プラウドタワー武蔵浦和_契約者用

武蔵浦和駅に新改札を設ける情報を得ました。
どの位置に設けるかは、まだ情報得てないです。
武蔵野線ホームに接続するでしょうから、候補は次の箇所かねぇ（推測）
・南区役所の西側、道路向えにある空き地
・南区役所移転後の空き地
・田島通り、モスバーガーの位置
・埼京線、武蔵野線、連絡通路に囲まれたデルタ地帯の位置

リアリティ高いのは区役所跡地でしょうか。
ファーストタワーの方には朗報ですね。

>埼京線、武蔵野線、連絡通路に囲まれたデルタ地帯の位置
ここは一度、建物の計画立って消えた覚えがあるけど。
再計画かな？

区役所跡地は別所幼稚園の移転先になってると聞きましたが…

病院たくさんあっていいなーー

駅の新改札の話・・初耳で興味深いです。

どうせなら、時間もかかるしハードルは高いけれど、近隣の住民その他が結束して、
新線の開通を要望する運動を起こしませんか？
全くの新線ではなくても地下鉄がつながるとかしたら素敵ですよねぇ(無理か・・)。

イニシアの物件が完成する頃、思い切り人の数も増えるし、
通勤に使える新線が是非ともほしいです！

街の価値も上がるし、色々とあった近隣マンション同士が
団結できる機会でもあると思うのですが・・・。

確かに、イニシアのタワー出来た日にゃ、恐らく武蔵浦和駅はやばいことに…

イニシアってもうひとつ20Fくらいのを建ててるんでしょ？　徒歩10分ちょっとのところに。
まだまだマンション出来そうだし、駅も電車もパンクするかもね。
新しい通勤路線を実現させたいっすね。

まずは、地道に署名活動でもしますか。
こんな場合のため、ナリアでも自治会を結成して欲しいな。

なーるほど、大賛成ですね！
地道にやって時間もかかるけれど、動かなければ何も変わらないし
周辺の人達が結束すれば大きな岩も動くかも、ですね。
どんな方法があるのかなー。
（そういうのは無知なもので）

市長とのちょっとしたつながりはあるんだけどなー。
今、選挙の応援を求められてるし。

新線なんて大それたことより、埼京線の本数を増やすのはどうでしょう？
信号システムを変えれば、可能なようです＝現状では限界と聞きました。

新線誘致・埼京線増発を目的とした「武蔵浦和交通機関検討委員会（仮称）」など立ち上げては如何でしょうか。
署名活動など活動するにしても、組織的な活動が必要だと思いますけど。
まずは、日時を決め、有志で集まってみるのは如何でしょう。
コミュニケーションにもなりますし、お菓子など持ち合って座談会形式で・・・

いいですね！
ラムザの方とかにも広く声をかけて、少しでも地域住民の総意、というニュアンスにできたらいいですね。
最初の有志を募るのは大切なステップだと思いますが、プラウド住民だけだと弱いのかな・・・・。

チラシやアンケートの投函で費用が発生するでしょうから、
住宅部会から年間予算もらうのは如何でしょう。
活動資金があれば、ナリア・ラムザにも参加チラシの投函ができるでしょうし。

住宅部会の運営委員会って、いつでしたっけ？

>>572

そんなおままごとに皆さんのお金を使わないでください。やりたい人達が勝手にしてください。

あっ、怒られてしまった・・・（汗

住宅部会から年間予算もらうのは、別に総会でなくていいと思う。
運営委員会で議決できたら、いいのでは？

>>574さんへ
「おままごと」かどうかは、あなたが決めることではないよ。
住宅部会運営委員会で、説得できる資料を提示すれば、予算が下りるかもしれないし・・・
あなたは、反論資料を揃えてね。
提案に反対が出るのは、ナリアが正常な証しだし・・・
いい兆候、いい兆候。

576さんの言うとおりだと思いますね。

反対意見の人も含めて、健全な議論が出来たら意義がありますよね。
572さん、思いつきでも何でも前向きな提案は大歓迎です！

テラスやガーデンのフロントの掲示板とかも
何かに使えないかなぁ・・・・

>>576

喧嘩売ってます？そもそもナリアがそんな活動しなくちゃならない理由自体ないので、反論資料なんて準備する訳ないでしょ。どうしてもやりたいんだったらきちんと全住民を納得させてからにしてださい。勝手にフライングして迷惑かけられたら怒りますよ。

管理費が一部の人間の私金にならないよう、監視する必要がありそうです。無知で暇そうな主婦などが組合理事にならないよう祈ります。

管理組合はあくまで建物の維持管理が第一義的目的です。
建物の付加価値を高めるという大きな（間接的な）意味で、「武蔵浦和交通機関検討委員会（仮称）」はあり得ないこともないと思いますが、これはあくまで管理組合外での議題ではないでしょうか。

>>579さんへ
「無知で暇そうな主婦」ってのは言いすぎ。
日中大規模震災が起きれば、旦那方即座に帰宅難民。
男手が戻るまで、ナリアを守るのは主婦パワーと思っています。
地震対応、ラムザの対策を聞いてみたいな。

>>578さんへ
そりゃ、フライングしたら怒るかたもいるでしょうね。
聞くとこによると、ラムザは住宅部会からいろいろな専門委員会に活動費を出しているそうです。
結構、柔軟な体制なようです。
ナリアもそうなってほしいな。
第３街区に対して保障交渉などの活動する時も、「検討委員会（仮称）」みたいなナリアの交渉窓口（専門委員会）が必要でしょうし。
この辺も、第４街区再開発組合に対して、ラムザが行った活動とか聞いてみたいな。

>>578さんへ
フライング=運営委員会議決　する案件って多いのではないでしょうか。
総会にかけなければいけない案件だらけってのも、困りもんですし。
578さんも運営委員会に立候補してみては如何でしょう。

けっきょく、運営委員会（役員）が議決するある案件が、全住民の民意を反映しているとは限らないですしね。
役員の多数決で議決することでしょうし。
議事録掲示という伝達方法で公表された時には、議決決定したので現在実行中ですってなる、民意にそぐわない案件も多いことでしょうね。

でも、583であげたことって、総会で運営委員会を追及すればいいのかな。
なら、579さんのいう監視にあたるか・・・

まだ何も始まってないのに皆さんの妄想すごいですね。第3街区の保障交渉なんて今更何するの？自分達のマンション管理については運営委員会？で勝手にやっていいですよ。新線誘致とは次元が違います。そんな出来っこない夢にお金を投資するなんてありえません。結局、奥様方の井戸端会議のランチ代になるだけです。それでも組合費で不必要な活動したかったら、成果が出なかった場合、徹底的かしら責任追求

活動資金の出どころにつき、いろいろご意見あるようですね。
その辺も今後の議題とするとして、まずは座談会形式で集まってみて意見交換することを提案します。
「武蔵浦和交通機関検討委員会（仮称）」の準備会のような形で、コミュニケーションとりましょうよ。
ゆくゆくは様々なコミュニケーションの輪が広がり、ラムザのように夏祭りのような交流会でも開けたらいいですね。

ガーデン住人だけど、
朝二階ロビーの小学生の通学集合やめるべき
受付コンシェルジェの前だよね
あれだけやかましくされたらゲストルームの宿泊者に迷惑だろう
だれが音頭を取って行動しているかしらんが、
なにも考えないでこのような団体行動は非常に理解に苦しむ
テラスはマンション前のデッキで集合しているみたいだけどね

座談会やるんだったら、曜日も休日にし、また事前に告知して沢山の人が集まれるようにしてください。くれぐれも「お友達会」にならないようにね。

>>588さんへ
座談会形式なら、そこまでメンバー集めなくてもいいのでは？
「武蔵浦和交通機関検討委員会（仮称）」っての立ち上げ時に、賛同者応募するでしょうし。
会を開くたび賛同者全員が集まるわけでないでしょうし、
「事務局委員（仮）」みたいな方たちがもっぱら活動するのでしょう。たぶん。

でも、588さんのゆう通り、沢山の人が集まればいいですね。
透明性を感じる会になるでしょうし。

確かに大人数の子供たちが集まれば、それなりの声になりますよね。

幸いテラスの方は人数も多くないし、２階には受付と防災センター以外にはないので、内側でやってるときもありますが問題はないです。

>>589さん

任意団体ということになりますので、もちろん自己負担でお願いします。

>>592さんへ
まぁまぁ。そうとんがらないで。
この板で出た企画の段階ですから。
「武蔵浦和交通機関検討委員会（仮称）」は、まだこの世にない組織ですよ。
ないものに「お願いします」って言っても、だれが受け止めるのやら・・・

集まりたい人が集まって、１回意見交換してみればいいではないですか。
企画倒れで終わるのか？　それとも武蔵浦和一帯を巻き込む有力組織になるのか？
選挙権のある有権者がたくさん集まれば、市政への発言力も増すでしょうし。
そして、ゆくゆくはナリアに益がもたらされるのか？
転じて、ナリアの評価をおとしめるのか？
まだない組織ですし活動結果も出てないので、それはだれにもわからない・・・

あ、もちろん、どんな活動もナリアの益になればいいですね。
（とって、つけたようですけど・・・）

以前の書き込みの繰り返しになっちゃいますけど、
まずは、日時を決め、埼京線増発などに対して意見交換会で集まってみるのは如何でしょう。
コミュニケーションにもなりますし、お菓子など持ち合って座談会形式で・・・

通勤者としては、埼京線の増発が実現できればそりゃ嬉しいね。
もちろん、実現可能性はかなり低いですけどね…
ある程度の客観的データ（ラッシュ時の混雑全国ワースト路線、ここ数年の武蔵浦和の乗車人員の明らかな増加（将来的な予測も）、
さらなるマンション建築予定、朝の駅ホームの現状など）
を情報収集・試算し、ＪＲに申し入れをすることくらいはできるでしょうね。
今のままでまずいことが誰より分かってるのはＪＲ張本人ですし。

595さん
思い立ったらすぐ実行！日時と場所を決めてくださいな。遊びに行きます。

私もお菓子持参でうかがいます。時間と場所を教えて下さい。

えっ、わたしが決めていいの・・・（汗
わたし的には、連休明けて５月に入ってからがいいのでないでしょうか。

どなたか別に日時決めた場合でも、そちらに出ますよ～。

あの自作自演バレバレなんですけど。（て書くとまた自演カキコが続くと予想）

>>600さんへ
ごめんなさい。ハズレです（*^_^*）
時間が近いのは、たまたまですよ(#^.^#)
ここの板、同一人物かどうか、わかる方法ないのかな？

あっ。自作自演かわかる方法を思いつきました。
600さん、No.599に削除依頼を出して「理由＝自作自演」としてみてください。
自作自演でないなら、残してくれるはず・・・
残らなかったら、どうしよう・・・(_ _|||)

結局、企画倒れですか？

595さん、
企画に賛同しますので、部屋番号をおしえてください。
お菓子持参で遊びに行きますよ。
早く始めましょ～

埼京線増発は、池袋以南で湘南新宿ライン及び成田空港行き特急と
線路を共有しているので、これ以上は無理です。東北・高崎線沿線
住民からは「湘南新宿ラインを増発せよ」と運動されているみたいですし。

下記なら現実的なアイデアです
①　埼京線の車両を幅の広い車両に変える（京浜東北線の新車）
　　・・これだけで数％混雑が緩和されます
②　上記車両でスピードアップして、不快な混雑の乗車時間の短縮をする
　　・・埼京線は踏み切りが無いので、現在の100キロから上げやすい
③　現在の10両→15両にする
　　・・池袋以南は、湘南新宿ラインがすでに15両なので問題なし
　　・・埼京線はもともと高崎線の乗り入れを想定していたので、15両の
　　　　用地はある

板橋がネックですね。

>>605さんへ
鉄っちゃんみたい・・・
乗鉄さんが集まると情報がたくさん得られそう。
ぜひ、その案も話し合ってみましょうよ。

だから早く日時を決めろって。