東京スイート・レジデンス＠西大島　〜東京粋都〜Ⅲ

http://www011.upp.so-net.ne.jp/kuji/index.html

ここみたいに、工場が建っても文句は言えないんですね。

それじゃあ、重説で一言入れとけばなんでもありじゃないですか。

最悪商業施設が出来なくても、売主からの保障は一切ないですと言われました。（入居後、JR貨物側に入居者からプレッシャーをかけて戦うしかありません）それを容認して入居するか、それとも、現段階で手付け金すべてを返してもらい契約を破棄するかいずれかです。
それでも、今までの購入に費やした労力を考えると、契約破棄すればいいやと思う気持ちにもなれません．．．．

＞＞６３
ＪＲ貨物か双日の回しものか？近所だからＪＲ貨物からなんか
もらってるだろう。
砂銀が折れたのは、巨額なお金が動いてるからでしょう。

東京スイート自体セレブが住むわけじゃない。

長谷工の安かろう、悪かろうの物件なんだから、

商業施設が隣接しなければ、坪４０万は安いでしょ。

木場のヨーカ堂、豊洲のららぽなんて、安くないよ。
そんなところで買うわけないでしょ。
隣接してれば、ただで水がもらえたり、試食もできるし
トイレ代わりになるんだよ。

砂銀の赤札堂だけが大喜びだよ。東雲の赤札堂はジャスコが
できたら早々と退散したからね。

64はどこに入居予定なんだろう？

一筆書いてもらいたいですね。

６２さんと同じように
これまで費やした時間と労力では手付金を返してもらっても
契約解除というわけにはいかないでしょう。

売主にお願いして、ＪＲ貨物を引き出して、説明会の開催
をお願いするべきではないでしょうか。

双日リアルネットの今までの対応を見ると
引き渡したら、一切知らぬ存ぜぬで終わる可能性があります。

騒いで公になったとしても
マンションの資産価値が下がって困るのは小数でしょう
ここは都心の高級マンションじゃありませんよ。
下町のファミリーマンションですから売買して儲けようなんて
考えてる人はごく僅かで多数の方は数十年と住む予定でしょうから…

今は商業施設を作る計画が有り建設予定は有りますと言ってますが
マンション契約当初、春〜秋頃開業予定と聞いた方が多いと思いますが
現状どうでしょう…何も決まってませんよね！
そのように、ＪＲ貨物側で色々理由をつけて開業の延期が
出来るのですから計画の変更だって理由をつければ
何とでもなるものだと思いますね。
採算が合わない計画よりも採算が取れる計画を選ぶのが企業ですよね。
本気で早期に作る気が有るのなら、毎年約１５億円の経常利益を
出しているのなら建築費用の損失が出たとしても作るでしょうね。
今後数年は、材料等の色々な値上げによって建設すればさらに収支が
悪くなるでしょうから着工までには時間は必要でしょう。
引渡し後、暫らくの変更は無いでしょうが落ち着いた頃が怖いですね。
買主は周辺施設の変化を容認しているんですよ！
買主の皆様が一丸となって何かアクションを起こさなければ
ダラダラと時は流れていき、採算が合わない為
計画の変更をしたとしても文句は言えないのですよ！
そして時間と共に諦めになっていくような感じがしてならないのですが…

でも相変わらずＭＩＸＩの中の入居予定者はのんきだな。
商業施設ができないことによる、利便性と資産価値が下がる現実
を考えてないように思える。

近所の他のマンション住民は商業施設はもうできなくてもと納得はしてる
マンションのチラシにはちゃんとイトーヨーカ堂建設予定地と書いて
販売してたけど。しかしそれを買い材料にしてたわけじゃなく、
２３区内でも都下よりも安いという、価格で決めた人がほとんど。

そのころはイトーヨーカ堂はあくまでも予定であり。坪１５０万程度の安さだったから買ったという方が圧倒的。

大島・砂町地区なら７５㎡駅まで徒歩８分以内が３５００万程度だった。

恐らくⅠ、２街区でマンションを建てるとしてもそちらの方が
規模も大きいし、価格も安くなる。
商業施設ができなくなったという現実と、
マンション建設の規制が廃止により
都心に近い門仲、清澄、白河地域に大量のマンションが建てることができることにより、供給の多さが販売価格を押し下げる。

売主及びＪＲ貨物に事実関係をはっきりと、提示することを望んだ方がいいと思う。
訴訟を起こしてもいいが、わずかな金しか認められないであろう。

商業施設じゃなかったら
ＪＲ貨物主体で東京都や江東区と組んで
ＬＲＴでも作って駅にでもしてくれれば
住民の怒りも収まると思うし
ここら辺には駅も必要だと思いますよ。

必要な物を作ってくれればいいんんですよ。

デベも弱みに付け込んでますね。今までの時間と労力を考えたら
キャンセルする気にはなりません。

ＪＲ貨物も今のところ商業施設を作るそうだけどあくまでも計画だからね。

ところで、商業施設の件はどうなってるのですかと現場事務所に電話したら、本社に電話しろ、こっちの知ったことじゃないんだよと怒鳴られました。
現場事務所にいる人も、ここ数年現場事務所にはりつきで
地元対応と本社の板ばさみで相当のストレスを抱えながらの工事になっているんだなと思いました。

２４時間現場事務所には電気がついてますよ。なんかかわいそう。

なんらかのものは建つと思います。
でも北側に商業施設と分譲住宅の複合施設ができたらなんかやだな。
金がないＪＲ貨物は苦肉の策として
１階から５階まで商業施設、その上にツインの４０階程度のタワーマンション。

≫２４時間現場事務所には電気がついてますよ。なんかかわいそう。

防犯上、居なくても電気つけっぱなしです。

＞＞６８さん
開発許可が切れる平成２０年８月２９日が危ない。

この頃に正式発表。

１．大型ヤマダ電機を誘致して、水を濁す。潮見だと閑散としてるので
　　人口過密地帯の砂町に移転する。
　　ヤマダ電機、ダイクマを核とする商業施設。

２．２街区の一部にヨークマート規模のお店を誘致して、
　　残りの土地は、スーパー付き分譲マンションとして売る。
　　Ⅰ街区はもちろん分譲マンション。

３．ひたすら発掘を続けて、商業施設を誘致意欲があることを
　　アピールする。

１．大型ヤマダ電機を誘致して、水を濁す。潮見だと閑散としてるので・・・


⇒どうでもいいことですが、お茶を濁す、の間違えですか？


私は２の「２街区の一部にヨークマート規模のお店を誘致して、
　　残りの土地は、スーパー付き分譲マンションとして売る。
　　Ⅰ街区はもちろん分譲マンション。」

またはNo73さんの
「１階から５階まで商業施設、その上にツインの４０階程度のタワーマンション」

が可能性が高いと思いますが・・・

http://www.jrfreight.co.jp/news/pdf/0605_setsumei1.pdf

気休めにどうぞ。

７７さん
よさそうな計画案、ありがとうですけど。
「着工予定日：平成１９年１１月１日」を目にした瞬間、しおれちゃいました。

ままま、来年３月無事入居さえできれば、いいかもしれませんね。
（ちょ〜気がすまないんだけど）

結局、何にでもなる土壌改良工事は春までやるけれど、開発許可期限が切れる、来年の夏には商業施設計画が白紙撤回になるということ？
やってるやってると粋都入居までは格好をつけて、「経済情勢が不透明である」な〜んてことを理由に商業施設が無くなる可能性大？
時期的に恣意的な感じがする。

「買主は周辺施設の変化を容認している」
　　　　　　↑
かなり重要になるみたいですね。