都内湾岸マンション☆比較スレ（7）

＞４６０
459です。駐車場１６００台とは凄いですね。
辰巳駅の周辺環境考えたらちょっと絶望状況。
駅から自宅までの道程に商店あれば本当に便利なんでしょうけどね。

>>462さん
そうですね。ららぽーと豊洲が2,200台の駐車場ですから、結構な規模ですね。
ただ、駅から北へ徒歩５分のところに大規模なジャスコ南砂店があります。
http://www.miojusco.com/minamisuna/
豊洲の発展はもちろんのこと、小名木川にもイトーヨーカドーができる
ようですし、店舗間の競争が激化し過ぎないか、ちょっと心配ではあります。

>>454
GCって結構いいイメージでしたが
トラブル回避能力は低そうですね。
本当にあのやりとりされたら一般の客はかなりきついと思います。
一生の買い物が台無しになってしまいます。

>>467
誘導サンクス

>>468さん
ドイトも大規模ですね。
湾岸地区のマンション販売合戦の後は、大規模商業施設同士の集客争いが
待ち構えている気がします。

06年基準地価は三大都市圏で住宅地・商業地ともに16年ぶり上昇
http://www.asahi.com/business/reuters/RTR200609190008.html

１６年夏季五輪：招致に合わせ豊島区民ら、羽田への地下鉄延伸を要請／東京
◇地下鉄竹の塚・王子・池袋線

http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/tokyo/news/20060921ddlk1305047600...

>>472
池袋活性化から始まるとは思わなかった(笑

すごい構想だと思いました。
実現可能性はいかに？

“池袋を活性化したい”って、
あれ以上活性化するつもりでしょうか？
今以上利用者が増えたら、あの池袋の殺人的人混みでごった返す地下道は
人で溢れてもう通れなくなるよ・・・。

お金を落としてくれる人を欲しているのでしょう。

この記事を見た感想

身勝手連の誕生だ！！

正直、山手線の内側にこれ以上地下鉄増やしてどうする？っという感想。
山手線の外側を大きく環状線として走る地下鉄なら有ってもいいと思うが。
その際は羽田も含めて湾岸ずぅぅぅっと１本で結んでほしいね。

メトロセブンやエイトライナーでしたっけ？

こんな案もありました。

東京→新川→月島→晴海１駅→晴海２駅→豊洲市場→有明北→臨海副都心線
http://www.harumi-island.com/top2.htm

このスレも100位以下に下がっていました。
湾岸の供給物件がなく、話題がなくなってきた証拠ですね。

↑
豊洲も芝浦も港南も、それぞれポジショニングを確立してきてますね。
各々の棲み分けが進んでくると、「比較」にも関心が薄くなる道理ですね。
これから晴海があるのでしょうが、同期のライバルがいないのでちょっと盛り上がらない？

晴海の同期ですか。
有明とか？

>>485さん
それらの計画はどこで確認できますか？

豊洲だってまだまだこれからだよ。
住友のタワマンとか三井・三菱のタワマンとか・・

でもたぶん高いから。
豊洲住友の平均坪単価は250-260万、三井三菱はそのあとだからもっと上がるでしょう。
これまでこのスレを楽しみに見ていた我々平民には手が届かないでしょう。
時代はあっという間に変わってしまったみたいです。

住友より先に　THE TOYOSU TOWER （略してＴＯＴ）発表されたね。

http://toyosu-tower.jp/top.html

久々の大型物件ですね。

晴海５丁目の長谷工マンションの計画がＴＴＴ購入者に届いてます。
南西側に逆コの字型に３棟、北東側にニの字型に２棟、その間に立体自走式駐車場という配置です。
部屋の大きさが推定できる図面（これは３ＬＤＫ以上、これは１ＬＤＫだな、という程度ですが）
も入ってました。
駅に近い(?）北東側２棟は小さめの部屋、南西側３棟のうち、レインボー側１棟は結構ゆとりのある部屋（１フロア６戸？）、あと２棟はバリエーション豊富という感じです。

最近ここ元気ないね。

長谷工はちょっとねえ。
土木系が弱いので、軟弱地盤の基礎が少々心配。

ちょっと興味本位で、物件を売るときの中古価格を調べてみた
単純に駅から5分　竣工後1年　60平米で検索

勝どき　　　3400万-4100万
月島　　　　4610万-5600万
天王洲　　　3800万-4700万
三田・品川　5000万-6200万
田町　　　　4600万-5600万
豊洲　　　　2800万-3400万

豊洲の評価が低いのは再開発の分が入ってないからだと思うが
やはり便利な品川に近い方が評価が高いのではないか？

>>495

そりゃ品川５分のマンションなら豊洲よりずっと高くて当然でしょう。
単純に分譲価格＝評価という指標であれば、ＪＲ駅近には全く及ばないでしょうが、今後は天王洲あたりの上にくると思います。

豊洲の駅徒歩５分竣工１年６０平米を買う時はとても3000万円中心の値段では買えないけど、
売値と買値の間に1000万円近く差があるけど、業者の利ざや？

ゴクレの裏話は貴重でした。
今後のデベとの交渉術の参考になるかな？

http://www.buri.ne.jp/machino/momegoto/gc01.html

最後の旧価格物件ケープが凄い事になってるね

騰がりはじめて購入に焦る人は何をするにも後手に回ってしまいがちな人でしょうね。

あげます。

＞＞４９６
天王洲公園、歩行者専用のアイル橋、東品川海上公園は魅力ある環境！
豊洲が上に来ることはないよ！

>>502
昔の豊洲は検討に値するものではなかったが、
徒歩10分圏内に生活必需品はすべてそろうSCやスーパー有り。
また、レインボーブリッジや夕日が見える豊洲公園。
運河沿いに散歩ができる海上公園等・・・・。
豊洲の評価は現在ではどうなんでしょうねぇ。

西側地方にすんでます。２年前親が突然「上野のタワー買うので保証人なれ」と。
なぜに上野？自分（４２歳）にとっての東京は、新幹線が止まる品川しか思い浮かばず
拒否！何が何でも品川湾岸以外ダメ！
で探したら、あるじゃないの、タワーマンションが公園と一体となっている！運河の向こうにまた公園。
そして、劇場や高層ホテル（最上階には東京湾一望のステーキハウス＆ラウンジ）
ブティック等々、１階のレストランからは「クリスタルヨットクラブ」白いクルーザーが見える。ここまで道路も信号も渡らず１０分。その間に地下鉄駅とモノレールの駅。南に歩けば（５，６分）
ジャスコと格商業施設があるオーバルガーデンに、新しく出来たシーサイドホテル。
このタワーマンションは北東側は公園（１万５千坪）と、北に伸びる運河があるので、高層階（２０階以上は）将来の眺望が確保されている。
湾岸タワーマンションは沢山あるが、ほれ込めるタワーは極少数！
東京中のマンションを比べて決めました。
ちなみに、眺望は角部屋なので、お台場、レインーブリッジ、天王洲、東京タワー、六本木ヒルズ
品川インターシティー、富士山。

ラグナタワーだね？
確かに稀少な場所にあるね。

私もここの住民ですが・・・
竣工前の突貫工事に始まり、未完成のまま内覧会、
パンフレットとあまりにも違う植栽、
普通ならあり得ない共用部コストダウンの数々　などなど
引渡し前なのに既に入居のモチベーションが下がっていました。
しかし、今年から理事長が代わって、理事会で売主交渉を頑張ってもらって
徐々に改善の兆しはあります。
立地はいいので、いいマンションになるといいのですが。。。

↑同時期に竣工したコスモポリス、ブランファーレと比べて
あまりにもお粗末な共用部なので、内覧会で愕然としました。

コスモやブランなど港南地区のマンションは立地面での不利を共用施設や価格で補おうとした結果でしょう。
本来、マンションは立地優先で考えるべきで、共用施設に力を注ぐのは邪道です。

お金がないんだよ（売主が儲けるためにはね）
しかたがないね。

でもラグナタワーの場合はひどすぎますよ。
買い換えたくても相場が上がって
今はできない。

>>510
本当に住人？ラグナの満足度高いけど。
買い換えたいなら、それ以上にラグナ値上がりしてるよ！
ただし、公園に囲まれてる東側、北側、プラス高層ならなおよし！
シーサイドレジデンスができるまで、南東角部屋もよかったけどな〜。