パークシティ豊洲はどうですか Part44

>>752
>そのような主張を持つ方は、主張に合うマンションにすればいいという
>シンプルな話題ではないのですか？
だから・・・、「管理費を落として欲しい」って考えている
人が「購入者」なんですって。シンプルじゃないでしょ。

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無駄をタレ流し続けるような、意識が低い住民が多い？って事は非常に残念な事です。
らら内でカートが使える様な、三井の表現。それを補うために取って付けたようなサービスがヤマトだと思っているのですが。。。

私も、手紙を見た瞬間は「素晴らしい」と感じたけど、良く考えてみてください。
毎日、５００軒の家庭が使用したとして、１件数百円でも年間２〜３０００万円かかります。
３０００万円を１４００軒でざっと割ったら年間２万円内外の負担もありえるのでは（各家毎）。

管理費高い、うんぬん言っている発言が多かったので参考までに書いただけです。
この考え、間違えでしょうかね？？？

結論としては、７４８さんの言うとおりだと思います。
ただ、いつか使う（使わなくても良いサービス？）。それってサービスなの？

結局、使わないと損。と皆考えてモラルがなくなり、使用する人が増えるだけでしょ。

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ららぽも既にオープンしたし、PCTネタ切れ。

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入居後、ヤマトのサービスが管理費から支払って行うものなのか、
ららぽーとが提供するサービスなのか確認することが先では。
普通に考えるとららぽーとの提供サービスだと思うんですけどね。
（従ってこのサービスにより管理費ＵＰはない）

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実際は>>728さんみたいな人が多いと思いますよ。
資産が多い人が抽選で当たる訳では無いですからね。
何となく抽選を受けて当たったら当たったで何となく
勿体無くてキャンセル出来ずに、キツキツのローン組んでる人って
結構いるんじゃ無いでしょうか？
このマンションの将来の管理修繕費がホント心配です。

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嫌なサービスは管理組合に廃止を提案、粛々と採決すればよい。
それをとめる事は誰にもできないんだから。
逆に言えば、共用施設やサービスは、議決の結果切られる可能性もあることを了承して、
皆さんマンションを購入しているわけですから。

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カートを使わなきゃならないほど一度にたくさん買い物するの？疑問。

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だからマンション販売はオークション形式にすればいいのに。
それが突飛で駄目なら余裕があると販売会社が認定する人から優先的に販売。
別に公共サービスじゃなくて、民間営利企業の行うことなんだから。
そうすれば住民も均質化されてみな幸せってわけにはいかないですか？

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だな

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>だからマンション販売はオークション形式にすればいいのに。

そんなことしたら影でデベが吊り上げするだろ。

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経済状況なんて変りますからね。
公務員が最優先顧客になるのかな。

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それで売れなきゃデベもつらいですから。

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それでも買える人だけが買えばよし

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>>767さん
プレオープンの頃にカートに赤ちゃんを荷物の上に乗せて寝かせてる人いてビックリしました。
あおきのカートを無理やり持ってきたのかなと思いましたが、ららぽ内にあることよりも使い方にビックリしました。
一度に買い物する量と言うより手荷物などなんでもかんでも乗せたいのでしょう。
赤ちゃん乗せるのは非常識だとは思いますが、赤ちゃんじゃなくても小学校低学年くらいの子供がカート乗りたがっている家族とかよく見かけます。
そういう家族のカートは周りをよく見てないからぶつかってくるし本当迷惑。。

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今日みたいな雨の日にららぽの地下を通って駅まで行けたら良かったのに。
地下からららぽに行って2階に上がってアネックス行って1階に降りるなんてしないよね。
ららぽの営業時間を考えると朝の通勤には使えないしね。
ちなみに、今日は駅の入り口に壊れた傘が何本も散乱してたよ。

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はい、カートはループですからやめてください

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メトロまでの地下通路はほんと欲しかったです。
それともう少し立派な2番出口・・。狭いです。

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>>777さん
７番出口をららぽーと出口としているので当分はあのままのような気がします。
豊洲の開発がすべて終わったらさすがに無理があるとは思いますけどね。
都内の地下鉄の出入り口なんて結構狭いものなのでこの２番出口だけが特別狭いとはならないのでよっぽどじゃないと変わらないと思います。

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これから2街区の開発で地下通路は出来ますよ。

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駄目ですか・・。エスカレータつきを希望で。

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アネックス通路は通らないと思うけど
普通に地下通ってカリモク60前から駅までは行くと思う

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>>779さん
それは何情報ですか？
もしそうだったとしても７番出口をどうにかするだけだと思いますが。
ららぽーと建築予定を兼ねてメトロに動く歩道付きで提案したら却下されたというのは過去スレで出てきましたけど。

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地下通路は夜が怖い

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鉄道関係は何かしてほしければ受益者負担です。だから、自分でお金払って掘ればよし

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雨露よけに住み着く人もでます。

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既に海側には住民有り！

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>>782さん
2街区にホテルが出来て普通に考えたら地下で直結しますよね。
普通に考えたらその先もですよね。
おっと期待して良いのは購入者だけですか。。

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>>788
ダンーチ

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まるで江東区では民主主義が根付いていないかのような言い方ですね。

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契約者の多くはアオキからカートで自室まで行けると思っています。現実を知ったら大騒ぎする人も多いと思います。アオキのカートで何とか自室まで行ける方法はないものでしょうか？ららぽーとのお客様に迷惑をかける事無く・・・。

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車輪付きショッピングバックを買えばいいんですよ。
自宅まで持っていけます。

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アオキからカートで家まで行けると思って購入した人多いと思います。と言うかほとんどの契約者はそう思っているでしょう。

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管理費が高いのもそういったサービスのためと考えている人が大半と思います。

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アオキの人に配達頼めばいいんじゃない。
ある程度の金額買ったらやってくれると思うよ。

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それはヤマトが・・・。

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>>797、799
購入者の大半があおきからカーとで家までいけると思っています、か？
そうは思わないです。
もちろん見落として気づいていない方もいるでしょうがあちこちに書いてありましたしね。
実際にららぽーとを見れば使いようがないことも明白ですし。

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もちろん見落として気づいていない方もいるでしょうがあちこちに書いてありましたしね

会員期、どこに書いてありました？

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>>803さん
私もそう思います。
商談時にららぽーととの連絡通路の場所を確認してカートの話が出たらすぐに”ららぽーと内では使えませんが”と言っていましたし、そんなことも確認もしないで契約する人が多いとは思えません。
８０３さんのおっしゃる通り実際に見れば使えないですよね。
あの中で無理やりに使えば他の客から白い目で見られることでしょう。
ご自分で用意すれば戻す手間もないわけだし、カートなんて安いですよ。
それにそんな遠い場所でもないのにそこまで運ぶためにカートにこだわるなら、スーパー直下のマンションを狙ったほうが良いと思います。

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ヤマトはあおきから宅配できないと思うよ
さすがに生ものあるのに一度保管して宅配しないって

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湾岸エリア、特に東京湾の「人工島」の分譲マンションを購入するときには、
次の３点を頭に入れておきたい。

　第１に、「人工島」は将来に対する先行投資エリアで、チャンスもあるがリ
スクもあること。そのエリアで、住宅、商業、学校、交通インフラの整備がう
まく進めば、供給される物件も増えて、エリアの価値が高まることが予想され
る。逆に開発が停滞したり、工場や物流倉庫が建設されると、エリアの価値が
下がってしまうリスクもある。

　第２に、エリアの中でも優位性のある物件を見極めること。物件が大量に供
給されると、競争力のない物件をつかんでしまう恐れがあるので気をつけたい。
優位性のある物件に関しては、デベロッパーが強気の値付けをし、相場より高
い坪単価になるケースが多い。　第３に、同一の物件の中では、性能が優れた
住戸は坪単価がより高く、性能が劣る住戸は坪単価がより安く設定されるのだ
が、将来的な資産価値を考えると優れた住戸の方が有利になるケースが多い。

　「パークシティ豊洲」の場合には、第１の項目はほぼクリアしていると考え
られる。強いて挙げると、商業施設「ららぽーと豊洲」に来場する乗用車の騒
音と、2012年に豊洲６丁目に完成予定の「豊洲新市場」に通うトラックの騒音
が懸念材料になる。また、晴海運河を挟んで西側にあるセメント工場や遊休地
の開発が進み、タワーマンションなどが建設されると眺望が損なわれる心配も
ある。

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>>804さん
私は会員期に説明を受けましたが。
あと803さんのあちこちに書いているというのはあおきのお店の周辺っていうことでしょう。
本館との連絡通路にもここで戻せるようにカート置き場があります。
そこにもＡＮＮＥＸ棟以外持ち出し禁止と書いてあります。

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カートをららぽーと内で使えなくても、アオキから連絡通路までは使えると思っていました。
そんな人が多いと思います。

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803です。808さん、フォローをありがとうございます。
あちこちに書いてあったというのは、HPや（確か）重要事項説明書にも書いてあったと思います。
ただHPに記載が追加されたのは1期の販売時だったかもしれませんね。
808さんのおっしゃるとおり、今はららぽーと内にもカートがANNEA棟以外で使えないと書いてありますね。

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