豊洲・東雲・有明（湾岸東エリア）の事をはなしましょう １７

ま　豊洲は人気地域ですから…

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famousではなく、notoriousですけどね。

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とうとう、市を紛れ込ます輩も現れましたね。笑
区といっても区の中でピンきりだろ。
しかも、アパートなんかじゃね。

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単純に駅近のタワーの値段で比べてみれば一目瞭然でしょ。

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井の頭公園擁護派の皆様、出張おつかれさまですｗ
豊洲より上か下かうんぬん以前に悪環境なのは客観的に間違いないかと思いますが。
所詮上京学生の下宿先人気ナンバー１地域ですよ。

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まあ、丸の内や汐留勤務は、武蔵野市はあまり選ばんな。
高層の眺望なら、湾岸のほうが良い。
っていうか、値段値段ってねぇ。。

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オバマも出てくる訳だ

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いいじゃん、ほうっておいたら。
含み益でタダ同然で暮らしてるんだから。

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あのとき買って置けばみたいな怨念すごいね。

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晴海は北豊洲、有明は南豊洲とか改称したら売れそう。

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中央区の晴海なのに、城東の豊洲の名を付ける意味無し。

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売り言葉に買い言葉が繰り広げ続けてるだけで、飛び交う内容がおかしな事になってるが、事の発端はどう見ても>>161です。
これ読んで民度が高いと思う方居ますか？
人間なので口論ともなれば多少内容がズレていようが反論する方もいますよ。
そうでない時に突然火蓋を切ろうとする>>161に最も悪意を感じる。
実社会でも最も厄介で陰湿なタイプです。
踊らされないように注意しましょう。

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そもそも豊洲自体が江東区だから売れないんだろ。

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ネガにさえ優しいんだから、このエリアの方々は余裕があるんですね。

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ま、湾岸は注目エリアですからね。

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オバマを敵に廻したか…
こりゃえらいこっちゃ。

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＞晴海は北豊洲、有明は南豊洲とか改称したら売れそう。

同じ湾岸地域をも敵にまわす発言。。。。ＫＹなのは間違いなし。

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晴海、有明、東雲のアンチがいない訳だ。
晴海、有明、東雲は変なレスがほとんどない。

やはりキング·オブ·ＫＹは豊洲。
他の湾岸も攻撃は異質。

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晴海・有明・東雲が更に開発進んだら、豊洲は更に攻撃をしかけてくるのでしょうか？笑

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>>270
でも仕方ないよ。
順に開発が進んで行くんだろうけど、今はネタが豊洲なんだから。
一通り落ち着いたら、次は有明や東雲に開発も話題も移行してネガもくっついて行くんだと思うけど。
その時の印象も有るから豊洲は良い街に仕上がって次に移行してもらいたいね。
まぁ、良い街に仕上がってたとしても叩こうとするから｢ネガ｣っ言うんだろうけどね。

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稼いでいる人も、稼いでいない人も、みな頑張ろう！

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豊洲を代表して鳩山さん行ってくださるみたいですね。

豊洲対シカゴ楽しみです！

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晴海じゃなかったっけ？

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あ、それは北豊洲のこと？

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豊洲はfamousでpopularですからねぇ

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フィッシング？だよね？

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ネガさん残念だお＾＾

９月２６日、東京・江東区は、区内を通る地下鉄有楽町線を豊洲駅から北側に延ばして半蔵門線の住吉駅に接続させる延伸計画について、昨年度に行った整備効果の調査検討結果をまとめた。
　今回の調査では、豊洲～住吉駅間だけを整備した場合と、有楽町線の北側を走る東西線の南砂町駅付近から有楽町線豊洲駅まで連絡線を併せて新設した場合を想定し、効果や整備コストなどを検証。その結果、連絡線を整備すると建設コストがかさんで採算が悪化するため、豊洲～住吉駅間の単独整備が望ましいとした。
　調査では、▽豊洲駅～住吉駅間の単独整備▽同区間に加え、東西線から豊洲までの連絡線を整備▽同区間と連絡線を整備し、東西線が豊洲駅から有楽町線に直通運転―の３パターンを比較した。
　調査結果によると、現在ピーク時の混雑率が１９９％の東西線最混雑区間（門前仲町～茅場町駅）が、豊洲～住吉駅間を単独整備した場合は１８３％に緩和される。さらに連絡線を併せて整備した場合は１７５％、直通運転した場合は１７４％と単独整備を上回る混雑緩和効果が見込めると試算した。
　しかし、整備費用なども考慮にいれて各パターンを比較すると、費用便益比や採算性の面で連絡線の整備には課題が残るとして、豊洲～住吉駅間の単独整備を早期に実現すべきだとした。
　有楽町線の延伸は、豊洲～住吉駅から半蔵門線の既開通区間（住吉～押上駅間）を通り、押上～四ツ木～ＪＲ亀有駅までが構想されている。併せて、半蔵門線も押上～四ツ木～ＪＲ松戸までの延伸構想がある。

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三井は最先端を行く街を創造したからね。
SEX and the CITY2とるならここかな？
CTTのペントハウスなんかぴったり

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