23区内の新築マンション価格はいつ下げ止まる？（その40）

オリンピック開催地が東京に決まろうと決まらなかろうと、２３区全体から見ればマンション価格動向に大きな影響はないと思うけど。
むしろ、民主の政策（モラトリアム、子ども手当などとその資金調達のための公共事業の見直し）による景気への影響が大きいんじゃないかな。子ども手当が月２万６０００円入れば、子どもが２人いれば家賃と合わせて家を買えるんじゃないかと思う人もいるかもしれないけど（竹中さんは子ども手当は、子どものいない人から子どものいる人への家１軒のプレゼントだって言ってたけどね。）、おおもとの勤務先が景気悪化で元も子もなくなっちゃいそう。
マンション事業は富裕層を取り込んで、彼らが欲しがるものを作って売るという職人のような仕事になりそう（それじゃあ、業界が成り立たないか（笑））。

「団地を終の住処に・・」。

というデベの啓蒙活動が失敗したということ。

インターネットの時代に、釣られる馬鹿な消費者はいなかったということ。

買え買え君かまって遊んでるのすらオレだけしかいない感じ・・・。

買え買えも、逃げ遅れた数名か。

検討者は皆無！

マンションなんて耐久消費財だろ。
ボロい築数十年のマンションを残されても子供も嬉しくもなんともないだろうな。
戸建てみたいに二世帯に改造なんてできないし。
自分たち夫婦が住んで、年老いたら売って故郷に移住するっていうのが賢い選択。
完成にまだ20年以上もかかるような辺鄙な場所にマンション買う人は頭がおかしいとしか思えない。

まあ、デベはとにかく売るのが仕事ですから、いくらでも屁理屈をつけて売りつけますからね。
冷静に考えたほうがいいですよ。

老朽化団地の相続は迷惑だぞー！

旧政権の体質をそのまま引きずってる業界だから。
虚勢張って負け惜しみつぶやきなら死滅するでしょう。

これでマスコミ関係がすべて湾岸部に集まることになるな。

オリンピックが無くなって、西側の外環高速の建築も必要無くなるから、
公共事業費がかなりセーブできますよ。

鳩山さん

慢損業者の美味しい時代は終わった。

政権交代がトドメ刺したね。

＞＞６３８
過疎化が進む郊外の道路整備は大義名目を失いましたね。
住民の高齢化が進んで自動車に乗る人が減り始めるまでは、
最悪な道路事情を我慢するしかないですね。

幹線道路の渋滞を避け、生活道路に多くの通り抜け自動車が進入しています。このような抜け道となっている生活道路、交通事故の発生が多くなっています。
狭い道路に自動車と歩行者が入り混じる！

【道路】東京外環道も「民主待ち」：補正予算事業、国交省が中断 [09/09/05]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1252113791/45n-

国土交通省が、09年度の補正予算に盛り込んだ東京外郭環状道路（外環道）の事業を事実上中断していることが分かった。
施工業者の選定方法を決めるのが難航。
さらに総選挙前から民主党の優勢が伝えられ、選定を見合わせた。
民主党政権の発足後に、新大臣の判断を仰ぐ構えだ。

事業区間は東京都練馬区―世田谷区間16キロ。
関越道と中央道、東名道を結ぶ。地元の反対などで約40年にわたり計画が凍結されていたが、
4月の国土開発幹線自動車道建設会議（国交相の諮問機関）で事業化が決まった。
総事業費は約1.3兆円。
7～9割を税金でまかない、補正予算では95億円を計上した。

願い通じた道路建設中止。
残念がってるのはドカチンだけ。

ﾄﾞｶﾁﾝは七割がその役目を終えてるゎ、早く再編して合併統合するべき、要は…オーバー建設屋なんだ…ヨーロッパを見習えば当然の話(笑)

マンションも適正にこなれてくるだろう〜

歴史は繰り返す!!
日本中がヨーロッパ型になることが２１世紀生き残る道だろう使い捨てのアメリカ型は流行らない(笑)

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全面同意！

湾岸エリアだけではなく足立、葛飾、台東エリアにも目を向けてほしい！

足立・葛飾・台東は、新タワー完成したら変わるでしょう。
西側は遠慮したい。

新タワー完成したって、昼間は地味なタワー外観じゃない。
何が、変わるんだぁ。

タワマン売るための装飾用じゃないからね
地味もなにも・・・w