東京スイート・レジデンス＠西大島　〜東京粋都〜Ⅱ

自分はオプション申し込みしていないのでよくわからないのですが、申し込んだ方で支払方法の選択を提示された方と、有無を言わさず事前清算の請求が来ている方がいるという事でしょうか？

契約書類の中に前払いと竣工時の価格表がありましたよ。
階によってオプションの締切日が異なるため、それに伴って、
支払期日が違うけど、有無を言わさず事前精算なんてありえませんよ。

仕事の帰りに駅でチラシをゲット。
見事に商業施設の色が復活！！

クレーム効果！？

今週の工事予定

月曜日〜土曜日
公園工事、道路工事

これが何ヶ月続くのでしょうね。

佐川急便が立ち退いてから、数年経ってます。

ＪＲ貨物さん頑張って下さい。
数年間も地元と協議して、道路と公園だけ造ったのでは
意味がないでしょう。

最後に工事費で行き詰ってるとかわいそうに見えてきます。
砂銀がいじめすぎた？

砂町銀座商店街公式見解

http://www.k-net.koto.tokyo.jp/sunagin/onagikawa.html

防災公園なら契約者も納得するでしょうね。

商業施設だOPだと言っていますが、そんな文句を言えるだけでも
うらやましいです。

私もここを見に行きましたが、この新価格でマンション価格が上がり、
契約時の金利上昇も確実視される中に買えるだけでもうらやましい。
我が家など他にも理由はありましたが、フルローンでほぼ年収の3倍強・・・
ということで金銭的な理由が大きく撤退しました。

買えるだけでもうらやましい。

>>756さん

年収の3倍でここが買える方がよっぽどうらやましい。

>>757
756の推定年収1200〜1500万

>752さん
通りがかりのものですが、私が購入したＣＩ（最近社名変更した）さんの
物件は、ＯＰ代金は引渡し精算前に請求されました。
しかも何の告知もなかったので、購入者（契約者）の方から結構クレーム
が入ったみたいで、営業さんがあとで謝ってましたが、、、。
でも結局支払いはしましたよ！

>>754
砂町銀座のせいにしないでいただけますか？
あそこ程度が反対したくらいでなくなるとお思いというのであれば
大した物です。

反対したくなる気持ちはわかりますよね。でも、間違いなくショッピングセンターはできるんですから、そんなに騒がなくてもいいんじゃないでしょうか。煽ってる人も今の微妙な感じを面白く書いてるだけで、中止になるなんて真剣には思ってないでしょ。

もし仮に商業施設の規模縮小があったとしても
共有施設も充実し充分物件価値の高いマンションだと思います。

>>763
こっちは地震に弱いのわかってて昔から住んでるんだよ、来たら終わりの覚悟で。地震に強いなんて誰も思ってないよ。
明治通りだって凄い事になるだろうし、こんなにマンション増えてるのに新宿線はほぼ８両編成で全車10両にしないとどうにもならない。

新宿線が全車10連にならないのは京王の笹塚の折り返し線の片方が10連に対応していないことが原因
そこが解消されない限り全車10連にはならないよ。

>>763さん

あなた、砂銀の方ですか？
ホームページに載ってる文章そのままコピペすんのやめてもらえません？

http://www.k-net.koto.tokyo.jp/sunagin/onagikawa.html

>>763
確かに北砂１、２丁目は地盤がいいんですよね。
地震が来たら、明治通りから東側は壊滅するでしょうね。

それでも豊洲やお台場みたいな埋め立て地よりはかなりマシです。
あっちはそもそも海ですから、地震が来たら壊滅です。津波が来たとき波に飲まれるのもあのへんですよ。

>768
水は高いところから低いところに流れ溜まる。
http://www.gsi.go.jp/WNEW/PRESS-RELEASE/2003/1127e.htm

これで砂銀で買い物するようになったら、見事に砂銀にやられた感じ！？

>>765
出来るのにやらないんだよ。ホームが対応できないならともかく。
この間なんか京王線内で地震があってダイヤが乱れたときホームに
人があふれてたよ。

>>772
京王が複々線化事業を諦めた以上はこのまま。
都営としては全車10連にして一時間当たりの運行本数を減らしたかっただろう。
今の状態でも東西線よりかはマシだろう。
都営も3編成を八連から10連にするらしいから焼け石に水程度は改善されるさｗ

台風が近づいているので防災地域ネタ
http://www.ara.go.jp/shinsui/hatei/r_1000k.html
荒川１０K右岸が決壊した場合、永代通りで水がせき止められ、この辺は２ｍ〜５ｍ浸水する。マンションの２Fまで水が達する地域である。

>>770
近所の住人は砂銀の事を安っぽい商店街と言ってます。
銀だこ、たいやき屋さんみたいなＦＣが入ってくると全力で潰しにかかります。
利権争いがとても強い商店街です。
９９市場も時間の問題かな。

昔からの店は閑古鳥が鳴いてても、絶対潰れない。
新参者を受け入れない体質を改善してもらいたいなあ。

商店会に入ってないのは赤札堂、魚勝くらいかな。
イトーヨーカ堂も全力で潰しにかかると思うけど、
今回は無理でしょう。
アリオモールも激安の店で埋めてもらいな。

仕事帰りに買い物　→　駅前ダイエー
専業主婦の買い物　→　砂銀

別に問題ないんじゃ？


商業施設に大反対して利便性とマンションの資産価値を低めた
砂銀で買い物したくないという心理的抵抗が強いならダメだけど。

>>779
株の下落は外人が投げただけでしょ。

２年で１／４に下げた三井住友建設よりましでしょ。
名前だけで、勘違いして買ってる団塊の金でね。

>>777

砂銀関係の入居者がいたらどうするんだろう。
砂銀から見れば裏切り者。
他の入居者から見れば、反対したのになぜ？

いたらかわいそうな気がします。

商業施設についてとても不安で、とても不安で。いろいろ検索をしていたらここにたどり着きました。何をどうしたら良いのか・・・。手付け金を諦めた方が得なのか。また眠れぬ夜を過ごしそうです。本当に商業施設は建たないのでしょうか。

>>787
初めから無いものと思った方がいいと思う。
建つ可能性の方が高いだろうが、いつになるかは当てにならん。
2年後か5年後か

>>789
別にいいんじゃない。北砂のレベルはみんな知ってるよ。

ここの購入者の割合は区内４割、隣接区３割、その他３割位でしょ。
他区に引っ越すのには、かなり労力がいるよ。
いまさら知らないところにいくのなんて面倒くさいでしょ。

他区の物件を見たけど、土地勘がないと安くても買えないな。

こんな記事があるよ。
民間のヒートアイランド対策に助成　ショーウインドー効果狙う　環境省
環境省は、民間が行うヒートアイランド対策に費用の半分を助成し、技術の認知度を高めて普及につなげる「クールシティ中枢街区パイロット事業」をスタート。注目度の高い都市部の開発プロジェクトなどを対象に、パイロット事業への参画企業を公募していた。

　その中から今月、「丸の内ビルディング屋上緑化工事」（三菱地所、東京都千代田区）、「郵船ビル屋上緑化工事」（日本郵船、同）、「ザ・ペニンシュラ東京新築工事（仮称）」（三菱地所、同）、「小名木川貨物駅跡地商業施設新築事業」（日本貨物鉄道、東京都江東区）、「朝日放送新社屋新築工事」（朝日放送、大阪市福島区）の５件を採択した。

　これらのヒートアイランド対策の中には、一般的な屋上緑化のほか新たな試みもみられる。都市型の高級ホテルとして、９月に開業する「ザ・ペニンシュラ東京」では敷地を緑化し、さらに水を有効活用してヒートアイランド現象を抑える工夫をする。また、小名木川貨物駅跡地に建設される商業施設の場合、建物に壁面緑化が施されるほか、高反射塗装や親水性光触媒などの技術が導入される予定だ。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070716-00000011-fsi-ind

↑
結局、どうなるんのですかね？
ショッピングセンター・・気になりますね。

>797
「導入される予定〜」これも予定で決定はスイート・レジデンスが建つことだけ。

まだ地下鉄の駅にデカデカとポスターが貼ってありますな

リクルートのマンションズにも未だ掲載されているよ。

あと７戸！というＤＭ来ましたけど。

西大島駅の改札前の床広告はもうありません。

今月中には完売御礼か？？？

錦糸町は墨田区では？
ま、どうでもいいことですが。
タクシーでいじゃないですか。

車買いますか！！

クルマがないと生活できないなんて２３区内物件としては失格では？
２３区に住むのは交通が便利ってことだからな。

江東区の南北のＬＲＴはまずあり得ないだろうな。
構想はあるようだが、採算取れないだろう。
それよりも東京都はまず８ライナーを早く作るべきだろ。

>>811
普通は自転車だよ

江東区は比較的交通の便はいい方だよ。

ＪＲ　　総武線、京葉線、武蔵野線
メトロ　東西線、有楽町線、半蔵門線
都営　　新宿線、大江戸線
私鉄　　臨海線、ゆりかもめ

それより明治通りの下に明治ライナーを作って欲しい。
北砂は昔の中国並みに自転車が多いからね。

半蔵門線も最初は扇橋、北砂、亀戸を通る計画が
地元の反対で住吉の方へ曲がってしまったそうだ。

清澄白河から住吉への曲がり方は不自然だよ。
ほぼ９０度曲がってるぞ。

とりあえずＳＣが予定通りに出来て欲しいと願うばかりだが。。
具体的な構想は今にところ発表できないようですね。

>>818
世田谷、目黒あたりと比べればまだまだ広いよ。
湾岸とくらべると狭いけどねｗ

この辺り、かなりのスピードで歩道を普通に自転車が走っているので、私は3ヶ月以内に自転車に跳ね飛ばされそうです。保険も無い自転車が、車より危ないと思います。自分がバスを使うか車を使うかというより、自転車がものすごく多い街なので、基本的な歩行に大注意ですよ！
もちろん子供やお年よりも心配です。
ローンを組んで生命保険をかけている自分よりも、日常生活している妻や子供たちの方がよっぽど危険にさらされそうです。
願わくばＳＣが予定通りに隣に出来て妻が歩き回らなくて済む様にお願いしたいものです。

>>821
確かに周辺環境というか雰囲気はあまり良くはないですね。
砂銀からしてグチャグチャですし行き交う人々の中にも
風体の怪しいひともチラホラ・・・。
再開発がされることで周辺の雰囲気に良い影響が出ることを
期待していたのですがまだまだ難しいような雲行きですね。

坪１００万程度が適正価格といいたいのでは？

同じ江東区でもTOTならそれなりに安くて買ってもいい
スイートも商業施設が予定通り来るならそれなりに安かったが、それが不調な今は高い気がするぞ

都心回帰の奔流の中で街は大きく変わろうとしています。
ワンルームマンションも建築ラッシュで、２０代の若者も徐々にですが増えています（中心は西大島駅周辺ですが）。
さらには、大島２丁目の新日本石油加工跡地では、ツインタワーマンションが計画中で、既に有るザ・ガーデン　タワーズと合わせ、４本のタワー型高層マンションが現れ、押上に建築予定の６００ｍのデジタルタワーと合わせ、江東区の夜景が一変されます。
小名木川も東砂から扇橋にかけて江戸情緒のあるしだれ柳の遊歩道が整備中で、デジタルタワーを中心に横十間側、小名木川が整備され、遊覧船も通う予定です。
住環境はこれからの５年でかなり変わってしまいます。
１０年後には今ある老朽化したＵＲ賃貸も、都心型の高家賃仕様のものに建替えられます。
こうなるの周辺はまったく違う世界になってしまいます。

貨物線のＬＲＴ化についても、まったく目が無いわけではありません。
デジタルタワーの誕生と横十間側、小名木川の整備と合わせ、パリをイメージして、おしゃれな欧州風の環境に優しいＬＲＴが亀戸〜新木場まで導入されるかもしれません。大島の貨物線周辺もきれいにできます。
また、スポーツ会館のあたりに遊覧船の桟橋を作って、そこでＬＲＴに乗り換えれば、新木場経由でＴＤＬ、臨海副都心に行けます。３つの観光エリアを結果的に結ぶことになります。
観光資源としてのＬＲＴ導入。こんな視点も必要でしょう。

>>829
それは知事に対するプレゼンですか？具体的な数字を資料にして提出していただけると都としても検討できますが。

現状で十分整備されｔるからいいですよ。

残戸数５戸みたいですね。
正直言って買いそびれた組です。
もう私にとって好みの間取りが無いんでココはあきらめます。
当初こんな売れるとは思いませんでした。

辺鄙な立地に、駅からも遠い。
なにも魅力を感じませんでした。
それに江東区は中古価格が維持されないって話も
よく耳にし、余計に買う気が起きませんでした。

影響ありますよ。夜間はもちろん，家族の早朝ジョギングも禁止になってしまいました。もう，元に戻らないかも