リニア「始発駅」で品川駅周辺エリアは注目でしょうか？その３

港区の６５％の都営住宅は、港南以外にある。
134の書き方は、単なる数字のマジックであり誇張、
港区が低所得者に優しい福祉の街である、が正解。

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>>136

港南地区は港区の世帯数の約８％しか住んでいませんが
都営住宅は３５％と集中しています。

あと港南についで都営が集中しているのは青山地区ですね
青山地区（北青山、南青山）の世帯も港区の約８％。
都営住宅は２８％が集中しています。

港南も３Ａ地区に肉薄していてよかったですね

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こうやって高級エリアに塗り替えられていくんですね。

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品川って現状でも都内屈指のハブ駅だけど、山手線の主要駅では4位か5位くらいかな？
将来、リニアが来ると現在の1位、2位である東京や新宿の地位をも脅かす存在になりそうだね。
少なくとも、上野や池袋を抜いて3位にはなる。

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リニア来たら、マジ高騰ですよ。

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品川駅は京浜急行、京浜東北、横須賀線が川崎市民を東京に運び込むから、品がないのが残念ですね。

この辺がイマイチ垢抜けない原因かと。

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街の規模、ブランド、将来性を考えると、品川駅周辺は高すぎですよ。
それを考えると武蔵小杉は、品川のお隣といっても良い距離なのに割安感があります。
駅周辺は比べ物にならない位きれいですし、タワーマンションは品川以上の眺望を望めます。
そう考えると大暴落必須の品川の将来は暗いです。

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横浜や鎌倉葉山の市民も運び込んでるけど。

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私的には、東京、新宿、渋谷についで池袋、上野と並んだ同率4位ってとこかな。
リニアが来たら同率4位から単独4位にはなるかもしれないが、それでも、
ターミナル接続する路線や商業施設とオフィスの内容から考えても
品川が渋谷を抜くことはありえないよ。

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武蔵小杉住民は、二子玉川相手に無謀な争いしてるのかと思ったら、
他の都内エリアにも遠征してくるのか。ご苦労様。

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それに、品川の人は「リニア、リニア」とよく「夢物語」を語りますが、
未だに直進なのか迂回なのかルートすら決定されてないですし、　外環道すら完成未定なのにリニアなんて…

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別に品川の擁護はしたくないけどさ、さすがに武蔵小杉はないだろ・・。
隣？ぜんぜん、近くないよ。
再開発というか、新規開発ですっきりとはしてると思いますが。
あと、眺望は確かに高いの建ってるけど、高ければ良いって訳じゃない。
ＷＣＴのＨＰにあるモデルルームの眺望を見たときの衝撃はさすがに凄かった。
武蔵小杉のタワーはどれ見ても「まあ、こんな感じだよね」だったけど。

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>>146
現実を、見て見ない振りして夢物語扱いしたいんですね。
余程悔しいんでしょうね。
お役所仕事の外環道とは違いますから。

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>>141
新宿や渋谷なんかより品があると思うけど。まあ、新宿、渋谷ともに川崎市内に直結してるけどね。

>>144
なんで？渋谷ってJRの東日本からも主要駅扱いされてないよ？
新幹線も停まらないわ、ホームも4面4線しかないわで、規模がショボすぎる。
私鉄にしたって規模が大きいわけでもないしな。まだ規模的には池袋のほうが上。

個人的には現状で東京＞新宿＞上野≧品川≧池袋＞渋谷
将来的には東京＞新宿≧品川＞上野≧池袋＞渋谷

>>146
直進ルートで決定だよ。長野だけがゴネてるだけで。
知事が代わればあっさり話がつくんじゃないの。

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渋谷ってオフィス需要そんなにあったっけ？
渋谷にあるオフィス数って新宿以下だと思うんだけど。
その新宿ですら都心3区には遠く及んでいないし。

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悔しい？何が？？（苦笑）
逆に言わせてもらえば、皆さんが武蔵小杉に嫉妬しているのではないかとｗ
高輪側は高級かも知れないですが、皆さんの住む港南側は、ねぇ…

品川に住んでいるというプライドと、なのに住んでいるのは港南という劣等感が周辺の再開発地区への嫉妬の原因なのでしょうか？

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>>151
新幹線も停まらない、リニアも来ない街に興味なんかないよ。嫉妬とか以前の問題。
小杉の近くにあるマンションも売れ残ってるらしいし。

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武蔵小杉ってどこ？

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>>144
渋谷って秋葉原とか北千住と同列に語るべき駅だろ？
たしかに、乗降客数は多いが、JR・私鉄あわせてもホーム数多くないし。

とてもじゃないが品川や上野には全然及ばないよ。
山手線の主要ターミナル扱いされてるのが不思議なくらい。

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神奈川だっけ？ちなみに新丸子っていうラブ惚街がお隣に。

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渋谷が北千住と同列なわけあるか（笑）
休日に北千住に遊びに行ったことある？上野に松涛のような住宅街もあるっけか？

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品川は臭いからいつも急いで乗り換えるよ。

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>>157
駅周辺じゃなくて駅そのものを指したんだけど。駅周辺まで含めて語りだしたらキリがなくなる。
商業地としてはともかく、駅としては渋谷は他の山手線の主要ターミナルより格下。

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新宿は埼玉とか多摩も入ってくるから放っといて、渋谷と品川比較するのって、東横線と京浜急行の客層の比較みたいなもんですよ。これだけで、どんだけ違うか普通は分かるはずですよ。同じ川崎市でも地域によって違うし、渋谷、品川に至る東京においても違うじゃない。

一方は、代官山、自由が丘、田園調布、武蔵小杉、田都でも、ニコタマ、タマプラ

一方は、大森、蒲田、鶴見とかですよ、、、

それより、京浜工業地帯を通ってるかで分かるでしょ、この違い。住みたい町のランキングとかみても分かると思いますけど。

この違い分かんないなんて、どこのご出身の方ですか？？？　千葉とか、埼玉出身の方（もしかしたらもっと遠く）だったら分からないの理解できますけど、そのかわり、人の意見を聞く事も覚えましょう。

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品川なんてただの埋め立て地だしｗ

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品川と渋谷同じだとか言ってる人の意見見てると、どうして自分がコーナン最高が理解できないのか（どうしてコーナンの人がコーナン最高だと思うのか）がなんとなく分かる気がします。

知らないと幸せな事って確かに沢山あると思います。

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品川と渋谷とは全く違いますよ。
渋谷・・・風俗店、ラブホテルが充実し、大麻や覚せい剤まで売られている
品川・・・ソニーなどの世界的優良企業が本社を置くビジネス街

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>>161

その御自慢の東横線も副都心経由でもうすぐ埼玉乗り入れですね。
所沢や川越に直通で行けるように成りますよ。良かったですね。
今でも田都は直通で埼玉に行けますけどね。

埼玉から遊びに来る人の意見も聞いてなかよくしてあげてください。

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東海道新幹線ターミナル駅、羽田空港（来年10月末に国際線化）へも至近という圧倒的な立地は最強でしょう。
高輪口の再開発計画や運河ルネッサンス計画、将来的にはリニア始発駅、色々と計画も目白押し。
渋谷と比較する人って・・・、海外出張はおろか国内旅行にも行かない人たち？（笑）

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ビジネス街、ビジネス街って繰り返してるけど、それしかない。
休日に品川で待ち合わせなんてしようものなら、居た堪れなくなって即刻移動したくなる。
買い物などは、遠い銀座や渋谷に出て行ってるんでしょ？住人は。

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>>161
レベル感は
大森＞蒲田＞川崎＞鶴見＝武蔵小杉＝溝の口
といった感じかと思っていたが・・・
神奈川県民の意見は違うのかな？

品川から都心方向にはよく行くけど、
郊外の方は用もないし、全く関心もないので、
どこがどうなってるのかさっぱりわからんよ。
横浜、鎌倉などの観光地として行く場所はわかるけどね。

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> 153

港南住民の自分は「品川」って言ってる。港南なんて言ったって、
近隣住民かこの掲示板の住民くらいしか知らないよ。それはどこも同じ。
駅名になっている地域名でもないと、都内でもどこだかさっぱり。

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最近は品川（と言っても高輪口ね）にも吉本シアターが出来たり、シンガポールシーフードレストランが店だしたり、フランスのカフェもあったり色々変わってますよ。
最近品川来てますか～？（笑）

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池田山、島津山、御殿山、八つ山、白金長者丸、プラス高輪４丁目

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品川って、イマイチでかいイベント無いな。
横浜みたいに開港何周年とかないから何十万人も一度に集められん。

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あらら、横浜のカッペまで出てきちゃったよ

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>>169
>買い物などは、遠い銀座や渋谷に出て行ってるんでしょ？住人は。

渋谷？ほとんど用がないのでめったに行かないなあ。

銀座、有楽町あたりにはよく行くけど、帰りはだいたいタクシー。
海岸通りでつながってるので渋滞知らずですぐ着いちゃう。
六本木もタクシーが便利だね。

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食肉祭をもっとでかいイベントにして、集めたら？

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横浜と言ったって、横浜駅近くに人を集めるわけじゃないだろ。

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イベントなどやらなくても平日に毎日３０万人が集まってくるのだが。
せめて休日くらい静かにしておいてくれ。

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渋谷は確かに用がないなぁ。ガキの頃なら行ったけど。

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>>171
さすがに大森や蒲田が川崎より上ってのはないｗ
駅の乗降客数も参考にすると、
川崎＞＞蒲田＞大森＞鶴見≒武蔵小杉≧溝の口
といった感じかな。

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渋谷はガキの町。だから、渋谷はほとんど用事がない。ホテル街には行くけどね。
品川はビジネス街。ただ、品川は駅周辺の地形から広がる余地がない。
品川は仕事では結構行くが、プライベートではホテルでのイベントくらいか。

それから、大森＞蒲田＞川崎 の書き込みがあったが、
蒲田、大森在住の若者デートコースは、川崎が一番人気。
渋谷、新宿は遠すぎて、川崎ならすぐ近くで、暇つぶしレジャーは一通り揃ってる。
蒲田、大森では遊ぶ場所がない。

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