東京スイート・レジデンス＠西大島　〜東京粋都〜Ⅱ

フィットネス用地をウォッチしときますね。
徒歩８分になるからね。

>>293さん
＞ＪＲ貨物も株式会社ですから、株主の利益を確保する義務がある。

株主といっても、非上場の会社ですから、
国民の利益ですかね？

>>296
越中島線

http://www.hakanaki-jokei.com/ecchuujima.html

どこから入るのか教えて下さい。ヤマダ電機前の都営住宅
の住民ですか？そこからなら入れそうですね。
北砂１丁目と２丁目からは入れないよ。

今週のⅠ、Ⅱ街区の予定。
残土搬出、仮設工撤去。
今日はショベルカーが地面を掘ってたよ。
なにか、また調査してるのかな？

>302さん
>株主といっても、非上場の会社ですから、
>国民の利益ですかね？

非上場だからといって、株式配当をしなくていいという理由はありません。
ＪＲ貨物の株主はＪＲＴＴ正式には「独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構国鉄清算事業本部」
毎年株主への配当金は支払われています。
ＪＲ貨物とＪＲＴＴのＨＰで貸借対照表で両者の収支計画を確認してみることをお勧めします。

昨日発売の「週刊東洋経済」に、マンション市場の注目エリアとして西大島が紹介されていたので、ついつい買ってしまいました。東京スイート・レジデンスに対する評価は、「この再開発による物件力は相当に高いポテンシャルを秘めている」だけに「非常に割安感がある」とのことで、だいぶ高評価のようです。それだけに、商業施設の規模縮小はあるのかないのか、その動向がとても気になりますね。

西大島の駅前を見て同僚が言ってました。
こんなにマンションだらけなのに、駅前になのに店が少ないな。
物件力よりも、急増した人口に追いつく商業施設が必要。
集客力を取るとしたら、規模拡大の方が有利でしょう。
中途半端な大きさだと、イースト２１のアピタ状態になるでしょう。
南船橋のららぽーとクラスを望む。
Ⅰ街区にフィットネスなら、日本最大規模のものを作ってみてもいいと思う。
中途半端が一番危ない。

Ⅰ街区の西３００ｍに江東区スポーツ会館があるのフィットネス施設造るんですかね？
http://www.koto-hsc.or.jp/002sisetsu/supokan/supokan_top.htm

>>307さん
３０９さんの補足説明です。
フィットネスは、今一番おいしいサービス業。
どこの会社でも参入。
グッドウィルと同じで儲かればなんでもいいんだからね。
儲からなければ民営だと撤退でしょう。
公営と民営の意義も違う。
区営は赤字でもやり続けるのですよ。
住民の要望があればね。

>>309さん
客層も余り関係ないと思いますよ。風呂なしアパートの住民が風呂代わり使ってるのなんて、当たり前だし。

レジデンスⅠのバルコニー側を線路の向こう側の車道から（北砂１）
から見たのですが場所によっては低層階だと丸見えですね。
サブエントランス側からタイプＨぐらいまでは民家や工場で見えずらいですね。プライバシー対策はカーテンかブラインドですかね…

アピタの閉店チラシが入っていましたね〜

アピタの閉店セールか。
空いてて買い物しやすかったのに残念です。

どなたか近隣の方で、都バス秋26系統を通勤に使ったことある方いらっしゃいますか？

会社が秋26停車駅（馬喰町）のすぐ近くなので、電車かバスかどちらで通おうか検討中です。バスの乗車時間は20分程度、南砂一丁目のバス停までレジデンスから徒歩3分程度。
昨日、雨の中、試しに会社帰り馬喰町→南砂一丁目まで乗ってみたのですが、遅延なく21分で到着しました。ただ、朝はどうなのか…。日によっても違うと思いますが。もし朝利用してみたことのある方がいらっしゃったらどんな感じか教えていただければ嬉しいです。

>314さん
清洲橋通りの西（都心方面）行きは、朝でもそれほど渋滞しないと思います。
バスに乗ったことはありませんが、マイカー通勤での印象では混んでいるように感じませんよ。

>>315さん

情報ありがとうございます！
それほど渋滞もひどくないのですね。
雨の日は西大島駅まで歩くのがしんどそうですが、
バスでも通えると思ったら気が楽になりました！

最近ＭＲに行く用事がないのですが、
売れ行きはどうなのでしょうか？

>>317さん

公式ページでは、第二期販売戸数44戸になってますね。
http://www.t-suite.jp/outline.html

３１９さん
え？値上がりしてるんですか？第１期の時の価格表よりもですか？