都内湾岸マンション☆比較スレ（7）

>６５２、６５６さん

どうでもいいことですが、事実誤認があるようなので一言。
WCTは発売時（1期）、割高で、ために売れ残ったのです。
もちろん当時のマンション市況は、いまよりはるかに悪かったので、みんながみんな即完だったわけではないが、それでもほとんどの大規模タワマンは、完成前、もしくは完成後数ヶ月以内で完売しています。
WCTの売れ残りが、大量にはけだしたのは、２００６年９月、つまりいわゆる秋新価格移行以降です。要するに、全体の値上がりで、ようやく割高感が消えて行ったということ。
第１期のころ、ほかの割安人気タワマンを買っていれば、今頃はるかに値上がり率は大きかったということ。

価格面の分析をしただけですから、それ以外のことでつっかからないでね。

>>656
あの当時、WCTはその１期発売でも他物件より高く、
他営業から「あんな高いところを・・・」といわれたよ。
結局、より広い間取りの他を買ったが、
マッ、金持ち相手に商売成り立っているのなら、それもいいだろうよ。

モノレールが不便というのはどういう点なのでしょうか。
私は，これまでモノレールには羽田空港にいくときに何度か乗ったくらいなので少し不安になりました。
本数や速度は十分だったと思うのですが。

乗換えが不便って意味じゃないですか？
JRやメトロみたいに地下でつながってるわけじゃないから。

実際にはもっと不便な乗換は幾らでもあるんだけどね。
メトロの大手町とか、比較にならないくらい不便なケースもあるし。
イメージ的なところが大きいと思うよ。

モノレールや臨海線ってJRやメトロに比べてメチャメチャ高くない？
羽田に行く時、浜松町で「たっけえぇー！」って叫んじゃったよ。

ちなみに湘南モノレールはもっと高いような・・・

ＷＣＴも一期は完売。

“第一期400 戸、即日完売のお知らせ”
http://www.sumitomo-rd.co.jp/pdf/wct_kanbai.pdf#search='WORLD%20CITY%20TOWERS'

高いのは間違いない。
けど通勤組は会社から出るからあんまし関係ないね。

どうしてＷＣＴの話ばかりなのか不思議だけど、
モノレールもJRに乗り継ぐ分にはメトロと較べて遜色ないよ。
大江戸線や浅草線に乗り継ごうと思うと遠いけど。

ＷＣＴは２２００戸と規模が大きいからね。それにマンション全体の出来はよいけど
まわりの環境が良くないのでそのギャップが話の種になる。
６６１さんそれがなけりゃ誰も買わないよ、それも含めての話でしょ。
６６３さんおかしな夜景の写真ですな、人間の視界はもっと下にも広がりがあるよ。
焼却場や煙突、倉庫郡を故意にカットしたんじゃ、スミフのパンフの窓の柱で煙突隠しと同じ。
と、ま〜こんな風に種が尽きない。
ついでに専用桟橋、私自身釣りやマリンスポーツ好きだで飽きないけど、興味ない人は１，２回
使って終りだよね。プールも住民同志気恥ずかしい。
でもあれだけの施設を見せられると「お〜」と感動するでしょうね。
ゲストハウスとしてキープできればグーかな？

まじめに質問。
ＷＣＴのまわりの環境が悪いのはどういう点でしょうか？
私は空が広いのが好きなので、ＷＣＴに限らずあの辺りって結構いいなって思ってしまうのですが、変ですか（笑）

港南の環境はお世辞にもいいとは言えませんね。
ＷＣＴは建物と仕様がいいから、みんなそれで我慢できるんでしょうね。

たしかに湾岸マンションを色々見て回った感じでは、ＷＣＴの運河側デッキは空が広く感じて
（建物下部がピロティっぽくなってるのも広がりを感じる要素かも）、モノレール側のような
喧騒もなく、リゾートっぽい感じでした。
地上や低層からの海・運河＋空の広さという面でいうと、一番はＰＣＴ西〜南西、次いでＷＣＴ
東〜南とＷコン東とタワーズ台場北西あたりかなと思ってます。今後の晴海の開発具合によりますが
ＴＴＴ南西も素晴らしいのではないかと。

>>674さんのように、可も無く不可も無くと云うことで、
もうWCTの話題は、これで終わりにしましょうや。
でないと、かって閉鎖になった他のスレのように、ある所から、
WCT＆スミフを許さないヒステリックなのが又やって来て、
その内、収拾がつかなくなりますから。
他の話題に移りましょう。

モノレールは景色を楽しむものだからね。
カネボウの本社が見えるやろ。

まじめに答えます。
頻繁に通るモノレールの騒音、粉塵（高架下の店舗の壁が真っ黒）。
首都高の騒音、排ガス。
私が最も悲観したのが、地図や上空写真から見れば明らかなように陸の孤島そのもので
人通りの少なさによる犯罪等の心配、ＷＣＴ側に海洋大の出入り口（多分）がなくさみしい
ＷＣＴ側も同様、正月４日午後１時ごろ港南公園誰もいなかった。（ただし前日同時間は２０人ほど
いた）ここの通りの夜８時以降は一人歩きは怖いとおもう。
りんかい線天王洲側からの長い橋も同様、今後２４時間スーパーが出来れば多少解消されるかも
しれませんが？
ＷＣＴの方に質問ですが、どうです？怖いですよね？
６７５さんも夜とか休日、大學の長期休暇中など歩いてください。

モノレール駅が最寄り駅なのでコメントすると、モノレールは乗った時に居場所がない感じがしてとても居心地悪いです。運賃も高いし。交通費、会社から出るといっても家族の分は出ませんからね。
乗換駅（天王洲）も臨海線駅とは離れすぎててとても便利だとは言えないし。
京急が羽田直結になった今、天王洲や空港関係者以外にはあまりメリットなさそうですね。

モノレール駅が最寄り駅なのでコメントすると、モノレールは乗った時に居場所がない感じがしてとても居心地悪いです。運賃も高いし。交通費、会社から出るといっても家族の分は出ませんからね。
乗換駅（天王洲）も臨海線駅とは離れすぎててとても便利だとは言えないし。
京急が羽田直結になった今、天王洲や空港関係者以外にはあまりメリットなさそうですね。

東急の京急空港線へ乗り入れなんて話も前にありましたが、どうなったんでしょうね。

警視庁のHPで公開されている犯罪発生マップを見れば分かるとおり
天王洲アイル近辺は、侵入盗・粗暴犯などあらゆる犯罪について、23区内でも、もっとも犯罪の少ないところです。
海岸通りの交通量の多さや明るさは、防犯上はプラスであり、WCT近辺は、港区の中でも最も安全な地域であることがデータ上は明らかですね。