THE TOKYO TOWERS〔10〕

建築現場を見ると、随分成長して高くなってきましたよ。
ゆりかもめからは、どの方向からも見れるようになりました。
ＲＢに地域で一番最前列にある超高層マンションになりますね。
以前に豊海水産ふ頭で見た時の感動が自分のものとなるなんて。
スーパー、クリニック、２５ｍプールのある生活が楽しみです。

ゼロ金利解除はかなりキツイ。
何もこの時期にやらなくても！なんなんだ！いったい！

前田建設、しっかり監督してくれよー！

>>384
貴方、このスレでも同様の手口（自演）で荒らしてますね
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/8625/res/271-300
こちらの住人の方、曰く、ソースは見つからないとのコト
これは流石に不味くないか？
見過ごせないレスも出てきてるので、そろそろ関係機関への
通報も考えた方が良いかもしれませんね

>389
http://www.tvblog.jp/kanto/archives/2006/04/post_042705250001.html
めざましテレビのニュースで報道されてるんですけど　嘘？
4/27　5：35分

なんか良く解らんが三ヶ月前の早朝３０秒
しか取り上げられなかった横浜のニュースを
今頃、穿り返していったい何がしたいのかな？

前田建設から説明はないですね。
どんな会社なのでしょうか？
道徳心がないものがつくる物件と思われかねないのが、悔しい

389=390
同一人物だよね、やりとりが笑える。

しかし同じ家宅捜索でもこっちはニュースリリースがないのね（笑）

しかしココに来る煽り厨は一体ナニがしたいんだろうか？

１、自作自演をし、購入者のレスを誘いスレを荒らそうとするのただの愉快犯

２、このマンションの抽選にハズレたが、どーしても諦めきれず
　　マンションのデメリットを無理矢理書き込みキャンセル物件を狙う悲しい荒らし

３、ライバル会社のネガティブキャンペーン
　
まー最近は、どの物件スレもかなり荒れ気味なのでこのスレはマダ平和なもんだがｗ

環状2号線高架式になるそうですね。てことは６階くらいまでは目の前が道路ですかね・・・

これって、決定なんでしょうか？

地下→地上化→高架化とはまさしく舐めすぎです、地元への説明会を経て秋までに決定とのこと
ですが、マンション購入者は完全に無視ですね。

激しい抗議メールをみんなで打ちまくりますか？？
大反対運動して逆に地下に戻してやりやいですね。

まぁ、環状2号線に関しては、予め覚悟してましたが、これは結構ショックですね…。何だか東京都が、ドンドン決めちゃってるみたいで、近隣の意見とか聞いてるんでしょうか？マンション購入者には何の話もないですね。まだ中央区民じゃないからでしょうか？

高架化はいくらなんでも酷すぎる・・・・・・・・・・・

>>398
むしろ、TTT住民が越して来る前に決めてしまおうと言う事でしょうか？
環状2は仕方ないとしても、これは酷い…。何か解決する方法はないものでしょうか…。

公共の利益が優先されます。ここの住民の意見なんて関係ありません。

>403
ここです。
http://www.tokyochuo.net/news/press/2006/07_10/press_01.html

「地下化」と「地上化」の場合、勿論、地下化の方が良いのでしょうが
地上化の場合「平面地上化」と「立体地上化」を比べた場合どっちが良いのでしょうか？

「立体地上化」の場合、単純に考えて

（デメリット）
立体化の場合、北側方面低層階側の景観、環境に影響がある

（メリット）
平面地上に幹線道路が無いので、子供の安全面向上
通勤時など勝どき駅方面に行く場合、長い信号待ちなどが無い

などが考えられると思うのですが、他に何が考えられますか？

正直、私の場合環状２号線自体は築地方面、お台場方面の交通の便が
良くなるってメリットを期待してる面もあるのですが・・・

>>404
これを読むと「地下化」の場合、銀座、築地方面には
行けないってデメリットもあるみたいですね・・・うーん

>>407
ＴＴＴ前の交差点歩道２箇所（ＴＴＴ側、セブンイレブン側）に駅まで繋ぐ
地下鉄みたいな入り口を作ってくれれば環２より南側に住んでいる勝どき、豊海住民は
かなり駅までの便がよくなりますね

地上化にするならそれぐらいやっても良いですよね中央区

月島駅脇の佃大橋高架がどれほどの嫌悪施設か見にいくと良いです。
地域の雰囲気大破壊です。

ここでピーチクパーチク言っても意味ありませんよ。
正式に決まった訳じゃありませんし。
もともと低層買われた方は道路の件は説明受けてますし。

まだ決まってないからＴＴＴ購入者が集まるココで話す価値はあると思う
使いようによっては、デメリットだけでは無くてメリットもある話だし
まーまた誰かさんがやってきて自作自演で荒らしにくるのは目に見えるけどねｗ

>>410
買ったときの説明は高架じゃなかったでしょ？
まあ、確かに正式に決まった訳では無い＝反対するなら今、ですし
ここでぎゃーぎゃーいっても始まらんのは事実
他の掲示板で、集団で陳情書を出そうかとかの話にもなってるしね。
ちなみに、もっと手軽に東京都に意思表示するなら
https://cgi.metro.tokyo.jp/cgibin/cgi-bin/fmail_input_disp.cgi?dep_id=...
ここに意見を述べる手もあり。
私はすでに反対意見と、なぜ高架化するのか、高架化するのであれば
月島川から現ルートに変更した意味がわからない旨を投稿してます

「平面地上化」だったら「高架化」の方が景観的には悪くなるが
駅方面の便は高架の方が>>405のとおり良いと思うのだが
私的には朝の通勤時、交差点で信号待ちするのはイヤだな
地上が今のままだったら車の通りが無い場合、横断歩道が無い場所で
道路を横断するのは容易ですしね

>>414
月島の交差点を見てもわかりますが、高架化してもキッチリ信号は出来ると思いますよ
環２⇔環３の右左折車は変わらないから、信号も別に短くなるわけでは無いし。
都内の主要立体交差の交差点を見ればわかります。
むしろ高架がある分、信号待ちの間煩いし、空気が悪いです
あと、見通しが悪くなる分交通事故が増えるのもお約束です

>>415
なるほど・・・そうですよね高架化するってことは
地上の道路も一緒に整備されるのか・・・
そこら辺の詳細が知りたいですね

大原・上高井戸１・大和・熊野神社前・上馬、、、損保協会が指定する
死亡事故多発交差点(都内では28箇所)のほとんどって高架下なんですよね

もう、可なりショック！
実は我が家のマンション前にも同じような交差点があり、それが嫌で引っ越したかったのに、またとは…。
413さんがおっしゃる通りTTTの位置を考えると、デメリットしか浮かばないです。。
しかし、ほぼ完売してからこのような話しが出て来るなんて、なんだか複雑ですね…。
想像出来ない方は、是非ともこの様な大通りの交差点に行って、実際その角にTTTの入り口、スーパー、空中公園、北側低層階を想像してみて下さい。
どれだけイメージが変わってしまうか分かると思います。

今日午後から豊海で説明会がありますよ。
みんなで行きませんか？
１時半からだったかな〜

道路できるなんて更地の時からで最初から決まってただろう

まあ説明会にしたってまだ全額払ってない地権者は単なる不動産屋の鴨だから何も言う資格はない
文句ありゃ選挙権でも持って投票しろ

皆様、荒らし(421さん)はスルーで

TTT住民が反対するの分かってて、このタイミングで決めるつもりなのかなぁ？しかし、何でわざわざ時間とお金のかかる高架にしたいんだろう？環境に配慮してる様にも思えないし、あくまでも渋滞を避けるため？
だったら、様子見て、後から作る事も出来たんじゃない？
なぜこのタイミングに…って所が何だか東京都の意図を感じてしまう。
どちらにしても理由を知りたい。

>>429
オリンピックの誘致対策しか考えられません。

まぁオリックスリアルならこんなもんだろ。

高架化してなんのメリットがあるんだろう？もともと地下から地上化した際の理屈の
ひとつの勝どきを通過しないってのはなんだったんだろう？
そもそも高架化した場合に得をする人っているのか？

みんな自分達に都合良く考えすぎ
一般人が買うマンションなんてそんな扱いで当たり前！

でも一面事実と思いますよ。
マンションできることで迷惑に思う人も居るのだろうし。
諦めが肝心でしょう。

ボストンやソウルでは高架の撤去をしているというのに・・・・・・
いまさら高架って・・・・

勝ちどき部分は高架化にするより地下にする方がコストは低いはずです。
高架化の意味がよくわからない。
変な利権が絡んでいるとは思えないし、ちゃんと運動すれば解決できる問題だと思います。

市民運動団体です。↓
http://www.la-npo.org/
ここに相談しては？

↑高架化するより地下化するほうが安いなんて・・・絶対こんな運動に与するのはやめましょう。
地下にして安いわけないでしょう。喜ぶのは、タオルで覆面してデモ行進するのをお仕事にしている方だけです。

私も購入者ですが、環状二号線の地上化は知った上での購入です。高架化によって車が通過状態の方が、交差点でストップアンドゴーされるより排気ガスの影響は少ないと感じています。
ほとんどトンネル状の防音壁(上部に行くほど道路側にせり出す)タイプであれば騒音はそれほど気にならないと思います。
圧迫感は確かにあるかもしれませんが、環境庁と自動車会社の馴れ合いで日本の車のエンジンは一定速度で巡航しているときにしか、排気ガス基準を満たしていないと聞いたことがあります。もう少し冷静に推移を見守りませんか。
このままでは我々の大事なTTTがプロ市民によって醜くなります。
公益に対し、私権はある程度制限されても止む無しと私は考えます。晴海通りが高架化したらみなさん抗議しますか？自分さえ良ければと言う考えが蔓延った結果が現在の東京の街の姿です。

一購入者で、これまでは皆さんの書き込みを読むだけでしたが、変な方向に行きかけて思わず書き込みました。ちなみに購入した箇所は北東向きの低層部です。プロ市民に頼むのだけは絶対反対とだけ意見を述べさせていただきます。

>>448
地下化した方がコストが低いというのは？？？ですが、高架化するのであれば
大きく変わらないのも事実(維持費に差異が出ますが)です。
防音壁をいくらやっても上方向(TTT)に利得は無いですし
あれてって吸音素材でも無いので、斜め上方向の住戸は実はかえって騒音ひどくなるのしってます？
あと、排気ガスも机上の論理ではなく、実際の計測値の話をすれば
高架化により、空気の滞留が悪くなるため実際高架化後数値が悪化する所しか無い
というのは、都内の空気汚染ベスト１０を見ればわかると思いますが・・・・
※大気汚染が激しい地点の大半は高架交差点
プロ市民を入れるのは私も反対ですが、行政に擦り寄ったミスリードは如何かと？

あと冷静に推移を見守って欲しいのが、東京都の一番の願いかと思います。
いま見守ってたら、数ヶ月以内には計画決定してしまいますからね。

景観って．．．TTTの周りって今の時点ですでに．．．

高架の可能性はＭＲで営業の人が言ってましたよ。
可能性＝リスクはありますと。
皆さんこの物件を検討する段階で、2号線施設や高架の可能性を
考慮されて決められたのではないのですか。
何で今更このような話で盛り上がりのか理解できませんね。

＞４５０
地下化が一番高コストというのは、シールド工法（チューブ状のトンネル）で汐留までいっきに
行った場合の試算だと思います。そこまで上等な道路でなくて、半地下、例えば昭和通りの
イメージで、隅田川わたる直前に地上にでて、途中から歩道がついて橋になる。
大雨の時は通行禁止になる危険はあります。

>>455
なるほど。概ね理解できました。

平成15年環境建設、公害交通対策、都心再生・防災対策合同委員会(12月22日　)　より

○ 田村委員
　時間もないので、1点だけお聞きしたいと思います。
　 なぜ地下から地上なのかということを、さらにお聞きしたいのですけれども、理由として
築地市場の土地利用の促進というようなことも書かれていますけれども、それでは、なぜ勝どき
地域まで地下が地上になってしまうのか、その辺がわからないのですが。
　 実は、私は勝どきに住んでいる者なんですけれども、居住者としては地上よりも地下、
ないし高架の方が環境上非常に好ましいというふうに思いますし、土地利用の促進といっても、
別に高架であっても地下であっても、それはそれなりにうまく共存できる例はたくさんあると
思うんです。

高架化の裏には、「（地上より）高架の方が環境上非常に好ましいというふうに思いますし、」
と言うような考えがあるのでしょうか？

南西の高層階（50階以上）を購入したので、どこ程度排ガスの影響が出るかはわかりませんが、
高架にすることで、所謂ハイウェイ効果（便利になるとますます増える）で交通量が増え、
空気が悪くなるという可能性は充分ありですよね。

環２は、勝どき駅交差点同様、ぜひとも地上で通していただくことを強く希望します。
田村委員については今後責任問題が問われることになりかねません。
当該委員には、早急に対処すべきであると近日中に強い要望が入ることと思います。
市民の声を素直に受け止め、市民の幸福を一番に考える行政でなくてはならないと思います。
それに反する議員は東京都議、中央区議には必要ありません。
真剣に考え、よい結果が出ることを楽しみにしています。

今日ＴＴＴ前をゆりかもめで通ったら、豊洲側と晴海側の間の運河に橋げたが出来てました。
着々と進んでますね。