車の無い生活に憧れます。 part4

>500
都心にはすでに十分な交通インフラがあるから憧れる必要はないと言っているのだが。理解できない？

節約のために車に乗れないのならさっさと売れば良い。車に乗れる収入にあこがれること。

インフラが整備されててもどこも人が多くて行列じゃね
電車に座れないのはまだいいとして、満員ならスリや痴漢の危険もあるし
通勤通学はほんとうに御苦労さま

郊外のマイカーは自由でいい
ニュータウンの一戸建て、横のガレージには工具とマイカー
憧れます

私は充実した交通インフラに憧れるのではなくて、車を所有してもいいし、しなくても別段不便はない、日々のお気楽な生活感に憧れているんです。憧れる対象は生活感であってインフラではないんです。行間読めない？

＞５００
誰が交通インフラに憧れるの？→主語は何？
車に乗れる収入にあこがれること。→これなんか名詞句で終わっちゃっているし。全く意味不明。

>503
お馬鹿さんですね。

>車を所有してもいいし、しなくても別段不便はない、日々のお気楽な生活感に憧れているんです。

都心住まいだと皆さんそんなものに憧れる必要なく、日常ですが？

結局、車の無い生活に憧れているのではないってことでよろしいようですね。

>503
http://kotobank.jp/jeword/%E4%BA%8B?dic=pje3&oid=SPJE01538200
－こと
4 〔間接的な命令〕
おしゃべりしないこと
Don't talk.
急ぐこと
Hurry up!

>503
>私は充実した交通インフラに憧れるのではなく

>誰が交通インフラに憧れるの？→主語は何？

???自問自答？いや自答自問？

どうかしてない？

ははー。５０４さんは都心に住んでいれば、車の無い生活には憧れない、都心に住むという事に憧れているんだということを言いたいのかしらん？

>車を所有してもいいし、しなくても別段不便はない、日々のお気楽な生活感に憧れているんです。

君も東京にあと３０年くらい住んだら、東京人の気持ちとか、行間が読めるようになるから心配いらないよ。
そもそも東京人は都心住まいという言い回しはしない。（笑）
田舎者は君だけじゃないから気にするなよ。東京人はこう考えるんじゃないかとか、想像して上手く書いたつもりでも、
生粋の東京人が見たら、バレバレだから、止めた方がいいね。ちょっと恥ずかしいね。
せいぜい東京に住むという事を誇りにして放射能汚染の東京の空気を肺に収めて一緒に我が東京を奇麗にしてくれたまえ。

>507
偉く感情的差別的になっているが全く意味不明。

都区内の車の所有世帯は5割を割っている。車がないから困る、あるから困るなんて、個人の問題。憬れるという表現を使うのであれば、通常はより困難な方、すなわち、車を持つことに憧れるべきであろう。

頑張って一人で行間で議論しなさい。

スレ趣旨

>都心タワー
>おしゃれな郊外駅近
>車がなくなることで駐車場代が高い都心でも無理がなく
>維持費用が不要となりワンランク上の物件も狙えます。
>車を持たないスマートな生活を望む方、物件や地域の情報交換しませんか。

勝手に車を処分すれば良いだけだと思います。

「都心」タワーに憧れているだけでしょう。

>507
東京人って初めて聞いたよ。北京原人か何かの親戚か？

で、
>放射能汚染の東京の空気を肺に収めて一緒に我が東京を奇麗にしてくれたまえ。
が、東京人の誇り？

でも、放射能汚染の空気を吸えば東京が綺麗になる？脳がやられてない？

車のないスマートな生活に憧れるってことじゃないの？
渋滞で時間浪費する生活ってスマートじゃないよね。

スレ主旨

>都心タワー
>おしゃれな郊外駅近
>車がなくなることで駐車場代が高い都心でも無理がなく
>維持費用が不要となりワンランク上の物件も狙えます。
>車を持たないスマートな生活を望む方、物件や地域の情報交換しませんか。

だから、節約が主旨でしょう。陳腐な意見です。

＞５１２
なら、５１１の趣旨には賛同いただけますね？

「車の無い」と「車を持たない」で、全然意味が違うんじゃないの？

別スレでやったら？

掲示板の投稿の行間で議論しようなんて止めた方が賢明だと思うよ。

どっちに転んでもおかしいよね。マンションと全然関係ないし。

車代まで削らせて無駄に高いマンションを売ろうとするイメージ戦略じゃないの

車があればどこに住んでも便利なんだから
わざわざ土地が少ないのに取り合って高くなった家に無理に住む必要が無くなった
車は魔法の箱、救世主ですよ

日本全国リニアと新幹線でつなぐ日本大改造でも結構ですけど
低交通費と時間短縮が実現できればどこに住んでも行動範囲に差がなくなる

スマートと言えば、PHVや燃料電池車に期待しましょう。

そして自由に空を飛べるようになれば面白いかな。自宅のバルコニーから、会社の屋上までひとっ飛び。

燃料電池はダメでしょ。
エコじゃない。

＞そして自由に空を飛べるようになれば面白いかな。自宅のバルコニーから、会社の屋上までひとっ飛び。

良いね。是非、開発して欲しい。

夏休み、息子が田舎のおじいちゃんおばあちゃんの家に行きました。
おじいちゃん（７６歳）の運転、信号に気付かず、赤信号を２回も無視してしまったそうです。
歩行者が渡っているのに！

おじいちゃんに指摘するとうっかりしてただけと、全く悪びれず・・・
車は絶対に手放しません。車がないと生活が困る、次は気を付けるから大丈夫と逆切れ気味。

こういう方たちが、他にも沢山公道を走っていらっしゃるはず。
それでも車は便利と言い切れるのか・・・

話がそれましたが、運転技術を補う自動車の開発、ますます重要視されますね。とほほ

>518
「でしょ」の兄ちゃん、こぴっと理由も述べずに「でしょ」じゃ議論にならんだろうが。読むべき行間もないし。

エコだけがすべてじゃないしね。エゴも重要。

>520
エゴの典型だな。自動運転だとつまらない。ハイリスクハイリターン。運転の醍醐味ね。

＞５２１
「エコじゃない」が理由なんだけど。

＞５２２
こういう方に限って、運転が下手。

>523
開発中のものがエコな訳ないじゃん。

>524
運転嫌いを自認する方よりましでしょう。

でも、そういう議論に意味がある？

＞５２５
でしょ。

>526
運転下手なら、周りに迷惑かけるから、
運転しない方が良いと思います。

>527
開発中のものがエコでないって当たり前のこと書いて意味がありますか？

＞スマートと言えば、PHVや燃料電池車に期待しましょう。

将来に期待しましょうって書いてあるわけだから。

>528
運転が下手、運転が嫌い、車の維持が出来ない方は、運転が上手になること、運転が上手くなること、車の維持が出来る経済力をつけることに憧れれば良い。車のない生活に憧れるって、本末転倒です。

>529
>運転が上手になること、運転が上手くなること、
↓
運転が上手になること、運転が好きになること、

失礼！

「車のない」「車を持たない」なんて書くからおかしい。「車を適切に使うスマートな社会に憧れます」だったら理解できる。本当に必要な人が必要な時にだけ使えば理想的。

>>520
そんな年寄りにはこんな特別仕様の車を作って運転義務づけて欲しいね
赤信号強制停止、強制レーンキープ、60ｋｍ以上出ない、高速道路禁止、、指定エリアのみ走行可、etc

トヨタの燃料電池車は「ミライ」　車名固める、１１月にも発表
2014年9月6日 16時44分
http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2014090601001449.html

　トヨタ自動車が２０１４年度内に市販を始める燃料電池車の車名を「ミライ」とする見通しになったことが６日、分かった。燃料電池車は走行中に水しか出さない「究極のエコカー」とされ、自動車や交通社会の「未来」をイメージしたとみられる。１１月にも車両の概要とともに発表する。

　海外でも「ミライ」の名称で販売する見込み。日本語に由来する自動車の名称は珍しい。販売価格は１台７００万円程度としており、政府は普及を後押しするため１台当たり購入者に２００万～３００万円の補助金を支給する方向で調整を進めている。
　愛知県豊田市の元町工場で生産。当初は年間７００台ペースとなる予定。
（共同）

電気自動車もそうだけど水素も作る時にＣＯ2出してたら環境に良いとは限らないよね
経済的にも燃費が良くなっても車両が高くなるならトータルコストは逆に上がってしまう
８年かけて１０万キロ走ったとした場合のトータルコスト

節約にもならない、環境にも良くないなら
買うのは新しがり屋？私は環境に優しいアピール？バカ？

>534
バカとは言いませんが、浅慮あるいは近視眼ですね。

現在の化石燃料を使う車が、化石燃料を使わずCO2を排出しないものに置き換わる効果は大きいでしょう。地球温暖化の点でもね。また現実に商用を含め、車を一切使わない社会なんてまだまだあり得ないし、何らかの工業製品を使うことになるのですからね。

新しい技術を開発しそれを色々な分野に応用することには意義がありませんか？

＞燃料電池車は走行中に水しか出さない「究極のエコカー」とされ、

燃料の水素取り出すとき、炭素も出してるけどね。

>>534
コストは技術開発が進み量産体制ができれば安くなるって理解してますか？

>536
屁理屈ですね。

電力発電自体も技術開発が行われていることを知らないの？

>536
ガソリンと比較しないとね。

よっぽど・・・。

>534
ハイブリッド技術は今ではバスやトラックにも使われている。コストが高くて環境に悪ければ誰も使わないだろう。減速時の無駄なエネルギーを回収して再利用するなんて、理論的にも正しそうだが。それと同じことじゃないのでは？

1ビットしか記憶容量がないと、車が「ある」「ない」、「持つ」「持たない」、炭素が「出る」「出ない」になってしまう。もう少し容量増やしたほうが良いのでは？

二酸化炭素を少しでも排出しちゃいけないのなら、まずご自分の口を塞ぐことでしょう。
>534
>私は環境に優しいアピール？バカ？

後者に間違いない。

燃費が良いエコタイヤを発売
性能は普通ですが普通のタイヤより高い
買いますか買いませんか？

燃費が良い車を発売
性能は普通ですが普通の車より高い
買いますか買いませんか？

そう、普通の人は燃費が節約できる以上に高ければ買いませんね
よほど性能に差が無ければそれが判断基準ですね

>543
その陳腐な例自体が誤ってない？

燃費の良い軽四やハイブリッド車は売れていますが。

やっぱりですね。

新しい技術は当然普及するまでは高価。だから政府が購入者に補助金を出すのだが？理解できない？

環境に配慮する個人、企業、団体は多少高くても環境配慮商品を買いますよ。特に官公庁や自治体、オリンピックの報道関係とかね。そのうち手頃な価格になるでしょう。スマートとか言いながら実は貧しいだけだと別でしょうがね。

公用車や営業者は距離走りますからね、その燃費の節約額が車体価格の割高を上回ってると判断して採用したまで
土日しか走らない週末ドライバーには損な買い物です
一般ドライバーにも微妙ラインじゃないかな
電話の料金プランと同じで、ひとそれぞれ

政府が補助金を出して車を購入した場合、

国が購入者に補助金を出した事になってるけど
メーカーに補助金を出して車が安くなっても同じ事だね

この２つ支払額は同じ事だけど、印象が全くちがう

前者は購入者を助ける国民の味方、優しい政府
後者は特定メーカーをエコひいきして見返りを期待している○○政府

>548
小学生レベルの議論だな。何が言いたい？

技術を開発を支援したり技術を普及させるために助成金や補助金を出して何が悪い？それが政府の役目だと思うが。

国の補助金なしでは売れないものをよく恥ずかしくも無く販売するねって話
これじゃ国際競争に負けるはず、甘やかすともっと弱体化する
国にももっと出すべき優先順位があるでしょう