パークシティ豊洲はどうですか　Part42

38F北65.08m2　4580万円（分譲時3220万円）
http://used.realestate.yahoo.co.jp/bin/cdetail?rps=4&pf=13&md=...（Yahoo不動産）

A,B,C棟ではＣが一番メトロ駅に近いのですが、生活上の利便性では如何でしょうか？
アドバイス頂ければ幸いです。

今日の２期組の動向が気になります。

都心近くのマンションでここまでワイドスパンの物件は見た事が無いです。
もちろん超高級物件ではあるのかもしれませんが私には縁が無いので・・・・
B棟のワイドスパンは本当にすごいですね。
A棟の8mでも間口が広いなあと思うのに12mって新浦安のマンションみたいですね。

今日オーナーズスタイリングでMRに行ってきました。プライムフロアーはA棟はすべて花がついていました。初日なのでまだ花のつていない住戸もたくさんありますが、価格重視で」登録している方が多い印象です。90m2の住戸はまだ花のついていない所も多かったです。

花がついてたら、もう契約済みということですよね？

花がついているのは登録者が1人以上いるという意味になります。

７０８さん、ありがとうございます。
自分の希望する部屋の状況がきになるところです。

↑登録ってことじゃない！？

>>703
C棟は景観・騒音に問題を感じないようであれば、駅から一番近いし、良いのでは？
クリニックも入っているし、保育施設も入る。
ららぽの専用地下道を利用した場合、各棟の中では一番時間が掛かってしまいますね。まあ、私は気になりませんが。

私的に気になる所は、ゆりかもめの新駅がPCT前に出来た時、電車から部屋の中が見えたりしないか？電車の発車音はうるさくないか？といった所を心配します。
杞憂に終わる心配かもしれませんが。

>>712さん
（１）ゆりかもめの延伸ルートは豊洲〜勝どき間の最短ルートを結ぶのではなく、
晴海ふ頭経由の大回りであること。（ルートは大きく３回屈曲します。）

（２）ゆりかもめの平均的な駅間距離は800ｍ程度であること。
（ゆりかもめは域内交通機関であるため、地下鉄等とは考え方が違うこと。）

を考えると、延伸時に豊洲１丁目付近に駅ができる可能性は少なくないと思います。

>>712
確かに、近すぎますね。
ゆりかもめ新駅がPCT前に出来たらいいなあ、という期待を持っている契約者・検討者もいるようですが。
まあ、可能性として無い事も無いといったところでしょうか。

ゆりかもめが延長した場合、晴海通りを通過していく事はほぼ確定なので、電車から部屋が見えないかどうかは気にして検討した方が良いのではないでしょうか。

713です。私なら、次の場所に駅を作りたいです。

・日本ユニシス前のＹ字路の上
・晴海１丁目のトリトンスクエア前
・晴海５丁目（オリンピックスタジアム前？）
・勝どき６丁目の月島警察署前
・勝どき駅（都営地下鉄大江戸線乗換）

あそこに駅が出来たら駅徒歩０分になるのでいいんじゃない？

>713さん
ありがとうございます。

>（１）ゆりかもめの延伸ルートは豊洲〜勝どき間の最短ルートを結ぶのではなく、
> 晴海ふ頭経由の大回りであること。（ルートは大きく３回屈曲します。）
このルートの図など、どこかに公開しておられるところはないでしょうか？
大体で良いのでどの辺りを通るのか知りたいです。
まだ豊洲周辺の土地勘がないもので・・・。

(2)の域内交通機関というのは市内バスみたいなことでしょうか？
それであれば確かに距離感は短いというのも実感できますね。

>>713さん
なるほど、ＰＣＴ前新駅の可能性は低くないですね。

PCTの前に駅ができても、ゆりかもめだと勝どきor台場方面にしか行かないので
通勤とかには使えなさそう。電車通勤の人はやはり有楽町線が主体に
なるのでしょうけど、実際にユニシスの手前から歩いてみると
豊洲駅までって結構とおいですよね。

>>717さん
713です。
出典は東京インナーハーバーのサイトです。
http://www.tokyo-innerharbor.com/top2.htm
東京インナーハーバーエリアのまちづくり→東京インナーハーバーの道路・交通
と入ってください。ＰＤＦファイルとしてダウンロードも可能です。

>(2)の域内交通機関というのは市内バスみたいなことでしょうか？
そうですね。元々はそのような考え方で建設されたはずです。
ただ、現実には新橋と臨海副都心とを結ぶ域間交通機関としての機能に
シフトしてしまった感はあります。

ゆりかもめの駅間距離はこちらをご覧ください。
http://www.yurikamome.co.jp/charge/far.php