【住人専用】イニシア千住曙町Part3

この辺で美味しいお寿司の出前が出来るお店を知っている方がいましたら教えてください。
お寿司以外でもお奨めの出前のお店があれば教えてくださると嬉しいです。

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マンション周辺で、手頃なゴルフの打ちっぱなしの練習場どなたか知りませんか？

以前検討板でも話題になったような・・・。

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住み始めて数ヶ月、やはり普段の買い物が多少不便・・・
北千住駅の西口には良いお店がたくさんあるのに、なぜ東口はこんなに発展が遅れているのだろう・・・
もちろん、牛田や関屋のあたりもそうですが、これだけの人が住んでいるのだから、もう少し発展してくれてもいいだろうに・・・
東口の再開発では東京電機大の話しか聞きませんが、他に何か決まっているもの、確度の高い噂はないのでしょうか？
昔ながらの古い住宅が多い地域だから、なかなか大規模な再開発は難しいのかなぁ。。。
そういえばまだ入居が始まる前に、住民で商業施設誘致の嘆願書を出しましょうみたいな話がありましたが、あれからどうなったのでしょうか？

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車出して、買い物いっちゃうので、不便は感じないです。
お花茶屋のいなげやとカズンは、無料駐車場完備で、いいですよ

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車がない自分としては、163さんと同じ想いです。
あるいは、マンションでカーシェアリングでも導入していただければ。
最近増えているらしいですが、ここは100%自走式駐車場を売りにしているから厳しいでしょうか？

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初めて自転車でララテラスに行ったら、5分程度で着きました。
買い物量が無ければ、車を出すまでもないんですね。
土手沿いルートは気持ちいいですよ。

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カーシェアリングの事後導入は難しいみたいですよ。
管理組合で意思統一するのが大変な上、レンタル会社に管理組合向けのメニューがなかったりで。

車を使わない人はバスで亀有アリオも選択肢にどうぞ。
本数は少ないですがマンション前から一本です。
アリオは亀有も西新井も駅から微妙に歩かされるのが今ひとつですが。

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>カーシェアリングの事後導入は難しいみたいですよ。
>管理組合で意思統一するのが大変な上、レンタル会社に管理組合向けのメニューがなかったりで。

たしかに、事後導入となる難しいような気もしますが、あると便利と思っている人は結構多いでしょうね。
自転車だと行動範囲は広くなるけど、うーん、やはり徒歩圏内の発展に期待してしまうのは私だけ？

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>>169

具体的な内容は私は分かりませんが、そういう話が挙がったのは確かです。
確かに、実際にそれを実行に移そうとすると数々の困難があるのは容易に想像ができますが、
自分達で動いて何とかできないものかと試行錯誤してみるのはいいのではないかと思います。

このマンション住民にとってのより良い住環境のための1つの手段でしょうから、
実現性の高い・低いはさておき、まずは色々と立案するのは私は賛成ですね。

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東口やシテヌーブより西側の川沿いの開発ってどんな計画なんだろう？

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東口開発についての資料。

http://atom.dendai.ac.jp/topics/090520newcaminfo.pdf


日本交通、スーパーフィッシング、スクラップ工場等についての
計画はいまのところないようです。

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東京電機大学に関する内容しか読み取れませんが…
すみません、それ以外のことって書いてあります？

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http://kitasenju.itot.jp/240

東口の再開発については、東京電機大学以外のことはここにも書かれていないですね。
千住大川端地域の再開発については、住宅や商業施設と書かれていますが、
どのあたりにどのような計画があるのかは不明です。

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>>173

つまり、東口の元JT跡地のすべてをTDUが購入したので
東口駅近に、マンションも大規模商業施設も今後来ない、と
読み取るべきでしょうね。

私は、第1街区はURがデベに売って
マンションになるかと思っていたのですが
TDU発表の文書をみると、それもTDUが購入したとのこと。

東口には、今後大規模マンションも商業施設も来ない。
これをもって「東口は発展しない」という結論にはなりません。
少なくとも、私にとっては、（いまでも）
西口よりも東口のほうが魅力的ですし。

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ご参考までに当方が自転車で通ったスーパーを挙げます。
[ 北千住 ]
・topos
・ザ・プライス
・丸井地下
[ 汐入 ]
・サントク
・リブレ
[ 鐘ヶ淵 ]
・三河屋
・ベルクス
[ 東向島 ]
・ライフ
[ 堀切菖蒲園 ]
・赤札堂

リブレは遠く感じた一方、東向島のライフは案外近く感じました。
リブレ/ライフ/ザ・プライスで所要時間１０分程度ですので、不便と感じるかは
当人の環境次第かと思います。
(小さいお子さんを抱えていたり購入量が多い場合は厳しいですね)

電車１本かつ駅近スーパーだと、西新井の東武/SATYあたりが候補になるかと思います。

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サントクなんかは、自転車でいく分には十分近いと思うけどなぁ。
6000円に達するようなら、ヨーカドーのネットスーパーで３時間で届くし、
生協も使っているしであんまり困ってないですね。

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意外にも、うちのフロントのアスクがカーシェアリングを扱っていました。
http://www.asq-fs.co.jp/carshare.html

管理組合の意見取りまとめさえ出来れば、道はありますね。

すでに車を持っている人が７割、自走式駐車場１００％であることを考えると、
かなり調整が大変そうではありますが、本気で導入したいと考えているなら、
リアルの世界でも動いてみてください。

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スーパーの誘致にしても、カーシェアリングの提案にしても、他人任せではなく
まずは自分で動き始める人が必要でしょうね。

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>>174

下記資料の「土地利用転換ゾーン」です。
ニッピ、リーガル跡地ですが、まだなにも動いていませんね。

http://www.city.adachi.tokyo.jp/001/pdf/d08100019_1.pdf

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