Brillia(ブリリア)辰巳 CANAL TERRACE (旧称：辰巳１丁目計画)

>>WCTに行った事が皆あるのかね。ドブ川沿いで排気ガス、コスパの悪さはここ10年で最強。

辰巳はどんなに素晴らしいかは知らないからコメントしないが、WCTは素晴らしいよ。いまは、眺望の良い東側は坪300万円もするから高くて買えなかったけど。周辺の環境も良い。WCTスレに貼られている写真を見たけど、ああいう環境ならすみたいと思うよ。

こでだけ運河がでかいと、北側でも水面の太陽光乱反射でかなり明るそう。

ＷＣＴは写真ほどの開放感ないよ。
屋外に出ると海岸通と首都高とモノレールで、かなり騒音凄いし排気ガスひどい。
なんか落ち着かない。

目の前の品川埠頭も目障りで綺麗じゃないしね。
少なくとも子育てには向かないと思う。

ＷＣＴスレで住民があれだけポジレスに必死なのもよくわかるよ。

そうなんだ。わんこ連れて、車で天王洲アイルまで行って、運河沿いのカフェでノンビリお茶するのが好きなんだけど、あそこは良いと思ったけどな。少なくとも、天王洲は結構、リラックスできる場所だよ。

辰巳は子育てに向くか？

>>633
喧騒は港南ほどじゃないし、デカイ公園もあるし、三目を除けば車もそんなに通らないから交通事故の心配もないし、工場もないし土壌汚染もないし、運河あるし、まあ、港南よりはマシでしょう。

葛西臨海公園やディズニーやお台場も近いしね。

キャナル？アクアマリン？
いかにも頭の弱そうなマンションデベの書き込みですね。
カタカナ言葉を無理やり並べて少しでも印象よくしようと必死ですな。
こういうカタカナ言葉をやたら使いたがるのは湾岸埋立地物件の特徴です。
他の普通の立地の物件ではほとんど見られません。
湾岸物件のポジはほとんどがマンションデベの営業なんだから仕方ないんでしょうが。
マンション営業はほかの業界では使えない頭の弱い人ばかりですね。

やたらと英単語を使いたがるのはなんか安っぽい詐欺師みたいでいやですね。
かえって印象悪くするんじゃないかな。
それとも、そういうのに田舎者は騙されるんでしょうか。

この物件は英単語どころか、漢字も、

都心　→　トシン（笑）
水辺　→　ミズベ（笑）

だしね。ターゲット層が明確すぎ。

狭い道　→　キャナルパス（笑）
すきまを埋めた植裁　→　リップルガーデン（笑）
下駄履き共有施設　→　キャナルクラブハウス（笑）
待合スペース　→　キャナルビューフロント（笑）

田舎の広告代理店が考えたようなキャッチコピーばかりですよね。
それとも狙ってるのかな？
30年前のセンスです。

ネガのレベルが低すぎ。

もっと高度なヤツを頼む。

新駅なんてできるんですか？初耳です。詳細教えて下さい！

辰巳駅まで11分ですが辰巳駅って入り口からホームまで遠いうえに下るのオール階段なんですよね…
敷地からホームまで15分って所だと思います。
近いうちにエレベーターが設置予定みたいだけど駅のエレベーターって待ち時間とか考えると健常者には実用性が低い気がします。
ただJR潮見駅も徒歩15～16分、ホームまでが近くて都合17～18分ぐらいですので丸の内通勤者にはJRが早くて便利かもしれません

東京湾岸地域で比較すると町内のしかもすぐ近くにごみ焼却場があり加えて交通も不便な港南、晴海、有明よりは都心ビジネス街通勤がかなり楽ですね。
環境もごみ焼却場の煙害の心配もないし巨大な公園も至近にあるので辰巳＞＞港南晴海有明かな。

>644
逆に言うと都内湾岸では交通も環境も芝浦、勝どき、豊洲には遥かに及ばないと言うことですね？
値段が違いすぎるから当たり前かな

駅まで徒歩15分ってマンションの立地じゃないよね。
しかも団地しかない埋立地でしょ？坪100万ぐらいならリーズナブルだけど。
ここで坪180万とかになるんなら足立区のほうがはるかにいいでしょ。足立区で駅徒歩15分なら坪150万くらいでもあるんじゃないの？

新駅の話はしないほうがいいよ。ルートも全然決まってないし、駅をどこに作るのかもきまってないから。
そもそも延伸の話は白紙に近いだろ。

こんな貧乏人しか住んでなくて住環境も最悪の場所を買う人なんかいるのかな？
もう少し郊外に行ったほうがはるかにいいと思うが。

４駅利用可ってことは、どの駅にも遠いってことですよね。

みんな貧乏人いじるの好きだねえ。

旧運輸省が平成12年に「東京圏における高速鉄道を中心とする交通網の整備に関する基本計画について」を発表しているが、これは鉄道建設のグランドプランで、鉄道整備はこれに基づいて進められており、この基本計画に挙げられた路線の中には既に完成したものも数多い。

この中に、
<12> 東京８号線の延伸及び複々線化
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 新木場
所沢――石神井公園＝＝練馬――池袋――有楽町――豊洲・・・東陽町

・・・住吉・・・押上・・・四ツ木・・・亀有・・・野田市
（練馬～石神井公園間は工事中）
・住吉～四ツ木間は東京11号線を共用する。
・今後開業する常磐新線の投資効果が減殺しないよう留意して，着工区間，時期
　等を決定する。

この基本計画に載ってるということは、将来ほぼ間違いなく整備されるということ。

下記を見て、いかに多くの計画が実行されたか確認してごらん。
驚異の実現率にびっくりするよ。

http://www.mlit.go.jp/tetudo/toshitetu/pdf/03_11_03.pdf

因みに、＜23＞JR京葉線の中央線方面延伸，総武線・京葉線接続新線（仮称）の新設なんて、凄い計画の載ってるよ。

ゆりかもめも延伸するんですね。楽しみです。

>>639
>ネガのレベルが低すぎ。
>もっと高度なヤツを頼む。

貧民窟という立地。
長谷工という最低施工会社。
「教えてキャナリーゼ」という今更感を通り越し天然GayBombに達している宣伝。

これをどうやって高度に扱えばいい?

便所の水を田崎真也に飲ませたところで、ワインとしての評論は望めない。

なるほど、貧乏人は学がないからこういう資料で妄想が膨らんじゃうんですね。

整備計画公表時に着手済みだったA1分類以外で実現した区間はゼロなのに（笑）
というか、10年経って具体的な検討が始まった区間もゼロ（笑）

将来っていつだよ。
自分が死んでから完成しても意味ないんだが。

＞この基本計画に載ってるということは、将来ほぼ間違いなく整備されるということ。
あのさー、線路敷いても電車を走らせる会社がなければ線路敷くことはしないだろ。
東京メトロは赤字になるからやる気ないのに、どうするんだ？
城東高速鉄道みたいな会社を江東区の第三セクターで作って、有楽町線と直通運転させるしかないな。
南北線が赤羽岩淵から先を別会社にしたように、メトロは利益の出ない路線はやらないよ。
都営地下鉄との合併はメトロによる交通局の吸収だからメトロ主導になり状況は変わらない。

でも完売すると思うよ。

しかし、もう少し夢のあるネーミングは出来なかったのだろうか…
小学生の夏休み自由研究じゃあるまいし。

>下るのオール階段なんですよね…
高輪台の最新マンションも同じ構造だけど、何か関連性がありそうですね。

現状しか見えてないね。
未来が見えてない。

港南、東雲、豊洲の学習効果がないのかな？

ここの良いところは、現状より悪くなりようがない、つまり現在が極小値であり、これからは嫌でもよくならざるを得ないということ。

逆に、豊洲とかはもう極大値を迎えつつあるから、これ以上改善の余地が乏しい。

立地の発展段階というものをよく考えてごらん。

>>624

こういう光景癒されますね。水面に近い光景はベネチアに似てます。

>辰巳は子育てに向くか？

保育園は比較的充実していなかったっけ？

＞ここの良いところは、現状より悪くなりようがない、つまり現在が極小値であり、これからは嫌でもよくならざるを得ないということ。

まるでバブル時代の北海道の原野商法みたいなやり方ですね。
現在が極小ではなく、ずーっとこのままでしょ。
よくなる材料がなにもないのによくなると言える根拠はなんなんだ？

>ここで坪180万とかになるんなら足立区のほうがはるかにいいでしょ。

キャナルかなえられるなら足立区でもま、いいよ。

ベネチアにはこんな無味乾燥なコンクリートの建物はまったくありません。
私は庶民な皆様と違い、ベネチアに行ったことありますので。

ここのポジってなんかあまりにも安っぽいというか内容がものすごく薄っぺらいですよね。
物件が安物だと、営業も頭悪いのしかまわしてもらえないんですね。

>>653
わかってないね、次の答申でＢ線がＡ線に格上げされるんだよ。
逆に言えば、この時点でＢ線に入ってることが鉄道整備の必要条件で、これにすら入ってないと次の答申で、いきなりＡ線に入ることはまずない。

ここに載ってる限り、いずれ整備されるのは時間の問題でしょ。

>>654
メトロの大株主は東京都。都営との合併は都が手動しており、合併によってメトロに対して都の意向が更に強まりこそすれ、弱まることはありえない。

メトロにしても、都から言われればたとえ不採算でも新設の大義名分は成り立つ。

ましてや、国の審議会が整備を答申してるんだから、これは作れという命令に近い。作らざるを得ないでしょ。

＞＞６５６

＞しかし、もう少し夢のあるネーミングは出来なかったのだろうか…
＞小学生の夏休み自由研究じゃあるまいし。

お前の自由研究ってブリリア辰巳に似てるんだ。根っからのマンヲタ？（笑

664はかなり頭の悪い方ですね。
ていうか高度成長期に現役だったご老人でしょうか？
国が作れといったから、営業しろといったからやりますなんてやり方で破産したのが国鉄とＪＡＬでしょう。
いまどき、そんなメチャクチャな経営は誰もやりませんよ。
東京都だって赤字になるのがわかってて、計画立てちゃったから開業させますなんてバ　カ　なことをやるわけありません。

ベネチアに木造建築があるとでも言うのだろうか。

ネガの滑稽さには頭が下がる思いです。

>>661
嫌でもよくならざるを得ない理由

１）豊洲・東雲の開発が飽和状態であり、デベロッパーサイドとしても、こちらに着目せざるを得ない
２）行政の責任上、都営団地を近い将来建て替えざるを得ない
３）有楽線の延伸
４）湾岸人気（都心回帰）の再来
５）現状でも意外と交通の便が良かった

まあ、こんなところか。

財閥系が進出してきた意味がまだわからないのがいるんだね。
だから君は投資に失敗するんだよ。

>>664
なるほど、10年前のA2が未だに具体的な検討にすら進んでいないから、
次の答申でA陣に入れば、10年間放置されて、次の10年で具体化が進み、
その次の10年で完成するんですね。計30年ですか。

底辺地域の底辺物件らしいやりとりで大変に結構です。

>>666
切望的に頭が悪い人だねｗ

国が作れと言う以上は、当然ながら色々と補助もあるし便宜も図られる。
新線開通に伴って地域開発も進み需要も増える。

そもそも、有楽町線延伸が赤字なんて試算も聞いたことないな。

結局、Wコン/TTT/ツインパークスを買えた人と買えなかった人の違いでしょ。
過去にとらわれるから、未来が見えないのよ。ビジネスできないってこと。

ベネチア行った事あるのにコンクリート建造物はないと言われてもねぇ。
それとも地方の箱もの施設か？

「結局、～～～でしょ。」


頭の悪い人の常套句（笑）

>>670
そこは政治の世界でどうにでもなるでしょｗ

まあ、ここに来て、羽田空港国際化を梃子に、またしても東京を更に開発して一極集中を進めようと言う方向性が顕著になってきたから、そんなに時間かからないんじゃないかな？

特に城東地区の開発が目白押しだから、公共交通機関に対する需要も今後急増が見込まれる。
江東区の人口増がすべてを物語っている。

人口が増えてる混雑率の高い地域が優先されるから、延伸計画は、かなり期待できそう。

超高層誘導地域なので十分再三取れると思うよ。

>水面に近い光景はベネチアに似てます。

水面に近い感じは似てるね。

>>678と626の写真は見分けがつかないｈど酷似してるね。
辰巳は日本のヴェネチアだったんだ！！

いや逆でしょ。ベネチアがイタリアの辰巳。

じゃ、辰巳は将来、世界遺産に登録だ！よかったね！

木造建築なんて無いじゃないかｗ

キャナルかなえるプロジェクトは辰巳再開発の起爆剤にして試金石。

正に、みんなが待ってた夢が叶う！！

有明なんて、もう古い。辰巳に吹く時代の風を聴け！！

湾岸は、なんとなくクリスタルでブリリアントでアクアマリンで良いですね。
1986オメガトライブがぴったり合いそうですｗ
カルロス、懐かしい。

ジュリアナとか、今、リバイバルで辰巳に建てたらうけるかも？

ネガはコンクリートがローマの偉大な発明って知らないんだろうなぁ
未来を予見する力だけでなく、本当に教養も無さ過ぎる。

すげぇ連続投稿。数秒おき。笑う。
根拠のないポジも大変ですねぇ。
まぁ、都合の悪いレスを少しでも早く流すためだろうが。

同じようなことがなんどもこのスレでありました。
デベの工作員って、本当にいたんだ。ｗ

↑失礼。数分おき。
俺もバカっぽいね。すまん。

ネガ風情が無理も無い

ネガ、落ち着けｗ

ネガの魂胆は、ここの人気が上がって販売価格が強気になることを阻止することにあるのか？
あるいは、○○○の工作員？

豊洲や有明も大崎もさばけず、晴海に至っては着工すらままならず大変なのはわかるがｗ

オレには必死にベネチアを打ち消そうとしているネガから悲壮感が漂ってるように見える

いや、ネガの人は単におもしろがっているだけだろ。
どっちにしても、ネガとポジは相容れないことは明らかだからね。

この物件は、格安でもなければ、割高でもないし。
まさに値段相応。あとは各人が＋と－を評価すればよいだけ。

ただ、685は褒め殺し？

最近、ネガのレベル低下が著しいですね。
なんか酷いよね。何回読んでも意味がわからない文章だったり。。。。

687ですが、
いや、だから、689から691の連続投稿はなんなの？
どうみても同一人物だし。

ベネツィアって、あんた・・・　こんなところを検討している程度の財力だから、行ったこともないだろうに・・・
行ってから言えよ。

辰巳っていうとC1周り疲れて休憩した思い出があるよ。
あそこら辺りって住宅があったんですね～。

おいおい、行った事無いのはお前だろ。
行った事あるからベネチアには木造建築なんて無いの知ってるぞ。
ベネチアはイタリアの中でも特に物価が高すぎる。
更に貴族がいまだに住んでいる。
あと何が知りたいんだ？ドーチェ？ガラス？

ガラスについてお願いします。

689だけどそれ以降は知らん。
同一人物とかいう奴って自演する輩だよね。

ネガはベネチアが埋立地なのが許せないんだろう。
もみ消しに必死だな。

夏から秋にかけて季節性の台風でベネチアの広場はよく水没するよ。
その点、辰巳の方がずっと進んでる。辰巳都民の財産を守る水門まである。

698
ウィキで検索おつかれｗ

物価とか貴族とかwikiのどこに書いてあるんだ？
行った事があると連呼してる奴は、逆に何を知ってるんだ？
どうせゴンドラ乗せられてガラス売りつけられただけだろ。

そんなにムキにならんでも・・・
軽くスルー進行で。
お里が知れるよ。

まあ、まとめると、

貧乏人は再開発による一発逆転を妄想して辺鄙な場所に賭け、

資産家は安定と入手時点での受益最大化を目指すってことだね。

日本株なら、50円切っているボロ株に全力投資してスルのが前者、

インフラ株や安定株の配当で悠々自適に暮らすのが後者。

ボロ株の掲示板を見ると、ここのポジみたいのがうようよしている。

どうしようもない大本営発表でも「爆アゲ間違いなし」とか本気モード。

都内大手企業勤務の、上昇志向の強い地方出身者ほど、

なぜか若いうちに「？」って思う分譲マンションを買うんだよね。

都内出身者は、都心や周辺の割安賃貸か、少し郊外に大きな戸建を買う。

駐車場設置率が高かったり、超大規模でもないのにゲストルームがあるのは、

車所有の固定概念が捨てられなかったり、

孫の顔を見にくる親のための施設が必要な地方出身者向け物件なんだなと最近気づいた。

なんか、ネガさんのレベル低下が著しいね。
読みにくいのもあるけど、内容も酷すぎる。

それ、書くだけ無駄なんじゃないか？

なんか、ポジさんのレベル低下が著しいね。
読みにくいのもあるけど、内容も酷すぎる。

アンタ、書くだけ無駄なんじゃないか？

708さんの言うことはもっともだと関心しました。

車は生きていく上で必要ないけど、生活を便利に豊かにしてくれていますよ。
確かにタクシー利用した方がトータルで安いかもしれないけど、運転は楽しいですし。

大手企業の人しか東京にマンション買うの難しいご時勢ですからねぇ。
地元のマンションすら買えないなんてお気の毒です。

上昇志向の強い奴って性格悪い奴が多いよ。
人を蹴落とすことしか考えてないし、ずるがしこい。
権力に弱くて、下には威張る。最低な人種だ。
友人には絶対したくないタイプ。

上昇志向の低い奴って性格悪い奴が多いよ。
人を蹴落とすことしか考えてないし、ずるがしこい。
権力に弱くて、下には威張る。最低な人種だ。
友人には絶対したくないタイプ。

ベネチアには高層ビルもなければ薄汚い団地もありません。
中世の美しい建物が建ってて、中は車も走ってません（アーチ型の橋が多く、道が狭いので車は無理）。
ベネチア本島は観光地になってて、人々の生活の場はメストレという大陸側の新市街です。

こんな素晴らしい世界遺産の街が辰巳みたいな貧しい団地と同列に扱えるわけがないでしょ。
本当に身の程知らずですね。江東区埋立地は。

君なんかにベネチアを語って欲しくなかったよ。
身の程知らずですね。まったく。。。

辰巳には豊洲なみの潜在能力（この掲示板的に）があるね！
有楽町線の西側部分ユーザーとしては高みの見物。

潜在能力があればいいけどなぁ。
なんつうか、いろいろマイナス部分が目立つ土地ではある。
でも、ここが成功すれば、豊洲の価値も上がるというもの。
ぜひ成功して欲しいです。

おら、バレンシアの方が好きだぁ。

君なんかに辰巳を語って欲しくなかったよ。
身の程知らずですね。まったく。。。

辰巳ってどこ？千葉？

>>712
ネット検索だけはできるんだね。ゴミはどうやって収集してるか知ってるかい、ボク？

辰巳のポテンシャルにやっと気づいた方が増え来てたようだね。
再開発計画なんて聞いたことないというレスが多いが、全然わかってないね、だからこそ価値がある。

そもそも再開発計画が知れ渡った時点で、分譲価格に織り込まれて価格が上昇しちゃうから意味ないの。もう遅いんだよ。

株と同じで上がりはじめてから提灯買いしても手遅れなの。

再開発計画が具体化する前に、客観的状況からして再開発の対象となりそうなエリアを選別する、これが消費者に限らず、デベロッパーの成功の極意。

再開発がありそうで、何も具体的に発表されないからこそ、ここは美味しいんだよ。

有楽町線延伸ネタも同様。延伸が発表されてからじゃ遅いんだよｗ

ネガ軍団、白旗降参？

>>720

未公開株詐欺、原野商法と同じ手口。

最低の人間だけがポテンシャルを語る場所。

デベの手口もそう変わるものではなく、

騙されるタイプはどちらも同じなのは興味深い。

それが、辰巳の真実なのか。

720ってバブル時代に活躍した原野商法詐欺師の方ですか？

有楽町線の分岐線は豊洲から城東を北上して亀有からさらに北上していく路線。
こんな線を敷いても需要なんかないよ。
埼玉や千葉方面から都心に通うには迂回しすぎでものすごく時間がかかる（都心に通うのに湾岸埋立地を通るのは遠回りしすぎ）。
つまり通勤路線としてこれを使うのは城東住民だけ。
そんなローカル線を莫大な資金を使って掘っても赤字になるのは間違いない。
赤字になる試算なんかどこにもないというが試算なんかしなくても誰でもわかるだろ。
デベ営業は都合の悪いことは全然頭に入んないから仕方ないな。

万が一開通しても、豊洲から亀有までの区間は区間内だけを3両編成くらいのしょぼい電車が往復するだけの支線になるだろう。丸ノ内線の方南町支線みたいに。
それもすべてうまくいったとしてあと20年はかかるから、今買う人はまったく恩恵を受けられない。
最低でもあと20年は不便な駅遠物件なんだから。

マーレやＰＣＴ手放してこっちを検討するひといますか？

>>723
詐欺師ではなく、カモリストに載っていると思われます。

WCT/TTT/Wコンも初めはそう言われてたんだよねぇ。

それがあっという間に。。。