Brillia(ブリリア)辰巳 CANAL TERRACE (旧称：辰巳１丁目計画)

山手線駅徒歩13分と有楽町線駅徒歩11分では交通利便性が天と地ほどの差。
同じようになるわけがないだろ。

こんな幼稚な買い煽りにひっかかるマヌケはいるとは思えないが。

そんなに将来有望なら720が借金して全部買い占めたらいいよ。
そして開発がおわったところで転売すればいいんじゃないの？一生遊んで暮らせる金が稼げるんだろ？

儲け話をもってくるやつってだいたいこんな話ばっかり。全部詐欺だよ。

＞いまや住民が、都内でこんな素晴しい場所は稀少ですと言うまでになったんだ。
そうやって自己暗示をかけないと不安でたまらないんですよ。住民は。
自分がババを引いたことを認めたくなんです。現実逃避ですね。

マジレスすると、辰巳を買いたいのならいまは買い時。
ただし、頭金すら用意できない人限定で。

価格破壊が起こると担保評価みてくれなくなるからマンションに金貸さなくなる。
少し前と同じく自己資金3割用意してくださいってなるから、
いくら安くなっても現金のない人には手が出ない時代に戻る。
現金ある人はそうなってから買うべき。

一般論はもう出てる。リーマン後の不動産購入のリバウンドの時期はもう過ぎてる。
日米欧中の証券・資産リスクを考えたらどう見ても今買うのは愚劣。
秋から出るマンションは金融緩和で半端に戻った土地・資材のコストが入ってるので
顧客のニーズとミスマッチを起こしてる。

そこを見極められる余力とメンタルのある人間はスルーして貯蓄すればよい。
スルーした所で不動産価格が上向く要素はない。こんなの言わずもがなのこと。
余力がないか、大本営発表を信じてる人間は買えばよい。

現金は無理とか、貯蓄できる人間は限られてるとか言い出す人間もいるだろう。
その場合、本当は多少取り崩しても今は買わないほうがいい。
ここまでははっきりサインが出てしまってはね。

それと、買った人間はこんな所を見ず、かつマンション関連の掲示板も見ないこと。
精神衛生に悪い。ここや２ちゃんで精神崩壊してたら何にもならない。
己の決断は正しかったと信じて、勤めに励み、返済に務めることだよ。

>そこを見極められる余力とメンタルのある人間はスルーして貯蓄すればよい。
>スルーした所で不動産価格が上向く要素はない。こんなの言わずもがなのこと。
>余力がないか、大本営発表を信じてる人間は買えばよい。

インフレターゲット導入でソブリンリスクが表面化し長期金利が上がり始めたら
一気にインフレになるし、そのとき貯金はどんどん価値が劣化していくよ。

>>735
そう思う人は今買えばいいだけのこと。

インフレかつ長期金利が本当に上がるなら、賃貸価格が相対的に下がる。
預貯金も、その状況で何も分譲マンションにつぎ込むことはないだろう。
いずれにせよ、分譲マンション購入者が割を食うだけのことだと思うが。

ブリリア有明の住民スレを見れば、ありもしない将来計画を信じて買うのは不幸になるだけだと言うのがよくわかりますよ。
開発前の場所を買って、高騰した後に売って儲けることができるのはプロだけです。
素人がそんなのに手を出すとインチキ業者の餌食になるだけで、気が付いたら多額の借金を背負うことになりますよ。

借金が１０００兆円に達しようとしているのにインフレ以外に道は無いのは経済学でも証明されてるよ。

増税なんてまやかし。

国の借金とともに消えるローン。

ま、そうなったら都心・城南の惨状は言うまでも無いが。

でもインフレを起こすと年金生活者の資産をどう保護するのかという問題が出てくる。
年金生活者はものすごい数なので、これをないがしろにすることは無理。
簡単にインフレを起こすことはできないわけだ。

>でもインフレを起こすと年金生活者の資産をどう保護するのかという問題が出てくる。

意味がわからない。富の世代間格差が叫ばれている中、年金を減らすと票が減るんだから
額は減らさず実質価値を下げる以外にプライマリーバランスの均衡は達成できない。

それぐらいわかるだろ。

で、インフレになると相対的に価値が下がるのが不動産。
ローンも固定なら傷は浅いが、今は9割が変動でしょ。
今まさに、分譲購入者＝破綻予備軍の大量生産中なわけだ。

本当にインフレ抵抗力のある生活をしたいのなら、
電力株でも買って配当で最低限の暮らしができるようにするべきで、
浅知恵でマンション買うなんて愚の骨頂。

大学行って無い奴が経済語るからヘンテコ理論になるんだよ。
今更もう無理だろうけどな。

http://q.hatena.ne.jp/1257298191
＞借金して買った土地は優位に働く
インフレのおかげで、借金はただ同然になり
土地は、そのときの適正価格になるので
とうぜん、有利になります。

「土地」はね。そして、需要があることが前提になる。

一方マンションは価値は下がっても、税金の各種減免措置はなくなり、
少子化と不動産価格の低下傾向で買い手もつかなくなるから、
手放すこともできず、増税されるであろう税金を延々と払い続ける。
上物の課税率はいつまでたっても高く、戸建とは比べ物にならない。

インフレになったら、ローンの額なんて固定なら大したことはない。
それでも、ローン以外に必要な維持費が上がり、破綻するだけだよ。

こいつにつける薬は無いな。

まあ、インフレで日本の土地とマンション価格が跳ね上がり、
借金背負って買った先見の明あるサラリーマンがほくほくになるという
未来図を信じられる人は、頭金ゼロで買いまくればいいだけ。

現実の経済縮小時のインフレの世界は、
増税に次ぐ増税と物価上昇、先行きの不透明さから買い手不在になり、
その頃には都内でも賃貸空室率は20%から50%に上がっているだろうし、
おっちょこちょいの分譲購入者にとっては地獄の世界かもよ。

日本がどこまでグローバル化しているかが理解できていないんだね。
ま、ギリシャの顛末を興味深く見届けましょう。

どうも、頭の悪いやつがかなり紛れ込んで混乱に輪をかけているようなんで、経済学の泰斗な俺が事実関係を整理しておこう。

１）インフレになった場合、カネの価値が下がり実物資産の価値が高まるから、預貯金等でもっておくよりも実物資産、つまり不動産で持っておくのが有利なのは自明。

２）インフレになれば借金の負担が実質的減るので借金して不動産するのが得。ハイパーインフレを起こせば国の借金も個人の借金も実質的に棒引きになる。

３）日本の膨大な財政赤字を解消するには、インフレを起こすしかないというのが暗黙の共通認識。

４）現在、デフレなんでインフレが望ましいとの論が学界や経済界、政界でもコンセンサスを得つつある。

５）世界的な動きを見ても、新興国の経済成長に伴い、鉄鉱石をはじめとした資源価格が既に高騰しており、世界的なインフレ発生の素地は固まりつつある（欧米経済が変調を来たしているので、辛うじてグローバルなインフレは食い止められている）。

以上の結論として、辰巳へゴー！！

頭の足りない俺には
吉牛とマックの価格変動でしか経済を実感できません。
私も大学は出ているんですが皆さん早慶以上なのか？

早慶は滑り止めでしょ？
人額金を慶應に寄付してしまったよｗ

×入額金
○入学金

ああ、なるほど。文章を読めていないだけか。

インフレを想定した場合、現金 vs マンションの「2択であれば」
マンションを持つべきだけど、インフレ抵抗力のある現金の使い道として、
今時マンションはないだろ（笑）という話のつもりだったが。

それと、1億円や10億円の現金をそのままにしておくより不動産、
株が有利というのは「自明」だけど、せいぜい現金1000万円を残し、
サラリーマンが頭金ゼロで分譲マンションを買うのは違う話。

インフレ時には生活必需品の値上がり（価値上昇）に対し、
不動産の価値は相対的に低くなる。
だから、本当に今からインフレ抵抗力をつけたいのなら、
インフラ株の配当で生きて行けるようにしていけば？と例出してみたが。

ギリシャのような通貨が複数国で統一運用された経済圏と、
円で独立している日本との決定的な差異はどこにあるのか？
資源価格の高騰とインフレとの決定的な差異はどこにあるのか？
その点もふまえて世界をみないとね。

いかがわしいインフレ論まで持ち出し、無意味に危機感を煽るのは、
これまた詐欺師の手口なのが気になるね。

>>751
＞インフレ時には生活必需品の値上がり（価値上昇）に対し、
＞不動産の価値は相対的に低くなる。

はあ？そんな実証分析、聞いたことないけど？
というか、理論的に説明できるの？

＞ギリシャのような通貨が複数国で統一運用された経済圏と、
＞円で独立している日本との決定的な差異はどこにあるのか？
＞資源価格の高騰とインフレとの決定的な差異はどこにあるのか？
＞その点もふまえて世界をみないとね。

で、その結論は？
自分で振った設問には当然解答できるんだろうねｗ

それにしても、これが早慶以下のクオリティかｗ
非常に疲れるというか、読むに値しないね。こういうのを似非経済学と言いますｗｗ

ここは早慶を滑り止めとする以上の学歴に限定した方がいいのでは？

未来から来て教えてほしい。

東京フロントコートを買えなかった私に。

もしかしたらチャンス到来？

青い服来たキャナリーゼより嫁さんがきれいなら買い、そうでないなら我慢しとけ。

【日本の人口推移予想】
　　　　　　　　　　　　0人　　　　　　　　　　　　　1.0億人　　　　　　　　　　　　 1.5億人
__________________________________|_<<__________________________|________________________________________|____
1975年 111939643人|||| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1980年 117060396人|||| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1985年 121048923人|||| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1990年 123611167人|||| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1995年 125570246人|||| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2000年 126697282人|||| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2005年 127245267人|||| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2010年 126465451人|||| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| ←今ここ
2015年 124465901人|||| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2020年 121471466人|||| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2025年 117812582人|||| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2030年 113328774人|||| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2035年 108077489人|||| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2040年 102167125人|||| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2045年 *95898305人|||| |||||||||||||||||||||||||||||||
2050年 *89484841人|||| ||||||||||||||||||||||||
2055年 *83006540人|||| ||||||||||||||||||
2060年 *76494443人|||| |||||||||||
2065年 *70062552人|||| ||||

毎年　『１００万人分の住宅』　が市場に供給されるんだな。
全く建設しなかったとしても・・・。 　　　凄い売り圧力・・・・・。

これ見ると、今年のマンションの供給数なんて可愛いものだね。

この物件が買いの理由は下記ってことですね。

・まだ注目されていないが今後大規模再開発があり価値があがる
・国や都が地下鉄新線を計画していてここの価値があがる
・グローバルの観点で日本はインフレになるので今借金して不動産を持つべき

国家や世界レベルの経済や住宅動向の予想を信じ購入を決断するとして、
ネタ物件らしく現時点の住環境は最底辺なので、当面は覚悟が必要でしょう。

・高速や幹線道路が至近（都内で汚染レベルは高く、渋滞も毎日）
・老朽化都営住宅90棟が至近（辰巳全体も都内で所得が最も低い最貧困地域）
・夏場は臭気を放つ運河も至近（水流が滞留しやすいので仕方ない）
・でも駅は遠い（4駅4路線で徒歩11～26分というギャグのような立地）

有楽町線の豊洲支線は計画中止状態だし、仮に開通しても豊洲から潮見の間に駅なんかできないんじゃないかな。
駅作る場所もないし。
だいたい地下鉄を敷く場所は？団地の下を通すとなると道路の下を走らせないと、貧乏人どもが補償金目当ての訴訟でも起こしかねないよ。
そういう場所だろ？ここは。

日本人の人口が減っても、若くてお金を稼げる人がたくさん新しく海外より入ってくるんじゃないですかね。彼らは都心周辺に住むだろうし東京一極集中で、都心に対する需要はこれからも変わらないと思います。ここが都心かどうかというツッコミは勘弁してね。

とりあえず、首都圏の人口推移に限ってみてみたら？
もっと良いのは、２３区の人口推移。

意外に２０年後も人口変わらないかもよ。（てか、変わる気がしないよね。）

756はいったい何しにマンコミを見ているのだろうか。

安くなるように情報操作したいのです。

安くはならないでしょ。
人口少なくなったら都営が違う施設になるの自明だし。

そもそも23区の人口って減るのかって議論がされていないような。。。

有楽町線の豊洲からの支線ができても辰巳に駅はできません。
豊洲の次は潮見です。
ここが駅遠物件である状況は永久に変わらないでしょう。

今から5年前の都の人口推計は以下のとおりで、平成27年がピークとなっているが、平成37年の時点でも平成17年の人口を上回っているようだ。つまり、そんなに減らないのでは？

しかも、23区と一口にいっても区によって、かなりばらつきがある。

http://www.toukei.metro.tokyo.jp/kyosoku/ky07rf0005.pdf

豊洲から潮見は2.3キロ程度で、豊洲から辰巳は1.7キロ、豊洲から月島は1.4キロだから、豊洲～潮見間に駅ができる可能性はあるよ。

有楽町線で駅間最長は、和光市～地下鉄成増の2.2キロで、他に2キロ超の区間は存在しない。
したがって、間に駅ができると考えるほうが合理的。

まあ、ルートがどうなるのか不明なので、何処に駅ができるかも不明だが。

因みに最短区間は、有楽町～銀座一丁目の0.5キロで、平均駅区間は1.2キロ

豊洲と塩見の間に入るの「枝川」であって辰巳はルート的に考えてあり得ないんだけど…。

辰巳にはできないだろうね。

ただ、新駅が枝川や潮見であっても、この物件は辰巳1丁目の北限にあるんで、徒歩5分以内圏に新駅ができる可能性があるということを言ってるわけ。

２３区の人口減れば、多少は安く買えたりするのかな。

安くなったら都外の人が流入してくるので、一定以下には下がらないと思うよ。

入ってくるなら下がらないんじゃないか？
入ってこなくなって初めて下がるのに。

流入してくる人たちの
所得レベルによる。
低所得者がたくさん流入してくると…

地方は清貧な人が多いから安心だよ。
欲にまみれている人は都心に住んでる（笑

皆さんも感じてると思います。
最近のネガさん、レベル低いですよね。。。。。
何度も同じ事を繰り返している人も多いようでデジャブなのかと思った事さえあります。

まあ、ネガが多い物件ほどアレだって言いますから。

粛々と検討していきましょ。

え？　辰巳？ｗ

大雨のあと行ったらミミズが大量に道にあふれ出ていた、まさに都内の魔境。

相変わらずスゴイ場所なんですね。
でも、ここには是非成功して欲しいです。

このような酷い場所が開発されていく事によって、豊洲や東雲の価値も上がっていくのですから。
あとは枝川あたりが再開発されると面白いですね。

即完だな。

結構戸数があるので難しいでしょうね。
５０戸くらいだったら売れたでしょうけど。

ここは、価格の割りに共用施設がなかなかカッコイイから売れるでしょ？
長谷工も晴海で成功したノウハウを凝縮してる。

しかも、なんと「豪華客船」だよ。
この価格で「豪華客船」なんだから、買うっきゃないじゃん！？

百歩譲って幹線道路激近とか海抜０Μ以下とか世紀末の団地群とか長谷工物件とか駅徒歩１１分は許すよ。確かに安いからさ。
でもコンビニ以外で買い物すんのに徒歩２６分て何だよ。他にも公園行くのに徒歩２０分、ゴルフ練習場に車で８分とか…全然近隣施設じゃないじゃん。
その内発展するとか言う奴いるけど保証ないし、現段階で車がなきゃ生活できないエリアが都心とかありえなくね？
真面目に検討した俺が馬鹿だった。

>>783

文字読めない人には、この物件購入は無理だねｗ

イオン東雲ショッピングセンター 約940m／徒歩12分
マルエツ／潮見店 約1,150m／徒歩15分
辰巳の森海浜公園 約230m／徒歩3分
潮見運動公園約270m／徒歩4分

東雲イオンはチャリなら6分以下でつくよ。大体、徒歩の半分以下で行けるからね。

辰巳・潮見エリアは都心に近い割に開発が遅れていただけに、今後、要注目です。
こういうとことが、劇的に変わった先例は枚挙に暇がありません。
あと10年もすれば様変わりの可能性大です。

その時になって、「あの時買っておけば・・・」と言っても、もう遅い。

キャナルかなえるプロジェクトという名称にも、デベロッパーとしての意気込みを感じますね。

坪１２０万なら買い。１５０越えたらまだ足立区の方がいいわ。

開発がされるってなら中古仕込めばいいんじゃないですか？

生協スーパーは辰巳にあるよ。商店街で野菜も売ってるし。
あとイオンから巡回バスが出てる。

ゴルフ練習場って言えないかも知れないけどパターゴルフ場か
フィールドゴルフなら辰巳の公園にあるよ。

ミミズは知らないけど、本当なら自然が豊かなんだね。
人工もののどこかとは大違い。

マジレスすると、田舎者が城東に買ったら子供の人生終わりだけどね。

城東湾岸の新住民は、なんだかんだで見栄ばかり高くて、
やっぱり子供の学歴に江東区が入るのは嫌で、
ズルして小学校は中央区に越境させる。

そこで、東京では私立がステータスであることを思い知る。
自分が一生懸命「評判がいい」と思い込み越境させた先は、
小学校の私立お受験に敗れた者が傷を舐めあう教室だったと。

学歴で早慶や国立を持ち出すのは間違いなく田舎者で、
東京では小学校から大学まで受験なしにエスカレータであがる
学校に通っていたのが、真の都会モンだと知る。
そこでは田舎者視点でバ カにしていた三流私立が、
どの親も全力で狙うお受験先であり、
一流企業トップや政治家、各界著名人の子弟が集い、
家族ぐるみの付き合いで緩やかに人脈を広げる場となっている。

そこには城東住まいはわずかだ。
クラスは、完全に東京の南と西側の住民で構成されている。
もともと城東は、公立優位の地方の出身者ばかりだから、
東京では私立超優位って発想が実感として出てこないんだな。

ここで「やつらはアッパー志向だから」と仕分けても、
実際、自分の子供が小学校、中学校と進む時に、
ネット検索で就活も住宅選びも子育てもする今の子育て世代は、
目の前の現実を見て超焦る。この状況は、マズいんじゃないの？
やつらと同じ時期に、同じレベルでお受験に励むべきだった？

親の金は孫の教育支援に使ってもらい、子供が小さく、
自分の収入も少ない時期は狭い賃貸でも東京の南や西に住み、
お友だちを増やしながら私立に進ませる人生。

親の金はマンションの頭金に使わせ、営業にのせられ、
城東湾岸マンションや車のローンに収入をつぎ込み教育に回らず、
キャナル（笑）脇をマクの中で風切っていた頃が最盛期の人生。
子供のためにどっちも選べるのが今の分譲検討者だと思うけど。

もちろん湾岸のかえつとか、レジャー大学の芝浦工大は、
人生終わった子供の行き着く果てだから、
間違っても湾岸が文教地区だなんて思わないように（笑）。

東京ヒエラルキーの真実だな。

まぁ私立じゃないと何があるか分からない時代ですからねぇ。
バスで送り迎えしてくれるところじゃないと行かせるわけにはいかない。

坪１２０万ってどこの地方だよ（笑）

周りで安いところの相場は250万くらいだろうから。190万だったら買い。200個超えてたら見送りって感じじゃない？

うちは子供いないから、ここにするよ。

子供がいるなら止めるべき？

まぁ、子供がいても大丈夫だとは思いますけどね。
心配なのなら、今住んでるところで購入するってのが良いと思います。
住み慣れたところが安心でしょ。

住み慣れてないのにトライするのは
リスクが大きすぎます。
ジャスコの二階フードコートでも
みてみてください。
あまりの客層の悪さに江東区を感じるはず。
質の悪さが露見される。

こんな23区最底辺の辺鄙な場所が坪190万だなんて客をナメきってますね。
なんにも知らない地方出の人は買っちゃうのかな。
坪190万で売れたら東京建物はボロ儲けで笑いが止まらないでしょうね。

＞豊洲から潮見は2.3キロ程度で、豊洲から辰巳は1.7キロ、豊洲から月島は1.4キロだから、豊洲～潮見間に駅ができる可能性はあるよ。

てことは辰巳から潮見は600メートルしか離れないわけでしょ？
こんな郊外でそんな近い距離に駅を作るわけがないですよ。
2.3キロならこういう郊外ではひと駅の距離です。
有楽町～銀座1丁目は繁華街でしょ。こんななんにもない団地しかない場所とはまったく違いますよ。
なんでも都合よく解釈するのが埋立地関係者の特徴ですね。

まぁ、できる可能性は高いでしょうね。

そもそも有楽町線の延伸なんていつになるのかわからないだろ。
そんなもん、あてにして営業に組み込んでるのか？

はぁ？馬鹿も休み休み言ってくださいな。
こんな僻地に地下鉄なんか通すわけないでしょ？

>>799
はあ？文字読めない？

有楽町線と新線は豊洲を起点に分岐して、方や南、方や東に分かれるんだよ。
で、豊洲～潮見間が2.3キロだから、ど田舎の和光市～成増が2.2キロだから、中間に駅ができない訳がないって言ってるんだよｗ

枝川は結構人も住んでて密集してるから、中間駅を作らざるを得ないだろうね。
作らないと暴動起きるかもよｗ

位置関係もご存じない、どこか遠いところにお住まいの方なんでしょうね。
夏休みに見学に来られたらよいと思います。

まぁ、新駅ができる可能性もかなり高いと思います。

新駅造るにしても、最短でも10年、普通に15年以上先の話しですね。
今買う物件のネタとしては使えないと思います。

海上バスのほうがまだ現実的。

はああああ？

不動産って、10年、20年先を見越して買うものだよｗ

今を見て買うってのが愚の骨頂。

不動産ってのは、文字通り動かないから、ある意味、未来を買ってるわけ。
投下資金が寝ちゃうから、消費じゃなくて投資ね。
将来価値も見通して買う必要がある。

つまり、開発余地＝ポテンシャルがどの程度あるかってのがポイント。
そういう意味で、ここは先物買いの値ごろ感は高いよ。

計画があったことは確かですが、今は完全にベンディング状態。
事業者のメトロは新規には作りませんと明確に宣言している。
もはや既存路線のメンテナンス費が飽和しているので、全額建設費を負担する
と言っても断ると思う。

開発が進めば住民も更に増えるから、新線の採算も向上するということ。
現状を前提に考えちゃだめなんだってｗ

現状が未来永劫つづくと思ったら大間違い。
ここは埼玉や千葉じゃないんだよ。

都心周辺地区は、今後も当面は人口が流入してくるのは、上のレスにあるとおり。
人が増える地域は開発が進み発展するのは自明の理。

開発が進むと想ってる人は○○年後にどういった開発が行われて、○○年後この徒歩11分が○○万円で売れると考えていますか？

具体例をぜひ教えていただきたい。

10年一昔というが、10年前に大江戸線が開通して沿線地域の風景は激変したね。
もっと遡れば京葉線の開通も沿線をおおいに発展させた。

結局、都心及び都心隣接地域は長い目で見れば着実に開発が進むという命題を歴史が証明している。
全ては都心からの距離なんだよ。

皇居からの距離で全ては決まる。

>>810
ナンセンス。
そんなの神のみぞ知るだね。わかるわけがない。

確実に言えるのは、10年後に、ここは激変してる可能性が極めて高いということ。

申し訳ないが10年後は何も変わってないと思うよ。

100年後はわからんけど。

>開発が進めば住民も更に増えるから、新線の採算も向上

成熟した都市にこのような過去のスキームは通用しない。
メトロの関心は、老朽化した路線に資金を投下して今の採算を維持する一点にあるのだよ。
新線を作る部門は全て保守部門へと既設路線のメンテを強化している。

>>812

神頼みということですね。

辰巳が10年後に開発進む可能性は極めて低いと思うけどなぁ。
都市計画にも入ってないし。広大な空き地があるわけでも無し。

それより先に都市計画決まってる有明を進めるでしょ。
都市計画決まってから、そこから10年以上かけて開発が普通ですよ。

有明は、次のオリンピックに立候補するか否か決まらないと動かないよ。
入札ゼロが続いた商業用地の入札が、今回決まればいいが、どうなるやら・・・

広大な空き地となるのが大規模都営団地。
ここは、もう建替えないと、地震が着たら大変なことになり都の責任が問われる。

辰巳の凄いところは殆どが都有地ということ。
はっきり言って都の一存でどうにでもなる。

>>815
神頼みというのは実現するプロバビリティが極めて低い場合の話、ここのように可能性が極めて高い場合は、「時間の問題」と言います。

なんだ、開発が進むというのは都営の団地の事いってるの。
20年前から開発が噂されて何も変わってないけど、さすがに動き出すかもね。
でも、まじで再開発が進むとココは裏地。何の魅力も無くなる。
もし可能性が極めて高いと判断するなら、都営団地の再開発計画がはっきりするまで待った方がいい。
とびきり上質の高層化マンションを辰巳駅3分で分譲するかもね。

値ごろじゃないよな
たいした発展する余地がない

ただし、辰巳にコストコのドイツ版ができるって
聞いたよ
誰か情報ない？

それ、有明じゃなかったっけ？

そういうのが近所にできると舞い上がるのが田舎者だよね（笑）

なんでそれが田舎者なんだろ。
田舎に住んでる人が田舎者じゃないの？

東京生まれ東京育ちからみたら、ジャスコやららぽーと、旧カルフールなんて
田舎者が喜ぶ「ザ・都会（笑）」のイメージってかんじなのでは？
コストコはしらんけど。

海外でも低所得者層の商圏をがばっと独占するコンセプトなのがこの業態でしょ。
低所得者層はやっとオラが街にも近代的なショッピングセンターができたぞ、
と踊り喜ぶわけで。

＞で、豊洲～潮見間が2.3キロだから、ど田舎の和光市～成増が2.2キロだから、中間に駅ができない訳がないって言ってるんだよｗ
ここはド田舎なんですけどね。

＞不動産って、10年、20年先を見越して買うものだよｗ
バ　カ　ですか？
あぶく銭を持ってる投資家ならまだしも、普通の人が自分の住む家を買うのにそんな危険なことをするわけないでしょ。
それに20年後発展するから今は不便でも我慢する？有り得ないですよ。
今の生活が快適でなければ意味がないじゃないですか。
どこまでデベ目線なんだが。売れりゃなんでもいいんですね。

だいたい20年後に発展する可能性なんか限りなくゼロですよ。
そのゼロに近い可能性まで価格に織り込むつもりのようですがね。デベは。

有明の住民掲示板を見れば、開発を当て込んで不便な場所を買った田舎者が騒いでますよ。
同じことになるのがオチです。

まぁ、そういう風にしたい人がいるんでしょうねぇ（笑）
自分が利益を享受できる施設ができたら喜べばよいだけ。
利益を享受できないのに喜ぶのは意味がない。

と、そういう事を言いたいのでしょうけど。
ちょっとヒネクレモノさんだったようで（笑）

田舎かどうかはまったく関係ないのですよ。実際。

＞で、豊洲～潮見間が2.3キロだから、ど田舎の和光市～成増が2.2キロだから、中間に駅ができない訳がないって言ってるんだよｗ
東京メトロ　千代田線の町屋～北千住は2.6キロありますけど？
都合のいい数字ばかり並べるのも不動産デベの特徴です。

>有明の住民掲示板を見れば、開発を当て込んで不便な場所を買った田舎者が騒いでますよ。

↑どこの掲示板ですか？教えてください。そういう話題がでたのを見た事ないので。。。。

でも、新駅できる可能性はかなり高いですよね。楽しみです。