パークシティ豊洲はどうですか Part45

やっぱりとんでもない事になってるんですね。。。
ショック！

一期で最終日の最終時間に登録し、購入したものです。
今日、ららぽに行ってきましたが、風が強かったために空気が澄んでおり、夕日が抜群に綺麗でした。また遠くに富士山も臨めていました。今日は本当にＰＣＴに住めたら素晴らしいなと感じましたが、今回の最終期でもぜひ、どうしても住みたい気持ちの強い方が当選されることを祈っております。同じ苦労を経験したものとして気持ちはよくわかります。どうしても買いたい方々、思い入れの強い方々の幸運を祈ります。

明日３度目のチャレンジです。
今日と同じぐらい混むかな？？
今日現在の倍率は大体把握しました。
万全です！

今日私もララ行きました。やっぱりここ欲しいと思いました！
最後のチャレンジです。初の最終日登録で望みます！
皆さんのおっしゃっている通り買いたい意志は十分に伝えてきた（つもり）！
何人か使われている紹介状ってのも提出済み（抽選に役にたつのか？！）
希望の部屋も階もまげないつもりですが、明日倍率聞いてびびって変えちゃうかも。
で失敗を重ねているので今回はびびんないぞ！

↑場合によっては倍率聞いて変えても良い。

気持ちも大事だが倍率も大事だ！

悩ませてすまん。。

グループ社員は5%優遇。抽選の優先はなし。

「紹介状」って、「ずる」ってことですか？
ない人が気の毒なので、「公平」に抽選もキャンセルの紹介も行ってほしいです。

「ずる」ではないと思うけど。抽選は公平ですし。
そもそもキャンセルの公平って難しいでしょう。それをずるといったらねー
グループ社員って三井とIHIグループかな？5%ってすごい額になるよね。
フルグレードアップできるくらいに。正直うらやましい。

紹介状はずるではありません。抽選は公平だし次点扱いも公平です。そこから先はシステムを決めても際限がありませんし売主の裁量に任せるのが通常のことです。

ＭＲに行ってきましたので報告します。東側７０㎡住戸を１１／３に登録した時には２番の登録番号をもらいました。今日の倍率は１０倍でした。倍率の上がり方が前期と比べて尋常ではないのでショックを受けて帰路につきました。

エエ〜〜〜。すごいねあがり方が。

契約者です。抽選の時期が迫っていてすいませんが、どなたかご意見を伺えたら幸いです。豊洲のＰＢに行くとき、いつも駅（有楽町線）が込んでいるのですが、これから次々と大規模物件が建設されると、どうなるのでしょうか？非常に心配です（平日昼間でも込んでました。）。ゆりかもめってあまり利用者が多そうにないので、ほとんど有楽町線になると思いますが、ＰＣＴの入居が始まった後、大規模物件の竣工ラッシュとなります（通勤者が１万人位増えるかも）。豊洲の開発企画者はその辺のところ考えているのでしょうか？個人的には、①有楽町線の出入り口数及び改札口数を増やす②都営バスの路線を増やす③海上バスを現在の観光的なものから通勤用的なものに発展させる　といったことを考えています。

>>813さん
多分、大丈夫だと思います。その理由は、たとえ１万人増えても、同時には駅に来ないから。

１万人は１時間（60分）くらいに分散されるでしょう。
とても単純に考えると（実際には違うでしょうが）、167人／分です。
自動改札機が10台あれば、17人／台／分の増加です。十分処理できそうです。

ただ、将来的には月島側に改札口を新設することは検討されてよいと思います。

そして、地下鉄１編成には2000人以上乗れると思います。
３分間隔で走れば、10分で6000人以上を輸送できます。
今は座れるくらいですから、車両の方も当分大丈夫です。

バスもまだまだ増発可能です。バスは１両で50人くらい運ぶでしょうから、
それなりに役立つでしょう。（路線の増ではなく、増発ということでよいでしょう。）

海上バスはどうでしょう？首都圏で通勤に使う例はあまりないかもしれません。
海上バスでどこへ行けるかが問題でしょうね。

今日の夕方の時点で、バラが付いていない部屋はもうなかったですか？
ご存知の方がいましたら、教えてください。

>>815
あったとしても教えてもらえないでしょう。
他人本意ではなく自分で調べて見れば。電話で教えてもらえるから。

>>814さん
ありがとうございます。８１３です。
そんなに気にする必要はないかもしれませんね。
しかし、バスは増発して欲しいですね。
現在は、東京駅行きくらいしかないようですが、渋谷駅行き、新宿駅行き、品川駅行き、池袋駅行きとかできると、おそらく、山手線範囲内の主な場所はほとんど停まってくれることになります。バスだと、渋滞を考慮する必要があって、早めに出なければというデメリットがありますが、地下鉄よりは、景色が見れるという点でストレスが少ないんですよね。それから海上バスが通勤用として機能してくれると、本当に楽しくなるんですよね。海上だと、線路を作る手間も省けますし。

会員期は７倍、１期は４倍の両方ハズレでしたが１ヶ月ぐらい後に連絡があって希望とは少し違いましたが
キャンセル住戸の連絡があり即契約しました。当然紹介状なんかありませんが３日に一度ぐらい営業さんには
連絡していました。（ちょっとひつこかったかな）でも営業さんは嫌な態度なんか全くなく応対してくれてましたし
最後はキャンセル住戸が来ました。
こんなこともあるので皆さんあきらめずに頑張ってくださいね！
販売戸数が少ないので厳しいとは思いますが。。。。。。。。。

>>817さん
東京駅行きくらいしかない？？ちゃんと調べてますか？

路線図
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/bus/map/route/9_10.html
系統別

海01
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/bus/keitou/2500b.html
豊洲01
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/bus/keitou/2627.html
都05
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/bus/keitou/2514.html
業10
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/bus/keitou/2519.html
錦13甲乙
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/bus/keitou/2522.html
東15
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/bus/keitou/2523.html
東16
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/bus/keitou/2524.html
門19
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/bus/keitou/2526.html

こんなにありますが？
路線図の重なり方見ても分かりますが開発前から豊洲通るバスは多いですよ。
あと、渋谷、新宿、品川、池袋方面は距離的にバスではそんなに長い路線はないです。
有楽町線を使えば渋谷は永田町駅乗換え、新宿は永田町駅乗換えもしくは月島駅で都営大江戸線乗り換え、品川は有楽町駅乗換え、池袋は有楽町線で一本です。
どうしてもバスでというなら東京駅や新橋駅で乗り換えも可能だと思います。

もともと　都内は　あんまり長いバスはないですよ
池袋からだと　上野あたりに来るのが　一番長かったような
秋葉原から　葛西って　バスの方が長いかな...

いずれにしても　山手線の内側を通って　というバスはなかったような気がします

深夜バスのようなイメージの　バスはないですね

東京駅からだと　10時代が最終バスだった気がしますが
タクシー乗っても　2000円ってところですから

終電間際とかだと　東京駅から乗ると並んでいることもあるので
少し歩いてから　乗ったほうが　早く乗れます

水上バスですが　他の交通機関より　自然の影響を受けやすそうなので
通勤手段としては　どうかと思いますよ

異常潮位のため「運行中止」なんてことも先日有りましたし