東京スイート・レジデンス＠西大島　〜東京粋都〜Ⅱ

リクルートのマンションズにも未だ掲載されているよ。

あと７戸！というＤＭ来ましたけど。

西大島駅の改札前の床広告はもうありません。

今月中には完売御礼か？？？

錦糸町は墨田区では？
ま、どうでもいいことですが。
タクシーでいじゃないですか。

車買いますか！！

クルマがないと生活できないなんて２３区内物件としては失格では？
２３区に住むのは交通が便利ってことだからな。

江東区の南北のＬＲＴはまずあり得ないだろうな。
構想はあるようだが、採算取れないだろう。
それよりも東京都はまず８ライナーを早く作るべきだろ。

>>811
普通は自転車だよ

江東区は比較的交通の便はいい方だよ。

ＪＲ　　総武線、京葉線、武蔵野線
メトロ　東西線、有楽町線、半蔵門線
都営　　新宿線、大江戸線
私鉄　　臨海線、ゆりかもめ

それより明治通りの下に明治ライナーを作って欲しい。
北砂は昔の中国並みに自転車が多いからね。

半蔵門線も最初は扇橋、北砂、亀戸を通る計画が
地元の反対で住吉の方へ曲がってしまったそうだ。

清澄白河から住吉への曲がり方は不自然だよ。
ほぼ９０度曲がってるぞ。

とりあえずＳＣが予定通りに出来て欲しいと願うばかりだが。。
具体的な構想は今にところ発表できないようですね。

>>818
世田谷、目黒あたりと比べればまだまだ広いよ。
湾岸とくらべると狭いけどねｗ

この辺り、かなりのスピードで歩道を普通に自転車が走っているので、私は3ヶ月以内に自転車に跳ね飛ばされそうです。保険も無い自転車が、車より危ないと思います。自分がバスを使うか車を使うかというより、自転車がものすごく多い街なので、基本的な歩行に大注意ですよ！
もちろん子供やお年よりも心配です。
ローンを組んで生命保険をかけている自分よりも、日常生活している妻や子供たちの方がよっぽど危険にさらされそうです。
願わくばＳＣが予定通りに隣に出来て妻が歩き回らなくて済む様にお願いしたいものです。

>>821
確かに周辺環境というか雰囲気はあまり良くはないですね。
砂銀からしてグチャグチャですし行き交う人々の中にも
風体の怪しいひともチラホラ・・・。
再開発がされることで周辺の雰囲気に良い影響が出ることを
期待していたのですがまだまだ難しいような雲行きですね。

坪１００万程度が適正価格といいたいのでは？

同じ江東区でもTOTならそれなりに安くて買ってもいい
スイートも商業施設が予定通り来るならそれなりに安かったが、それが不調な今は高い気がするぞ

都心回帰の奔流の中で街は大きく変わろうとしています。
ワンルームマンションも建築ラッシュで、２０代の若者も徐々にですが増えています（中心は西大島駅周辺ですが）。
さらには、大島２丁目の新日本石油加工跡地では、ツインタワーマンションが計画中で、既に有るザ・ガーデン　タワーズと合わせ、４本のタワー型高層マンションが現れ、押上に建築予定の６００ｍのデジタルタワーと合わせ、江東区の夜景が一変されます。
小名木川も東砂から扇橋にかけて江戸情緒のあるしだれ柳の遊歩道が整備中で、デジタルタワーを中心に横十間側、小名木川が整備され、遊覧船も通う予定です。
住環境はこれからの５年でかなり変わってしまいます。
１０年後には今ある老朽化したＵＲ賃貸も、都心型の高家賃仕様のものに建替えられます。
こうなるの周辺はまったく違う世界になってしまいます。

貨物線のＬＲＴ化についても、まったく目が無いわけではありません。
デジタルタワーの誕生と横十間側、小名木川の整備と合わせ、パリをイメージして、おしゃれな欧州風の環境に優しいＬＲＴが亀戸〜新木場まで導入されるかもしれません。大島の貨物線周辺もきれいにできます。
また、スポーツ会館のあたりに遊覧船の桟橋を作って、そこでＬＲＴに乗り換えれば、新木場経由でＴＤＬ、臨海副都心に行けます。３つの観光エリアを結果的に結ぶことになります。
観光資源としてのＬＲＴ導入。こんな視点も必要でしょう。

>>829
それは知事に対するプレゼンですか？具体的な数字を資料にして提出していただけると都としても検討できますが。

現状で十分整備されｔるからいいですよ。

残戸数５戸みたいですね。
正直言って買いそびれた組です。
もう私にとって好みの間取りが無いんでココはあきらめます。
当初こんな売れるとは思いませんでした。

辺鄙な立地に、駅からも遠い。
なにも魅力を感じませんでした。
それに江東区は中古価格が維持されないって話も
よく耳にし、余計に買う気が起きませんでした。

影響ありますよ。夜間はもちろん，家族の早朝ジョギングも禁止になってしまいました。もう，元に戻らないかも