【契約者専用】KACHIDOKI THE TOWER（勝どきザタワー） Part1

http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2014/12/DATA/20ocja00.pdf

どうでもいいからBRTじゃなく地下鉄も勝どき通して環状2号線下に通してくれ。
３０００戸の規模って、BRT作っても、勝どき通る頃には超満員じゃねーか！

いや、６０００戸！のボリュームだった。

この、「商業・にぎわいゾーン」ってのがなにができるか気になりますね。人道橋わたってこっから近い！
しかし、ここ勝どきザタワーは、築地大橋渡れば築地再開発エリア、人道橋「朝潮小橋」渡れば上記「商業賑わいゾーン」。
住環境からは適度にはなれていい感じ！　

ある程度わかっててここ買ったんですが、きちんと計画が陽の目を見てくるとワクワクしますね。
築地後の再開発も期待！

地下鉄になったら勝どきに駅ができないんじゃないかと心配。
晴海は必ずできるでしょうけど、
晴海と勝どきが近いので、もしかしたらと心配だったりします。

個人的には、地下鉄よりLRTがいいなぁ。

勝どきの人口増加からして可能性はあるでしょ？
日比谷線を東銀座から分岐延伸で築地市場跡地にひとつ、環状２号線沿いに勝どき駅、晴海駅、豊洲新市場駅・・・をつくって欲しいかも。それで大江戸線勝どき駅と地下でつなぐ。
ここまできたら、ＫＴＴ買ったもん勝ちだね。

>>916
こんな近い距離に3つもできますかね？
BRTもできますし、勝どきか晴海に1つでしょ。
選手村タワーの下辺りに駅ができる気がします。
ここからそんなに遠くないしいいんじゃないんですか？そもそも勝どき駅あるしね！

暇なので現時点を整理してみた。
2期1次の登録者数がわからない。。

日程　販売期　供給戸数　登録者数

2014年6月中旬　１期１次　500　約620
2014年7月下旬　１期２次　140　約180
2014年10月中旬　２期１次　160　？
2014年12月中旬　２期２次　100　約140
次回は2015年2月販売予定！

【参考】
登録の受付期間について
　１次は１～２週間
　２次は２～３日間（１次の救済の色合いが濃い為）

暇なのでまとめてみた、その２

エレベーターに乗っている時間。

【前提】
1階からその階までの直行とする
ドアの開閉、乗降にかかる時間は考慮せず、エレベーターの動き始めから停止までの時間とする
エレベータの速度は下記とする
　・3階～30階　150m/min
　・31階～53階　210m/min
加速と減速はそれぞれ4秒間とする。
（150m/minのエレベータなら加速・減速時は75m/min×4秒で計算）

【結果】
１０階　１７秒
２０階　２９秒
３０階　４２秒
３１階　３２秒
４０階　４１秒
５３階　５３秒

【その他】
・ドアの開閉と乗降時間で、追加で１２秒ぐらいかかると思います。
・途中のフロアで停止する場合、また減速・加速・乗降時間がかかるので
　１フロア停止するだけでも２０～３０秒は増えるかも。

エレベータ分割は
１階～１９階
２０階～３０階
３１階～４１階
４２階～５３階

エレベータの速度や、共用施設が４０階にあることを考えると
３１階が一番ストレス無く、便利かな。

>>919
やっぱり下層階が早いのは当たり前なんですね。
ありがとうございました。

>>919
エレベーターの区間最低階は混み具合によっては乗れないこともあるので、通勤時間とかみんなが混む時間に乗りたい場合はこまるかもしれないですよー。

エレベーターのドアの開閉スピードは物によって差が大きいよね。
あの差はどこから出てくるんだろう。
とりあえず、部屋の出入口からKTTの出入口まで3分は覚悟する。

今のマンション(17階)でも2－3分かかるけど、
エスカレータとKTTの出入口まで結構近そうなのでその分は評価してます。

>>919

貴重な情報/計算ありがとうございます。

31階を購入した私としてはうれしい情報でした＾＾
そういう事情もあって、31階の倍率は高かったのかも。

それぞれのエレベーターの始発階がいいと思うよ。
途中階だとラッシュ時とか満員で見送りとかありそうだけど、始発階だとさすがに大丈夫でしょう。
921さんが書いているように区間最低階だと乗れない確率が増えるかも。デパートなんかで上の階から1階に降りていくと、人が途中階からどんどん乗ってきて、3階くらいからは満員でドアは開くけど乗れないってやつみたいに。

あと、これはうろ覚えですが、エレベーターの区切りを営業さんに聞いた際、40階に共用施設がある関係で、ここだけ40階までのエレベーターと、40階からのエレベーターと両方止まるようになってた気がするんだけど。
で、40階は始発エレベーターもあるし、高層階用エレベーターもあるし、エレベーターストレスが他の階に比べて一番少ないかもと考えました。

>>924
どこかべつの物件と勘違い？
中高層が31階-41階
高層が42階-53階ですねー。

エレベーターが複数系統以上とまるのは、
地下1(自転車置き場)
1(エントランス)
2(共用階/バイク置き場)
だけですねー。
個人的にはもの運びようとかゴミ運びようのエレベーターでもいいので空いてる時間は全階とまるエレベーターとして運用してくれるとありがたいなーとは思います。でないと40Fへのアクセスが1F経由になってしまう。

非常用エレベーターが乗れる人数も多く、全てのフロアに止まるので
一階を経由したくないなら非常用エレベーター使う、
というところでしょうかねぇ。

あと最近のエレベーターはどのフロアでボタンが押されているか、エレベーターにどれぐらい人が乗っているか、各エレベーターがどの位置にいるかをシステムで制御していて進化している最中なので、昔のタワーマンションにくらべると問題はかなり少なくなっています。

選手村のタワマンって、ここの南西向きの眺望にも影響ありますかね？DTの南向きには結構な打撃な気がしますが…。

結構、離れてるから眺望的な影響は少ないんじゃないかな。むしろ景色としてよい具合になるのではないかと

ただ、リセールにはマイナスかもね
供給数が増えるだけでなく、タワマン狙い、高層階狙いの需要が持ってかれそう

>928さん
確かにリセールには明らかにマイナス要因ですね…。
ありがとうございました！

のらえもんさんのサイトにあったレインボー眺望への影響図を拝借してKTTを追加してみました。
選手村タワマンは全く影響なしですね。距離も600m以上離れてるし、むしろ良い借景になるくらいかと。まあ、KTTの場合はいずれ豊海再開発でレインボー眺望無くなりますが。。

一応TTTからの影響も調べましたが、ギリギリセーフですね。

KTTの眺望にはほとんど影響ないね
DT購入者は怒ってもいいだろこれ

ドトールのスレ、いってきまーす。

>>932
何をしに行くのかは不明ですが
お止めになった方がよろしいかと…

http://bayfront-redevelopment.blogspot.jp/2014/12/kachidoki-news.html?...

のらえもんさんのブログに勝どきザ ニュースが出てます。
これ、続くのでしょうかね。第1号ですからね。

そりゃ当然続くでしょ。
建築状況だけでなく、周辺の再開発状況含めてニュースもあるだろうし。

長いな。２年半。

>>934
まあどうでもいいけど、のらえもんさんのではないですね。
りゅうたろのさんです。
どちらも楽しみに見させて頂いてます。

>>935
確かに長いですね…。何かもう飽きてきました。

みんなどうやってモチベーションを保っているのですか？

いろんな人のブログを見てモチベーションを保っています。

あとは、家具や家電をごく一部先行して買い始めました。
入居時の旬界最大風速的なお金の消費が怖いので負荷分散のつもりで。

でも、やっぱり入居時に一気に揃えたいよな。

自分も再開発関係のブログを色々見て回ってます。この物件の購入をきっかけに、勝どきだけでなく色々な地域の再開発に興味が出てきたので… 。勿論のらえもんさん、りゅうたろさん、どらったらさんブログは常時チェックしてます。

現物件から部屋が大分広くなるので家具は先行購入出来ず、我慢していますね…。

あとは図面を改めて見直して今まで気が付かなかった点に気がついたり。例えば、ここのバルコニーの雨樋って外周の柱の裏側に配置してあり、外からパイプが目立たないようにしてあります。また、その雨樋も柱に密着ではなく住戸外壁に密着させることで、部屋の中からパイプが視界に入らないようになっています。同じ逆梁のTTTと西新宿60では外壁の柱の横に雨樋パイプがあるため、外部からも部屋の中からもパイプが目立ちます。

まあ、こんなこと誰も気にしないでしょうけど、意外に細かい点に気を使って設計されるなーと関心しながら細々とモチベーション維持しています(笑)

>>940
素晴らしい！そんな事も図面からわかるんですね。

私はショールーム巡ってますね。
家具系とか照明系とか。KTTの部屋の図面もっていくとプレゼンボード書いてくれたりしますよ！
型番かわるかもしれないですけど、そのときになってあわてるよりはいいかなって思います。
三井さん経由で買うことになると思いますので、お店よりショールームのほうがらくでいいなーって感じも。

940さん、942さん
ありがとうございます。そんな素敵な過ごし方があるんですね。
僕も図面あらためてよく見てみようと思います＾＾

>>944
晴海5丁目？？オリンピック跡地のはなし？？

よくわかんないけど、KTTは晴海じゃないので関係ないです。http://www.genki365.com/chuo_jichikai/tukisima_area.html

町会については契約済みさんなら重説読もう。書いてあるから。自治会の独立話なら個人的には賛成。

ぜひ、管理組合に立候補して下さい。　そこで話し合えばいいと思います。
地元町会については、つかず離れずがいいかと。

確か管理費に町内会費100円が含まれてましたね。
TTTと戸数を合わせて潤沢な資金の有りそうな町内会ですね。

最近マンションではコミュニティづくりがトレンドな話を聞いたけど、
自分はあまり実感がわいていないです。

>>948
違う話すみません、948さんの名前の横に[男性 30代]と出てますがどうやって表示しますか？

>>494
PCでレスを投稿する際に性別や年代を入力できるようになっていて、
それを入力したら名前の欄にその内容が反映されていました。

先日トリトンスクエアに行った際の一枚です。
KTTじゃないけど高層マンションが沢山立ち並び
高層マンション好きにはたまらない素敵な街になりそうです。

窓ガラスも一部はまりましたね。
少しずつ高くなってきた感じ。

＞９５０
間隔が狭すぎて圧迫感がある。

私も久々に建築現場へ足を運んでみました。
まだ７階？ぐらいかな。完成、入居が待ち遠しいです。

もう１枚追加。
あと２年は長いですね。どうやってモチベーションを維持しようかな。。。

>>954
ありがとうございます！どんどんできてきましたねー！ところで、DTのfix窓はちょっと青みかかって反射していますかまらKTTはどんな感じなんですかね？ちょっと反射するような感じだとかっこよくて良いですよね。

ＤＴも撮ってます。確かに青っぽくアクセントになってますね。
１年後にはＫＴＴも現在のＤＴぐらいの高さになって、外装の細かい部分もはっきりしているんでしょうね。
鹿島だから、白黒コントラストがはっきりした締まったイメージになるのかな。

DTにはとにかくかっこよくなってほしいですね。KTTから見た一つの綺麗な景色になるでしょうからね。

新豊洲から環２を見ると、ＴＴＴ、ＤＴの存在感はなかなかです。
このラインにＫＴＴも並んでくるのかと思うと、ワクワクしますね。

http://www.kensetsu.metro.tokyo.jp/ichiken/pdf/kan2_pamphlet2.pdf

これをよくよく見ると、築地の部分に換気塔ができるみたいですね。。

ちなみに虎ノ門の換気塔は虎ノ門ヒルズに合わせて↓こんな感じ
http://blog.livedoor.jp/loloskytree-akapuri/archives/37146770.html

中央環状線の換気塔は↓こんな感じ。。。。
http://www.docon.jp/project/contents/index06.html

レインボープロムナードから、建設中のＫＴＴが見えるようになってきました。
将来はＫＴＴ、ＴＴＴ、選手村、ＤＴと並んで、壮観でしょう。
早く完成しないかな。

>>960
ありがとうございます！本当ですね。ステキな写真です。それにしても煙突目立ってますね。。。