Brillia(ブリリア)辰巳 CANAL TERRACE (旧称：辰巳１丁目計画)

購入層は若年層かな？年齢的に上の人は買わないでしょうね。余り深く考えず冒険好きでブランド好きだけど安いマンション欲しい人は買ってもいいんじゃないかな。
都内23区内のブランドマンション坪200切りでの物件はそうそう出ないからね。
俺はパスだけど

近隣の枝川、潮見について、以下が参考になりました。

http://tokyodeep.info/2009/06/94.html
http://tokyodeep.info/2009/06/95.html

ネガティブな内容が含まれますが検討するのであれば読んでおいた方がよいと思います。

あと最近現地に行ってみたのですが、
目の前がややくたびれた倉庫、裏が運河、左側に少し行くと高速、右側は新しめのマンション、という感じでした。
華やかな場所ではありませんが、近くにベルタワーなどがあって、
これから運河沿いに辰巳団地を囲んでマンションが立ち並ぶのかなと思いました。
値段相応な感じはしました。

でも、こんな枝川や辰巳のような場所が開発されると、豊洲を含む湾岸全体のレベルアップになるので、是非ここには成功して欲しいです。
豊洲の弱点でもあるのよね。枝川や辰巳が近隣であるとネガってくる人もいるし。

購入層って結構多様化してますよ。

今賃貸で有明のオリゾンマーレに入居しているのですが、シングルと若い夫婦だけと思いきや老夫婦や学生もいたりする。（意外に老夫婦が多い印象。）
年金暮らしの老夫婦だったら便利な街で駅近で探したほうが楽なんじゃない？と思うんだけど、「りんかい線高いよねぇ」なんて話しながら暮らしてる。
しかも、安いマンションだからそれなりの年収層の人が多いと思いきや、ラウンジで話をしてみたりすると会計士であったり奥さんが医者だといった人が結構いたり。（普通の共働きサラリーマン夫婦なんてのもいますけどね）

うちのマンションだけかと思ったのですが、知り合いの湾岸のマンションも同じような感じだそうです。
意外に感じませんか？

通勤に楽だもの。意外性はないですね。同じ値段で城南エリアに探すと多摩川近辺まで行かなきゃいけないけど、銀座大手町から終電後にタクシーで帰ることを考えたら…。買い物も一定そろってるし。
ここが苦手な人は昔からの江東区南部(豊洲や辰巳)エリアのイメージを知ってる人だし、それをリアルで見ていない人には年齢問わずでいいとこでしょう。

>「江東区辰巳の有楽町線駅徒歩11分の高速道路が近くの物件を検討している」

高速道路はまったく近くないと思うけど。上記だと、プラウドとかWコンと変わりないし。

辰巳の半分が公園なんだから住環境は言わずもがな

>>358

確かにそうですね
イオン東雲SC（ジャスコ）が橋向こうに無かった時は辰巳の人達はどうやって暮らしていたんでしょう？
辰巳商店街が今よりは充実していたのだろうか…

いずれにせよ、足元は弱いから周辺エリアの利便施設には頼らざるを得なさそう
地元の方達の生声を聞きたいところ

>>356
50m強しか離れておらず至近だというイメージですが。

５０ｍ？？？？
どことどこが？？？？？

>>361
現地行けば分かるだろ？？？？
マンションたったひとつ分挟んで高速道路だろ？？？？？

ん？？？？
運河沿いのマンションで、運河はさんで塩見だったと思いますが。。。。
どこかと間違ってる？？？？？

これのことでしょ。深川線の事を言ってたらしい。さすがに５０ｍはねーわ。

http://www.b-canal.jp/access/popup.html

ハセコー、晴海テラスの成功で気をよくして、究極立地で二匹目の泥鰌ねらいかｗ
しかし、そうウマクいくかな？

そういえば、ハセキョウは最近みないが、どうなった？

都心のマンションなんて高速気にしてたら住めないんじゃない？

http://www.sumitomo-rd-mansion.jp/shuto/azabu/location.html

高速道路沿いなんか住めるわけないだろ。
排気ガスで喘息になるよ。
そんな場所にしか物件がないのなら都心に住む必要なんかない。
だいたい職場のすぐそばに住みたい人なんかいるのか？俺はいやだな。
休みの日は会社のことなんか忘れていたいから。
満員電車で一時間とかは有り得ないけど、歩いて職場にいくなんてのもちょっといやかな。

湾岸は空気の流れがいいからあまり気にならないと思うよ。
気になるなら都心じゃなく郊外にした方がいいと思う。

首都高の中で「比較的」渋滞は少ないと排ガスの心配は低いというのはウソで、
深川線でもあの辺は、少なくとも平日は夕方から渋滞しまくっている。

その下を通る、車線数が多く大型トラック往来の多い幹線道路（三ツ目通り）も、
湾岸道路からの車があの辺の橋の手間でアクセルふかすから排ガスが多い。

このデメリットは楽観やくだらない妄想や思い込みで消えるものではないので、
それを補うメリットがあるか検討すれば良い。でも、ここにはない？
緑が多いのは「せめてもの救い」であり、メリットとはとても思えないし。

誰も住みたがらない劣悪な住環境だから安い。
もちろんそれに妥協できる人が買って住むには悪くない物件。

健康被害については疫学的なので、個人的には、幹線道路沿いに住む層は、
医療に金をかけられないとか、健康面に妥協する（だらしない）人であり、
普段の生活習慣も原因なのだと思っている。

> ＜肺がん発生率＞
> 幹線道路から５０メートル以内に住んでいる人は肺がんや胃がんになるリスクが高いことが、
> 千葉県がんセンター研究局疫学研究部の三上春夫部長らの調査で分かった。
> 男性の肺がんで１．７６倍、男女の胃がんで１．６８倍、それぞれ発生率が高くなっているという。
> ２９日から福岡市で開かれる日本癌（がん）学会で発表する。

という事にしたいのですね（笑）
ほんと毎晩お疲れ様です。

湾岸にマンション買えるといいですね。

同感です。

湾岸に憧れちゃって仕方ない人には、ここはいいですよね。

ネガが凄いですね。
どれほど批判を頑張ってもこのマンションの溢れんばかりの魅力や将来性を変えることはできないよ。

目と鼻の先の首都高や幹線道路をなかったことにしたい人がいるな（笑）
それがバレたら次は「都心では仕方ない」だって。
どう見てもここは都心じゃありませんから（笑）

350です。
「ゲストルーム」作ってましたね（驚）
さすが…

＞３７０
＞幹線道路沿いに住む層は、医療に金をかけられないとか、健康面に妥協する（だらしない）人


いくら匿名掲示板でもこれは酷いのでは？

都内だけでも幹線道路沿いに住む人は何十万人もいます。
国や都も路線商業地域を設定し、
幹線道路沿いに高層マンションを並べることで火災延焼を防ぐ都市計画を推進しています。

そういう街に住む人間を「だらしない人」と言い切るとは、
呆れてモノが言えません。

379さんに同意。

幹線道路や高速沿いに住んでるだけで、人格まで批判されたらたまらんね。
ひどい偏見です。

っていうか、370の投稿は日本語がおかしいし。だらしないね…

こんな劣悪な場所に住むくらいならまだ竹ノ塚とかのほうがずっとマシだよな。
貧しい埋立地で、排気ガスもすごい。
駅からも遠く、さびれた団地しかない東京の最果て。それが辰巳。

辰巳って聞くと正直引くけど
でも安いからいいんじゃない？

竹ノ塚よりはずっと良いと思うが。。。。

辰巳駅までの徒歩ルートは意外と車も人通りも少なくて空気は汚れてないかも。
首都高沿いの三目通りは空気汚いよ。

ただ、夜間に辰巳駅から歩いて帰るのは人通りも少ないだけに恐いかも。

なんかね、社会主義国家みたいな町並みなんだよね、都営アパート郡って。

竹ノ塚ってどこですか？
まさか埼玉じゃないよね？

辰巳って、ニューヨークのハーレムみたいな危険地帯？？

そっち方面です。

辰巳って、地名がちょっと恐いｗ

ハーレムというよりモスクワやピョンヤンの郊外みたいな場所だろ。
共産主義国の郊外団地みたいな風景が広がる場所だからな。

都心なんだから、利便性の裏返しだよね

十年先やさらに先を見越した行動をとれない人は、

必然的に貧乏で医療にお金をかけないし、

健康にだらしないヘビースモーカーだったりするだろうし、

アクセスも間取りも魅力ないのに、

安さに飛びついて主要幹線道路沿いの物件を買うんだろうね。


> No.95 by 匿名さん　2007-06-10 10:29:00
> 結婚して幹線道路沿いのマンションを購入しましたが、生まれてきた子供（現在２歳）が喘息になってしまい、早くも買い換えることにしました。
> ２３区内から郊外になり、通勤時間は３０分くらい遠くなりますが、子供のことを考えると必要に迫られていますのでしかたないです。
> 譲れないものが家族の健康であるなら、幹線道路沿いは買っては駄目だと思いました。


> No.86 by 匿名さん　2007-02-15 23:14:00
> 騒音に関しては、音に神経質かそうでないかだけの問題だと思いますが、
> 煤煙の問題はあなどれません。
> 上のスレに何人かいらっしゃるように、都会の空気なんてみんな同じ、
> 嫌なら山奥に住めばいい、といった方は気にならないのかもしれませんが、
> デーゼルの排気ガスに含まれるナノ粒子は胎盤も脳血液関門も素通りするそうです。
> 妊娠マウスに排気ガスを吸わせた実験で、胎児の脳、精巣に排ガスが溜まるんですよ。
> 細胞壁にも異常が見つかるとか…
> 動物実験の結果とはいえ同じ哺乳類、人では安全と言い切れないんじゃないですか


> No.71 by 匿名さん　2007-02-07 12:59:00
> 利便性から首都高沿いの賃貸に5年ほど暮らした経験があります。
> （6Fで高速道路からは50メートルほど離れていました）
> まずは振動が絶えず体感できます。
> そのせいで寝る時なども終始体が無意識に緊張状態にあり疲労が取れませんでした。
> 次に煤煙がひどくベランダなどには黒いチリがすぐにたまりました。
> 布団などは干すことすらできない状態です。
> 最後に騒音ですが、ルーレット族などの週末のエンジンの爆音と
> トラックなどの大型車両のエンジン音はかなりの物でした。
> 特にトラックからは可聴範囲外の重低音が壁を突き抜けてきました。
> 健康に良いか悪いかといえば良いわけはありません。
> 室内は快適だとしても窓も開けられない家で健康的に
> 暮らせるわけがありませんからよく考えてみてください。


> 二酸化窒素濃度の上位局（都における自排局 Worst 10）
> № 測定局名 濃度(ppm) 近傍道路
> 1 環七通り松原橋 0.083 環状七号・第二京浜
> 2 環七通り亀有 0.081 環状七号
（中略）
> 10 三ツ目通り辰巳 0.064 三ツ目通り・首都高速９号線　←　この物件直近！！

０．０６４ｐｐｍが健康に与える影響を立証してくれないか？
マンションだけ買って、行政裁判でたんまりいただくから。

かがやかなければ東京なんて退屈、だから辰巳

ここといい、晴海といい、安い物件は立地がロクでもないところばかり。
不動産にお買い得なんかない、とはよく言ったもんだ。

この価格で、ウォーターフロントライフをエンジョイできるなら、
素晴らしいのでは？
毎日、リゾートラグジュアリを満喫。
どの物件にもデメリットはありますし、
ここの将来性を加味すれば受け入れられるでしょう。

＞毎日、リゾートラグジュアリを満喫。
なんだそりゃ？
こんな薄汚い団地ばかりが並ぶ場所がリゾート？
リゾートがどういうものか知らない貧民にはこれがリゾートなんですか？

俺は休暇には沖縄にダイビングに行ったりするから海と言えば真っ青で透き通ってないとダメ。
砂浜は真っ白ね。それが海。
こんな真っ黒なドブみたいな海は海とは呼ばない。

それ以前に
お前はここを海だと思っていたのか？
どんな教育を受けたのだろう

海をゴミで埋め立てたから、
もう海ではなく運河と呼ばないとね。

首都高ルーレット族が近くを通るのでしょうか？心配です。

>ルーレット族による悪質な暴走行為や、一部のお客様による迷惑行為への対策として、週末深夜に特定のパーキングエリアの利用を制限させていただく場合があります。なお、制限中であっても、一般の方のトイレ利用は可能です。トイレをご利用の際は、現地に待機する当社の関係者等に気軽にお申し出ください。
パーキングエリアをご利用になるお客様にはご迷惑をおかけして申し訳ございませんが、ご理解とご協力のほどお願い申し上げます。

【利用制限日時】
　土曜深夜～日曜早朝
　 ※上記以外の日（祝前日・年末年始・GW等）に実施することもあります。

【利用を制限するパーキングエリア】
　(1) 辰巳（第一）パーキングエリア（湾岸線東行きから9号深川線方向・辰巳ジャンクション内）
　(2) 辰巳（第二）パーキングエリア（湾岸線西行きから9号深川線方向・辰巳ジャンクション内）

まぁ江の島みたいな感じと思えば良い。

黒いって、底の苔のことだろ？
今は水質改善されてほぼ底まで見通せ透明度だぜ。
NPO団体がやっている運河ツアー行って勉強しろよ( 笑

夏はかなり臭いますけど・・・

海だし、磯の匂いだと思う。
耳をすませば、波の音も聞こえるかも。

ストリートビューで見てみましたが、団地ばかりの単調な景色ですね。
こんなところに住んでも全然楽しくなさそう。
おしゃれな感じがまったくない。
これなら足立区と全然変わらないじゃないですか。

ＩＨＩが工場を再開発した豊洲と、都営住宅がデーンと存在している辰巳ではまったく条件が違いますよ。
ここが再開発されてきれいな街になる可能性は限りなくゼロ。都営住宅が立ち退くわけないし、立ち退く計画なんかどこにもない。
豊洲みたいに価値が上がるわけがないよ。
騙されてはいけませんよ、みなさん。

これほどまでネガが多い理由・・・

すみません、どなたか教えて下さい。

キャナルかなえる・・ってどういう意味ですか？
なぜそんな不思議な名前を？

これといって良いUSPがないから、無理矢理作ったキャッチコピーじゃね？

「かなり笑える」プロジェクトと掛詞の自虐コピーです。

しかし、都営団地も相当老朽化してるので、一挙にタワマン化で化ける可能性もあります。
晴海トリトンが正に同じような例です。

あそこも、かつては都営団地でしたが、ＵＲ主導で一変しました。
勝どき５丁目の都営団地もタワマン化計画が進行中です。

あと10年もしないうちに、周囲の状況が激変するポテンシャルはあります。

都営団地の建替えは複雑な権利関係もなく、団地住民も喜ぶので都が決断すれば簡単に進みます。
地震等の災害対策としても老朽化した都営団地の建替えは急務でもあります。

他県と比較して財政的に余裕がある都ですが、おそらく民間デベロッパーに入札させて、タワマンで土地の高度利用を図るでしょう。つまり、タワマンの分譲物件が出る可能性も今後あります。

東雲も確か都営だったはず。

有楽町線を豊洲から、潮見を経て東陽町、住吉へと延伸する計画もありますが、そうなると辰巳駅よりも近い場所に新駅ができる可能性もあります。

意外と面白い物件かもしれませんね。

東雲は都営団地じゃなくて工場かなんかの勘違い。

雲をつかむような可能性に大事なお金を使うことはできませんね。普通のサラリーマンは。
有楽町線の延伸はなにひとつ具体化してませんよ。まだ構想段階です。
しかもメトロはこれ以上の新線建設はしないと言ってますから、江東区が金出すかでもしない限り、延伸はないですね。

豊洲駅は既に延伸用のホームもできてますね。
メトロも背中を押されればやる気満々ですよ。

メトロと都営地下鉄の合併話も進んでるし、合併すれば都主導で延伸計画が進展するでしょう。

最後に開通した副都心線も税金で建設して、利益だけむしり取る それが東京メトロ

有楽町線延伸後の新駅は三つ目通りの至近地にできる可能性もゼロではないね。
辰巳運動公園あたりとか。

もっとも、途中駅なしで潮見までいっちゃう可能性もある。

因みに、潮見は元々、夢の島に先行するゴミの埋立地だったらしい。

有楽町線延伸は実は、東京スカイツリーも絡んでる。
有楽町線は住吉から半蔵門線に乗り入れて押上を経て松戸方面まで延ばす計画で、
東京スカイツリーへの南北からのアクセス確保という意味合いもある。

押上界隈が俄かに注目を集めているが、確かに城東地区が脚光を浴びつつあり、
辰巳も意外と化ける可能性ある。

辰巳って、冷静に考えると港区港南なんかよりも東京駅に近くね？

この物件、なんか、とてつもなく夢のあるお買い得物件のような気がしてきました。

PCTを買ったときの豊洲と同じ状況でしょ？
買えば一気にキャナリーゼともてはやされてお金持ち気分＾＾

メトロが都営に吸収？逆じゃね？

メトロはもうこれ以上新線は作らないと断言してる。要するに延伸はないと言う意味。

PCTにはならんでしょ(笑)ららぽーと辰巳の計画でもあるの？

ここが豊洲や有明と違うのは地権者＝旧市街地住民が多いこと。
豊洲なんかは旧市街区を覗いた地域はほとんどIHI関連の土地だったから
一気に開発が進んだし、都市計画もしっかりしてる。
有明も区画がほとんど倉庫などの企業なので開発移行は容易。

そういう意味では辰巳はほとんど住居地域で、先住の人が多いですからかなり難しいですね。

>“まるでクルージングを楽しむ豪華客船のように、颯爽とした存在感を主張する外観デザイン”には笑った。豪華客船ね。

有明といい、広告の程度の低さにはホント笑えます。

奇跡が起こっても、長谷工デザインが「豪華客船」になる訳ないだろね。

大丈夫。
直に彼らもこのマンションを羨望の眼差しで見るようになるでしょう。
時代の先を行き過ぎてるだけです。

デベも最初からネタ物件のつもりだろうから、キャッチも笑われてなんほでしょ。

必死な反論、更に失笑。

時代の先？
昭和がいいとこだろ！

将来に悲観的なこの時代に夢に溢れた物件でいいですね。

いつでも夢は大きい方がいいですから。
あとはこんな感じでドーピングしていくのがいいなあ。

確かな目と自分基準を持つあなたの辰巳という選択。

湾岸の歴史と品格をまとう辰巳に住まう。

水辺と森林、大空に抱かれる奇跡が辰巳にはありました。

辰巳は湾岸の中心から世界の中心へ！

長谷工プラウド、長谷工パークシティの第一陣は散々な結果だったみたいだね。長谷工ブリリアはの結果が
でるのはこれからだけど、結果は目に見えてる。大手デベと言っても所詮、長谷工施工じゃね。

↑同感。
元々ブリリア自体のデザインはそれほどでもないのに、
長谷工が更に足を引っ張るということで。

＞４３９
長谷工プラウド、池袋本町は飛ぶように売れてますが？


＞４４０
都有地、しかも全部賃貸だからこそ開発は簡単。
全体を再開発地区に指定して容積率割増。

まず現住民用にタワマンを２棟くらい建てて収容。
（周囲は柵か堀を作る。防犯のため）
空いた土地は東雲方式で各デベがコンペ→分譲か賃貸。

都は規制を緩和するだけで１円も税金を使わずに建て替えができる。
老朽化が進んでいるから、遠くない将来に現実化する。

で、その既存住民用タワマンはどこに作るの？
空き地ないよ。

>>444
あなた、都営住宅の建替えの実情を知らないですね？
住民の権利？彼らにあるのは住宅の使用許可だけですよ。
建替えの場合は住民の一部をほかの都営住宅に一時的に移し、
空いた土地に新しい都営住宅を建てます。

>>442の言ってることは正しい。

ここでのポジティブな書き込みって、あまりにも現実離れした褒めちぎりで気持ち悪い。
もしかしてポジ書き込みに見せかけた褒め殺しなのではと疑うくらい。

http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/juutaku_keiei/
都庁HPによれば辰巳アパートは建て替えよりも耐震補強が先のようです。

耐震補強をやるってことは当分建て替えはないよ。
つまり辰巳は今の地味な団地の街が続くってことだ。

あと、豊洲が有楽町線の分岐に対応できるように２面４線の構造になってるのは、豊洲まで伸びた時にはまだここから分岐させる計画があったから。
今もその計画はあるにはあるが、メトロは全然やる気はなくなってる。人口が減ってきてるからな。
松戸から都心へのルートとしては豊洲のほうを回っていくのはかなり遠回りになるので開業しても過疎路線になる。
豊洲で働く人なんてごく一部の限られた人だから、とても地下鉄の運営が成り立つほどの乗客は見込めない。

スカイツリーなんて最初はめずらしさで観光客を集められるかもしれんが、最初だけ。そのために鉄道を整備するなんて考えられない。

>445
「立替えの実情」って・・・
住民には使用許可しかないからといって、都が、立替えとそれによる家賃の上昇を拒む住民を強制排除するわけないでしょ。　そんなことしたら、ヘタすると誰かのクビが飛びますよ。誰がそんなこと好き好んでやるんですか。

こんなところの団地を、住民を立ち退かせ、代替住宅を用意し、税金を多額につぎ込んで立て替えて、家賃を上げて、なんてするほど都にはお金ないのでは。

まぁ、私は、合理的な判断は出来ても、「立替の実情」なるものは知りませんがね。

　

そうそう、こんな場所に手を出しちゃったデベは必死なのかもしれんが、こんな場所の都営団地の建て替えのためにそんなに手間と苦労をするようなことを都がするわけがない。
都としては、文句があるんならほっときゃいいや、ぐらいの辺鄙な土地だから。