プラウドシティ赤羽　（旧称）赤羽２丁目計画

近隣のイメージは昔から悪かったと思うが・・・
利便性は良いですよね。

共用施設の充実度合いと価格がそこそこであれば
手を出したいと注目しています。
今春以降の株価低迷で手を出し難いのですが来年末
ですから期待して見ています。

野村不動産は、巨額のCMBS(商業用不動産担保証券)
を抱え込んで思わぬ評価損に苦しんでいる。
同社の株価は年初来安値に沈み
株式市場の評価は暴落している。
板橋駅前の物件は売れ行き順調のようだが
ここも高い値付で失敗するリスクは
冒さないものと思われる。
おそらく、板橋と同様な水準ではないか？
高層階でも、@280が限界だろう。

>>242
板橋のプラウドは１５階建て、赤羽は２４階建て。
で、高層階の坪単価が同じ？

>>238駅東口のキャバレー・ピンクサロンと下品な呼び込み、
パチンコ屋、アダルトビデオ鑑賞店、ラブホテル・・

赤羽の猥雑さも以前と比べるとだいぶマシになったんですよ。
駅前のパチンコ屋がある辺りだけですな。
アダルトビデオ鑑賞店は潰れたけど、ラブホテルは見かけないがどっか遠くにあったっけかな。
かつてのピンク街だった所に大手資本のビジネスホテルをどんどん建設中。
キャバクラとみのもんたがよく来ると言われているキャバレーはあっても悪くはないんじゃないかな。
ＪＲ駅そばで歓楽街がない駅なんてほとんどないし、嫌な人は私鉄沿線の地味な住宅街を探した方が幸せだよ。

訂正
ＪＲ駅そば→ＪＲターミナル駅そば

赤羽駅周辺は２０１３年の東北縦貫線開通に向けて、地味にだが進化してるよ。
２～３年前までの赤羽に偏見を持ってる人はイメージが変わるかもしれない。

追加でもう一つ。

「赤羽スカイハイツ」は２年前（２００８年１月）に大規模修繕工事が終わってるよ。
だから当分は建て替えしないだろな。
外装も綺麗になってるし普通のマンションだと思うんだが、あれが古びれたマンションと言い張る感覚がわからない。
隣の立体駐車場はダイエーの持ち物だから、ダイエー閉鎖と同時に本日までで一旦閉鎖するだろう。
ダイエー本体を解体する時に一緒に解体もしくは外装工事が行われると思う。

＞駅前のパチンコ屋がある辺りだけですな。
アダルトビデオ鑑賞店は潰れたけど、ラブホテルは見かけないがどっか遠くにあったっけかな。
ピンク街だった所に大手資本のビジネスホテルを建設中。
キャバクラとキャバレーはあっても悪くはないんじゃないかな。
ＪＲ駅そばで歓楽街がない駅なんてほとんどないし、嫌な人は私鉄沿線の地味な住宅街を探した方が幸せだよ。


自分の足で、駅東口側を一回りすれば、数店のアダルトビデオ鑑賞店が、駅前のビルにあるし、
ラブホテルも沿線にしっかりありまよ。

湾曲した表現で良く分かりませんが、近所の方の意見では、

私鉄沿線の住宅街の方が、住むには、幸せという結論ですか。

ラブホは公園はさんだ正面向かいにある。

ネガレスが増えてきてここもだんだん盛り上がってきたね。
ここが嫌な人は静かな所に住めばいいんじゃないかな。
誰も強制してないよ。
しかし、池袋なんかにあるマンションよりは田舎っぽくて住みやすいと自分は思うよ。
スポーツ施設がたくさんあるし緑が多いし。

安楽亭の並びにあるアダルトビデオ鑑賞店は閉店のお知らせが貼ってあったよ。

＞近所をよく知る人へ

私は、京浜東北線の浦和という地味な住宅街から
通勤していますが、
この話題は、傷口を広げるだけのようですから、
これでおしまい！！！

>>250
ありがとう、了解。
やっぱりネガレスは無視ですかね。

浦和は全然地味な街じゃないよ。
どちらかと言うと都会的かな。

公園横のラブホテルデザートイン何か営業停止してますね
駅構内のレンタル屋・ゲームセンターの閉店といい変わってきてるなぁ赤羽

噂では駅にecuteが入るそうですが

丸の内勤務なら城東地域でもいいだろうけど、ここはマルチアクセスを有効活用できるようなビジネスマンにいいよね。
（例）月・横浜支社、火・飯田橋支社、水・品川支社、木・渋谷支社、金・新橋本社、そして週末には川越・お台場・高崎・宇都宮・鎌倉・逗子・小田原などを散策。
全部を乗り換え無しで行ける範囲が広い事がすごい。

ネガレスなんて、あったっけ？

気にしすぎじゃ？

>>255
ひどいのは削除されてますよ。
番号が抜けている所があるでしょ。

>>254
赤羽には特急も停まるからスキーや温泉地へも一本で行けます。
コンサートでさいたまスーパーアリーナへ、サッカー観戦でさいたまスタジアムへも乗り換えなしです。
電車だけではなく、幹線道路に挟まれていて車でも便利いい場所ですよ。

最上階は富士山とか、スカイツリーとか見える可能性はあるのでしょうか？
ちょっと気になったもので。

今は見えるかもしれません。しかし、将来的には周りは全て建て替えになり、ふさがれるでしょう。
それが商業地の宿命。
道路の前に壁。5000万じゃ買う気になれません。

中央区とかそうだよ？

まぁ、そうなる頃には眺望なんてどうでもよくなってるかもしれんし・・・

赤羽⇔川口の電車に乗って鉄橋を渡る時に富士山が見える事がありますが、かなり高い位置に見えます。
高い建物で遮られなければ富士山も東京スカイツリーも見えるでしょう。
板橋・戸田橋花火大会ならば玄関側から見えるかもしれません。

荒川に面した川口のマンションは赤羽側が低層地域なので南側の眺望が売りでした。
でも、ここのプラウドができれば眺望が悪くなる部屋が出てくるかもしれませんね。

＞No.259 道路の前に壁

マンションの前に道、道の前に建物がある事は普通だと思うのですが、そうじゃない物件があるんなら教えてください。
例えば、公園や河川や海沿いですか？
プラウドシティ池袋本町も南側にマンションがあって、日中ほとんど日が差さない部屋が売れていたみたいですが、こことどう違うのですか？

>252
赤羽ecuteが出来るって私もきいたことがあります。出来ると会社帰りの買物が便利になりそうで良いですね。

赤羽エキュートですか、楽しみですね。
でも日暮里のエキュートとかは駅の中からじゃないと入れないけど他の駅でもそうなのかな？
最近は色んな駅がどんどん便利になる反面、どこも似た感じの雰囲気になってしまってちょっと寂しい。
その駅ならではの個性を出してくれるといいんですけどね～

赤羽ecuteの話は撤退させられる店からの情報なので本当なんでしょう。
南改札口前のアルカード１の店はパン屋を除いて全てが７月いっぱいで閉店の張り紙がしてありますよ。
南口と北口のエキナカをつなげる工事をするそうです。
アルカード１は大きい床面積の店舗ばかりだった割りには人通りが少なく静かでしたので、エキソトよりエキナカの方が効率いいとＪＲは考えたんだと思います。

赤羽で坪２８０とかで買う人、マジでいるの・・・・・・・・・・・？
マジ？
赤羽だったら５０００万台までしか出したくないけど。
しかも中層階でね。
赤羽で低層階で５０００万台なんてありえない。

少し訂正します。
赤羽駅高架下アルカード１のパン屋も７月３１日で閉店と小さく張り紙がしてありました。
やはり噂通り、８月から一斉に工事が始まるのですね。

先日現地の様子を見てきましたが、西友前の自転車があまりにも多すぎて、驚きました。
ダイエーが新装オープンしたら、マンション前もごちゃごちゃになるのか…と思ったら、
一気にテンションが下がってしまいました。

せっかくのマンションが、台無しになってしまう気がしてなりません。
かなり気に入ってたんだけどなぁ。

＞２６９

それは仕方ないですよ。
赤羽東口の商業中心地ですから。
それに駅周辺の駐輪規制が厳しいせいで西友あたりに停めて電車に乗る人もいますし。

アルガード１の他に生活提案館と２があったかと思いますが、そちらはちゃんと残ってくれるのでしょうか？
駅周辺の整備等少しずつ変化はしていますね。大雨になると東口改札の入り口付近に水溜りができるのは以前からでしたが。

そう言えば、ダイエーファッション館がまだあった頃は自転車を置いてあるのを見た記憶がありません。
ファッション館の入り口には自転車ショップがあったんですがね。
確かに西友だけは管理が甘いなと感じますよ。
イトーヨーカドーの駐輪場も今は厳しいはずです。

＞271
アルカード１がエキュートに変わったら「欧風料理のタパタパ」「餃子の王将」なんかの「スポーツクラブのジェクサー」の手前くらいまでをアルカード１と名称変更すんのかな。
赤羽は駅ガード下に店いっぱい入ってるよね。

赤羽辺りなら十分な駐輪スペースが取れそうな気がするけど、実際は溢れてますよね。
区の駐輪場は結構な数があるけどあまり利用されていないのかな？

それでも駐輪場の絶対数が足りていなくて、半年先まで申し込みが入っているという話です。
川口とか板橋とかからも自転車で来る人も多いんでしょうけど。

都内放置自転車のワースト３
　１位　大塚駅
　２位　池袋駅
　３位　赤羽駅

毎年発表される不動の順位です。

私もあまりにもひどくあきれています。

人が生活をしていく環境でなく、
駅の至便・商業地を選択するのですから
快適な居住を求めるは、あきらめてください。

放置自転車気になります。道が狭くなって、危ないですよね。
区ももっと対策練って欲しいです。
駐輪場を増やすとか

放置自転車はどうして増えるんでしょう。
乗ってきた人はどこに行ってしまったの？
全部が盗難車ではないでしょうし。
廃棄かな。
一週間とか取りに来なかったら売っちゃいますってことで、格安で売ってしまうといいです。

>>278
「みんな置いてるから自分も」という心理なのかもしれませんね
放置自転車が一台も見当たらない場所に置こうとする人はなかなか居ないでしょうし

数年前までJRの日暮里駅前も放置自転車が多かったのですが、一度徹底的に撤去をしていた時期があり
その効果もあってか現在ではかなり少なくなっています。
北区でもそのくらいやってくれればいいんですけどね。

>263
池袋とは、立地が違う。
赤羽と池袋を並列に扱うこと自体が？。

池袋なら、日照を我慢してでも住もうと思う人もいるだろう。
赤羽はあくまでもベッドタウン。
日照を重要視する人はかなり多いのでは？

赤羽の放置自転車の問題は、ここで言われてる交通の便利さと表裏一体です。

赤羽はとても便利なので、川口・鳩ヶ谷、足立西部、北区全体からチャリが集中します。
周辺地域は本数が少なく運賃も割高だからです

たとえば川口元郷から赤羽岩淵の１駅間の３か月定期が23,500円。王子までだと41,850円。
たとえば足立区新田のハートアイランドからバスの３か月定期は26,930円。

スーパーで安いチャリを買えば３か月でじゅうぶん元を取れます。
撤去されたら高い引取料を払うより次を買ったほうが手軽。

そんな理由で赤羽の放置自転車問題は永遠に解決しないのです。

貧乏臭いなぁ。
そこまでして節約するのか。

>>279
３年前は赤羽駅の放置自転車数がトップだったんです。
不名誉を挽回するために北区は定期的な巡回や撤去、駐輪場を増やすなどをして2000台→1000台まで半減させましたし、その取り組みは週刊誌にも載っていました。
ただし、北区の税金を使っているため北区民とその他の地区とで駐輪場の値段に差がある事も問題のようです。

>>280
>>池袋とは、立地が違う。 赤羽と池袋を並列に扱うこと自体が？

池袋駅に近いのならともかく「プラウドシティ池袋本町」は住所に池袋とついているだけで、現実にはＪＲ板橋駅前の物件ですよ。
マンションと戸建てと少しの商業施設しかない所ですね。
あそこの立地が便利いい所だから日照なんか問題にしない・・なんて言ってるのはあなただけでしょ？

＞川口・鳩ヶ谷、足立西部、北区全体からチャリが集中します。
これは立地的なデメリットだよね。
埼玉や足立、荒川区に接してるエリアの宿命だろうね。

しかも北区が税金でやってるってのが理不尽だね。
埼玉、荒川、足立区から徴収しても良いくらいだ。

放置自転車といえば東京三菱UFJのATM前あたりでよく目にする。道幅が狭い上、年寄りが歩いているときが多いものだからバス停の外側を歩いてよけるくせがついてしまった(-_-;)

>>285
荒川区から赤羽までは遠いよ。
むしろ、板橋区の方が近い。
蓮沼や小豆沢辺りから自転車で通ってくる人は結構いる。

>285
それを言い出したらきりがない。
色んな意味でお互い様だろう。

この物件は放置自転車も大変だけど、放置浮浪者もどうにかしないとね！

まだできてもいない物件に自転車や浮浪者が集まってような誘導的な言い方は業者のネガレスだろうけど。