パークシティ大崎 ザ タワーってどうですか？ Part15

>>184

北品川ホームズです。失礼な！

>>185

前はセブンイレブンだったな

そうかもしれないけど、山手南側に資金が投下され栄えることは喜ばしいこと。
オフィスが増えて人が増えたら、賃貸出す際に、プラスはあってもマイナスはないっしょ。

関係ないわけないじゃん。ここは、実質品川エリアなのだから、その中核都市が栄えれば、ここの価値も上がるよ。

吉祥寺の価値と井の頭線沿線の価値が無関係と思うかい？

つうか、品川が栄えたら、何処に人が住みたがるかという話。まさに、住環境良好な大崎とかでしょ。

おいおい、品川の新駅周辺が栄えたら、
江南とか高輪とか芝浦、三田、田町の高級マンションに人が集まるだろうがに。

郊外の大崎は蚊帳の外でしょうにな。

こんな開発が大崎から山手線4分のとこにできるなんてすごいやね。レジデンスの価格が400万越えで発表あったいま、ここ、買っとけばよかったと今更ながら後悔。

品川駅周辺の再開発構想案を発表　東京都、首都高に出入り口
2014/7/18 0:30日本経済新聞　電子版
東京都は17日、品川、田町駅周辺の将来像を示す「まちづくりガイドライン」の改定案を正式発表した。東日本旅客鉄道（ＪＲ東日本）が2020年に両駅間に開業予定の新駅一帯を含め、国内外から企業が集まる一大ビジネス拠点にする。自由通路や首都高速道路のランプ（出入り口）なども新設し、交通インフラを充実させる方針を盛り込んだ。
　品川駅から北に約１キロメートル離れた新駅開設地の周辺には、ＪＲ東日本がマンションやオフィス・商業施設の入る高層ビル８棟を建設する計画。今回のガイドラインでは海外からの企業進出などをにらみ、多言語に対応した保育所や医療機関、インターナショナルスクールを誘致するとした。
　新たな駅周辺の道路網の充実も明記した。品川駅の東側にある首都高速道路のランプの新設を検討し、羽田空港方面へのアクセスの向上を図る。
　品川駅は27年に開業予定のリニア中央新幹線のターミナル駅になる。周辺の駅から徒歩でも移動できるよう、ガイドラインには都営地下鉄泉岳寺駅と、新駅、品川駅を歩行者通路で結ぶ計画を盛り込んだ。通路を２階部分で品川駅東側の港南口までつなぐため、駅２階部分にある京急線は１階部分に移設する。
　泉岳寺駅は京急線で羽田空港に直結し、利用客の増加が見込まれるため、ホームの混雑を解消する方針も示した。現在は幅が約５メートルのホームを10メートル程度に拡大。バリアフリーに配慮しエレベーターの設置も検討する。
　品川駅を東西にまたぐ道路の建設も進める。北西に位置する環状４号線を、目黒通りから高輪口付近の国道15号にかけて約1.5キロメートル整備。高架で駅をまたぎ、首都高速道路に近い旧海岸通りにつなぐ計画だ。新たにランプができると首都高にも直結する。
　都は07年に品川、田町駅周辺のまちづくりのガイドラインを策定。将来の新駅開設などを踏まえＪＲ東日本や京浜急行電鉄などの関係事業者と再開発の計画について協議している。
　品川駅周辺は国の特区に指定されているため、税制優遇や規制緩和により外国企業の誘致を進める方針だ。ガイドラインは海外へのアクセスが良い品川を「大手町、丸の内、有楽町に並ぶ拠点に格上げし、日本の成長をけん引する拠点にする」と位置づけた。

ここは品川駅もギリギリとはいえ徒歩圏内だし、確実に影響あるね。

新駅にオフィスが出来たら、近くが良いけど湾岸の地盤の緩い埋め立て地は避けたいって人達は自然と大崎に集中するだろね。
ここ以外で都内のアクセスがよくて、埋め立て地を避けるとなると、値段がかなり跳ね上がりそう。

品川徒歩圏内じゃ無いでしょw
あとここ低地で浸水の可能性あるし、
埋めたてと大差ないよ。

地盤気にする人は、高輪、三田方面に行く
に決まってるじゃん。
東京都の計画でも蚊帳の外。

品川駅の会社に勤めてて実際徒歩圏内です。あと調べたらわかると思いますが、この立地への浸水の実績はないですよ。地盤も強固な地盤に直接基礎です。

東京在住の人でも大崎・五反田からタクシー乗ると、
「品川ってこんなに近いんだ！」と驚く人もいますからね。

大崎再開発には、昔の大崎を知っている人もビックリでしょう。
個人的には、品川駅港南口の激変には驚いたので、
さらなる再開発はとても楽しみです。

>>194
同じ価格で買えるなら検討もするんだけどねぇ。

品川駅徒歩18分だっけ？それを徒歩圏内とするかどうかは人それぞれだけど、まぁ、近いのは確かだね。
浸水は過去にさんざん出てたけど、ここは浸水する可能性は限りなくゼロに近いって結論だったよ。

品川の再開発、線路に沿って縦長なのが残念ですね。
オフィスだと、皆さん、騒音とか気にならないのかしら？

なんにせよ、六本木ヒルズのような賑わいを演出して欲しいです！

恩恵の”おこぼれ”は貰えると思う。

品川の再開発が大崎に影響するとか、なんでそういう発想になるのかわからん。
大崎と同じく品川から一駅先の大井町が値上がりするって言うのと同じことやで(笑)

大井町にも影響あると思いますよ。影響がないと考えるほうが不思議です。

当然大井町にも大崎にも影響はあるよ。
無影響な訳ないじゃん笑

ほぉぉ(笑)
それじゃ、その先の武蔵小杉も影響受けて値上がりしますなあ。
そうすると、新川崎、川崎も大幅に上がりますね。
よかった、よかった(笑)

池袋が発展すればその沿線の街が恩恵を受けるのと同じ。品川圏は盛り上がるでしょう。

そりゃ、距離が離れれば効果は薄まるだろうけど、多少の影響はあるのでは？

後、5000億って、開発規模としては超絶でかいわけではない。

>>203
失笑。
その論理展開、うちの一年目の社員でもないわー。

>>204
池袋は西武や東武の始発駅でもあるから、沿線が恩恵受けるのは当たり前。

大崎は五反田駅の方が近いから、五反田圏でしょ。

まぁ少なくともマイナスはないんだし、プラスがどの程度かって話でしょ。受け手の解釈次第でいいんじゃないの。

203さん、武蔵小杉も新川崎もいい影響あるといいですね。
私も3箇所いちおう検討しましたけど、大崎を選びました。
川崎に住んでいると、どちらも川崎のなかではとてもいい街だと思います。あ、イヤミとがじゃないですよ(^^;;

私の解釈ですが、大崎からは品川も近いし、五反田も近いです。
さらに、羽田も今より近くなりそうですしね。

近くてよかった、よかった。

五反田は意外とグルメタウンですし、浅草線もありますから。
自転車に乗って、戸越銀座や武蔵小山商店街にも行きたいです。

大崎に住まうと考えると思わず昼顔・・もとい笑顔になります

五反田は風俗街
大崎は工場街

品川・田町エリアとはかなり違うよ。

かつては工場街だったのでしょうけど、今はほとんどないのでは。
工場を置いておくには高くつく街になりましたね。

＞214

＞大崎に住まうと考えると思わず昼顔・・もとい笑顔になります

ナイス！

大崎が工場街って、現在の大崎を知らないで
言ってるとかなり恥ずかしい。
白金を陸の孤島と馬鹿にしてるのと、同レベル。

>>215
大崎は再開発されたんですよ。

ゲートシティ大崎かできて様変わりしたね

それにしてもここ　
グラスカ同様に最後の１戸が残ったね。
そのために検討スレが閉鎖できない。

グラスカは竣工後何年も売り残していたが、ここの残りはレジデンスの客寄せパンダ的ニオイがしなくもない。

スレ閉鎖も寂しいのでこのままでもいいかもｗ。どうせ時間の問題ではあるし。

７３４戸中の１戸で、619号室とも書いてありますね。もう場所も分かってしまいそう。
間取りは特に悪いわけでもないですが、北東側の物件ですね。ちょうど角だから。
東側にバルコニー。リビングは東と北に面していますが、日中の明るさはどうなんだろう。

6階がきになります。
やはり、東側の御殿山の家より少し低い
感じだと思うので、影にならないか心配です。

それより小学校屋上とお見合いが気になります。
騒音も校庭と校舎と両方からでハンパない。

小学校の近くに住んでいます。運動会のときはスピーカーと掛け声が気になりますが、普段はどうってことないですよ。

>>227

御殿山小の運動会はここ二年工事のためやってないよ。
空耳じゃないの？

>>228
御殿山小学校ではなく他の小学校です。

気になる人は気になります。

そう。子供の声は我慢できても教師とかがマイク通してしゃべる
のがうるさいです。
朝礼とか行事の時。
あと休日の子供野球の指導でがなりまくるおっさんの声。

これからでてくるスミフのタワーマンションってどのくらいの価格設定になるんでしょうか
あと販売時期とか

>>225
水平線が見えないだけで影にはなり得ませんよ。

>>225

お見合いですよ

>>233
それは質問していませんよ。