西武池袋線ってどう？？

都心だったら京浜か総武が鉄板だろう。
東京駅止まりは問題外。

東上線ならまだ伊勢崎線のほうが都心に選択肢がある。

井の頭線とか出てくるの不思議。

＞179

通勤しやすい＝つまり空いているってことね。


京浜・山の手は日比谷線・銀座線があるにもかかわらず、上野～秋葉まで日本一混雑だし。
小田急・東急は言うまでもない混雑。

総武も常磐も東海道もひどい混み。みんな複々線で、本数は快速・各停別々に２～３分おきという発着数で１５両編成なのに。

伊勢崎線も複々線。

つまり混雑率で見ると上記があげられるわけ。

>179
京浜、総武、どちらも客層が…。

西武線が良いとも思わないが東上線は酷いと思う
住んでる人のレベルもなんかちょっと違う…
卑しいというかなんというか
ゴメンよ東上線の人

電車に乗っただけで、住民のレベルがわかるってスゴイね！どこの路線でもどんぐりの背比べでしょ。電車生活者って時点で卑しい。

東武東上線、西武池袋線、両沿線に住んだ経験があります。

西武池袋線の方が、高架整備の影響か、準急や急行がスムーズ。
練馬、石神井、大泉学園、ひばりヶ丘etc　生活利便性の高い駅が多い。

東武東上線も準急や急行がありますが、糞づまりしやすく、トロトロ運転。特にラッシュ時は酷い。
駅前整備が西武池袋線に比べ乏しく、踏切も多く、駅前の道が細い。

買うなら区内までだね
区じゃなくなるとひどい住民環境になる
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/162883/

端っこにしてはまだ坪単価が高過ぎるよな。

京浜も総武も繁華街などビッグタウン持ちだから他所からも客層がいろいろいるのは当たり前。
JRはどこも同じ。

西武線は繁華街もビッグタウンも池袋以外皆無だから、それなりに住民層が限られる
。
ひばりも大泉も石神井も所沢も、都内は赤羽・北千住・錦糸町・吉祥寺・品川どころか浦和・大宮・松戸・柏・船橋・津田沼・立川・川崎ほどのビッグタウンも到底ない。

と謙虚に言ってみる。


住宅街だからね。西武線は客層は良い。

東武東上線も西武線も、住むにはとてもいいけど、

都内のほかの地域みたいに、よそから人が観光で訪れる地域じゃないからなぁ。

所沢くらい？
都内じゃないし。

練馬とか、こういう感じが埼玉っぽくていいと思うよ。

ひばりは駅前のマンションができて高級感が出るかと思ったけど蓋を開けたら三流の管理状態。
価格もめちゃくちゃ下がってる。既に高級な価値がなくなっている。やっぱ住民を見て住むところを判断しないとね。

収入って家庭の収入？財政？

外すなら区としての価値を重視だと思う。

こないだ練馬の人が台東区をばかにしてたけど、不動産価格も観光、商業、知名度、昼間人口、交通、公園、歴史、どれをとっても比較にならないと思って聞いてた。

あ、静けさと治安は練馬の勝ち。
でも区といて特別区である必要ないかもね。

板橋区はJRが通ってる。

練馬と競うなら世田谷。

町並みはさほど変わらない。商業も歴史も交通も一緒。
元なにもない村だった現住宅地。

また人身事故ですね。

ＪＲが通っていない２３区は
練馬区　世田谷区　だけだね（笑）

私鉄が通っている本数
練馬・・・　４本
世田谷・・・７本

世田谷の方が交通便は良さそうだ