東雲★キャナルファーストタワーってどうですか？その３

どっちがいいかは好みや検討材料によるかもしれませんね。
東雲は静かだけど、それを寂しいと感じる人もいる。
豊洲はに商業施設が多いけど、煩いと感じる人もいる。

個人的には豊洲のにぎやかさが好きですが、東雲もスーパーがあるし利便性は確保されているので住むには十分かなと思います。
でもＳ字はちょっと寂しいですね。何か入って欲しいと思います。
人が増えると変わるかもしれませんが、あまり活気がないと寂れた印象になってしまうので。
それ以外で迷うところは共用部分はＣＦＴの方が無駄がなさそうでいいと思いますが、部屋の間取りが（私も298さん同様）ＰＣＴの方が好みなんですよね。
タワーの間隔がちょっと近すぎるのも気になる点といえばそうかな。

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296です。
皆さんの色んな意見、とても参考になります。
298さんと同じく、両方の資料を手に、毎日悩んでいます。
まずは抽選に当たってみないと始まらないですよね。
ただ、ＰＣＴの方が来週２２日、その後ＣＦＴは６月と
間が空きますので、万が一ＰＣＴが先に当選するような事が
あった場合の意思を、ある程度固めておかないと・・・
と、日々悩んでおります。

当方は単純に今住んでいるところが賑やかな所なので、
東雲の落ち着いた雰囲気がちょっと寂しく感じたりします。
豊洲は環境が好みだというのが一番大きく、後はＢ棟で
検討しているので内廊下に魅力を感じています。
とはいえ、西に対するこだわりは捨てたので、東向きですが。
なので眺めとかでいうならＣＦＴの方が抜けてて良いですよね。

小さな子供が居るので学校問題と、後は辰巳駅にエレベーターが
無いのはかなり痛いです。バギーを抱えて毎日のように階段を
上り下りするのかと思うとちょっと憂鬱になってしまうんですね。

それ以外では、東雲はとても気に入っているのですが。

だらだらと書いてしまいましたが。

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私もCFTを検討しています。
確かに296さんが言われる通りで辰巳駅にエレベータやエスカレータが
ついていないのが少しひっかかります。
今後つく予定ないんですかね？

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辰巳駅のエレベーターの件ですが、ＣＦＴ営業さんに確認しましたが、
営業さんが確認したところ、残念ながら設置予定は無いとの事です。
ですので、当方がＣＦＴを選択した場合には、バギーで子供連れの際は
ちょっと遠くても豊洲駅まで歩こうと思います・・・。
調べてみたところ、豊洲駅までは１・５倍くらいなので。
この板でどなたかが書かれてましたが、雨風の酷い日はどちらにしても
桜橋を渡るよりも豊洲駅へ行ったほうが良いとの事なので・・・
まぁ、ＣＦＴの位置的に、歩くのが嫌いでなければどちらの駅も
利用可能かと、ポジティブに考えております。

後は、学校の問題だけが気になっています・・・。
ＣＦＴ営業さんも、学校問題に関しては、確かに豊洲より条件が
良くないのは事実ですね、とおっしゃっていたので・・・。

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>394

それありますね！
水上バス乗り場とか出来上がってくるのを待っているのかも。
そういうのを見せつけられたら魅力的過ぎますものね。

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よーし東京メトロにエレベータやエスカレータを設置してもらうようお願いしましょう！
https://ssl.tokyometro.jp/contact/goiken/index.html
ダメでしょうか…

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306さんに乗りました！
私もお願いしておきます！

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ＰＣＴの抽選に当たらなかったら・・
営業の方も言ってたけど今回はそんな人が多いみたいですね。

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ここを読むと、このあたりにお住まいの皆さんの様子が良く分かります。
http://8001.teacup.com/canal/bbs

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私もエスカレーター設置をお願いしておきます！！
本当にないとつらいですよねぇ。

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モリモト隣のスペース（ＣＦＴモデルルーム）は将来の計画が
あるのでしょうか？
自分的には真下に有楽町線が通っているので有楽町線東雲駅
ができないかなぁーと思っています。
もちろん駅ビルも。

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CFTより北のモリモトの物件について
詳しくご存知でしたらどなたか教えて下さい。

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>>311さん
あのスペースは気になりますよね。記憶が確かなら、区の所有地で区の施設が建設予定と聞きました。
区役所の出張所だと良いなぁ。
>>312さん
免震マンションが売りみたいですが、詳しい事はまだ決まって無いみたいですよ。

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図面を見るとモリモト隣のスペース真下に有楽町線が通ってるんですね。
有楽町線「東雲駅」良い案ですね。

辰巳桜橋は雨の日とんでもない事になっていますので、あそこのスペースに駅が出来たら
うれしいです。

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どなたか週末のオール電化説明会にいかれた方いらっしゃいます？

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地下鉄は約１キロ毎に駅が出来ています。豊洲と辰巳の間に駅が出来るのは難しいですよ。辰巳桜橋造った意味なくなりますから。
豊洲駅は開通当初から２ホームあって両脇を使っているのですが江東区を北に縦断する計画だって流れてしまったのですから。

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有楽町駅−銀座一丁目駅　0.5㎞
銀座一丁目駅−新富町駅　0.7㎞
新富町駅−月島駅　1.3㎞
月島駅−豊洲駅　1.4㎞
豊洲駅−辰巳駅　1.7㎞
辰巳駅−新木場駅　1.5㎞
です。可能性がないとは言えない？
でも、よほど東雲の人口が増えないと、と思います。

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>>317
今ですら空いてますからね。

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こちらの方のサイトで駅別乗降客数がわかります。
http://ama.no-ip.com/ekiguide/tatsumi.htm
http://ama.no-ip.com/ekiguide/toyosu.html

あと、データが平成12年ですが、一覧比較したいときはこちらが見やすいです。
（大江戸線は未開通のときです。）
http://www.azabutsushin.co.jp/html/joukou-eidan.html

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そもそも、既に開通している地下鉄の駅が増設された例ってあるんでしょうか？

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