芝浦アイランド　グローヴタワー★９

ん、グローヴの板がちょっと静か。折角、ケープは盛り上がっているのに．．．
というわけで、寂しいから購入者の上げ。

はーい！がんばりまーす！

第2期での購入を真剣に検討している者です。
ここはスカパー！（１１０度ではない方）が見られないようなんですが、
せめてスカパー！光を引くことはできないんでしょうか・・・

>>202
全部自作自演なので、誰も振り回されいませんよ。

>>204
そうなんですよ。なんで、スカパー外してるんだろう？買うまで気がつかなかった。ちょっとがっかりかな。
今のライン以外を独自にひくことはちょっと難しそうな気がする。管理組合マターでしょうね。技術的に対処できるなら、私も引きたいな。
それはともかく、204さんも当選するといいですね。気持ちとしては、投資対象とか、セカンドハウスとかじゃなくて、真面目にこの島の住人になりたい方に当選してもらいたいな。まぁ、当方の感情の問題だから、気に障った方はスルーしてくださいね。

スルーしようかと思ったけど、情報は必要かと思いました。
ケーブルテレビもあるから、ほとんどの番組は見られると思います。
スカパー光もフレッツ光が来ているから、大丈夫じゃないでしょうか。

コストが気になるひとはいるかもしれませんが。

>>195
レインボーブリッジは自転車禁止だからお台場は無理ですね。
船に乗れば行けますけど自転車は別料金で高いです。

スカパーの件、ケープスレでは結構前に話題に上がってましたね。結論としては、
・みなとケーブルで我慢する
・KDDIとTEPCOの合併により、光が１本空くはず（今ではYahooが撤退したので２本ですね）だから、そこに載せられないか

というところだったと思います。

今ではBフレッツ ハイパーファミリータイプに契約すれば、スカパー光行けるようなので
特に新規参入を管理組合等を遠さなくても対応できるのではないでしょうか。
新しいマンションはありがたいなぁ。

そうなんですか？全然知りませんでした。TEPCOの100Mも無くなっちゃったし、
Bフレッツにしようかな。

>>183
カッシーナのソファーと販売員の方は言ってましたよ〜

>>208
芝浦アイランド発着の水上バスで、自転車って別料金ですか？
そもそも、新路線の価格が決定してましたっけ？

日の出あたりから出ている水上バスは、自転車持込は子供料金と一緒のようです。
アイランド発も同様ではないでしょうか。まだ料金は出てないと思いますが。

お台場ってこの時期海浜公園はビアガーデン状態になっていますよね。
休みの夕方にアイランドから水上バスでお台場行って浜辺で
目の前の絶景や屋形船とかを見ながらビールを飲み
最終の水上バスで帰ってきてさらにアイランドでゆったり過ごす・・・
都心とは思えない休日を過ごせそうでとても楽しみです。
アイランドのカフェも、夜は少しおしゃれにビールとか
置いてくれたら嬉しいですね。

お台場海浜公園からの夕焼けはとてつもなくきれいですよね
来年には水上バスでライフスタイルががらっと変わりそうです

昼間からお台場で、遠方のグローヴを見ながら飲んじゃう．．．
次いで、水上バスから帰宅途中に飲んじゃう．．．
仕上げはグローヴの自分の部屋からお台場見て飲んじゃう．．．

ちょっと二日酔いになりそうな予感。

建設通信新聞の9/7記事に気になる見出しが、

http://www.kensetsunews.com/news/calendar.php

が、会員制なので読めません。。。
どなたか内容をご存知の方はいらっしゃいますか？

都市再生総合整備事業の重点地域の指定を受けている東京・品川周辺地域約６３０ｈａの「都市・居住環境整備基本計画」がまとまった。「風の道」を確保した施設配置や「千客万来」の都市づくりに向け、東日本旅客鉄道（ＪＲ東日本）の品川車両基地がある品川駅北周辺地区、高輪プリンスホテルやホテルパシフィックがある品川駅西口地区、芝浦水再生センター地区の３地区を優先的整備地域に位置づけた。東京都や国土交通省などは、今後、同地域の「まちづくりガイドライン」を策定し、優先的整備地域を都市再生総合整備事業の特定地区に指定、整備計画策定などを進め、計画実現をめざす。
《本文》
　基本計画のうち、地区の整備方針によると、品川車両基地を中心とする品川駅北周辺地区は「職・住・遊・交流などの機能が融合した複合的な機能を導入し、環境モデル都市としての先導的まちづくり、東京のサウスゲートにふさわしい景観と空間を備えた都市づくり」を進める。
　同駅西口地区では、コンベンション機能強化や都市型リゾートなどの国際交流拠点を再整備する。また、居住機能の確保や商業・サービス機能の整備もめざす。
　芝浦水再生センター地区は環境モデル都市形成の中核拠点として、再生センターの施設更新と上部利用を進め、都市型観光の拠点形成や地域経済活性化機能を導入する。
　東京湾から運河を抜ける「風の道」確保に向けて建物形状や高さ、配置に配慮し、運河沿いの水辺空間整備などを進める。
　優先的整備地域のほか、運河沿いに交流機能、にぎわい、文化機能などを誘導するほか、田町駅周辺から芝浦アイランドまでの地区の複合機能のまちづくり、港区港南４丁目周辺への医療・福祉・教育など公益機能、商業・サービス機能の誘導を示している。
　開発は、「公民協調」で計画立案や整備事業を展開する。整備主体は「公共、民間のいずれにも適切に調整できるまちづくり推進主体の構築を図る必要がある」としている。