23区内の新築マンション価格動向（その15）

都心湾岸部と都心東部でマンション供給が続けば都内のマンション価格も上がらずにすむと思うけどな。

でもね資産インフレが起こっているのは日本の一部の地域のみ。
地方の切捨て・格差問題が存在する限り利上げはジレンマでしょうね。

また、地方への公共投資の復活ですか・・・一発屋的な対応。
日本は今まで経験した事のない経済状況ですよ。
過去に例が無いほどのグローバルな資産循環移動も起こっているし。
（極端な例：日本⇒欧米⇒発展途上国/中東⇒欧米・日本）


当分は23区のマンション価格は下落しないと思いますが。

地上げというか
こまめに街工場と倉庫を回って、
廃業か移転をお願いして行くんだろうな。
中小企業は後継者がいなくって困っているところが多いから
結構まとまった土地がかき集められるんじゃないか？
昔、白金でやったようなのが、都心の湾岸と東に拡大するんだろうな。
マンション用地ってまだまだあるだろう。

中東が世界的に金利を低くしている要因なんでしょうね。

しかし、地方ってそんなに不況かね。年収300万あれば充分でしょ田舎は。
むしろ辛いのは東京に住む年収1,000万円以下のサラリーマン層だと思うけどね。ここを手厚くした方が経済にプラスだろうけど、やらんだろうね。

二極化はむしろ東京内で激しいような気がしますよ。

今からどこ買いましょうかね。難しいね。

人手不足が進んでいくと中小企業と言う業態そのものが成り立たなくなってきます。街工場と倉庫の廃業が増えるから土地の供給はまだまだある。地価が上がり続けるわけがない。

>>665
>街工場と倉庫の廃業が増えるから

それは、９０年代の話。もう終わってるよｗ
今は必要とされるものしか残ってない。

>>664
地方は不況というより経済が動いてないですよ。
まず主要産業は「公務員」だったりしますから。地方財政の赤字で
どうしようもない。農業も人手不足。工場や店舗は外国人労働者で
しのいでいる。

地方の地価下落、地価低迷は団塊ジュニアを中心とした３０代、２０代の
人口の首都圏集中ですよ。
若者人口が減るだけなら地価は横ばいのはずが、高齢者の死亡で空家が
増えて土地が売られるから地価が下がる。
一方、賃貸アパート・マンション・借家も空室が増え、家賃を下げて売るが
銀行ローンの支払いがきつくなり売却が増える。

原因はすべて現在３０代の首都圏集中。地方都市は大学生までは賃貸
借りても就職は首都圏。パイが増えない一方地主が供給をやめない。
結果賃料相場はどん底まで落ち込んでいる。

住居費駐車場料金（庭付きの家があれば車２台など楽におけたりする）が
安いことがすべての生活費を安く済ませられる要因になっている。

＞今からどこ買いましょうかね。難しいね。
選ぶほど物件ないでしょ。とりあえずましなものを買っておくしかない。

例えば、都区地価が下落しても建築資材等の高騰で相殺されるのでは？

あと倉庫の都心近郊需要は増加してます。理由は日本版SOXの施行。
記録文書の保管義務が必要。膨大なスペース・セキュリティが
必要な文書保管倉庫需要が増えてきてます。
（S沢倉庫が新たに倉庫を新設して建設している）

リート銘柄中、物流倉庫への投資銘柄があるのもその一貫ですね。

>>666
江東区と墨田区みるとあちこちで賃貸マンションが作られているよ。
まだ始まったばかりって感じだから、
庶民にはこれから期待できるんじゃないか？
この２つの区は中小企業がめちゃ多い。

９０年代は都心の話でしょ。

>>669
広大な敷地が必要な倉庫は郊外に移転ですよ。
外環沿いに新築ラッシュです。

世の中全体が、老人の遺産を期待する状況に向かっているんだよ。
とにかく５〜１０年待てば、戸建てを親から相続した８０代９０代の
都内の老人、地方の地主が資産を残す。
今は、仕込んで時間稼ぎ。
若者は５年〜１０年待っても貯蓄が急に数千万も増えたりしない。
しかし、６０００万円以上の相続は死亡人口１００万人の４％の４万件で
毎年確実に発生している。２兆４千億円以上の資産が毎年名義が変わって
いる。日本の家計部門の金融資産は１５５０兆円ある。その大半が
６５歳以上の高齢者の名義だそうだ。
これに不動産を加えたらどういうことになるのかね。

>>670
賃貸マンションは地主がカネを借りて相続税対策で建てている。
そういう物件が増えたから分譲マンションは用地取得難になっている。
これは、別に城東に限った話ではない。
地価があがりはじめて路線化（相続税の課税標準の算定根拠）が上がれば
どこの地主でも考える話。
一方、売れば長期譲渡でも２０％の課税だ。持っていて家賃かせげれば
長期的に負債は家賃で返済できるわけで、２０年後には金のなる木が
残る。地主は強い。

×路線化
○路線価　スマソ

城東の意外な利点（申し訳ないがセンターコアエリア内限定）　

：都心への通勤・娯楽時に公共交通、マイカー利用以外に第三の選択肢としての自転車。

笑いたい人は笑って結構だが利用価値大なのでこれから東京進出を考えている人は良く読んでほしい。
人間の歩く速度は時速は４㎞だということはご存じのとおりたが、自転車ならその倍以上は無理のないところだろう。
結果、通勤時間の自宅・職場間のドアツードア３０分前後が可能（渋滞関係無し）になる。
更には通勤ラッシュ地獄から解放されるので女性にもお勧めできる。
もちろん通常利用しない人でも、不測の事態（交通機関不通など）に即応できるメリットは大きい。

一流企業の面々がマラソンで皇居一周約５㎞を日課としているのはテレビでもよく取り上げられているが、それなら自転車通勤だけで健康増進の面まで含むとなれば一石二鳥である。
美容、メタボリックシンドロームからの脱却、しいてはみなさんの定年時には同期との若々しさの差になって表れるかもしれないとなれば便利を通り越して勿体ないとさえ言える。

また、あくまでおまけとして休日での家族との利用という場面でも、運賃・ガソリン代無料は当たり前として、駐車場探しのイライラそして駐車料金の加算の不安から解放されるのは精神衛生面でも結構ありがたい。

あと可能かどうかは分からないのだが、定期代をそっくりローン返済に充てることも・・・。


最後に断っておきますが私は不動産屋ではなく単なる下町住人でしか過ぎないので肌で感じた実感しか伝えられません、念のため。

>>675さん
折りたたみチャリンカーですが渋谷から豊洲まで1時間以内でいけますね。
（チャリは性能のいいものを使用。）駅に置き換えるとこんなルートです。

渋谷⇔表参道⇔外苑前⇔青山一丁目⇔赤坂見附⇔溜池山王⇔霞ヶ関⇔（皇居）⇔有楽町⇔東銀座⇔築地⇔勝どき⇔豊洲

赤坂見附⇔青山一丁目が上り坂以外は大方平らですね。

六本木に行く時は溜池山王⇔六本木という経路がありますがこちらも上り坂だったりします。

参考までに。

>>676

参考まで。検索したら凄い倉庫の数が出てきますよ。
http://www.sri-net.co.jp/storage-outsourcing/service/internal_control/

紙媒体の記録文書は未だに大量発生する（苦笑
担当者は大変ですよ。

スレとは関係ない内容ですみません。

>>677さん

凄いですね、そのルートを参考に途中からになりますがこんど渋谷まで挑戦してみます。

ちなみに残念ながら、そちらからも大手町あたりまでなら十分通勤圏のようですね（笑）

８月も３大都市圏の中古物件（７０平米）価格は確実に上がっています。
４ヶ月連続です。

http://www.kantei.ne.jp/release/PDFs/c200708.pdf