リニア「始発駅」で品川駅周辺エリアは注目でしょうか？その３

次立てちゃったんだ(笑)

前スレの教訓が生きるでしょうか？

スレ主は前スレみたいにならないように毎日チェックして話の誘導してくださいねー

ここは釣り用だからかぶらないのでは？

お待ちしてました。

京急品川駅の行き先表示にハングル文字もあるんですね、今更気づきました。

品川駅の一人勝ち状態ですね。

ご当地周辺はまだまだ大規模開発による資金投下があるだけに
「一人勝ち」との歓喜が多いのもうなずけるもの。

リニア以外でも鉄道では
①東海道新幹線（全列車停車）
②東海道線
③横須賀線
④山手線
⑤京浜東北線
⑥京浜急行（都営地下鉄相互乗り入れ）
将来縦貫貫通で、新駅高輪設置計画や品川北部開発による
汐留級の大開発で超高層が５～６本は建設されそうな様相。
SONY本社北部地区でも超高層が具体化しており、さらに芝浦近接地にも
２本ほどの超高層が建設されると見込まれる。この近辺には大規模マンションが
２～３本は建設が予定されている。

もちろん水陸空の３大隊を備える交通インフラのコア地としては、都心部NO１の
品川地区だけに、その先の将来には、アムステルダム等のヨーロッパ型の
海上交通基点整備も見込まれる。先行してきた運河開発は着実に整備が進み、
かつて新港南橋から北部の西護岸は草ボウボウで治安不安があったものの、
現在では、アイランド向かいの南側護岸まで遊歩道が完全整備され、一日中、
ジョギングや散歩等の利用に効果を上げている。今では豊洲・お台場へもアイランドからの
最新鋭海上バスを利用すれば手軽に往復できる上に、チャリンコまで持ち込める
気の配りようである。

ここからほど近い、田町駅周辺開発は、芝工大地区開発が完工にいたり、
いよいよ東口駅前北部開発が本格的な施工設計の詰めに入っており、
近未来には見違えるほど綺麗な街区が完成する。

ここ数年利便向上が図られた、コミュニティバスの拡充も計画されており、
数年後には品川基点路線も実現することが確実視されている。増加傾向の
住民サービズの向上策として、「真っ直ぐ道路」「品川駅大規模駐輪場」
「育児所拡充」「低学年学校の再整備」他も具体的に進捗している。

当然、駅西側の高輪地区へも資本投下はある。デッキ通路と植栽街路を大々的に
とりいれた上に、駅前地区の拡充と再開発も予定されている。

リニア完成時には巨大地下都市が出来上がり、従前の認識とは想像を異にする、
利便に優れた、宇宙開発級の整備がなされることが想定される。当然、このころには
羽田空港の国際化利便向上も着実に進捗しており、東京の南玄関として千客万来型の
県境外周住民や郊外住民が「うらやむであろう街」が確実に実行されていることとなる。
もちろん、道路インフラも北のマッカ、南の高速道路もほぼ完成されているはずで、
連鎖的に大崎エリアを含めた近隣の街並みはさらに素晴らしくなっている。

7さん、いつの間にか新駅は高輪設置？
住所なら芝浦と港南の境目ですよ。
多分別な駅名になるだろうけど、「芝浦港南駅」になっても不思議ではない。

品川は山の手で一番の駅だね。

SUICA通ってるし希少

新幹線止まらない駅なんか住む気しないね

会社いけなかったら大変だからエリートビジネスマンには路線多い品川がマスト！

子育て世代に人気あるの品川だけだろうね

蚊はいますか？

ここは都心だから蚊はいないよ

何で削除？と思ったら不具合みたいね。
1か全レスクリックで消えたレスも読める。

価値が無いからだろう。

価値を隠して温存したいからだろう。

>>5
日韓でサッカーのワールドカップかなんかが開催されたときからですよ、確か。

東京の中心・基点が東京駅から品川駅へシフトするでしょうね

>>20

そりゃ無理。交通の重要拠点であることは確かだけど人口が少ないので
商業地の発達レベルは大井町、大森、蒲田にさえ現状追いついていない。
大崎、田町と浜松町には勝ってるけどなｗ

「パチ」とか「電線」とか「風俗」とか「海辺」とかキーワードで反論
してもいいよん

「商業地」と、
街を商業でしか考えられない郊外型の頭の人ですね。
東京駅自体が商業で成り立ってるのかを考えりゃ分かるだろうに。

>>22

そりゃ港南は郊外型の街だからね。

>>22

新幹線品川駅もリニア始発駅も港南。
ソニー等の本社も港南。
残念ながら、23の意見は単なる僻みでしかないｗ

駅までバス、３０代子育て世代一次取得者が中心、保育園争奪戦、
買い物といえばスーパー、家の近くにないものはジャスコ。

港南って本当に郊外型だよな。

港南は住みたくないけど、WCTには住んでみたい。

って人いませんかー？

おいおい、25の駅までバスはＷＣＴだよ。

一次取得はどこに証拠がある。
買い物は銀座に好きに行けば。

絶好の釣り場だな。ここ

と、釣られたサカナさんが言ってます。

WCTはともかく、品川は良いところだと思います！

品川はいいし、WCTもいいけど、港南に抵抗ある人いませんかー？

品川って排他的な街だね。よくわかった。

ＷＣＴ民の言うジャスコとは時間2本程度の巡回無料バスが出ているシーサイドのジャスコのこと？
品川区に買い物に行ってるの？あとツタヤもジャスコの向かいの交差点のあのツタヤのこと？

海岸通りから外側は品川駅周辺には入りませんから

敷地の一部が品川区のマンションも品川駅周辺には入りませんから

鉄道オタだけにとっては良い街です。
ゴミやヘドロの上が好きな方はどうぞ。

かなり前からなんですが、品川駅の１３、１４番線（横須賀線快速）のホームに異臭がします。
きな臭い感じの異臭ではなくて・・・肥溜め（つまりトイレ）の匂いです。
決まって朝のラッシュ時です。夕方は匂いはしません。朝からどうにもキツイ匂いです。

異臭と言えば、港南の汚水処理場は東京中の「う〇こ」が集まるところですね。処理した水はそのまま東京湾へ放流しているようですが、固形物の方はどこに捨てているんでしょうか。

38
品川の住民は、通勤で東京駅深いホームの横須賀線に乗る必要ないから興味無し。

>>39
芝浦水再生センターに集まるのは港区と千代田区の＊＊だけだよ。
残念ながら君の家とは無縁だ。

>>20
名古屋・大阪方面の輸送は間違いなく品川にシフトするだろうね。
東海道新幹線と東北新幹線との直通が実現すれば、よりシフトするんじゃないかな。

もはや雑談というか、テキトーなレスしかつかないこのスレの意味ってなに？(笑)

スレ主なんとかしろよー


WCTの最上階の中古が見てみたい。
プラダの内装チームがやった部屋らしい。

リニアが実際に開通するまで、
延々と続けることに意味があるんじゃない。

↑一体なんの意味が？(笑)

世田谷と比べて何がいいの？鉄道だけ？

湾岸さーん！

次は世田谷が来ましたよー(笑)

このスレ、何気に面白く飽きない。
他人のコメントを引用して反論する長文ばかりのスレはつまらない。

湾岸エリアで圧倒的な勝ち組となるのが港南

ソニー、JR東海、三菱商事、三菱重工、キヤノン、NTTといった日本国を牽引する
エクセレントカンパニーが新たな拠点として選んだ土地

港南が寂れる時がくるとすればそれは日本が滅びる時だ

53は
港南に詳しくないね。
つりだな。

まあ、なんだかんだ言ってみんな気になって仕方がないんだ
リニアの圧倒的な優位性の前には、ネガの幼稚なレスも
微笑ましく思えるね。

いや、リニアの料金設定によっては、白けるような。
名古屋までだったら、1万はきって欲しいところ。

リニアは既に、予定の料金は発表されている。
幾らなのか探すの面倒臭いから、自分で探せば。

こー言えばあー言うネガ君でした。

そのうち地球温暖化で高輪あたりまで海に戻りそう。

その”そのうち”は、大分曖昧。
正確には、「何百年後、高輪まで海につかる。」
ま、そのうち日本の大部分は海に沈むのだよ。
沈む・沈まないを今の世の中で気にしている人がいるとは驚いたよ。

>>62
私も同感。
そのくせ自分は見識があり賢いと勘違いしているところが滑稽だな。

あなたすごいもの見えますね

団地オモシロスレＮｏ１！！！

ん？
沈んだ日本が見えてるってことかい？

団地の話題だっけ？ここ。
勘違いが紛れてますね、本日も。

勘違いエリア？

とにかく注目されてるから、このスレに集まるんだね。

そうそうネガ注目

品川駅は東京で一番です。

いや、日本で一番です。

単なる釣堀

〉72
いや、世界一。

もしかすると宇宙一なんじゃない？

でましたっ！住民層！！
住民がいる訳ないだろw

そう、高輪、港南に住みたくて住めない人がネガするスレなんです。ストレス解消スレ？

WCTの最上階に住んでますが？

ひとり

殺伐とした団地に似つかわしく殺伐としたやりとりですね

この街が吉祥寺や自由が丘のようにHanakoで特集される日が来ることがあるだろうか・・・

>>82

何度も特集されてるじゃん

品川だけで一冊はないでしょ。吉祥寺や自由が丘は毎年だけど。

豊洲に先を越されましたね

なんだか、「江東区１」とか言ってる勘違いさんがまだ滞在してるみたいですね。

東京に住んでないな、もはや。

民主党政権で公共事業は少なくなる。豊洲が被害受けるとみた。

>>90

港南区ですよ

住環境、住民層ともに豊洲に完敗です。

ただ唯一勝てるのは旧国鉄が通っていること。

青春18切符でどこへでも行けます。

>>79
ああ、そこは世間様から隔離されてますね。バスが唯一の生命線でしたっけ？

豊洲とコー〇ンは学歴でMarchが多いとこが似てますね。
Marchの中でも順位があるんでしょうか。

>>94

職業柄、電車・バスは使わないのでココにしました。
歩いて通います。

釣りが趣味なので海のそばがいいのですが、港南では釣りは出来ますか？

マジレスすると運河での釣り人はほとんど見ない。ボラはいそう、飛びはねてる。

>>82
そんなのに特集されても糞の役にも立たないでしょ。
そもそも、吉祥寺や自由ヶ丘とは街としての役割や方向性が違いすぎるし。
静かなオフィス街ってのがこの街の特徴であり、良さでもあるんだよ。

まあ、リニア開通までに何らかの形で大規模な商業施設はできるかもしれないが、
必要かと言われたら別にそれほどでもってところ。

駅前のパチンコ屋で十分

駅前パチンコでいいなら、ここに限らず飯田橋などにもあるな。

駅前の吉野家で十分

自由が丘にもあれば豊洲にもある駅前のパチンコ屋

豊洲って千葉県にあるとこ？？

>>82
Hanakoで港南が特集される日は来ないだろうね。
なぜならHanakoはせいぜい吉祥寺あたりがお似合いの20代貧乏OL向けの雑誌だもの。
VERYの最新号になら港南特集が載ってたよ。

品川にはラーメン二郎があります。ぷりゅぷりゅの固形アブラが旨い！

じゃ郊外に住んでたら？

郊外にしか住めないと言った方が正確だね

なんかの雑誌にありました
疑似港区

ラーメン二郎なら慶大前でしょ。
食う気しないから素通りしてるが。

港南が郊外（公害）だという自覚がない件について

116や118は地図の見方も知らないらしい。
港南が港区なのは小学生でさえ地図見れば分かる。

まだ古い事言ってんだw
120

>>121

地図の見方知らないの？

都営アパート多いね。平均家賃いくらなんだろ？

女性雑誌＆街歩き雑誌で港南口が特集されるのはこんな感じ

・アトレ品川（＆エキュート）
・品川グランドコモンズ＆インターシティ
・天王洲

以上

天王洲は、ＴＹハーバー以外はちょっとね・・。

旬なＪＡＬ本社があるぞ

しかし、あのまっすぐの道路って味気ないね。
形だけ整備しました、って感じで、港区のやる気がかんじられない。
あの一体、港南小と中が移転するから、これからも引き続き工事続きだね。
殺伐とした雰囲気は一朝一夕では改善されないよな。

あの道ができると、海岸通の反対側のWCTは徒歩14分が11分になるって
騒いでいたのに結局1分短縮しただけらしい。
夢が一つ実現すると、つまらない夢だったんだ、ってことに気がつくわけだな。

多分、公園も、そんなことになる予感．．．

道路の話題が増えてきましたね。やはりあの美しく整備された道路は劣等感を刺激するよなぁ。笑

まっすぐ道路は実際行ってみると分かるけど、開通はしていても整備はまだ道半ばだね。
まだ建設中の小学校側はもちろん、大学側のフェンスなどの整備工事もこれから。
全て完成時は電柱の地中化もされるようだし、かなり雰囲気は変わるんじゃないかな。

大学の海岸通り沿いのブロック塀が、アルミ製のフェンスに変わっただけでも
随分と開放感が改善したし。

今朝初めて駅まで歩いてみたよ。

マルエツ　→　ロータリー　９分
ロータリー　→　山手線ホーム　５分

だったけど？　１４分とか１１分とか？？
バス停までの距離考えたらもう帰りはバス乗らないだろうな。

我が家からはマツエツは近くなるかな。

>>123

都営住宅は港区に約５０００室存在していますが、そのうちの３５％
（１８００戸弱）が、ここ港南地区にあります。
港南地区の世帯数は約９０００ですので約２割の世帯が都営住宅で暮ら
しているといえそうです。２００２年のデータでは港南地区の世帯は
３０００以下でしたから、約６０００世帯がタワーマンションに入居
した新住民といえそうです。

Ｈ２１年（内訳は推定です）

都営住宅　　約１８００世帯（６０％）
その他　　　約１２００世帯（４０％）

Ｈ１４年（内訳は推定です）

新住民　　　約６０００世帯（６６％）
都営住宅　　約１８００世帯（２０％）
その他　　　約１２００世帯（１３％）

人によりものすごく認識のギャップがある理由がよくわかります。
いずれにしても港南は港区一、低所得者に優しい福祉の街ってことですね。

>>134

H14とH20のデータが逆でしたね。失礼しました

港区の６５％の都営住宅は、港南以外にある。
134の書き方は、単なる数字のマジックであり誇張、
港区が低所得者に優しい福祉の街である、が正解。

>>136

港南地区は港区の世帯数の約８％しか住んでいませんが
都営住宅は３５％と集中しています。

あと港南についで都営が集中しているのは青山地区ですね
青山地区（北青山、南青山）の世帯も港区の約８％。
都営住宅は２８％が集中しています。

港南も３Ａ地区に肉薄していてよかったですね

こうやって高級エリアに塗り替えられていくんですね。

品川って現状でも都内屈指のハブ駅だけど、山手線の主要駅では4位か5位くらいかな？
将来、リニアが来ると現在の1位、2位である東京や新宿の地位をも脅かす存在になりそうだね。
少なくとも、上野や池袋を抜いて3位にはなる。

リニア来たら、マジ高騰ですよ。

品川駅は京浜急行、京浜東北、横須賀線が川崎市民を東京に運び込むから、品がないのが残念ですね。

この辺がイマイチ垢抜けない原因かと。

街の規模、ブランド、将来性を考えると、品川駅周辺は高すぎですよ。
それを考えると武蔵小杉は、品川のお隣といっても良い距離なのに割安感があります。
駅周辺は比べ物にならない位きれいですし、タワーマンションは品川以上の眺望を望めます。
そう考えると大暴落必須の品川の将来は暗いです。

横浜や鎌倉葉山の市民も運び込んでるけど。

私的には、東京、新宿、渋谷についで池袋、上野と並んだ同率4位ってとこかな。
リニアが来たら同率4位から単独4位にはなるかもしれないが、それでも、
ターミナル接続する路線や商業施設とオフィスの内容から考えても
品川が渋谷を抜くことはありえないよ。

武蔵小杉住民は、二子玉川相手に無謀な争いしてるのかと思ったら、
他の都内エリアにも遠征してくるのか。ご苦労様。

それに、品川の人は「リニア、リニア」とよく「夢物語」を語りますが、
未だに直進なのか迂回なのかルートすら決定されてないですし、　外環道すら完成未定なのにリニアなんて…

別に品川の擁護はしたくないけどさ、さすがに武蔵小杉はないだろ・・。
隣？ぜんぜん、近くないよ。
再開発というか、新規開発ですっきりとはしてると思いますが。
あと、眺望は確かに高いの建ってるけど、高ければ良いって訳じゃない。
ＷＣＴのＨＰにあるモデルルームの眺望を見たときの衝撃はさすがに凄かった。
武蔵小杉のタワーはどれ見ても「まあ、こんな感じだよね」だったけど。

>>146
現実を、見て見ない振りして夢物語扱いしたいんですね。
余程悔しいんでしょうね。
お役所仕事の外環道とは違いますから。

>>141
新宿や渋谷なんかより品があると思うけど。まあ、新宿、渋谷ともに川崎市内に直結してるけどね。

>>144
なんで？渋谷ってJRの東日本からも主要駅扱いされてないよ？
新幹線も停まらないわ、ホームも4面4線しかないわで、規模がショボすぎる。
私鉄にしたって規模が大きいわけでもないしな。まだ規模的には池袋のほうが上。

個人的には現状で東京＞新宿＞上野≧品川≧池袋＞渋谷
将来的には東京＞新宿≧品川＞上野≧池袋＞渋谷

>>146
直進ルートで決定だよ。長野だけがゴネてるだけで。
知事が代わればあっさり話がつくんじゃないの。

渋谷ってオフィス需要そんなにあったっけ？
渋谷にあるオフィス数って新宿以下だと思うんだけど。
その新宿ですら都心3区には遠く及んでいないし。

悔しい？何が？？（苦笑）
逆に言わせてもらえば、皆さんが武蔵小杉に嫉妬しているのではないかとｗ
高輪側は高級かも知れないですが、皆さんの住む港南側は、ねぇ…

品川に住んでいるというプライドと、なのに住んでいるのは港南という劣等感が周辺の再開発地区への嫉妬の原因なのでしょうか？

>>151
新幹線も停まらない、リニアも来ない街に興味なんかないよ。嫉妬とか以前の問題。
小杉の近くにあるマンションも売れ残ってるらしいし。

武蔵小杉ってどこ？

>>144
渋谷って秋葉原とか北千住と同列に語るべき駅だろ？
たしかに、乗降客数は多いが、JR・私鉄あわせてもホーム数多くないし。

とてもじゃないが品川や上野には全然及ばないよ。
山手線の主要ターミナル扱いされてるのが不思議なくらい。

神奈川だっけ？ちなみに新丸子っていうラブ惚街がお隣に。

渋谷が北千住と同列なわけあるか（笑）
休日に北千住に遊びに行ったことある？上野に松涛のような住宅街もあるっけか？

品川は臭いからいつも急いで乗り換えるよ。

>>157
駅周辺じゃなくて駅そのものを指したんだけど。駅周辺まで含めて語りだしたらキリがなくなる。
商業地としてはともかく、駅としては渋谷は他の山手線の主要ターミナルより格下。

新宿は埼玉とか多摩も入ってくるから放っといて、渋谷と品川比較するのって、東横線と京浜急行の客層の比較みたいなもんですよ。これだけで、どんだけ違うか普通は分かるはずですよ。同じ川崎市でも地域によって違うし、渋谷、品川に至る東京においても違うじゃない。

一方は、代官山、自由が丘、田園調布、武蔵小杉、田都でも、ニコタマ、タマプラ

一方は、大森、蒲田、鶴見とかですよ、、、

それより、京浜工業地帯を通ってるかで分かるでしょ、この違い。住みたい町のランキングとかみても分かると思いますけど。

この違い分かんないなんて、どこのご出身の方ですか？？？　千葉とか、埼玉出身の方（もしかしたらもっと遠く）だったら分からないの理解できますけど、そのかわり、人の意見を聞く事も覚えましょう。

品川なんてただの埋め立て地だしｗ

品川と渋谷同じだとか言ってる人の意見見てると、どうして自分がコーナン最高が理解できないのか（どうしてコーナンの人がコーナン最高だと思うのか）がなんとなく分かる気がします。

知らないと幸せな事って確かに沢山あると思います。

品川と渋谷とは全く違いますよ。
渋谷・・・風俗店、ラブホテルが充実し、大麻や覚せい剤まで売られている
品川・・・ソニーなどの世界的優良企業が本社を置くビジネス街

>>161

その御自慢の東横線も副都心経由でもうすぐ埼玉乗り入れですね。
所沢や川越に直通で行けるように成りますよ。良かったですね。
今でも田都は直通で埼玉に行けますけどね。

埼玉から遊びに来る人の意見も聞いてなかよくしてあげてください。

東海道新幹線ターミナル駅、羽田空港（来年10月末に国際線化）へも至近という圧倒的な立地は最強でしょう。
高輪口の再開発計画や運河ルネッサンス計画、将来的にはリニア始発駅、色々と計画も目白押し。
渋谷と比較する人って・・・、海外出張はおろか国内旅行にも行かない人たち？（笑）

ビジネス街、ビジネス街って繰り返してるけど、それしかない。
休日に品川で待ち合わせなんてしようものなら、居た堪れなくなって即刻移動したくなる。
買い物などは、遠い銀座や渋谷に出て行ってるんでしょ？住人は。

>>161
レベル感は
大森＞蒲田＞川崎＞鶴見＝武蔵小杉＝溝の口
といった感じかと思っていたが・・・
神奈川県民の意見は違うのかな？

品川から都心方向にはよく行くけど、
郊外の方は用もないし、全く関心もないので、
どこがどうなってるのかさっぱりわからんよ。
横浜、鎌倉などの観光地として行く場所はわかるけどね。

> 153

港南住民の自分は「品川」って言ってる。港南なんて言ったって、
近隣住民かこの掲示板の住民くらいしか知らないよ。それはどこも同じ。
駅名になっている地域名でもないと、都内でもどこだかさっぱり。

最近は品川（と言っても高輪口ね）にも吉本シアターが出来たり、シンガポールシーフードレストランが店だしたり、フランスのカフェもあったり色々変わってますよ。
最近品川来てますか～？（笑）

池田山、島津山、御殿山、八つ山、白金長者丸、プラス高輪４丁目

品川って、イマイチでかいイベント無いな。
横浜みたいに開港何周年とかないから何十万人も一度に集められん。

あらら、横浜のカッペまで出てきちゃったよ

>>169
>買い物などは、遠い銀座や渋谷に出て行ってるんでしょ？住人は。

渋谷？ほとんど用がないのでめったに行かないなあ。

銀座、有楽町あたりにはよく行くけど、帰りはだいたいタクシー。
海岸通りでつながってるので渋滞知らずですぐ着いちゃう。
六本木もタクシーが便利だね。

食肉祭をもっとでかいイベントにして、集めたら？

横浜と言ったって、横浜駅近くに人を集めるわけじゃないだろ。

イベントなどやらなくても平日に毎日３０万人が集まってくるのだが。
せめて休日くらい静かにしておいてくれ。

渋谷は確かに用がないなぁ。ガキの頃なら行ったけど。

>>171
さすがに大森や蒲田が川崎より上ってのはないｗ
駅の乗降客数も参考にすると、
川崎＞＞蒲田＞大森＞鶴見≒武蔵小杉≧溝の口
といった感じかな。

渋谷はガキの町。だから、渋谷はほとんど用事がない。ホテル街には行くけどね。
品川はビジネス街。ただ、品川は駅周辺の地形から広がる余地がない。
品川は仕事では結構行くが、プライベートではホテルでのイベントくらいか。

それから、大森＞蒲田＞川崎 の書き込みがあったが、
蒲田、大森在住の若者デートコースは、川崎が一番人気。
渋谷、新宿は遠すぎて、川崎ならすぐ近くで、暇つぶしレジャーは一通り揃ってる。
蒲田、大森では遊ぶ場所がない。

ガンダムの展示は住所は品川区だった。400万人以上で横浜を遥かに凌いでる。
横浜は宣伝した割には失敗。

横浜のイベントは、どうしても見に行きたいのがない、ガンダムはそれしか無いのだかワクワクさせてくれた。あそこは何で品川区なんだろうね。

結局コーナン民の寂しいところはコーナンが良いとこって話じゃ無くて、品川駅がとか、品川駅前がとかに依存している事ですね。

例えば、歴史的武家街の大和郷（知らないと思うけど）の人が駒込の駅前に何があるとか、駒込駅がターミナル駅でとか言わないし、松濤の人も渋谷、神泉駅前が栄えてるからとか言わないが、自分の住所、住んでいるとこ自体にほこりを持っているし、駅が小さくても駅の周辺施設がどのようであるかと無関係に高級住宅地と世間様から認められている。

コーナン民には街自体でなく、品川駅とその周辺施設がそのidentityを構成するものとなっている、これが何となく切ない理由でしょうな。

この違い、分からんだろうが、まあいいです。

なぜそこまで力説を？嫉妬？

188は、スレタイを良く読んだ方がいいね。
リニア駅の話のスレなのに、港南のスレと勘違い。

松涛を持ち出さないと港南を叩けないんですね。

なんで品川スレが荒れるのか分からない。

釣り目的の人がいるからでしょ。あとは豊洲への劣等感。

なぜ荒れるか？

さぁみなさんお題ですよー

なぜ荒れるか？

さぁみなさんお題ですよー

湾岸に住むと精神的なバランスが崩れるから。

高層階に住むと、無意識にストレスが溜まるらしいです。

リニアや鉄道のことで盛り上がってるけど、このあたりの利便性は、土日の車での移動にこそある。

家から20分〜30分くらいで、湾岸線横浜方面なら横浜みなとみらい地区、千葉方面なら船橋ららぽーとあたり、首都高から高速で大宮、横浜町田、府中あたりまで行ける。大抵は渋滞もない。

世田谷あたりだと、隣駅行くだけで20分かかるからね。

現在の品川グランドコモンズは、JRの入札地だったのだが、実は、森ビルも狙っていた。森ビルに落札されていたら、もう少し、雰囲気が変わっていたかも。福岡キャナルシティーの福岡地所も落札できなかったが、キャナルシティーができていたら、品川は、ビジネス街ではなく、アミューズメント都市っぽくなっていたでしょうね。

築４年のWTCの中古が売出価格で坪250万！悲惨なほど安くなってきた。
投資用にいかがですか。

http://house.goo.ne.jp/buy/um/detail/2/13103/510008/1000017145/b000481...

武家街とかまったく興味ないんだよねぇ。
第一昔の武家が今の駒込に住みたいかといったら住まないと思うよ。ゴミゴミして武家街が‥とか
言ってる悪趣味な人ばかり住んでてｗ
むしろ湾岸のタワマンに住むんじゃないでしょうか。家にいながらこの眺望は何にも代えがたいです。