| 物件概要 |
| 所在地 |
東京都中央区晴海2-3-30 |
| 交通 |
山手線 「東京」駅 バス19分 「晴海三丁目」バス停から 徒歩5分 （都営バス「東京駅丸の内南口」バス停より（都05系統））
東京メトロ有楽町線 「月島」駅 徒歩13分
都営大江戸線 「勝どき」駅 徒歩13分
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| 種別 |
新築マンション |
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| 分譲時 価格一覧表（新築）
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» サンプル
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分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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| ￥1,100（税込） |
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ザ・パークハウス 晴海タワーズクロノレジデンス口コミ掲示板・評判
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469
匿名
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470
匿名さん
457
468
クロノ（南）よりSKYZ（西・北西）の方が距離が近いし気になりますね。
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471
匿名さん
仮に超高層建ったとしても、望遠鏡使うとか、そんな距離だよ。選手村跡地の供給量みながらの話だから、人口減社会の中で、果たして大規模住宅が建つのかどうか、大いに疑問があるよ。
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472
マンション住民さん
学校等公共用地不足と海風を遮るタワーマンは中央区は建てない方針。１４階が最高の計画です。
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473
入居済みさん
そう言えば、引越し業者による傷直してないよね
どうなってるの？
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474
住民さんＡ
サカイが幹事で傷をつけてしまった場合は補償するって聞いて、30ウン万なんて高いと思ったけど任せたのに
いつ直してくれるのかしら
3ヶ月点検と合わせやるのかと思ってました
以前、理事会で点検してやると管理会社から聞きましたが
大丈夫なんですかね
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475
住民さんＡ
東京ガスの土地のツインタワーの絵は僕もどっかで見ました。マンションにするまではバーベキュー場、フットボール場等で僻地だった場所を有効活用。バーベーキュー場はTVにも良く出るそうで、徐々にあの場所の認知度が上がってますね。
対してお役所が主導の晴海の開発は、、、
目の前の空き地、何か建つまで何もしないという余裕っぷり。もっと広かった晴海通り沿いの貴重な緑の木を１列だけにして切ってしまうのは素早かったのだが、何も建てないならまだ切らないで置いて欲しかった。
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476
匿名さん
新築時から未入居で1000万円も高く取引されてるみたいです！
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477
入居済みさん
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478
住民さんＡ
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479
入居済みさん
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480
入居済み
>476
1000万かどうかはわかりませんが
最終的にはどの部屋も平均110%くらいで取引がされてると聞いてます。
売りに出してる価格と実際に契約される価格は変わりますから。
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481
入居済みさん
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482
ﾏﾝｼｮﾝ住民さん
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483
匿名
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484
入居済みさん
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485
匿名さん
今朝チラシが入ってたけど、北向き５階、２LDK.66.44平米が5880万円だった。
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486
マンション住民さん
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487
入居済み
>>483
査定をしてもらったことがありますが階数というより方角によるようです。
北西角部屋や北向きは、売値が安かったので2割UPもありそうですが
南向きは低層高層関係なくもともとが高かったので
そんなに上がってませんよ。
それとどうしてもティアロとの比較をするお客様がまだ多く
クロノは未入居とはいえ中古にはなるので
そのくらい出すならティアロの新築を買う、
というお客様も多いらしいです。
クロノは今売るより、
ティアロが完売し、
2～3年後に晴海の街の展望が具体化されてからのほうがいいです。
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488
入居済みさん
>>487
なるほどザワールド。メモっておきます。
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489
入居済みさん
485さんのいう事が本当なら、その部屋は2割以上の値で売られてますね。売れたらすごい。
チラシって全戸に入ってるんですか？今日久々にクロノに帰るので。まぁ、帰ってポスト見れば分かるけど。
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490
匿名さん
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491
入居済みさん
新聞かぁ…取ってないから家帰っても分からなかった。
情報ありがとうございます。
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492
マンション住民さん
486さん
富岡八幡宮のお祭り、家族で出掛けてきました。
沢山お水を掛けて掛けられて、楽しい夏の思い出になりました。
有難うございました！
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493
匿名さん
>>487
西側30階以上の高層階だとどうでしょうか。
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494
匿名さん
>493
487さんではありませんが、
某サイトの評価で70m2あたりの値段として調べたところ、
北３０階 6970万円（＠324）/４０階 7300万円（＠344）
東３０階 7300万円（＠344）/４０階 7640万円（＠360）
南３０階 7640万円（＠360）/４０階 7980万円（＠376）
西３０階 7300万円（@344）/４０階 7640万円（＠360）
となってました。
最高は南東角と南西角で３０階 7840万円（＠370）／４０階 8180万円（＠386）
ウソでしょ、って感じもしますけどね。
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495
入居済み
487です。
どなたも調べればわかることだと思いますので共有します。
1か月前での話です。
また、見落としや誤差もあるかもしれませんがご容赦ください。
成約はたったの2件でした。
北西角 8F 79平米 6910万（@289.1）
北 9F 42平米 3836万 (@303.9）
売出し中は7件です。
もちろんこの価格で成約してるかどうかは謎です。
北 5F 66平米 6080万(@303）
北 10F 42平米 3980万(@313）
東 9F 79平米 7080万（@294）
東 39F 79平米 7980万（@331）
西 24F 60平米 6500万(@353)
西 33F 60平米 6450万（@350）
南 21F 63平米 6680万（@347）
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496
住民さん
本日夜、ママチャリと同じようにレンタサイクルが西側歩道に放置されてました。
#11と#13です。
通達きたのに、そういうことする輩がいるのかと思うと残念でなりません。もはや使用制限かけるべきではないでしょうか。
そもそも、ちょっと巡回すれば警備員も気づきそうなものですが。
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497
住民さん
>487さん
ありがとうございます。
ティアロの【南】4階65平米@283万円が先着順に回った位ですので、クロノで【北】5階66平米@303万円等は実際の所はまだ難しそうですね。
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498
匿名さん
レンタサイクルってあればやっぱり便利なんだけど、どこのマンションでも必ず一つや二つは問題が出てきますからね・・・。ルールやマナーを守って上手に利用出来るといいですよね。
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499
匿名さん
やはり有料にするべきかと！そうでないと数人に独占されてしまいます。
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500
ﾏﾝｼｮﾝ住民さん
自転車を、よく使う人は買えばいいのにね
一部の人しか利用しないんだから、有料にするべき
利用頻度が高ければ消耗も早いし
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501
入居済み
497さん
1か月前の「北 5F 66平米 6080万(@303） 」と
先日の新聞折込の
「北向き５階、２LDK.66.44平米、5880万円」はおそらく同じ部屋でしょう。
つまり1ヶ月経っても成約できず、下げてきたということですね。
5880万でも高過ぎな気がしますので、まだ下がりそうな気がしますが。
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502
マンション住民さん
>>486 凄い盛り上がってましたね～
その点晴海はお祭りないんでしょうか？あの公園の御神輿キラキラなのに！
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503
匿名
レンタルサイクルもゲストパーキングも少額で良いから有料にした方が良いですね。 有料だと無駄なキープが減るし、メンテナンス費用もまかなえる。
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504
入居済みさん
>>502
晴海でお祭りするとしたらどこかね
選手村の公園なんて凄い良いと思うけどまだ大分先か
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505
入居済みさん
選手村がオリンピック後に売り出したら、晴海は供給過多でマンションの価格落ちるのかな？売り出すなら、オリンピック直前？
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506
入居済みさん
オリンピック後までじんわり上がり続けて下降すると思うなー
供給量が価格に反映されるのもそうだけどインフラがどう変化するかがもっと重要な気がする
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507
マンション住民さん
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508
匿名さん
suzueのあたりは、たしか歓迎センターや管理センターなど選手村運営施設の予定地なので、五輪後は現在未定ですよ。
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509
ﾏﾝｼｮﾝ住民さん
選手村として五輪前に作れない学校などができるんじゃない？
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510
匿名さん
そんな気がしますね。区は晴海にあと二つ小学校が必要、と言ってるので、選手村跡地でいうとこの辺りが候補地になりそうです。おそらく小中一貫校をつくるのでしょう。
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511
マンション住民さん
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512
マンション住民さん
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513
マンション住民さん
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514
匿名
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515
匿名
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516
周辺住民さん
五輪で東京の不動産は上がるか
中央区では湾岸エリアにバス高速輸送システム（BRT）の導入が計画されている。晴海からどこに向かうのかというと、残念なことに銀座である。居住者目線で考えると、大手町や丸の内、品川、新宿などの通勤エリアへアクセスできることが重要だ。銀座ではなく有楽町駅まで専用レーンができ、有楽町駅から山手線や有楽町線にアクセスできるのであれば、利便性が高まる。銀座が終点では中途半端と言わざるを得ない。
次に「子供を取り巻く教育環境」という視点ではどうだろう。不動産コンサルタントの立場から言えば、湾岸（有明・晴海・勝どき）は、引っ越してでも子供を通わせたい学区か、というと疑問符が付く。
豊洲はレアケースだと考えたほうがいい。豊洲は駅ができ、商業施設ができ、周辺がどんどん整備されていった。何万世帯も居住するようになったのは、特定のマンションや商業施設が単独で「点的に」開発したのではなく、複数の区画や土地を合わせ、鉄道を伴って「面的に」開発されたエリアであったからだ。元々の土地の所有者が非常に少なく、開発スピードが速かったのも功を奏した。
http://business.nikkeibp.co.jp/article/report/20140818/269999/
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住民さんＡ
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518
住民さんＢ
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