シティハウス東池袋［旧称：（仮称）東池袋5丁目計画］ってどうですか

早いな。

都電脇東側ですか。
これまた絶妙の立地ですね。。

＞２

今思えば対面のブランズは安かったですね。
買っておけばよかった。。。

>3
「ブランズ東池袋」

38.6～70.1㎡
3,380～5,950万円

坪280くらいでしたね。

ここは67.31m2だと6500万円台（坪318）くらいでしょうかね？

いやいやここは駅への距離があるし規模も小さいから、グラミレやブリリアとの値段差は大きいでしょ。

ギリギ300くらいでは？

普通だったらそう考えるんだが住友は違うんだよなあ

全部の部屋が67㎡台ですよね。
坪あたり300万だと総額6000万円。

この場所で6000万以上出す方がいますでしょうか。
5980万なら、なんとか。

やっぱり東池袋が熱いですね！！
楽しみです。

http://ikebukuro.areablog.jp/page.asp?idx=1000002163&post_idx_sel=1107...

>10

この先5年くらいですごく変わりそうですね。
現状からは想像もつきませんが。

熱いみたいですね。池袋！
アクセスもよい感じですし、この付近の街が好きならいいと思います。
価格とか間取りとかも気になりますが、どうなんでしょうか。

池袋ってオフィスがあったり買い物に便利だったりするのに住みたいまちって驚いた方も多いと思います
横浜直通ということでおしゃれな感じがぐっと高まったようですね
雑貨屋さんやブティック、イケメンカフェが増えたことで女性が集まりやすくなったこと、男性も電化製品目当てで来るとか
マンションがすぐ完売というのも要因。駅が高く大雨時も水浸しにならないというのもいいです

命名「シティハウス東池袋」

意外に、地味なマンション名に成りましたね。

普通にマンション名が落ち着いて良かったんじゃないでしょうか。
長くないし。長いとマンション名を口頭で伝えないといけない時に面倒なんですよ。

さすがにここからだと池袋まで日常的に歩いていくのはないかなぁ。
池袋近辺が勤め先とかだと、歩いていくのってありだと思いますが。
とりあえず有楽町線・丸ノ内線・山手線は通勤には使いやすい路線なので
交通面では充実している方かしらん。

ここ駅の改札までめっちゃ遠くないですか？

どこの駅までも万遍なく遠いのがウリです。

補助81号線が開通すれば大塚まで余裕で徒歩圏かな
池袋駅まではさすがにちょいきついけど

副都心線の東池袋が出来てくれれば自分的には相当価値が上がるんだけど、どうなってるのかな。

ここのマンションは自転車は戸あたり１台分しか置けないんですね。
一人暮らしなら良いけど、家族がいたら自転車が一台はキツイなぁ。
どうしてもっと置けるようにしてくれないのだろ。
車も置ける台数が全然無いのに、自転車くらいは置きたい。

総戸数51戸で11台の駐車場は多いと思いますけど。
ここは利便性が良いので駐車場は5台くらいで良かったと思います。
駐輪場は各戸1台あればじゅうぶんでしょうね。

、という考えの人が多数派で借りないでくれれば、１戸で２台３台と借りれるのですが。

造幣局跡地に学校(大学院や経済や法律の学校とか)が誘致されれば、都電沿いの木造家屋一帯もワンルームマンションが増えて街として開けていくでしょうかね。そして、副都心線の新駅の実現も近づけばいいですが。

副都心線の東池袋、かなり前から地元では活発な誘致活動というかそういうのをしていますが
難しいみたいですね
あるとすごく便利なのに！！
造幣局の所が新しくいろいろ出来たら話が動かないかしら？と若干の期待をしています。
難しいですかネェ。

副都心線を作る時点で東池袋駅のスペースは確保済み。設計面でも駅を作れるようになってます。

採算がとれるようになればメトロはすぐ動きますよ。

東池袋駅の乗客数が再開発で増えれば可能性は大だと思います

副都心線の位置を見ればわかるけど、
東池袋駅ができたとしてもこのマンションからは遠いですよ。
京王プレッソインの前あたりですから。

新大塚から池袋乗り換えのほうがいいんじゃない？
急行にも乗れるし。

副都心線乗るのに、ここ買おうって人はあんまりいないでしょ？
丸ノ内線で池袋乗り換えより、都電向原→鬼子母神→副都心線が楽だけどね。
副都心線使うなら、ここより要町が断然便利。
駅出口まで20メートルだし。

要町からの攻撃ですか？
思う存分やってください。攻撃するだけ自分の徳が下がるでしょうけれど。

要町は、いい街だと思いますよ。ここ同様に。

新宿、渋谷、横浜へは副都心線よりＪＲ大塚駅から山手線を使うのがよいのでは。

この辺りだと坪単価どれくらいが普通ですか？
最近検討しはじめてよくわかっていないのですが…

まあ駅から遠いから300前半が妥当なところだが、
住友の割高プライスで340ぐらいになってもおかしくない

なんかもう、山手線内側だと70㎡で7000万（１㎡＝100万）が普通になりましたからね。
私も1坪あたり平均330万、上層階で350万くらいだと思います。
グランドミレーニアとのバランスを考えてもそのくらいじゃないでしょうか。

さすがに、1戸あたり、1台分の駐輪場は少ないと私も思います。
もっと駅に近いのならよいのかもしれませんが。
間取りも３ＬＤＫで67.03m2～72.15m2とありますので、１人暮らし向けというわけではなさそうです。
やっぱりファミリー層狙いかな？と思うので、もう少し駐輪場はほしかったですね。

先日、話きいてきました。
7400万～8100万円くらいの物件でした。

・造幣局が大きな公園＆商業施設に生まれ変わる
・都電の両サイドが整備されて東池袋までアクセスがさらによくなる
・副都心線の東池袋駅の構想あり

などを踏まえると、そんなに価格が下がることもないだろうし、
ありなんじゃないかなと思っているのですが・・・

何分、不動産購入がはじめてで、ド素人なんですが、、、
そもそもこの価格帯って、割高？普通？お買い得？？の温度感がしりたいです。

>>31
相場とマンションの価格は差が発生するけど、シティハウスならこのサイトの1.5.割増くらいじゃないかな。
このサイトは物件ごとに予想価格が出てるから参考までに見てみたら
https://www.sumai-surfin.com/price/market/station_list.php?r=33

３ＬＤＫ67.03m2～72.15m2で、7400万～8100万円、住友ならそんなところじゃないでしょうか。
広い公園が整備されるのと、周りは不燃化特区だから2020年まで道路整備も急速に進むはずです。
ちなみに隣の大塚５丁目６丁目も指定予定で、かなり広範囲が特区で街並みが変わるかも。

えー、いくら再開発期待とはいえ坂下通りですよ？
その値段はべらぼうですよ。

住友らしいといえばそれまでですけど。

グレードは高いマンションなんですよね？？

その価格ですと坪370万くらいってことになりますね。
向かいのブランズより坪100万円近く高いんですね。
2期になるともっと高くなるんでしょうか？

駅から近いわけでもない、東池袋駅は再開発してるとはいえ有楽町線しかない。
今の高騰の時期だから高くなってますが、
その坪単価出すならブリリア池袋かアウルの中古を見た方が良いと思います。

大塚駅、新大塚駅、向原駅も使えますが。

山の手、丸の内、有楽町線のどれもめっちゃ近くはないけど遠くもないので、
便利っちゃ便利ですよねー。

周りの環境が許容できるなら買いじゃないですか？

南北と東は部分的に再開発されても、大部分の木造密集エリアはそのまま。
きれいになるのは西と南西方面だけ。
それでもいいなら。

>南北と東は部分的に再開発されて、
>きれいになるのは西と南西方面だけ。

じゃ、東西南北、全方位ですね。

ざっくり言うと、
このマンションの南向きベランダに立つと、
右（西）半分は再開発で整備される
左（東）半分は木造密集住宅地のまま
・・・という感じでしょ？　再開発計画図を見ると。

池袋で周りに木密地域がないマンションって、ほとんどないんじゃないですか？
ここは再開発の恩恵も受けられる場所ですし。

>47
違います。
東側は区境まで不燃化特区に指定されました。道路も新設されます。
さらに西と南の、新大塚や護国寺の辺りまで指定される予定です。
2020年までに不燃化されます。

ほう、そうですか！
住宅密集地だと行政的にもさすがに何もしないわけにもいかないんだろうなぁと思いますが
でも時間がかかる事なのでは？？
不燃化すると言っても難しそうだなぁなんて思うのだけれど実際どうするのでしょうね