芝浦アイランド　グローヴタワー７

そんな細かく考えなくていいよ〜。温泉も水上バスもいつも使うわけじゃなく気分転換にそういう行動が取れるということに魅力があるんだよ。

芝浦は、山手線、京浜東北線、都営三田線、浅草線、ゆりかもめが使えるので、
交通の利便性という点ではじゅうぶんに便利な街。
それでも水上バスでお台場へ１５分というのは魅力に感じます。
台場公園 http://www.date-navi.com/odaiba/dai3.html などに散歩に行けますし。

水上バスはペット＆自転車が乗せられて便利かも。

週末は愛犬とのんびり水上バスでお台場に行って海辺をお散歩したいなって思っています。
ゆりかもめの駅は海岸まで少しだけ距離がありますので。

あと地方から親戚とか来た時には、芝浦ふ頭からゆりかもめ、
帰りは水上バスで綺麗な景色をバックに写真を撮りながら戻ってくる。
というプランがよいかもと思っています。

水上バス、私にとってはたいへん大きな魅力です。

私も船が好きなので水上バスは大変魅力的です。
特に生活に密着した小さな船の水上航路に憧れていたので、
島の水上バスには期待しています。
乗客が少ないと継続性にも問題が出るでしょうから
入居したらせっせと乗船しようかと思っています。

運河ルネッサンスの計画が進めば、お台場以外の航路がつながる可能性も無くはない
豊洲とかつながればいいですね
芝浦—お台場航路発表はケープ１期寸前のサプライズでしたが、三井さん
グローブ２期の前にも何か用意していそうな予感がします

>>426
＞お台場以外の航路がつながる可能性も無くはない
そうですね。羽田の国際化やルネッサンス（水辺活性化施策）の方向性からも
可能性は高いと思われます。
羽田⇔ディズニーランド（台場）はほぼ就航の模様ですし、湾岸部の開発進捗に
伴う居住者の増加と観光、買い物客の吸収などで「豊洲⇔台場（船の科学館）⇔芝浦」の
可能性は高そうな感じです。
台場・青海（有明）地区は大半が東京都の所有地ですので、有効活用（誘引努力）の
方向はテーブルに上がるのではないでしょうか。

サプライズを喜んでいる皆さんには失礼ですが、
東京都のルネッサンス（水辺活性化施策）で、ＧＴ１期発売前から、
豊洲、芝浦、台場、港南地区のコミューター船の話はございましたので、
Ａ１の大丸ピーコックの先に船乗り場ができるか、橋を渡った先に船乗り場が
できるか程度の違いで、あまり、驚く内容ではないと思います。
東京五輪は別としても、湾岸部の東京都所有地の活用具合で、コミュータ船の航路が
増減するぐらいでしょう。一部の方は、本当に検討者だったんですか?

交通インフラだから「大した内容ではない」は
無いんじゃないの。

４１９以降は、今更、水上バスをサプライズだと考えているわけではない。
入居後の楽しみの一つとして水上バスの話をまったりとしたかっただけ。
４２８がどれ程東京都の計画に詳しいのか知らないが、検討者や購入者なら
その程度の知識は全員、知った上で話してるわけだから、おとなしくしているように。

羽田⇔ディズニーランドは知りませんでした(個人的にサプライズ！) 勉強不足でした
実現すれば水上バスによる観光という話題性がありますね
芝浦アイランド⇔お台場の水上バスは１月に日経の片隅に掲載されただけですので
湾岸マンション検討者以外はまだまだ認知度が低いと思いますよ
来年島開きと共に開通すれば、新しいお台場への行き方としてマスコミで扱われ、
話題になるかもしれませんね まったり。。。

そう、そう！みんなわかってるって！でも話してると楽しいから話してるんですよね。

羽田⇔ディズニーランドは就航しませんよ。

431のように、話してると楽しいから話してるんですよねも結構ですが、こちらは、購入者検討用のレスです。ただ面白がられても

秋の２期販売以降の価格について、皆さん同思われます？
値下がりの必要性は、ゼネは本気で考えていないようですけど、
東雲方面の様子から、２〜５％の値上げや、１期と同じ価格、
また、ＣＰの仕様にあわせて、浄水器等を標準にするとか、プレミアム仕様を加えるとか、
どう思いますか？

４３４　ごもっともです。
４３５　値下げはしないでしょ。市場が過熱するのをひたすら待ってると思います。
　　　　まさに他力本願商法ですな。

436さんて検討者じゃないでしょ。なにしに来てるの？暇だから？

暇だから。

ＣＭＴ、本日完売したいみたいですね

へえ〜あそこって竣工かなり遅いんですよね。すごいなあ