【契約者専用】KACHIDOKI THE TOWER（勝どきザタワー） Part1

写真、ありがとうございます。
時々、よろしくお願いします。

おお〜！建ってきましたね。
写真楽しみにしています。ありがとうございます！！

写真みました。高層建築の高度な技術がわかります。鉄骨ではなく鉄筋コンクリート柱、張りの締結が、差し込みだけ。接点が自重方向以外は、自由なんですね。たまげました。鹿島建設立派です。

頑張れ、鹿島１号機。

>>583さん

専門的なことはわけら無いのですが、
どこあたりが高度な感じなのでしょうか？

私も契約者のひとりなので、高い技術で
造られているのは嬉しい限りです。

流行りのプレキャスト工法ですね。工期の短縮と正確性が期待できます。
鹿島建設はスーパーゼネコンの中でも１，２を争う会社ですので、この後もしっかりとした仕事を期待したいですね。
※他の工事現場でのチョメチョメネガはご勘弁を。

ＢＲＴは虎ノ門と豊洲間になるのでしょうか？
デザインはバスらしくないようにして欲しいですね。
燃料電池車で未来的な車両で。

>>587
どうなるか楽しみですね。
http://www.metro.tokyo.jp/INET/BOSHU/2014/08/22o8t300.htm
26日に企画提案書の提出日になっています。
でもこんな短期間で企画なんて作れるのかなぁ
10月末が楽しみ。

>>588
中央区の検討部会に都バスは参加していたから、都バスは検討部会をベースにした案づくりを進めていただろうし、水素ステーションの普及を狙うホンダや岩谷産業、ＦＣＶバス車輌を開発中の日野自動車、ＢＲＴ信号システムの日立など、湾岸ＢＲＴ参入を狙う企業は沢山あります。
今後のＦＣＶ普及のモデル地域として、中央区検討部会の計画が出てきた時点で、各企業とも参入目指して企画づくりを始めています。

2019年運用となってますが、5年先は遅すぎないですか？
環状2号開通と同時だと思ってましたが。中央区案では2016年
だったので、丁度、良かったのですが。

確かに入居時に稼働してたらよりよかったでしょうね。
まぁでも当初から予定だったものなので遅すぎる感覚でもないですね～

２号線を車が走るのはいつなのでしょうか？

5年後は遅すぎる。竣工時にBRTがあるのと無いのでは大違い
BRTがあれば通勤も楽だろうからと購入したのにどこに文句言えばいいのだろう
まあ中央区の大風呂敷なんぞを信じたこっちが悪かったのかな

時間と予算をかけずに開通できる、ということでBRTを進めてたはずなのにこの段階で延期なんだから
こんなんじゃLRTなんて100年後だね。地下鉄に至っては未来永劫無理でしょ

確かに、BRT駅目の前ということが、購入の一つのポイントでした。
この地区の人口増加を考えれば、大江戸線だけではと思います。
マンション群で駅、商業施設を巡回するようなバスの共同運用とかもあっていいのでは。

このマンションのホームページに開通予定平成２８年３月とありますが。
バスを走らせるだけのBRTなら、道路通行可と同時に運行出来るのでは？
何故、５年後なのでしょうか。

目の前に停留所は厳しいですよ。

ってか、安い買い物じゃないんだから
もっと事前に調査しておこうよ・・・

何かモグリな感じもしてきた。

>>593
読みが甘かったようですね。。。
文句は中央区で大丈夫かと思います。

まぁBRTができるまでは都バスの新路線で補ってくれるかもしれませんね。

>>598
確かに甘かったと反省してます。
多少の遅れは覚悟してたんですが「1年遅れても完成までには間に合う」と思ってました
まさか3年も延期するとは...