リニア「始発駅」で品川駅周辺エリアは注目でしょうか？その３

港南はアパレル関係多いよ。
イギンとＪＵＮの本社があるよね。ＪＵＮのアウトレットショップはよく行くよ。
あと天王洲にはナイキの本社があった気がする。

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>>426

車客を集客するには駐車場を安くしないとだめだね
天王洲は１時間６００円と都心並の料金だから駅遠なのに
車客を集められず、土日は閑散としている。

せめて土日だけでも１時間無料にしたりゲートシティー大崎
のように料金半額にすればいいのにね。

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ケンカや酔っ払いは、京急沿線のほうがイメージ強いが。

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いや、こちらとしても倉庫街が銀座となると思った根拠を教えて頂きたい。
もはや、高層も建たないようでは、地味な印象となっていくだろう。
湾岸のイメージダウンには、ならないで欲しいところだ。

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銀座は日本全国にあるよ、○○銀座って。

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倉庫倉庫と騒いでいる連中がいるが、
そもそも港南４丁目に倉庫なんてあったっけ？

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５丁目は港南じゃないっ。

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詳しくないのに参加してる輩は
丁目を言っても分からないだろう

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>451

四丁目になのかどうか定かではないけど、
ブランと都営の高層アパートの間に日通の倉庫らしきものが残ってるよね。
もっともそれがそうだとしても四丁目で唯一の倉庫らしい倉庫かな。

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>456
入口付近は別な駐車場があるからよく分からない。
まっすぐ道路のお陰でもう近くに行かないし。

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噴煙直撃って、なに時代錯誤なこと言ってんだか。

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こんなに書き込み多いのは、港南はやはり大注目なんですね。何が皆さんを引き付けるのでしょうかね。

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多分、港南が優等生になっていくのが詰まらないんでしょうね。
港南口には旧中日新聞社ビルが建ってきたし、注目度は上がっていくでしょう。

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的を射た意見が入るとレス無くなっちゃいますね・・・。

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５丁目は港南じゃないっ。

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どうして港南ってこんなに嫌われてるの？

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でも港南の未来は明るいとみた！

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港南５丁目は品川駅からは遠いけどねえ。
例の第２ＷＣＴの話や、貨物線旅客化の話もあるし、
今後１０年から２０年での「値上がり率」で考えれば、
都内でも有数の有望エリアかもしれませんよ。

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