二子玉川ライズ　タワー＆レジデンス Part14

タモリの番組は玉電のことばっかり。都心開発のため渋谷までコンクリート用の砂<多摩川の河原から採取>を運んだんですって。昔は玉川と呼んでたが、ある日突然、川崎の二子村と一体の呼び名になったんだと。下流の多摩川園と区別したんじゃないかしら。経緯からして玉川のタマをいれず、フタコと呼ぶのは、あり得ないよね。

それでは、ここらでいったん切りますか。

まぁ電車マニアにとっては良かったんじゃないか？

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気品ある二子だって、この人どこに住んでる人なんだろう？
気品のあるところって貴方あんまり知らないのね、ていうかー東京の事あまり知らないのね。
相当なおのぼりさん。
多分秋田ぐらいから出て来て渋谷と二子ぐらいしか行った事ない人ね。
気品のあると言う場合やはり歴史があり最低ひいおじいさんぐらいの代からのお屋敷町のこと、例えば松涛とか神山町とか、せいぜい白金、紀尾井町、麻布十番、広尾　南青山一部、田園調布も入れていいかな、成城はかろうじてＯＫぐらいで、二子なんかあー最近出来た東京のベッドタウンね、高島屋出来てからちょっと綺麗になたわね。
この位の感覚でもの言ってください。

>世田谷の昔からの住人

なら、
二子多摩川園ではなく
二子玉川園だったのを知ってます。
多摩川園は東横線。

購入検討するにあたってネガ的情報も参考にしたいのですが、
再開発に恨みをもつ単なる批判だけのお下品ネガ情報だらけで参考にはなりまん。
ただ、間違いなく言えるのは
注目されている事と、評判を下げるために大量の時間を使うほど恨みを買った再開発なのは確かなのですね。

買おうと思ったんですが、とにかく駐車場のサイズが小さすぎです。
幅１８５０、高さ１５５０ぐらいまでの機械式がほとんどで、まったく貧弱そのものです。
しかもハイルーフ車もほとんど停められない。
だれが設計したんだ。
どんだけ貧乏思考なんだよ。

あ～あ、これで貧乏マンション決定かなあ。なんて思いました。
平置きはほとんどないし、機械式が何百台停められても、車幅１８５０までで高さ１５５０まで
がほとんどだなんて、貧乏設計そのもの。

モデルルームの受付に、近所のベンツのディ－ラーが､カタログ置いてあったけど、
思わず笑っちゃいました。
「ベンツ買っても､停められないじゃん！」・・・

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同感！
港区内で過去三回引っ越ししましたが、パーキングで悩んだことは無かった。しかし今世田谷区で探していますが、ライズに限らず、四駆(幅190位)を停められるマンション少なすぎですね。駐車場で悩むなんてびっくりです。

ハイルーフ、四駆は機械式では無理。タワーはあきらめたほうがよい。ベンツのセダンは問題ないでしょう。

ほんと、ここの駐車場は使えない。
もう、どうしようもなく発想が東急！。

今どき、車幅１８５０とか、車高１５５０とか、
ほんとバカにしてんのか、としか思えない。

四駆もベンツもフェラーリも停められない。

そういう人達が購入できないマンションなんて、
最初からスラム化必然かもしれない。
私は一応、買いましたけど。

もう、賃貸用に回すしかないでしょうな。
ホント高い金出して、使えないマンション買ってしもうた。

1000件を超えましたので新しいスレッドへ移行ください。
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駐輪場は都内の物件と比較しても数、サイズともに充実しているレベルだと思いますが、具体的にどのような物件と比較されているのでしょうか？

てゆうか、登録前日に不安要素を植え付けたいだけでしょ。ネガもよくやるわ。

ちなみに武蔵小杉パークシティ　豊洲は共に一番窮屈なタワーパーキングで車幅２０５０　車高も２０５０です。
平置きは当然さらに広い。
これって普通の事でしょう。
何考えてるのだろう。やはり三井なんかに比べると変なところケチるから。