BEACON Tower Residence PART 3

今日の富士山は最高に綺麗に見えますよ。方角が反対の皆さんもエレベーターホールへ！

夕焼けバックの富士山もいいですよ

北というか北東のスカイツリーの更に右側にある山はどこの山なのでしょうか？普段は見えないのですが富士山と同じく空気が澄んでいる日によく見えます。

筑波山だとおもいます。。

女体山じゃない？

SUUMO新築マンション首都圏版最新号「年収別3426人家・お金・年齢」にBeacon Tower Residenceがタワーマンション特集で取材されています。最近撮影隊が出入りされていたのはこの件だったんでしょう。タワーマンションがいかに魅力的かという内容の記事ですので、我が家がこういう形で登場するのは気持ちのいいものですね。レジデントの方は是非ご覧になってみてください。

まぁ、橋の夢はおのずと考えてしまいますが…
計画は聞いていないし、まず無いでしょう。

護岸工事に関する地質調査のような内容だったので、
私は運河沿いの補強工事をするのかな？と解釈しています。
歩道の運河側がすぐに陥没してますからねー

橋の案は以前から上がっていて、辰巳駅前で東 祥三がビラを配ってる時に、
私が直接、お願いしたので、実現する可能性はあると思います。
ただ、私は、もし橋が架かったら、BEACON内の1000票程度は全員、東さんに投票するよう運動します！と言ってしまった。どうしようかな。実現しそうになったら、自分の発言が怖くなってきた。。。
ところで、>>246は面白いですね。
何でも削除依頼する傾向には、ちょっとな~と思っていたので、不覚にも笑ってしまいました。
２ちゃんのコピペにこんなのがあります。これを思い出しました。

ある大学で教授が女生徒Aに、
「適当な条件下で、大きさが通常の6倍になる体の器官を挙げてください。
その時の条件も言って下さい」と質問をした。

指名された女生徒Aは、顔を真っ赤にしながら冷ややかに
「これは適切な質問ではありません。この件は学校に告発します。」
と答えた。しかし教授は平然としたまま、別の生徒に同じ質問を繰り返した。

次の女生徒Bは落ち着いて答えた。
「目の中の瞳です。暗いと大きくなります」

「正解です。それからAさんには言いたいことが3つあります」と教授は続ける。

「1つ、授業は真面目に聞きなさい」
「2つ、あなたの心は淫らに汚れています」
「3つ、6倍になるなんて思っていたらいつの日か本当にがっかりする日が来ます」

SUUMO見ました！いつも見慣れた我が家が載っていると、嬉しいですね。
橋は是非とも実現してほしいです。高齢者福祉施設が出来るんだから駅からの距離が近くなってもいいと思います。

橋って意外と高いですからね。辰巳駅からＣＦＴ辺りへ斜めにかけようとしたら、３００ｍ以上の半端でない長大橋になってしまうので、１０億や２０億ではきかないでしょう。昭和６０年に隅田川の言問橋上流にかかった１７０ｍのＸ字型人道橋「桜橋」で総工費２８億３０００万円。　これだけあれば、小学校の校舎が３つくらい建ちます。
所詮歩行者（それも主にキャナルコート北側のみの）しか渡らない経済効果が極端に小さい橋ですから、普通に考えれば税金の無駄遣いなので、議会を通らないのではないでしょうか。　私が議員なら、他のことに使えと反対せざるをえません。

住人としては残念ですが。

>>251

女体山でエロだと思って削除して下さいにも笑ったけど、それも笑えますね。
何階の人かな？会ってみたいかも。

>>253

隅田川の「桜橋」は、墨田区と台東区の折半で架橋したようですね。桜や花火の名所であること、言問橋と白鬚橋間が離れており徒歩での往来に多大な不便をきたしていたこと、墨田区役所の近傍であること、都心部河川として著名な隅田川における視認性・ランドマーク性等を勘案すれば、整備の意義はあったのでしょう。
それに引き換え辰巳運河（東雲運河？）では上記いずれにも当てはまらず、至近の辰巳橋・辰巳桜橋に加えて架橋することの説得力が希薄で～高齢者施設に地下鉄では来ないですし～、おまけに江東区の単独事業となると・・・
キャナルコートの再開発事業の一環として地域整備の初期に計画していたならばともかく、都を巻き込むとか、ものすごい大義名分をつくるとかしないと、実現には程遠いでしょうね。
江東区議会の議事録をみると、ときおり辰巳桜橋の風雨対策が議論されていますが、こちらだけでも実現して欲しいです。

橋！
３０億円かかっても、野村とビーコンの住民１０００戸で分担すれば、１戸あたり３００万円で済むよ！
野村はこれから販売価格に上乗せしてしまえばいい。　
って、それは無理か。。。ならキャナルファーストさんを入れれば２００万円台だっ、ってやっぱり、、、
ＵＲとアパートメンツ東雲は賃貸だから－－－　効用と天秤にかけると自費ではムリだなぁ。

そういえば大昔、検討板で渡し舟構想が乗っていたことがあった。キャナルさんの板だったかもしれないけど、１回１００円ぐらいで行けるという内容だった。往復２００円なら考えてもいい・・・かなぁ。　短縮４分で２００円かぁ・・・豊洲まで片道バスで行けちゃうなぁ、。、。

ならば、ビーコンと野村でバスを共同でチャーターして、駅までピストン運行というのはどう？
１日５万円、年間契約で値切りに値切り倒して１０００万。　１０００戸で割れば１ヶ月たったの８３３円！
豊洲駅とピーク時１時間５往復すれば片道１時間あたり３００人は運べる。朝の通勤・通学時間帯の２時間で６００人輸送できれば、かなりの需要を満たせるハズ。都バスが休みの土日や手薄な日中、夜８時以降もカバーできるしね。１日５００人が利用すれば料金制にしたとしても１回５５円でペイするよ。

早期実現したければキャナルファーストさんに話を持ちかけるのも一法。将来的に３棟共同でというのもアリ。

良くない？？

２５７です。連投ゴメンナサイ。

バスの話ですが、今、三越配送所跡地にできた大きなオフィスビルと豊洲駅の間で、シャトルバスが走っているのをご存知ですか？

近い将来合同庁舎や公務員宿舎もできるので、これらを混ぜた大きなシステムにするといいかも。

朝は豊洲駅－オフィスビル－キャナルコート－豊洲駅、夕方以降は豊洲駅－キャナルコート－オフィスビル－豊洲駅の逆周りとすれば、万遍なく実車率が向上するし利用者にも便利、台数を増やせば運行間隔の問題も解消だし、とにかく費用分担者が増えて負担が減るからみんなにハッピー。

と、ここで冷静に考えると、今でもそんなに不便というわけではないんだよなー。

発起人になれといわれたらメンドクサイ「へたれ」の戯言でしたぁ・・・

ありそうな話「辰巳運河地下道開通２０ＸＸ」

２０１Ｘ年　辰巳運河に新しい人道橋架設の予算案が江東区議会に提出されるが、費用対効果に乏しいとして否決。

２０１Ｙ年３月　辰巳駅ＥＶ完成でグランチャに通うようになった高齢者Ａさん（８２）が、おりからの強風にあおられて辰巳桜橋上で転倒し骨折。

同年９月　グランチャ帰りのＢさん（７９）が台風１１号の暴風にあおられて辰巳桜橋上で転倒し骨折。

同年１１月　辰巳桜橋の風雨対策についての議論が盛り上がる。ＴＶ取材も入り、全国紙にも取り上げられる。

２０１Ｚ年５月　歩行者専用の斜張橋である辰巳桜橋では、設計荷重上の余裕がなく、横風への耐力不足もあり、風雨対策の壁の増設は困難であるとの調査報告が区議会に提出され、検討は立ち消えに。

２０２Ｘ年１０月　とある有力国会議員の孫が台風１７号の吹き返しの風にあおられ転倒、持っていた傘の骨が顔面に刺さる重症を負う。地球温暖化の影響か強力台風の接近が多発したこの年は、高齢者の転倒事故も相次ぎ、再び対策を求める声が大きくなる。

２０２Ｙ年新春　辰巳駅地下コンコースから辰巳水門東雲側の公園内までの全長１７０Ｍ、東雲側にスロープ・ＥＶを備える歩行者専用地下道が、総工費２７億円、江東区、なぜか東京都と国も折半し建設されることが決定。　同年１０月土壌調査開始、翌々年７月工事開始。

２０３Ｘ年４月　３年半の工事を経て、地下道がめでたく開通。