THE TOYOSU TOWER

>３２１
有楽町の駅は実質東京フォーラムの地下とイコールですよ。東京駅につながっているし
丸の内つながっているし銀座と一体。
有楽町には、ららぽーとにないＳＨＩＰＳもエストネーションも丸井もある。
有楽町駅から銀座一丁目、新富町、月島、豊洲
同じく、有楽町から新橋、浜松町、田町、品川
品川徒歩８分といえばＶタワーか高輪のマンションしかないけど
豊洲は駅１分の物件だってある。

1丁目の立地は南西はPCTがあるけどいいですね。もう回りに鉄板みたいなのが囲われていますよね。
では、こちらは住友の計３棟の最後の設計になるんでしょうね。
これで、豊洲の再開発も終わりなんでしょうか？？

>>321
有楽町線しかないとう事は
有楽町沿線通勤なら非常に便利である
特に銀座　丸の内　有楽町　永田町　勤務は超楽チン
月島（大江戸線）有楽町（JR　メトロ　都営）も乗り入れてるし
豊洲は都バスが充実してるからか　地下鉄駅には珍しくバスターミナルも出来た。
都心に近いから自転車通勤も充分可能だろう
ゆりかもめもあるが
運賃が高いのがネックと言えばネックだろうな
それでも不便と思うなら豊洲は止めた方がいい

>>322
普通に考えたら豊洲と田町・品川を比較する方が無理。
江東区と港区、　有楽町線と山手線等　　どっちが価値があるかそんなの常識だよ。
どう考えても豊洲の負け。

今日、豊洲タワーのダイレクトメールが来ました。
特に目新しいものは何も載ってませんでした。

>>有楽町沿線通勤なら非常に便利である
その通り
でも、それ以外の人にとっては、有楽町は主要駅も少なく、乗り換えも不便で、決してメトロのメジャーな路線ではありません。
また、たった1路線で　今後大量に増えるマンション入居者を捌き切れるかとの危惧もあります。
豊洲のマンションは　決して悪いとは思いませんが、あまりのぼせ上がらないほうがいいのでは
ないでしょうか。
　

>>323
まだまだ随分先の話ですよ
しかも超高級物件とのことですからある程度再開発が全て見え
将来展望が整ってからになります
でないと高級物件は売りにくいですからね
豊洲TTTが売り切る頃にやっと話が見え隠れするとかかなあ
>>320で言う所の豊洲地区憧れの北側プランは一丁目物件でアガリです
西側5丁目6丁目はその後の話ですね
あそこは計画が全く煮詰まってません

って言うかどっちが良い悪いとかやめませんか？
コンセプトが違うものを競い合うほど愚な事はありませんよ
ここは比較する場所ではありません

豊洲１丁目計画は、２４階建て（高さ７８．０メートル）で、
用途が「共同住宅、店舗、自動車販売、整備工場」となってます。

どうも高級イメージは沸きません。

アウディ

>>327
だから　不便と感じる人は無理に選択しなくていいんじゃない
マンションを買うのは自分自身の選択でしょ
誰の為でもないはずです
買うのも買わないのもその人の勝手自由でよね
（たぶんここは買いたくても抽選でしょうけど）

>あまりのぼせ上がらないほうがいいのではないでしょうか。
一体誰が何にのぼせあがってるのでしょうかねｗ
変なの

1丁目計画には他の方がおっしゃってる通り自動車販売店はAudiが入ります
また、1.7haの土地に24階建てといえば分かりますよね
土地的には47Fのタワーであるここ豊洲TTT(1.6ha)よりも広いんですよ

豊洲ＴＴＴって何？　トヨタワって言う方が判り易いよ。

１丁目だけでも豊洲タワーの敷地よりも広いんですね。
まだまだ先の話でしょうけど、１丁目の開発も楽しみです。

この前、豊洲に行った時に思ったのですが豊洲は5丁目の住んでる人が豊洲人口の半分以上とかなんでしたっけ？アバウトですみません・・・。たしか、昔からの都営とかが残ってて根強い？？先住民の方々がいらっしゃるとか。。。駅から南はやはり雰囲気が昔からある豊洲のイメージがまだまだ残ってて、綺麗になった最近の豊洲は違う場所みたいに感じました。

５．６丁目も再開発はあるのですか？？

>>336
先住民が多いのは4丁目ですね。
都営や公団といった豊洲内のいわば貧困層の町ですね。
でもららぽーとのお店ってここの人たちをターゲットに
したラインナップですよね。
豊タワも含め、早くタワー乱立でららぽのお店が変わるといいですね。

>339
そーいうことを言うから煽りに、のぼせ上がってると言われるのでは。
２３区都心近くで最後の手ごろな値段と再開発の将来性で今の人気があるのであって、
決して高級マンションでもないのに。。。

1丁目計画は賃貸のみで分譲はありませんよ