船橋，習志野の地域はどうですか？

まあこれでこのへんの道路事情の悪さが全国に知られることになって行政の重たい腰を動かす好いきっかけにでもなればいいんだけどな。でもあそこでイベントやるのはやめようとそっぽ向かれるようになるのがオチか。

11月は国際駅伝で通行止めやしね。

おっとっと。ここは船橋・習志野スレでした。
丸井津田沼店跡に、11/08 mina-ミーナ津田沼がプレOPENですねっ！
お次は津田沼サンペデックがどう化けるか！

>478
渋滞があちこち飛び火するような幕張メッセで大規模なイベントはあっても年に３回くらいじゃないかな。
車関連のイベント以外は電車使用する人が多いし。

でもいいなぁ、幕張住民は歩いて行けて。ららぽーとも車で数分は羨ましいです。

人口海浜とは言え浜辺で水平線、夕焼け、夜景が歩いて望めるのもいいね。都内や各県からも人がわんさかやって来るしさ。

実籾の1500戸を含めて、大久保、実籾辺りは開発が進むのではないでしょうか？
まだまだ、田畑がたくさんありますし…。

ただ、やみくもに開発ではなく、長い将来地域と共存できる開発を望みたいです。

11/9グランドオープンのミーナ津田沼. ユザワヤの食品街オープン. 来年グランドオープンのサンペディック跡. と明るい話題が絶えない津田沼。

【津田沼が圏内の現役分譲とこれからの予定分譲】
●ファーストシーン津田沼
●インプレスト東船橋
●グランシティユーロ津田沼
●グランヒルシティミレナ
●パークホームズ前原の丘
●レクセルプラザ船橋薬園台
●グランシーナ薬園台
●BELISTA北習志野
●実籾1200オーバーの新プロジェクト？
●津田沼駅南口開発？
●三菱地所の前原プロジェクト？
●フージャースの二宮物件？

まだある津田沼駅が商圏の新物件。ちょっと供給過剰気味ですが、マンション分譲は盛り上がりを見せてます。

JRの東船橋駅、船橋駅、西船橋駅の状況はどうでしょうか？

津田沼"近隣"の扱いだと75㎡/3000万がボーダーラインでしょうか？
これが2000万台ならそれなりに不便はあるけどお買い得？
JR津田沼駅徒歩5〜10分で上記条件で4000万台なら買いでしょうね。当分はなさそうですがね。総武線始発・東西線始発・京成・新京成は、お父さんにはありがたい駅。

<<488
船橋駅周辺は、大規模物件はこの先暫くは無さそう。
三菱の定借と市場そばにも三菱の20Fを建設中。
市場の物件は隣にも他社が造るみたいだが。
あとは湊町や本町、本町通りや海神等に小規模物件が出来そう。
一時の建設ラッシュのピークは過ぎたみたいだが、
あとは新船橋の旭硝子跡地の再開発に注目かも。

駅付近の情報では、11月17日より京成船橋駅の2Fコンコースが完成。
フェイスとの乗換え通路も開通。
高架下の商業施設が今後整備されるらしい。
山口横町付近やロフト裏の再開発にも今後何らかの動きがあるかも。

今日から「高度地区変更素案」の縦覧だね。
船橋市は今後市南部３１メートル、市北部２１メートルの最高高さ制限が
駅周辺の一部エリアと工場地帯を除く多くのエリアに導入される。

それまでは斜線制限だったので、土地さえ広ければいくらでも
高さのあるマンションが建てられたけど、これで無理になる。
http://www.city.funabashi.chiba.jp/toshikeikaku/tokei/pdf/koudo.pdf

たとえば
旭硝子工場跡地は高さ２０ｍ制限
南船橋の若松団地は高さ３１ｍ制限
市場のＪＲ社宅は高さ３１ｍ制限
のため再開発されても
タワーマンションとか大規模なマンションは建てられない。
せいぜい１０階建ての高さまでしか建てられない。

この制限は今後、船橋市内のマンション建設に
相当のブレーキになるだろうね。

と、いうことは
新船橋での新築は6Fマンションかい？
その他の新船橋や塚田のマンション、夏見の高台に囲まれて最上階でも眺望に魅力はなさそう。
全市でも10F限度じゃ購入客を津田沼に持っていかれるな。
船橋市内では11F以上高層階の中古価格に変化が出るかな。

●11.09(Fri) am10:00 ミーナ(mina)津田沼 GRAND OPEN！

※新津田沼駅下車、徒歩30秒

フェミニンなファッション、雑貨、スイーツetc と若者達のトレンドアイテム盛り沢山。千葉Walkerにも特集ページあるよん。
あとは「王様のブランチ」で特集番組が組まれればいいな。
丸井ん時のスターバックスが残ってくれたのは嬉しいです。

良い意味で津田沼PARCOのライバルになりそう。

-mina-ミーナ津田沼ＨＰ
http://www.mina-tsudanuma.com/topics/20071109.html

イニシア西船橋
「西船橋」駅より徒歩5分
◆間取り：4LDK ◆専有面積：94.69m2 　◆価格：6498万円

サーパス船橋本町
「船橋」駅より徒歩7分
◆間取り：3LDK　◆専有面積：85.46平米　◆価格：6480万円


エクアス船橋
「船橋」駅より徒歩15分
◆間取り：4LDK　◆専有面積 ：97.19m2 　◆価格：5880万円


この価格って2008年以降の船橋スタンダードプライスになるか否か。
皆さんのご意見をぜひ伺いたい！

船橋駅南口徒歩9分、84平米の低層階のマンションを昨年８月に契約し、４５００万で買いました。今住んでます。単純な比較はもちろん出来ませんが、割安だったと考えるべきでしょうか。

>>495さん
サーパスの価格は最上階の広いルーフバルコニー付の部屋ですよね。
単純に部屋の広さだけだと正確な比較はできないと思いますよ。

エクアスは場所の割りにかなり高めだと思います。
良く言えば閑静な住宅地、悪く言うと典型的な千葉の路地裏のような場所で、駅からもそれなりの距離がありますし100㎡以下で6000万弱は相当なチャレンジかと。
一戸建てとの単純比較はナンセンスかもしれませんが、去年販売していた東船橋北口徒歩5分のRC造のデザイナーズ戸建（もちろん100㎡以上）が6000万くらいだったことを考えると、とてもじゃないけど手を出しづらい金額だと思います。

東船橋の戸建と西船橋のマンションを比べて不等式をつけるのもおかしな話だと思いますけど。

>>491
大規模な土地であれば高層マンションは建てられますよ。

>>旭硝子工場跡地は高さ２０ｍ制限南船橋の若松団地は高さ３１ｍ制限市場のＪＲ社宅は高さ３１ｍ制限のため再開発されてもタワーマンションとか大規模なマンションは建てられない。

これらは日照の問題がないので総合設計制度の利用と市長認可で高層建築が可能です。

>>498
エクアス船橋ってJRの最寄は東船橋だよ

サンペデックにヤマダＬＡＢＩが来るらしいですね。
津田沼にはサンペデック同等規模の商業施設が
区画整理予定地に建設される予定なので
これも楽しみですね。

そういえばここ最近、津田沼駅近の物件って無いですね。
南側の田んぼ再開発まで期待できないのでしょうか。
津田沼の駅近住むなら南口の方が治安も良さそうで魅力的なのですが。

南には市営住宅がありますよ

>502
再開発の道路整備は平成２６年くらいに終わる予定みたいですね。
http://www.city.narashino.chiba.jp/siyakusyo/toshi/jr/bariafree.html

船橋本町サーパス残り８戸らしいですね。
駅近で良かったですが高かったです。
残りは５０００万以上の住戸みたいです。

東海神駅付近に「サーパス海神」建設地の看板出ました。
高いのでしょうか？
２１年６月完成、８６戸でした。
販売開始になったら見学に行こうと思ってます。

津田沼近隣以外の習志野市内の物件は
激安にしないと売れないだろうね。
実籾の1500戸弱の物件なんて狂気の沙汰としか思えない。

津田沼＝前原に三菱地所の建築看板が出てた。
300戸。保育園付き（先に建設中）で結構よさそう。
それと三井の戸建、ファインコート22戸も建設中だった。
296沿いにどこかのＭＲもできてた。多分ゴールドクレスト。
これが100戸程度でファーストシーン津田沼の隣に建設中。

船橋日大前の伊藤忠の500戸ってどうなったんだろう

貼らずにいられない！！

総武線最後の大開発と言われている津田沼の開発計画の全貌が明らかになってきましたね。PDFにあったイメージ図を見るとタワーマンションや商業施設の複合的な感じです。恵比寿的なイメージですね。知っての通り、広大な土地なので１つの街が出来上がる感じでしょうか？（東京ドーム何コ分だよぉぉーーー！）

http://www.city.narashino.chiba.jp/siyakusyo/toshi/jr/yatukukakuseirik...

海浜幕張など湾岸にも程近く、元祖ららぽ・ディズニーリゾート・都心へのアクセス・総武線快速/東西線/京成/新京成などなど、利便性も抜群。
駅北口のパルコ・ミーナ・イオン・ヨーカ堂も負けてしまうかも知れませんね。

予想通り、JR津田沼南口の開発・・・恐るべし！
大手ディベロッパーが喰い付くのも無理ないわ。

いつかのレスで挙げていた「どこにもマネできない開発」というのが現実になった。もう津田沼南口開発にめっぽう詳しい人出て来ないのかな？

習志野屋敷にもゴクレが計画中。20Fが3棟との噂。
計画がかなり遅れてるようだけど。
実籾の1500戸といい、開発が進んでくね、この辺りは。

JR津田沼南口開発が始まったら、船橋駅前はピンチ？！

これから道路工事がはじまるよ。
まずは水道管入れるんだってさ。

そうそう、
中学校の校庭移転の件で教育委員会が文句つけて揉めてる。
お約束と言えばお約束だが裏で足を引っ張っているのが行政。
地権者はずーっと前からやる気あったのに自分たちの
体裁が整わないために足止めしていたのが習志野市。
習志野市は基本的に無能だから組合が必死こいて頑張ってる感じ。

>>511
京成と東武からの乗換え客の人の流れは変わらないから、
船橋は独自路線で行くのでは？
はっきり言って船橋市内でも野田線沿線から西側の人間は、完成当初は行くかも
でもその後は百貨店がある船橋越えて津田沼には殆ど行かないと思うよ。
今でも行くとしたら主婦がユザワヤに行く位。
購買力があまり無い若年層は、パルコとミーナ目当て行くかもしれない。
逆に津田沼の北と南での共倒れも心配ではないか？

津田沼はベッドタウンに特化できるが
船橋は中核都市の中枢
役所もあるので限られた土地にオフィスも必要
歴史も古く地権者がこんがらがっているから
何をするにしても金と時間ばかりかかる。
儲けたいという欲があるから公園もできない
住むには便利だが劣悪な環境
ハングルが飛び交う

津田沼が恵まれているのは地権者の質。
昔は軍、今は新京成と大学と野村不動産、
そして生産を辞めた農家。
70年代の開発の時もあっという間に終わった。
今回もおそらくあっという間に終わる。
ゾーンニングは完璧（実は北口も）
2haの公園、その先には干潟とバラ園、
貸農地までついてる
この期を待っていたかのように
湾岸船橋ＩＣ着工と若松交差点の改良も決定
津田沼エリアの資本効率は県内一と言ってもいい

津田沼の南口の開発位置、正直駅から少し遠いのが気になります。
南口は駅に接している公園と大きなロータリーが、人の流れをその周辺に動かすのを邪魔している気がする．．．．
北口はＪＲ＜＝＞新京成の乗り換えという人の流れがあるが、南口にはどのような流れを作るのでしょうか？

過去(1978年)に官民一体で行った南口開発のサンペデックは高島屋、エキゾチックタウン、ダイエーと形を変えて結局は現在閉店しております。
ユザワヤも開店当時よりは売り場を狭くしている低落振り。

今回の開発位置は更に遠い位置なので、シネコンとかも入った目玉的なものがないと．．．
過去にも津田沼は閉店のメッカなので一筋縄ではいかないですね

記憶に残っている大きな箱としては
長崎屋→大塚家具→現パチンコ屋
西友→地下１階のスーパー以外は閉店（現パルコ）
丸井→閉店（現ミーナ）
上新電機→閉店（現カラオケビル）
あとたしか北口にシャポーがあったような．．．．

津田沼から消えるということは
会社ごと危ういということです。
高島屋以外、全てと言ってもよいでしょう。
まぁ高島屋が津田沼から消えた時も
スーパーやディスカウントに押されて
百貨店不況の時代だったわけですが。

逆にダイエーや西友が残っているところはどういうところですか？
市川や新浦安の駅前は賑やかですか？
サトームセンやジョーシンは今どうなっていますか？

新陳代謝があるだけマシですよ。
個人的に津田沼の場合イトーヨーカドーも役目を終えたと思いますね。意地でも撤退しないでしょうが規模縮小は避けられないでしょう。

新船橋のイオン、日本建鐵の工場一部解体のための足場架設。杭打機も乗り込んで、いよいよ始動です。東武スポーツクラブももうすぐ移転のための閉鎖、解体をすぐにするかはわかりませんが、次は新船橋駅の番。まさかイオン側に出口を作らないわけ無いと思いますので、せめて、せめてコンビにだけでも・・・お願い！東武鉄道。

http://www.city.narashino.chiba.jp/siyakusyo/toshi/jr/pdf/yatukukakuse...

JR津田沼南口開発の予定地を見るところ、サンペディックが数十あっても有り余る土地です。大規模商業店舗も建てられることは可能だけど、それも不要ですね。駅周りにも十分過ぎる店舗はあるし、少し行けば船橋も海浜幕張もららぽーとTokyo Bayもある。

街のモデルケースは恵比寿ガーデンプレイスあたりや幕張ベイタウン、はたまた汐留近くのイタリア街などのようにシャレたオープンカフェやレストラン程度があれば良いのではないですか？
計画を覗くとそんなイメージの街創りを目指しているようです。

あれだけのやっと封印の解けた未開拓の大きな土地には上記の全て取り込む事もまた可能でしょう。5000世帯以上・10000人の人口増加も恐らく達成できる程の魅力はあるでしょうね。

ぜいたくに丸ごと公園にでもして欲しかった。大人も子供も隅から隅までボールを追いかけて走り回れるような。あるいは巨木が林立し木登りがどこでもできるような。街の喧騒を忘れさせてくれる駅近の大公園。まあ、今の世の中にはあり得ぬ妄想です。

でっかい公園作って、井の頭公園周辺みたいな新古　好一対の雰囲気になれば津田沼も捨てたものではないでしょうに。

どうなるのであれ、楽しみなのは確かです。

習志野自衛隊にパトリオットミサイルが搬入された模様
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071129-00000027-jij-pol

正直周辺住民以外が反対しているような気がする

よし、これで津田沼は安心だｗ

この地域は実は基地の町でもありますね。実際、津田沼駅のすぐ近くの県道でも自衛隊の大型トラックをしばしば見かけます。また、年に一遍くらい自衛隊ヘリがバリバリと低空飛行していることもあります。

パトリオット歓迎ですね！！ハチの巣みたいに一気に飛び出て100％迎撃するやつだよねぇ？

でもちょっと待って！
これって千葉県の都市部しかカバーできないんでしょ？
迎撃半径外２１km〜のエリアは着弾したらゴメンナサイっていう国の判断？。

基地の側に住みたくないな。

船橋の人口が10月だけで1500人増加だって。
57万人超えてから増加数がもの凄い勢いで増えている。
今年1年だけでも1万人位増えている。
まだまだ計画中を含め、建設中のマンションも数多くあるので、
人口60万も2.3年中に突破しそうですね。
これって嬉しい事なのかそれと今以上に渋滞が増えて困るのか、
皆さんはどちらと思いますか？
自分は、この人口減少中の世の中でこれだけ増えるのは、喜ばし事と思う。

人が移動しているだけで、総合的な人口は増えている訳ではないと思うんだけどね。

習志野自衛隊駐屯地は"基地"とはちょっと違うんでないかい？


【習志野自衛隊 駐屯地 *Wikipedia】
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%BF%92%E5%BF%97%E9%87%8E%E9%A7%90%E5%B...
【陸上自衛隊習志野グランド】
http://waka77不適切なページの可能性が高いfc2web.comからの投稿ですので伏せ字にしました/studium/13chiba/16narashino.htm
【習志野自衛隊の盆踊り大会】
http://homepage3.nifty.com/sim-net/page032.html

※主な役割：空挺部隊
※地域貢献：夏期２〜３日の一般開放の盆踊り&花火大会（数万人規模）
※ヘリから降下の落下傘訓練：年に片手ほど
※装甲トラックの行き交い：隔月でたまに


そんなんかな。JR津田沼中心部には因みに通りませんから、あしからず。

>>529
え？国道296の所とちゃうんか？ならどこな？

習志野自衛隊駐屯地門前にいつも銃を構えてる自衛官がいる。すげー威圧感。
その自衛官を笑わした方が勝ちってんで良くガキの頃遊びに行ってたｗ