物件概要 |
所在地 |
東京都品川区北品川5丁目568番(地番) |
交通 |
山手線 「大崎」駅 徒歩6分 埼京線 「大崎」駅 徒歩6分 東京臨海高速鉄道りんかい線 「大崎」駅 徒歩6分 山手線 「五反田」駅 徒歩13分 都営浅草線 「五反田」駅 徒歩13分 東急池上線 「五反田」駅 徒歩12分
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種別 |
新築マンション |
総戸数 |
734戸(販売総戸数566戸、事業協力者戸数168戸含む) |
そのほかの情報 |
構造、建物階数:地上40階 地下2階建 敷地の権利形態:所有権の共有 完成時期:2015年05月下旬予定 入居可能時期:2015年07月下旬予定 |
会社情報 |
売主・販売代理 |
[売主・販売代理]三井不動産レジデンシャル株式会社 [売主・販売代理]日本土地建物販売株式会社 [売主]大成建設株式会社 [売主]大和ハウス工業株式会社 東京本店 [売主]新日鉄興和不動産株式会社
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分譲時 価格一覧表(新築)
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分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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¥1,100(税込) |
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パークシティ大崎 ザ タワー口コミ掲示板・評判
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185
匿名さん
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186
匿名さん
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187
匿名さん
品川の再開発って大崎には関係ないよ。
実質二駅先の話だし。
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188
匿名
そうかもしれないけど、山手南側に資金が投下され栄えることは喜ばしいこと。
オフィスが増えて人が増えたら、賃貸出す際に、プラスはあってもマイナスはないっしょ。
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189
匿名さん
関係ないわけないじゃん。ここは、実質品川エリアなのだから、その中核都市が栄えれば、ここの価値も上がるよ。
吉祥寺の価値と井の頭線沿線の価値が無関係と思うかい?
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190
匿名さん
つうか、品川が栄えたら、何処に人が住みたがるかという話。まさに、住環境良好な大崎とかでしょ。
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191
匿名さん
おいおい、品川の新駅周辺が栄えたら、
江南とか高輪とか芝浦、三田、田町の高級マンションに人が集まるだろうがに。
郊外の大崎は蚊帳の外でしょうにな。
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192
匿名さん
こんな開発が大崎から山手線4分のとこにできるなんてすごいやね。レジデンスの価格が400万越えで発表あったいま、ここ、買っとけばよかったと今更ながら後悔。
品川駅周辺の再開発構想案を発表 東京都、首都高に出入り口
2014/7/18 0:30日本経済新聞 電子版
東京都は17日、品川、田町駅周辺の将来像を示す「まちづくりガイドライン」の改定案を正式発表した。東日本旅客鉄道(JR東日本)が2020年に両駅間に開業予定の新駅一帯を含め、国内外から企業が集まる一大ビジネス拠点にする。自由通路や首都高速道路のランプ(出入り口)なども新設し、交通インフラを充実させる方針を盛り込んだ。
品川駅から北に約1キロメートル離れた新駅開設地の周辺には、JR東日本がマンションやオフィス・商業施設の入る高層ビル8棟を建設する計画。今回のガイドラインでは海外からの企業進出などをにらみ、多言語に対応した保育所や医療機関、インターナショナルスクールを誘致するとした。
新たな駅周辺の道路網の充実も明記した。品川駅の東側にある首都高速道路のランプの新設を検討し、羽田空港方面へのアクセスの向上を図る。
品川駅は27年に開業予定のリニア中央新幹線のターミナル駅になる。周辺の駅から徒歩でも移動できるよう、ガイドラインには都営地下鉄泉岳寺駅と、新駅、品川駅を歩行者通路で結ぶ計画を盛り込んだ。通路を2階部分で品川駅東側の港南口までつなぐため、駅2階部分にある京急線は1階部分に移設する。
泉岳寺駅は京急線で羽田空港に直結し、利用客の増加が見込まれるため、ホームの混雑を解消する方針も示した。現在は幅が約5メートルのホームを10メートル程度に拡大。バリアフリーに配慮しエレベーターの設置も検討する。
品川駅を東西にまたぐ道路の建設も進める。北西に位置する環状4号線を、目黒通りから高輪口付近の国道15号にかけて約1.5キロメートル整備。高架で駅をまたぎ、首都高速道路に近い旧海岸通りにつなぐ計画だ。新たにランプができると首都高にも直結する。
都は07年に品川、田町駅周辺のまちづくりのガイドラインを策定。将来の新駅開設などを踏まえJR東日本や京浜急行電鉄などの関係事業者と再開発の計画について協議している。
品川駅周辺は国の特区に指定されているため、税制優遇や規制緩和により外国企業の誘致を進める方針だ。ガイドラインは海外へのアクセスが良い品川を「大手町、丸の内、有楽町に並ぶ拠点に格上げし、日本の成長をけん引する拠点にする」と位置づけた。
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193
匿名さん
ここは品川駅もギリギリとはいえ徒歩圏内だし、確実に影響あるね。
新駅にオフィスが出来たら、近くが良いけど湾岸の地盤の緩い埋め立て地は避けたいって人達は自然と大崎に集中するだろね。
ここ以外で都内のアクセスがよくて、埋め立て地を避けるとなると、値段がかなり跳ね上がりそう。
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194
匿名さん
品川徒歩圏内じゃ無いでしょw
あとここ低地で浸水の可能性あるし、
埋めたてと大差ないよ。
地盤気にする人は、高輪、三田方面に行く
に決まってるじゃん。
東京都の計画でも蚊帳の外。
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195
契約済みさん
品川駅の会社に勤めてて実際徒歩圏内です。あと調べたらわかると思いますが、この立地への浸水の実績はないですよ。地盤も強固な地盤に直接基礎です。
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196
匿名さん
東京在住の人でも大崎・五反田からタクシー乗ると、
「品川ってこんなに近いんだ!」と驚く人もいますからね。
大崎再開発には、昔の大崎を知っている人もビックリでしょう。
個人的には、品川駅港南口の激変には驚いたので、
さらなる再開発はとても楽しみです。
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197
匿名さん
>>194
同じ価格で買えるなら検討もするんだけどねぇ。
品川駅徒歩18分だっけ?それを徒歩圏内とするかどうかは人それぞれだけど、まぁ、近いのは確かだね。
浸水は過去にさんざん出てたけど、ここは浸水する可能性は限りなくゼロに近いって結論だったよ。
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198
匿名さん
品川の再開発、線路に沿って縦長なのが残念ですね。
オフィスだと、皆さん、騒音とか気にならないのかしら?
なんにせよ、六本木ヒルズのような賑わいを演出して欲しいです!
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199
匿名さん
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200
匿名さん
品川の再開発が大崎に影響するとか、なんでそういう発想になるのかわからん。
大崎と同じく品川から一駅先の大井町が値上がりするって言うのと同じことやで(笑)
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201
匿名さん
大井町にも影響あると思いますよ。影響がないと考えるほうが不思議です。
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202
匿名さん
当然大井町にも大崎にも影響はあるよ。
無影響な訳ないじゃん笑
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203
匿名さん
ほぉぉ(笑)
それじゃ、その先の武蔵小杉も影響受けて値上がりしますなあ。
そうすると、新川崎、川崎も大幅に上がりますね。
よかった、よかった(笑)
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204
匿名さん
池袋が発展すればその沿線の街が恩恵を受けるのと同じ。品川圏は盛り上がるでしょう。
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