにあり、交通量の多い道路に面していない物件よいのですが大崎以外にこれらの条件にあう物件はありますか?晴海も良さそうだったのですが気に入った物件は駅から遠く不便だったのでやめました。

  58. 187 匿名さん

    >>186
    15時〜19時に家にいない人なんて、たくさんいるでしょ笑

  59. 188 匿名さん

    >>185
    武蔵小杉、または大井町界隈でしょうか?
    あとは高輪台が駅至近かつ品川駅と五反田駅に徒歩10分で穴場ですが。

  60. 189 匿名さん

    >>186
    >上空の通過高度を1割程度引き上げるのは可能

    これほんと?機種によっても違うだろうし、
    安全に着陸するための高度の目安ってある程度決まっていると思うけど。
    そもそも1割引き上げても上空550メートルなんですけどね。

  61. 190 匿名さん

    >>187

    出た、笑…

    家族がいないのなら、平日はそうかもね。

    休みの日も家にいないの?

    一応ファミリーマンションだけどね

  62. 191 匿名さん

    >>189

    正確には降下角を深く設定する。です。
    これは、機種によらず同じだから、通過高度はどれでも一緒。

    自治体が根本的に反対でないなら、

    ルート変更→新宿以北は柔軟に対応します。
    高度変更→一割方引き上げます。
    その他、運用する時間を4時間→3時間にするにで、ご理解を…

    ってことに。

    結局、絶対反対か、受け入れるかのどちらか。
    大崎を通らずに、都心ルートはありえないから

  63. 192 匿名さん

    ずーっと張り付いて飛行機ネタを一生懸命盛り上げてる方が1名いますね。なんだか意図を感じてしまいます。

    この立地の利便性と住環境、希少性価値が優れているのは間違いなく、それを評価してる人が多くいるから、一期一次は抽選ありで全65戸、全体の7割が売れてしまったのでしょうね。
    9月の次期販売期もどれだけ熾烈な抽選になるのでしょうね。

  64. 193 匿名さん

    一名では無いけどね。

    飛行機飛んでも気にならない人っているんだなーと。
    阻止できるのならしたいけど。私は。

  65. 194 匿名さん

    >>192
    むしろあなたは飛行機は気にならないの?

  66. 195 匿名さん

    >>191
    降下角度が機種によって違ったような。大体同じだろうけど。あと1割引き上げるってそんな簡単なもの?安全な着陸が最優先だと思うけど。

  67. 196 匿名さん

    >>195

    海外では割とありますよ。

    それでも、大崎では50mしか高くならないけど。

  68. 197 匿名さん

    >>192
    まだやってますね(笑)
    飛行ルートのことを繰り返し書いてる人は、このマンションを検討している人に何とか購入を止めさせようと必死ですね。

  69. 198 匿名さん

    >>191
    ルート案見たことないの?
    大崎上空を通らない案もあるけど。嘘はよくないよ嘘は。

    実際には都心上空を通らないで増便するために、政治的な理由で、『検討した』ってことが大事な事で結果なのかもしれないが、品川区上空の飛行が嫌な人は反対の意見をこんな掲示板ではなく、東京都、区、環境省、国土交通省辺りに投書したらいいんじゃない?

    私も少し前にやってみたけど、品川区は書面で回答来ましたよ。他は返答なし。

    ちなみに、区、都に寄せられる毎月の投書は、多いものでも数十件程度なので、一人一人の意見のウェイトは結構大きいので、投書する価値はあると思いますよ。

  70. 199 申込予定さん

    都心上空ルートが心配な場合は見送られる方が宜しいかと。9月の2次までは行政の最終結論出ないでしょうし(残り少ないので完売する可能性高いです)、その後の管理組合で反対運動など起こされても周りに迷惑です。

  71. 200 匿名さん

    >>198
    ルート案をよく見なよ。
    大崎付近上空はどちらにしても通る。
    高度が高いのか低いのかの違いだけで。高い方なら気にならない高さだろうけど。

  72. 201 匿名さん

    日経には都心を低空飛行する新ルートとありますから上空500メートルの着陸ルートの方ではないでしょうか?

  73. 202 匿名さん

    >>201
    新ルートはどっちも低空飛行ではある。
    500mではなくても。

  74. 203 匿名さん

    最近の好条件マンションの板はネガでどこも盛り上がってるね、なのにあっと言う間に抽選の即日完売って不思議。不動産が確実に値上がって来てるし、駅近物件も枯渇してきてるから、焦ってるのかなと思う。

  75. 205 匿名さん

    >>198

    都心ルートって言われてるのは、大崎上空を飛ぶルートのみ。

    もう一つは、今のルートを陸地に近いところを飛ぶ様にしたもの。
    これだとあまり便は増やせないけど。

    投書をされたとの事。
    文句をいうだけで無く行動されたことは頭が下がります。

    品川区民として、都心ルートは反対です。
    都心ルートを修正したところで、品川区上空は飛ぶわけだから。

  76. 206 匿名さん

    >>198

    そもそも南風案2ってやつは、品川区は通らないので協議も必要ないから。

    都心ルートを飛ぶなら、ルートを変更しても、「必ず」大崎と高輪上空は飛びます。
    羽田に近いんですよ。よくも悪くも。

    なので、修正された都心ルートでも大崎はうるさくなるよ。

    従って、都心ルートは廃案になるかどうかが、住民にとっての問題です。
    修正、変更もダメ

  77. 207 匿名さん

    >>206
    全然違う

  78. 208 匿名さん

    なんだか、間違った事を書く人も出てきたね。

  79. 209 匿名さん

    上空500メートルを飛行機が飛ぶんですか?

  80. 210 匿名さん

    飛行ルートのことを繰り返している人の書き込みは、検討者に購入を止めさせるためのネガなので客観性を欠き全く信用できませんね。
    まぁ皆さんそれがわかってるからこそ第一期で抽選が出るほど売れてるんでしょうね。

  81. 211 匿名さん

    >>203
    プラウドタワー立川も線路沿いの高値でも、利便性と希少性で抽選高倍率の即日完売ですね。

  82. 212 匿名さん

    駅近、希少性に踊らされているような。
    確かに近いと良いですけど、他にも魅力はないんでしょうか?

  83. 213 契約済みさん

    >>212
    スーパーなと便利な店舗がたくさんある、優れた小学校が近くに2つある、緑が多い整ったきれいな街並み、大通りに面していない、勝どき晴海のような同時期の超大量供給がない、一流ブランドの三井不動産の物件であることなど魅力的な特徴が多い物件ですよ。

  84. 215 匿名さん

    >213
    書きぶりとか売り文句が豊洲とにてて、豊洲かと思った。豊洲の掲示板でも、一時期、豊洲北小(だっけか?)は全国2位とか、都内2位とか、よくわからない話が跋扈していたな。

  85. 216 匿名さん

    >>213
    湾岸の豊洲でなく、山手線の駅でこの環境が実現出来てるのですからパークシティ大崎ザ レジデンスはすごいですよね。
    山手線の駅でこの住環境を実現できてるのは今売りに出ている他のマンションではないのでは?

  86. 217 匿名さん

    住環境、を言うなら飛行機のことも説明が必要ですが三井はMRで説明するのかな?

  87. 218 匿名さん

    まだ新聞報道だけで何も決まってないから説明も何もないのでは?

  88. 219 匿名さん

    >216 反応も豊洲にそっくりですね。

  89. 220 匿名さん

    >>219
    似てるんじゃん?
    台地と埋め立ての差が、価格の差でしょ。

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2LDK~2LDK+S(納戸)

45.12m2~74.98m2

総戸数 45戸

ヴェレーナ西新井

東京都足立区栗原1-19-2他

5568万円~7648万円

3LDK

66.72m2~72.74m2

総戸数 62戸

ガーラ・レジデンス梅島ベルモント公園

東京都足立区梅島2-17-3ほか

5100万円台~7200万円台(予定)

3LDK

55.92m2~63.18m2

総戸数 78戸

オーベル練馬春日町ヒルズ

東京都練馬区春日町3-2016-1

8148万円~9448万円

3LDK・4LDK

70.07m2~80.07m2

総戸数 31戸

リビオ亀有ステーションプレミア

東京都葛飾区亀有3丁目

4670万円~8390万円

1LDK~2LDK+S(納戸)

35.34m2~65.43m2

総戸数 42戸

レ・ジェイド葛西イーストアベニュー

東京都江戸川区東葛西6丁目

未定

1LDK~4LDK

45.18m²~114.69m²

総戸数 78戸

プレディア小岩

東京都江戸川区西小岩2丁目

6400万円台~8200万円台(予定)

3LDK

65.96m2~73.68m2

総戸数 56戸