パークシティ豊洲はどうですか　Part42

>>261さん
すみません。言葉足らずでした。管理費＆修繕費です。
投資目的でよく企業が纏め買いすることがあって最近では販売される予定のマンションが
一棟売りされてしまって一般販売されなかったということがよくあるそうです。
１期の頃の情報はあまり見れていないのでですが、確か会員期でそのような部屋もあると
ここで話されていた方がいたのを記憶していたのでＰＣＴもあったんだと思っていましたが。
間違っていたらすみません。。
賃貸目的の人は最近のマンションではどこでもあるみたいですよ。
当初は賃貸目的でなくても転勤も含めて将来賃貸を考えてる方も多いと思います。
なので、急にお隣がや上下階の人が賃貸として入居されるということもありえます。
なので賃貸住人は出てきますから、管理費が高いからといって賃貸目的購入が減ることは
ないのかなと思ってます。

>>258さん

管理費が上昇するケースというのは駐車場が空きだらけと言う事くらいでしょうか
管理費と修繕積み立て費をごっちゃに勘違いなさっているのかな？
長期修繕計画を見る限りは他のマンションと比べ特に目立って高い部分は見つかりませんね
もちろん賃貸は避けられませんよ。一組もいないという極論でなく投資効率を考えた結果
管理費が高いものに関しては手を出し辛い事が考えられますので
比較的賃貸目的投資目的購入が減ると書いているだけです
ちなみに会員期は特に制限を設けていませんでしたが、一般期は賃貸目的購入はダメでしたね
本人か成りすましかは匿名掲示板なので分かりませんが
一番坪単価が安かった物件(坪160万台の66倍でしたか？)の当選者が掲示板に現れ
賃貸目的で購入と発言し物議をかもした事もありましたが(笑)

>>262さん　263=255です
262の書き込み見てなくて書き込んですいません

あと、その情報は間違いですね
一般販売されなかった部屋と言うのは事業主住戸以外ありません

>>263
＞会員期は特に制限を設けていませんでしたが、一般期は賃貸目的購入はダメでしたね
そうです。その部分が記憶に残っています。
なので会員期と１期の間に売られていない部分もあると勘違いしていました。
ありがとうございます。

Ｂ棟入居はＡ棟よりも２ヶ月ほど早いのですが、その間の駐車場使用について確認された方はいらっしゃいますか？
具体的には、Ｂ棟入居だけど、駐車場はＡ棟タワーパーキングだったりすると、どうなるのでしょうか？

>>267さん
それが本当であったとしたら担当はモラルの無い営業マンですね
一期にはしっかりと賃貸目的の購入は駄目と明記されていました
三井のモラルリスク方針からして社を上げてのそう言う販売支援は考えにくいので
表等も会員期に使っていた物を流用した営業マンの独断だったのでは？
もちろんそう言う営業マンを放置していた三井販売の管理不足責任もあります

賃貸目的で買おうがなんだろうが購入後の法的縛りは全く無いので
正直言えば結局意味はないなと思ってはいましたが

>>270
元々厳しく規制するわけではなくて纏め買いされるのを避けるために
一般広告では公表しなかっただけで年収などで購入にあたって問題
ない人には説明したというところではないのでしょうかね？
結局賃貸の人はそこそこいるのではないでしょうか？

今回の販売は残りの半分程度

倍率高騰間違いなし！！

>>252
レス有難うございます。東南購入者の方とコンタクトが取れて非常に嬉しいです。
＞＞＞４街区建つビルはA棟南東角から斜め80メートル位は距離が有りそうですし、２街区に建つビルはA棟南の正面にはならないようです。南東ですからB棟とのお見合いもありません。
全く同じ境遇です。購入する際、４街区の計画が気になって仕方なかったですが、目先はララの駐車場って言う噂ですし。２街区の情報はノーチェックでしたので助かりました。ただ、「３街区の事業化計画がスタートしました」と購入後すぐに手紙が届きませんでした？正直、「やられた〜」と思いました。３街区って（オフィスって言ってますが）どうなるかどなたかご存知ですか？

>>273さん
豊洲フェスタでも開発後の模型がありましたが、インナーハーバーの計画とほぼ同じ
高層マンション＆オフィスビルの模型だったのでこれ以上の変更はないと思いますよ。
http://www.tokyo-innerharbor.com/i-toyo.htm

>>274さん
即レス有難うございます。石川島さんと三井さんＰＣＴの価値を落とすような開発は出来るだけ避けてほしいですね。ならないのは知ってますが、基本的に、２街区も３街区もララが拡大する事が好ましいですね。

東南の倍率は確かにそれほど高くなかった。私の場合は、3倍前後だった。
東は、高層が立ち並ぶシティビュー、
南は、ららぽーとの屋上を抜けて、豊洲公園のパークビュー、
南西方面では、シー＆レンボーブリッジビューなので、我が家は西日を敬遠して、東南に決めました。
4区街で高層ができても、日照には大きな影響がないと思っていますが、考えがあま過ぎるのでしょうか？

南船橋がららぽーと１から２、そして３へと拡大したように、
豊洲も３街区に拡大という方向性もあるのですかね。
同じ高さだとするとPCT住民にとっては喜ばしい事なのですが。

２７３さん
A棟南東購入者です。
私も本日、豊洲フェスタに行って模型を見てきました。
もともと眺望命ではなかったので、A棟南東からの眺望（予想）に満足してしまいました。
あの眺望で不満を言っていたら、今後再開発地区に建つマンションはどうなってしまうのでしょうか？
私は一般一期から抽選に参加したので、２７３さんよりも開発計画が分かっている状態で契約しているようです。
２街区にオフィスビルが建つこと、３街区に高層ビルが複数建つこと。今後のマンションの建設予定。
分かっていてA棟南東を契約しました。
３街区に住宅と商業の複合施設の高層ビルが建つと耳に挟んだのですが、どうなのでしょうか？
正しい情報なのか分かりません。
でも、マンションでも気になりません。
確かにＰＣＴよりも駅近になりますが、ららぽーとと直結のＰＣＴの方が魅力がありましたし、
入居も待そうになかったので。
でも今後、２・３街区がららぽーと拡充の用地になったら、これほど良い事はないですね（願望）。

ちなみに、３街区のオフィスビルは超いい加減な目測でＰＣＴの４０階位の高さでした。
２街区のビルは超高層でしたが、やはりＡ棟正面ではありませんでした。

２７８です
訂正です。
下から２行目、「３街区オフィスビル」→「４街区オフィスビル」
ごめんなさい。

>>277さん、>>278さん
ららぽは拡大したのではなくて元々あの大きさが開発予定地ですよ。
http://www.toyosu.org/deve.html
３街区はオフィスビルなので商業施設は計画しないと思います。
あと真正面ではなくてもビルが目の前にあるという圧迫感は結構影響あると思いますよ。
ＰＣＴの場所からＩＨＩやユニシス、豊洲の駅のビル２棟のどれを見ても結構圧迫感あると
思います。
それらよりも間近に建つ２街区は実際の距離よりも圧迫感あるとは思います。
過去スレで高層に行くほどビルは圧迫感を感じるとおっしゃっていたかたも居るので
影響は大きいかと思います。

280です。
それらよりも間近に建つ２街区は実際の距離よりも圧迫感あるとは思います。
↓
それらよりも間近に建つ４街区は実際の距離よりも圧迫感あるとは思います。

すみません。訂正です。

４街区のビルも大きいですから、覚悟はしています。

8街区のTWINは北・東(豊洲運河向き)
9街区のTWINは北・東(豊洲運河向き)・南(アネックスビル左サイド)
が眺望的にはぬけますね。

9街区の住友までは徒歩4〜5でしょうか？？
かなり高くなりそうですね。

東側で言ったらビバ後ろのツインマンションの方が眺望ははるかに抜けてますよね。
そのぶん西側はきついかなとも思ったのですが、豊洲フェスタで模型を見たら
豊洲北小学校のすぐ隣側でしたらららぽの上も抜ければ結構抜けていましたよ。
３街区は２街区ほど高層ではなかったです。
小学校の日照を配慮しているのかなとも思いました。その恩恵を受けれる感じでした。

スレ違いで恐縮ですがビバ裏のツインは
タワーズダイバのでかい盤ですね。
(但し、町づくり協議会があるのでティアラは禁止)

本日の現場の写真撮ってきました。
ANNEXの骨組みが出来上がってきてました。
http://members3.jcom.home.ne.jp/pctoyosu/

豊洲フェスタにも寄って模型見てきました。
Ｂ棟とららぽーと駐車場の位置関係がよく分かります。
http://members3.jcom.home.ne.jp/pctoyosu/20060910/images/cimg3203.jpg

素敵なマンションが沢山建つと、街も素敵になると思うので、
他のマンションの建設も楽しみの一つです。
いいですね。街の成長を見れるのって。わくわくします。

駄レスです。
本日（１５時台）ＰＣＴ前から東京駅八重洲口行きのバスに乗りました。
ちょうど３０分で東京駅に着きました。
豊洲はバスの便が良いので、急いでいない時はバスは便利ですね。

>>286さん
ありがとうございます。
こちらの写真だと４街区との距離がさらに良く分かりますね。
http://members3.jcom.home.ne.jp/pctoyosu/20060910/index.html

289です。すみません。リンクが間違っていました。
http://members3.jcom.home.ne.jp/pctoyosu/20060910/images/cimg3202.jpg

この感じ見るとA東の高層階は抜けそうだね
ただ入居して数年は工事現場ビューになってしまうのがちょっとアレだけども
少し我慢すれば完成するから良いかもね
今回販売は西と南がほとんど無いので東の高層は倍率高そうと思うんだけど
登録までのスケジュール見ると商談期間が1週間ちょっとしかないんだね
本当に救済措置っぽい
この期にみなさん是非当選しましょう
1倍住戸も絶対出るはずです

>登録までのスケジュール見ると商談期間が1週間ちょっとしかないんだね
これはどこの新築マンションの契約でも、そのくらいではないですか？
特に短いわけでもないと思います。

MRオープンが今週なので
今回始めての方には予習、そうでない方には復習として
大まかに分けてデメリットあげてみました。
メリットに関しては考えやすいと思うので各自でお願いします

A棟東
IHIビル・3・4街区ビルと向き合い
低層
東のメリットの朝日が望めない可能性がある
晴海通りの排気ガス・騒音の心配
ゆりかもめの延伸の場合の眺望・プライバシーの心配が残る

A棟西
コンクリート工場が高層階でも眺望として入ってくる
晴海タワーが出来ると眺望・日照に影響がでる可能性が高い
日が落ちるまでの西日の心配
低層
遊歩道の人の声等の騒音の心配
環状2号線が通る橋と晴海通り延伸の橋の影響でレインボーブリッジが綺麗に見えない

A棟南
2街区・4街区の建設計画による左側の眺望リスク
20年借地権終わった後、ららぽーとの建て替えリスク
低層
B棟とのお見合いがある住戸がある。日照も南を生かせない

A棟北
日本ユニシスとのお見合い。日照は期待できない
立体機械式パーキングと隣り合わせのため作動騒音等の心配
低層(北東角住戸のみ)
晴海通りの排気ガス・騒音の心配
ゆりかもめの延伸の場合の眺望・プライバシーの心配が残る。

B棟東
IHIビル・3・4街区ビルとのお見合い
低層
東のメリットの朝日が望めない可能性がある
晴海通りの排気ガス・騒音の心配
ゆりかもめの延伸の場合の眺望・プライバシーの心配が残る

B棟西
コンクリート工場が高層階でも眺望として入ってくる
晴海タワーが出来ると眺望・日照に影響がでる可能性が高い
日が落ちるまでの西日の心配
低層
遊歩道の人の声等の騒音の心配
環状2号線が通る橋と晴海通り延伸の橋の影響でレインボーブリッジが綺麗に見えない

B棟南
2街区・4街区の建設計画による左側の眺望リスク
20年借地権終わった後、ららぽーとの建て替えリスク
ららぽーとの騒音・光害
低層
ららぽーととの向き合い。ららぽーと駐車場騒音の心配

B棟北
A棟とのお見合いがある住戸がある。日照が全く入ってこない

C棟
中庭が見えて綺麗だが、眺望・日照期待薄い。晴海通りの排気ガス・騒音を一番まともに受ける
PCTのメリットが一番少ない棟

>>292さん
商談期間と言うかモデルルームオープン期間と思ってください
やはりこれだけの規模で1週間は短いですよ

救済というより広告費削減に思えてしまうのですが。
ＣＭしなくてもいいし。
３期で一気に完売目指してるのかもしれません。

>>294さん
正確に記述すると、

９月16日（土）より第２期新モデルルームオープン決定！
９月23日（土・祝）より第２期販売登録受付開始（予定）

ですね。登録受付期間が多少あるでしょうから、１週間で何もかも、
ということではないように思います。

第１期の反響が大きかったから、もうそれほど宣伝する必要もなく、
既に物件についてある程度勉強している人たちだけを相手にすれば
十分なのでしょうね。
平均倍率は２倍もいけば申し分なく、それ以上上がったところで
販売員を多く確保する手間もかかるし、落選者の不満は募るし。
残り400戸程度はさらっと完売してしまうのでしょう。

そういえば、黒木瞳は第２期にはもう登場しないのですかね。

そしたらたぶん、ららぽオープン後の3期も宣伝必要なさそう。。
黒木瞳の登場は無し！？

もしかして3期が無いって事はないですよね？
2期で全て販売しても売れてしまいそうだけどさすがに少しずつ出しますよね・・・
もちろん要望書にもよるんでしょうが今回要望書出す期間も短そうなので
販売戸数も既にほぼ決定してるでしょうが全部はやめて欲しいですね
チャンスが減る

豊洲フェスタにあった模型は今後何処にいってしまうのだろう・・
誰かご存知な方、いらっしゃいますか？

>>286さん
いろんな角度からの写真ありがとうございます。
参考になります！！

ＭＲまわってもらったカタログを見ていたら、ＯＵＴＬＩＮＥの各物件の外装仕上げで、キャナルファーストタワーは「吹き付けタイル（一部タイル）」、ＰＣＴは「吹きつけ（一部タイル）」となっていました。これってキャナルのほうが高級ということなのでしょうか？それともマンションのデザインの違いからくる仕様の違いということでしょうか？月島あたりのタワマンではほとんどがタイル仕様だと思うのですが、ＰＣＴはコスト削減して、外装がプアーなってしまっているということはあるのでしょうか？購入者だけに気になります。

>>302さん
PCTも吹き付けタイルのようです
外装はもちろん月島タワーに比べると一段落ちます
Wコンフォートタワーと同じような仕様のようですので
既に出来上がっているWコンをご覧になってきたらどうでしょうか
吹き付けタイルの話題はちょっと前のスレッドでも話題になっていましたが
これだけ多いと検索も面倒ですよね

建築資材コストの高騰でこれからオールタイル仕様はごく一部の高級マンションだけになりそうですよ
そういった意味では2〜3年ほど前販売の物件は、基本仕様が高かったと思います
こればかりは時代なので仕方がないかなと

外装なんてそれほど重要ですか？
大きな建物だし、どんな工法でもほとんど気にならないとおもいますよ。

>>299さん
販売途中で値上げを目論むのならともかく、これだけの人気物件ですから、
ゆっくり販売するメリットは何もないように思います。完売すれば販売員を
別の現場に投入できますし、手付金の運用収入も見込めます。
もちろん、体力があるでしょうから、慌てて完売させる必要もないでしょうけれど…。

なお、手付金の現金収入を計算すると、
450万円×400戸＝18億円
といった感じです。何％で運用するのでしょうね。

今まではよく見えない部分もしっかり施工のマンションだったのが
これからはよく見えない部分はコストをかけずに見栄えがよくなるように施工

いわゆるトヨタ方式ですね
これが悪いわけではないですよ
タイルの件ですが吹き付けタイルにする事で躯体重量の低下に繋がります
躯体重量の低下は以前からのタワーマンションの至極命令でもありました
重量が嵩むとそれに伴う鉄筋量やコンクリートも増えます
これにより重厚長大マンションの出来上がりになってしまうので
別に悪いわけではありません
修繕計画からも一定期間でのきちんと吹き付け直しされるようです
タイルはタイルで目地の掃除とか結構大変なんですよね・・・

>>256さん

パーフェクトスーツファクトリーはららぽのリンク先表示のPSFAってのがそうです

図面見てて気づいたのだけど、Ｂ棟の自転車置場って地下１階・１階・２階とあるけど、出口は１階だけ。
自転車専用のエレベーターが２基ありますね。
自転車乗るにもエレベーター。
タワーマンションってこんなもんなのかな？

>>308さん
自転車置き場は各住戸に対し2台分ありますからね
1台分しか割り当てられないタワーも普通にあるのでPCTはその点恵まれてますよ
こう言うのは大規模なので仕方ない所ではありますが、駅から近いこともあり
朝通勤で使うわけでもなさそうなので(通学では高校等が近所ですとありえますが)
それほど問題ないのでは？とは思いますね
エレベータを使う際に困るのが朝の待ち時間ですが2機あって
朝使う層が限られているのであればイライラはしない範囲かなと

うちは常時自転車使わないと思うので例のレンタサイクルで十分かなと思ってますが
40台あっても週末は予約が混むのでしょうかね？
制限かかって1世帯1台までの予約になったら嫁とチャリで出かけられないので困るかも

超素人意見です。外見の話です。
吹きつけタイルと言うのは外見は良くあるレンガの様になってるのでしょうか？
それともシエルの外廊下の様でしょうか？
そうするに平らか？凸凹か？
分かりません。。教えてください！