リニア「始発駅」で品川駅周辺エリアは注目でしょうか？その３

次立てちゃったんだ(笑)

前スレの教訓が生きるでしょうか？

スレ主は前スレみたいにならないように毎日チェックして話の誘導してくださいねー

ここは釣り用だからかぶらないのでは？

お待ちしてました。

京急品川駅の行き先表示にハングル文字もあるんですね、今更気づきました。

品川駅の一人勝ち状態ですね。

ご当地周辺はまだまだ大規模開発による資金投下があるだけに
「一人勝ち」との歓喜が多いのもうなずけるもの。

リニア以外でも鉄道では
①東海道新幹線（全列車停車）
②東海道線
③横須賀線
④山手線
⑤京浜東北線
⑥京浜急行（都営地下鉄相互乗り入れ）
将来縦貫貫通で、新駅高輪設置計画や品川北部開発による
汐留級の大開発で超高層が５～６本は建設されそうな様相。
SONY本社北部地区でも超高層が具体化しており、さらに芝浦近接地にも
２本ほどの超高層が建設されると見込まれる。この近辺には大規模マンションが
２～３本は建設が予定されている。

もちろん水陸空の３大隊を備える交通インフラのコア地としては、都心部NO１の
品川地区だけに、その先の将来には、アムステルダム等のヨーロッパ型の
海上交通基点整備も見込まれる。先行してきた運河開発は着実に整備が進み、
かつて新港南橋から北部の西護岸は草ボウボウで治安不安があったものの、
現在では、アイランド向かいの南側護岸まで遊歩道が完全整備され、一日中、
ジョギングや散歩等の利用に効果を上げている。今では豊洲・お台場へもアイランドからの
最新鋭海上バスを利用すれば手軽に往復できる上に、チャリンコまで持ち込める
気の配りようである。

ここからほど近い、田町駅周辺開発は、芝工大地区開発が完工にいたり、
いよいよ東口駅前北部開発が本格的な施工設計の詰めに入っており、
近未来には見違えるほど綺麗な街区が完成する。

ここ数年利便向上が図られた、コミュニティバスの拡充も計画されており、
数年後には品川基点路線も実現することが確実視されている。増加傾向の
住民サービズの向上策として、「真っ直ぐ道路」「品川駅大規模駐輪場」
「育児所拡充」「低学年学校の再整備」他も具体的に進捗している。

当然、駅西側の高輪地区へも資本投下はある。デッキ通路と植栽街路を大々的に
とりいれた上に、駅前地区の拡充と再開発も予定されている。

リニア完成時には巨大地下都市が出来上がり、従前の認識とは想像を異にする、
利便に優れた、宇宙開発級の整備がなされることが想定される。当然、このころには
羽田空港の国際化利便向上も着実に進捗しており、東京の南玄関として千客万来型の
県境外周住民や郊外住民が「うらやむであろう街」が確実に実行されていることとなる。
もちろん、道路インフラも北のマッカ、南の高速道路もほぼ完成されているはずで、
連鎖的に大崎エリアを含めた近隣の街並みはさらに素晴らしくなっている。

7さん、いつの間にか新駅は高輪設置？
住所なら芝浦と港南の境目ですよ。
多分別な駅名になるだろうけど、「芝浦港南駅」になっても不思議ではない。

品川は山の手で一番の駅だね。

SUICA通ってるし希少

新幹線止まらない駅なんか住む気しないね

会社いけなかったら大変だからエリートビジネスマンには路線多い品川がマスト！

子育て世代に人気あるの品川だけだろうね

蚊はいますか？

ここは都心だから蚊はいないよ

何で削除？と思ったら不具合みたいね。
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価値が無いからだろう。

価値を隠して温存したいからだろう。

>>5
日韓でサッカーのワールドカップかなんかが開催されたときからですよ、確か。

東京の中心・基点が東京駅から品川駅へシフトするでしょうね