阪急が分譲する宝塚市山手台【Part11】

＞更には「えっ？こんな宅地ってアリなん？」って宅地を造ったり、
>「この公園、反則とちゃうの」

公園が子供の遊び場とか、ママ友連中の集会所であれば、これまでのものと代わり映えしないですね。
おっさん達の娯楽の場、例えばゴルフの打ちっぱなし場やパチンコ屋を併設した公園でも企画しているのかな？
確かに、斬新であり反則的だ。。。

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本来、一種低専にパチンコ屋など建ちようがないけど、何か大きな力が働けば、条例や用途地域など自治体の裁量ひとつで変更可能だろうから。
この山手台自体、本来開発不可能だった場所が市街化区域に変更され開発スタートしたわけで。

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クルマ２台必要なら山手台はけっこう割安感出てくるな。マンションの機械式みたいに出し入れ面倒臭くないし。
マンションならクルマ２台駐車場代、管理費、修繕積立金、等々で6万円くらい余分に必要。
子どもの騒音等にも気を遣うし（子どもが居ても、居なくても）
マンション探してた人からみたら120㎡は広く感じる。100㎡でも十分かも。
土地も55坪どころか50坪でも十分かも。
マンションだったらバルコニーしかないんだから。
だからもう少し平均価格が安くなればマンション検討組からドッと流れてくるのではないかなと思います。
職場でも山手台いいけどもう少し価格がなぁって人多いし。ここ見ててももう一押し待望組は多そうだし。

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>204

総額としては下がってきたけど、決して割安ではないね。
安く見せないといけない理由は、そうしないと売れないほど不便だから。
狭くても問題ない(マンションより広ければOK)ようなので、この辺なら平地部の30坪台の方がコストパフォーマンスいいね。
平地なら車２台持つ必要ないのでその分維持費が浮く。
維持にお金掛かるのは戸建もマンションも同じことだから、その辺について戸建の方が得になるとは思えない。

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平地なら車２台持つ必要ない？

決め付けは良くないな。
ライフスタイルは色々。

そうしないと売れないほど不便って

だったら高級化路線なんて絶対無理ですね。
坪単価も安くするべきかな。

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マイカー二台所有するかどうかはともかくとして、カーポート二台分確保出来る意味は大きいねぇ。来客時に助かるし、洗車も広々しやすいし、バイク置くもよし、アウトドア用品置くもよし、犬飼うもよし。
それで駐車料金無料。
マンションの機械式は面どうな上にクルマ置くだけだからねぇ。
そら価格さえこなれたら山手台の一戸建ても選択肢に入れるでしょ。

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狭くてもいいなら市街地によくあるペンシルハウスがいいんじゃ？
３階建てならマンションより広い（笑）

なんにせよ、山手台で新築はコスパ悪い

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じゃぁ、今後さらに新築が安くなればコスパは高まるね。

それか中古なら近いうちに暴落すると住人さんが危機感を訴えておられる東3丁目を狙うかですね。
でも東3からはバスがギューギュー詰めだからね。

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>208
そうですね、もう少し価格こなれたら
分譲マンション検討組だけではなく
ペンシルハウス検討組も
山手台を選択肢に入れてきそうだね。

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211
そんないい場所あるのなら貴方がどうぞ。

少なくとも大手の分譲マンション考えておられる方は一戸建ても区画整然とした大手分譲地で考えるでしょうね。第１種住専の。
あと住所も重要。
『宝塚市山手台東』なら、住所聞いただけで『それなり』に感じてもらえるし。価格も買いやすくなってきたしね。

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「宝塚市山手台東」という住所に「宝塚市雲雀丘」のような歴史もステイタスも感じませんが

団地や長屋やペンシルハウスではなく、

「大手分譲地（第一種住宅専用地域）の庭付き一戸建てにお住まいである」

という効果はじゅうぶんありますからね。

そのあたりもサラリーマン層に人気があるのでしょうね。

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マンションのように、駐車場代管理費が要らなくても、10年～20年後にかかる外壁や目地の工事費云々にかかる、うん百万は実費。

税金だって安くない。年間何十万と掛かる。

年を取り車に乗れなくなれば、駅や病院までお金が要る。

山の上の住宅街が、駅近マンションに勝るのは、広さと静けさだけ。

普段、喧騒な街の中で仕事をしているサラリーマンが静さを求めて、車か必須の自営業者、家庭菜園や子供の校区の安全（車が少ない）を求める主婦。そんな住民が多いかもしれない。

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>税金だって安くない。年間何十万と掛かる。


それはマンションも同じ

てか分譲価格が同じくらいだったらマンションのほうが固定資産税は高いでしょ

高い評価が長く続くし

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新しい分譲地って所だけ除けば最悪だって誰でも気づくよね
気付かない程度のオツムに人気なのかな

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最悪？だったらそんな場所を高級化路線なんて無理ということです。

まぁ誰も最悪だなんて思っていないから良く売れて続けてるんでしょうけどねぇ。

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ゴタゴタした街中がいやな人が田舎の山に登るんですよ。

または、お金が無くて辺鄙な安い家をねらう人。

だから、お金を節約する人を集めたいなら、狭い土地がいいけれど、上品な街にしたいなら狭くてはいけないんです。

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知らない人にだけ通用する宝塚市山手台という名前
知ってる人には言えない恥ずかしさは芦屋市陽光町以上

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歴史ははじまったばかりです。

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既出かもしれんが、
よく考えてみれば、「山手」で「台」って地名として変だよね。

さらに新街区が「スカイル」などという妙な造語で、センスがちょっと・・・

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まともな新築庭付き一戸建てを買える経済力があるって勘違いしてる奴等に人気ってこと

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>>222
よくそんな酷いものの言い方ができるもんだ。。

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222あたりが意外と不動産屋の本音なんだろう

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スカイルって何？

意味が分からない。

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>>225
ＨＰより

新街区名称は、スカイル。
ビューノ、クレアス、ビューテラスに続く、東5丁目エリアの分譲地です。

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まぁ高値掴みさせられた東三丁目の住人さんにとっては受け入れ難い事実かも知れないけど、検討者にとっては吉報ですよねぇ？
買うときは少しでも安いに越したことないですからねぇ。

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228
＞誰が見ても割高すぎた・・・


誰が見ても割高すぎたのは、

東3丁目の建売住宅でしょ。

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最近特に暴走族？多くないですか？
夜中に必ず起こされます。
なんとかならないでしょうか。
バス通りは交通量も多く、昼間はダンプや
タンクローリーなどの大型車、
夜中はアホなヤンキー車。
山手の割に全然静かではない。

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全く違うところに住んでいますが、どこも割合多いですね。
幸せを諦めた若者の総数が多くなったということでしょう。

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平坦部分が20坪台しかない、山の上なのに庭も無い（急斜面のみ）50坪のローコスト建売の価格が安くなるのは当たり前。
もっともまともな開発じゃないのは言うまでもないけれど。

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> 異常な販売ペースみたら、阪急が山手台をどう考えているか分かるな。
> 2年で300区画近くの売り出し。
> あと数年で撤退したいんだよ。家が余りまくる前に。
> だから掲げていた理念なんて平気で破るし、区割りも細切れにする。
> 到底自社でさばける量じゃないから、多数のハウスメーカーに卸売して
> 営業をアウトソーシングする。
> 広告宣伝費を強化して、品の無い広告や企画を強化する。
> ようは他社の営業力を借りてまで、ハイペースで売り抜けて撤退したいわけ。
> 世代を越えていつまでも愛される街づくりどころか、なりふり構わず
> 理念も約束も守ってコストダウンしまくって典型的な使い捨て（新品である事
> 以外はなにひとつ取り柄の無い昭和ニュータウン焼き直し）開発をしてでも
> 早期売り逃げ撤退を前提としているんだろう。
> 家あまり時代になっても通用する理念重視のまちづくりではなく、その正反対。

山手台小学校の教室キャパがパンパンでかなり危ないとのこと。
来年の1年の生徒数しだいだけど足りなくなる可能性が高いらしい。

ただでさえ、昭和ニュータウンの新陳代謝、代替わりに申告な悪影響を与えつつ、その上渋滞の悪化や小学校キャパなどの弊害も見てみぬふりして、なりふりかまわず売り抜けに走るとは、完全に街づくりや理念や地域など軽視した今の悪徳デベロッパーとしての阪急の体質だね。

異常なハイペースでの売り出しの手を緩めないところを見ると、1日でもはやく山手台から撤退することが最優先に掲げているのは明らかだろうね。

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>>231
夜中の騒音は大変ですね。
昼間にダンプが多いのも困りますが、住民や近隣住民の車によるラッシュ時間や
土日の渋滞がこれ以上悪化するリスクも心配ですね。

毎朝渋滞してバスも頻繁に遅れたり時間がかかるようになったりすれば、
山手台北部に入居したサラリーマン世帯も裏切る事になるのですから、通勤時間帯の
渋滞負荷を低減しリタイア時期をずらして分散させるためにも、ゆっくり年月をかけて分譲してほしいものです。
大規模住宅地にありがちな世代の偏り、歪を防ぐことは、街のサスティナビリティにおいても最重要ですしね。

前スレにもありましたが、公園や共有地等を利用したカーシェアリングの導入など
マイカー依存を減らす工夫も取り入れてほしいです。

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オアシス前の集合住宅予定地の看板ってまだありましたっけ？地盤がかたすぎるか何かで、集合住宅の計画はなくなったと聞きました。集合住宅が出来れは、渋滞の心配はあるものの、もう少し街が便利になるのかと期待して購入しましたが、違うのですね…。

住みづらくて中古で売る人もチラホラ出て来ていますね。

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＞ゆっくり年月をかけて分譲してほしいものです

このうえ、ゆっくり年月なんてかけないで下さい
今後、何十年も工事の喧騒と付き合うのはゾッとします。
早く分譲を終えていただき静かな山手台で暮らしたいとおっしゃるご家庭多いです。

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＞ゆっくり年月をかけて分譲してほしいものです

このうえ、ゆっくり年月なんてかけないで下さい
今後、何十年も工事の喧騒と付き合うのはゾッとします。
早く分譲を終えていただき静かな山手台で暮らしたいとおっしゃるご家庭多いです。

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>>236

東１丁目の、６〜７千万円はかかっているはずの所の築浅中古でも、４千万円台なんですね。
上物の価値はそれなりに残っているのに。
新しいこと以外に何もメリットがないと叩かれている上の方は、将来中古として出そうとしても、不動産屋は値段のつけようがないのではないでしょうか？

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238さん
同意します。
実家が南部ですが、今まで２０年工事車両に悩まされて来た、今後も延々続けらるのは耐えられないと言ってます。
加えて検討者の私が言うのもなんですが入居したら幼い子供がおりますので工事車両がいつまでも走り回るのはとても不安です。
皆さん静かな子育て環境を求めて山手台に来るわけですから少しでも早く分譲を終えて静かな環境を整えて欲しいです。
よろしくお願いいたします。

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自分達の家が建つときはOKでも、他人の家を建てるための工事車両が往来するのはダメなんですね。

いかにもニュータウン住民、といったところでしょうか。

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ニュータウンにかぎらず世の中そんなものです。

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>>242
たしかに…
小学校増築の工事のときですら、『工事車両が…』という方がおられてびっくりしました。

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山手台麓～山本駅南側交差点は今でも宝塚市内のワースト3渋滞箇所の一角ですからね。

いっきに分譲して人口が数千人増えれば、渋滞が深刻化してしゃれにならなくなるのは明らかです。

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＞２４１

＞実家が南部ですが、今まで２０年工事車両に悩まされて来た、

＞今後も延々続けらるのは耐えられないと言ってます。

＞加えて検討者の私が言うのもなんですが入居したら幼い子供がおりますので

＞工事車両がいつまでも走り回るのはとても不安です。

＞皆さん静かな子育て環境を求めて山手台に来るわけですから

＞少しでも早く分譲を終えて静かな環境を整えて欲しいです。

＞よろしくお願いいたします。


まったく仰るとおりです。

早く分譲終えて静かな環境で過ごしたいというのは、

山手台に戸建てを求めてお住まいになった方々にとってはごくごく当たり前の感覚でしょうね。

第１種住宅専用地域なんですから。

大事なお子さん達の心配されるお気持ちもよく理解できます。

私は以前、何棟も建っている大規模な分譲マンションに住んでたこともあるのですが、

工事がいつまでも続くことももちろん嫌でしたが、

テレビCMや新聞広告にデカデカと価格等が掲載され職場の人達に

「○○さんのマンション（笑）！」などと言われ続けるのもたまらなく嫌でしたねぇ（笑）

山手台もまだまだ上のほうを売っていくようですが出来るだけ早く分譲を終えて

色んな意味で静かな住環境を実現していただきたいです。

不動産価値を守るためにゆっくり分譲する？ありえないです。

もう売るつもりもありませんしい今はけっこう安くなっていますから

これ以上価格のことなんて気にならないです（笑）

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安物買いの銭失いって言うよね。

高けりゃいいというものでもないが。

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