豊洲・東雲・有明(東湾岸エリア)の事をはなしましょう 弐

木遣り橋開通です。

http://www.kensetsu.metro.tokyo.jp/goken/syuyo-jigyo/kyouryou-seibi/34...

同じネタを何度出せば気が済むのかね。
晴海通りの交通量は減らないって。

明後日は江東シーサイドマラソン大会です。
http://www.city.koto.lg.jp/seikatsu/sports/6418/6419.html

>>43
判った
気が済むように
晴海通りの交通量は減らない　君の理屈を書いてくれ

43じゃないけど、俺なりの理屈をいうなら、
新しくできる道も晴海通り(支線)なので、トータルでは交通量が減らない。

本線(ユニシスから東雲に行く方)の交通量は減るだろうけど(実際今でも
トラックはやや減っているし)、さらにもう一段減らすには、
車線減らして、信号増やせばいいんじゃない?

５丁目のＩＳＴビル前に信号が欲しいです。
横断したいし。
今は、五中前から東雲の交差点まで信号がないので、大型車の飛ばすこと！

１車線つぶして、緑化するというのは単なる噂だったのでしょうか。

晴海通りのどの部分の話をしてるのかが噛み合ってない気が・・・

>>48

あそこ横断する必要なくない？
わたったって、宇部コンと明治屋しかないじゃん。
それより、2丁目と3丁目の間にもっと横断歩道があってもいいのでは?

>>51さん
反対なのです。
ＩＳＴビルにコンビニや飲食店があるので、
明治屋側から５丁目に渡りたいのです。

>2丁目と3丁目の間にもっと横断歩道があってもいいのでは?
開発が進めば、横断歩道も増えるのではないでしょうか。

>>52さん

さては明治屋さんか宇部コンさんの方ですね。
宇部コンさんには防音壁など対応いただいて、
ま、あうちのマンションではないですがありがたいことです。

明治屋さんはあそこに店舗作ってください。

ららぽーと、開店以来数週間行っていませんが、最近の混み具合はいかがですか？開店当初はものすごい混雑でしたけど。

毎週末、ＡＯＫＩさんに買い物行ってますが、流石に２２日の夜は比較的空いていました。もちろん、ららの中も軽い探索はしましたが、飲食店なんか、並ばずに殆ど入れる感じでした。
土曜は混むけど、日曜の夜の混雑は緩和された気がしますよ。
でも、ＡＯＫＩさんの意外と美味いチャーシューは売り切れてましたが。。。

再開発の地図やＣＧには２丁目と３丁目をつなぐ歩道橋と
いうか連絡路が描かれていたので、晴海通り両側の空き地に
オフィスが建つ時にはそれが整備されるかも。
ところで晴海通りの車線をつぶして緑化されるという書き
込みは私もよく目にしますが、車線はそのままで民地側に
歩道を拡大し、緑地帯が整備されるというのが正しいです。

>>57さん
ということは、緑化については４丁目・５丁目は予定なしですか？

>>54さん
52はＳＣＴに入居する予定の者です。

>>58さん
４・５丁目は歩道に緑地帯の新設はないでしょうね。
でもシエルがそうであるように、新たに開発する場所は
民地側に歩道が拡幅されることはあるかもしれませんよ。
たとえばシエル隣の最近更地にしたところとか、ドゥ
跡地とか。

>>60さん

４丁目は置き去りですか…。orz