2017年3月入居とずいぶん先が長いですが、契約者＆入居予定者同士仲良く情報交換しましょう。
施工会社：鹿島建設株式会社
管理会社：三井不動産レジデンシャルサービス株式会社
所在地：東京都中央区勝どき5丁目1400番（地番）
交通：都営大江戸線 「勝どき」駅 徒歩6分
売主：鹿島建設 、三井不動産レジデンシャル 、三菱地所レジデンス 住友商事 、野村不動産
検討スレ：https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/515617/
【物件情報の一部を追加しました 2014.7.25 管理担当】
[スレ作成日時]2014-06-17 21:43:51
そういえば、MRに日当たりのシュミレーションはありませんでしたね。
自分は南ウイング真西向きの部屋で、
夏場の西日がどれだけ西ウイングに隠れるかに興味があります。
洋室(1)の床をカーペットにしたいと思うのですが、皆さん、どう思います？他は水栓、トイレ、リビングダウンライト、床暖増設、浴室戸アップグレードを検討しています。オプションを見るとつい付けたくなってしまう…。
自分はカーペットは、
値段が高いことや下のような代替品の方が使いやすいように感じてやめました。
http://item.rakuten.co.jp/kabegamiyahonpo/rytc-tl-smsc2100/
2期2次締め切って本日重説会でした。
ここまで、900戸、順調に分譲済みになったとのこと。
売り主の間でも、ここまで売れるとは思っていなかったと話題になってるとのこと。
何が決め手になったのか逆に聞かれました。
普通はコスパがいいと答えるところでしょうが、うちは広い高層階なので坪410以上ですから決してコスパがいいわけないんですがね。うーむ、立地かな。それとDTがありえなかった。
895です。 勝手に答えるやつがいるな。
49階以上の90平米以上で残していて、2期2次にでたものは、5戸しかなく、それ以外の
広い部屋は、1期でほぼ瞬間蒸発。53階プレミアム（天井高４メートルの部屋）なんて
1億後半が大半なのにこちらもあっという間になくなっていました。49階以上は広い部屋を
集めているのですが、ほとんど坪400以上で400後半もありました。
したがって、DTの値段よりも高い広いプレミアム部屋がほぼ瞬間蒸発だったんですね。
専有部のプレミアム標準仕様は、DTと異なり豪華そのものでしたから。私は逃してしまい、
1つグレードが低いスタンダードアルファのに落ち着いたという事です。
900戸すべて契約済みになったという事は、欠点を鑑みてもなにか引きつけるものがあるとい
う事です。高額部屋も順調にさばけていますので、苦戦しているDTとなにが違うんでしょうか？
むしろ私がお聞きしたい。
ちなみに私がDTがあり得ないといった理由は、論理的でもなんでもなく、ただ単にスミフが
嫌いだからといった陳腐な理由です。すみません。
KTTからダイレクトメールきた？と思ったら900売れたよーの封筒でしたね。ここに写真あげてくださったのや封筒のなかの工事写真みるとほら頑張れ頑張れっていいたくなりますねー。
クロノスレでデザインセンスはクロノが1番とか言ってるやつ多いけど、それって原宿や渋谷あたりの奇抜なファッションしてる若者のそれに近いよな。
http://www.sumai-surfin.com/re/
既出ですか？ どの程度意味あるデータかはわかりませんが、みんなに興味を持たれている物件であることには変わりないですね。
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2014/12/DATA/20ocja00.pdf
どうでもいいからBRTじゃなく地下鉄も勝どき通して環状2号線下に通してくれ。
３０００戸の規模って、BRT作っても、勝どき通る頃には超満員じゃねーか！
この、「商業・にぎわいゾーン」ってのがなにができるか気になりますね。人道橋わたってこっから近い！
しかし、ここ勝どきザタワーは、築地大橋渡れば築地再開発エリア、人道橋「朝潮小橋」渡れば上記「商業賑わいゾーン」。
住環境からは適度にはなれていい感じ！
ある程度わかっててここ買ったんですが、きちんと計画が陽の目を見てくるとワクワクしますね。
築地後の再開発も期待！
地下鉄になったら勝どきに駅ができないんじゃないかと心配。
晴海は必ずできるでしょうけど、
晴海と勝どきが近いので、もしかしたらと心配だったりします。
個人的には、地下鉄よりLRTがいいなぁ。
暇なので現時点を整理してみた。
2期1次の登録者数がわからない。。
日程 販売期 供給戸数 登録者数
2014年6月中旬 １期１次 500 約620
2014年7月下旬 １期２次 140 約180
2014年10月中旬 ２期１次 160 ？
2014年12月中旬 ２期２次 100 約140
次回は2015年2月販売予定！
【参考】
登録の受付期間について
１次は１～２週間
２次は２～３日間（１次の救済の色合いが濃い為）
暇なのでまとめてみた、その２
エレベーターに乗っている時間。
【前提】
1階からその階までの直行とする
ドアの開閉、乗降にかかる時間は考慮せず、エレベーターの動き始めから停止までの時間とする
エレベータの速度は下記とする
・3階～30階 150m/min
・31階～53階 210m/min
加速と減速はそれぞれ4秒間とする。
（150m/minのエレベータなら加速・減速時は75m/min×4秒で計算）
【結果】
１０階 １７秒
２０階 ２９秒
３０階 ４２秒
３１階 ３２秒
４０階 ４１秒
５３階 ５３秒
【その他】
・ドアの開閉と乗降時間で、追加で１２秒ぐらいかかると思います。
・途中のフロアで停止する場合、また減速・加速・乗降時間がかかるので
１フロア停止するだけでも２０～３０秒は増えるかも。
エレベータ分割は
１階～１９階
２０階～３０階
３１階～４１階
４２階～５３階
エレベータの速度や、共用施設が４０階にあることを考えると
３１階が一番ストレス無く、便利かな。
エレベーターのドアの開閉スピードは物によって差が大きいよね。
あの差はどこから出てくるんだろう。
とりあえず、部屋の出入口からKTTの出入口まで3分は覚悟する。
今のマンション(17階)でも2－3分かかるけど、
エスカレータとKTTの出入口まで結構近そうなのでその分は評価してます。
それぞれのエレベーターの始発階がいいと思うよ。
途中階だとラッシュ時とか満員で見送りとかありそうだけど、始発階だとさすがに大丈夫でしょう。
921さんが書いているように区間最低階だと乗れない確率が増えるかも。デパートなんかで上の階から1階に降りていくと、人が途中階からどんどん乗ってきて、3階くらいからは満員でドアは開くけど乗れないってやつみたいに。
あと、これはうろ覚えですが、エレベーターの区切りを営業さんに聞いた際、40階に共用施設がある関係で、ここだけ40階までのエレベーターと、40階からのエレベーターと両方止まるようになってた気がするんだけど。
で、40階は始発エレベーターもあるし、高層階用エレベーターもあるし、エレベーターストレスが他の階に比べて一番少ないかもと考えました。
非常用エレベーターが乗れる人数も多く、全てのフロアに止まるので
一階を経由したくないなら非常用エレベーター使う、
というところでしょうかねぇ。
あと最近のエレベーターはどのフロアでボタンが押されているか、エレベーターにどれぐらい人が乗っているか、各エレベーターがどの位置にいるかをシステムで制御していて進化している最中なので、昔のタワーマンションにくらべると問題はかなり少なくなっています。
東京都文京区小石川４丁目 |
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9290万円～1億5990万円※権利金含む |
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2LDK～4LDK |
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57.4m2～82.67m2 |
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総戸数 522戸 |
東京都江戸川区中葛西４-16-1 |
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6990万円～8390万円 |
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1LDK+S（納戸）～3LDK |
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56.35m2～70.62m2 |
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総戸数 48戸 |
東京都足立区梅島２-17-3ほか |
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4900万円台～7100万円台（予定） |
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3LDK |
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55.92m2～63.18m2 |
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総戸数 78戸 |
神奈川県川崎市川崎区大師駅前１丁目 |
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未定 |
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1LDK～3LDK（1LDK、2LDK、2LDK＋サービススペース（納戸）、3LDK） |
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36.63m2～64.84m2 |
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総戸数 132戸 |
東京都江戸川区南葛西５-6-4 |
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4600万円台～7700万円台（予定） |
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1LDK+2S（納戸）～4LDK |
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62.72m2～82.02m2 |
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総戸数 155戸 |
