パークタワー勝どきミッド/サウス

>>67267 マンション検討中さん

うーん・・・そうかもしれないしそうでないかもしれない・・・。少なくともあなたや私の生きている間（今から40ー50年）には電車はなくなりませんよ。あまりいい加減なことを言わない方がいいですよ。しっかりしてください。

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あと数年で自分の家が「駅」になるよ。

＞すでに「完全無人」の自動運転タクシーも登場している
https://jidounten-lab.com/u_36605

もう電車に乗ることが無くなるので、人材確保のために、会社は地方に散らばることになる。街も大きく変わるよ。

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おかしいと思いませんか、温暖な気候を持つ内陸の高台について「駅」とかそんなものさしで値段が測られることを。肉の日も1日3食も全部ウソです。駅を使わなくなる。これはデベロッパーの脅威になるでしょう。

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インドネシアのジャカルタの人口密度は東京の2倍です。どこを見渡しても人しかいない街です。しかし、1000円のランチに対して電車の運賃は20円。それでも8両編成で都市を走る電車に10人程度しか乗っていないです。　配車アプリの進化によってもう電車は今導入しても使われないのです。　

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>>67284 匿名さん

そのインドネシアのジャカルタは大渋滞都市ですけどね・・

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ここは電波が飛びまくるスレですね

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そうなんですよね。記事でジャカルタで電車が大活躍というのを見て行ったんですが。都心の駅のホームに立っているのは私だけでした。外はめまいするほどの喧騒なのですが。1週間毎日乗ったんですが、1車両に2人ぐらいが最大でした。朝だけは混むんでしょうか。

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>>67287 匿名さん
コロナ禍の話をしてます？ジャカルタの満員電車は酷い有様です。東京とは比べものにならないよ。

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実際、田舎ほどクルマ所有率高いはず。都心物件は利便性が高いからクルマが無くても生活できる。

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>>67291 マンコミュファンさん

所有率の高い田舎ほど枯葉マーク付きのボロい型落ち軽とミニバンばかり走ってるんだよね
あんな車に乗るぐらいなら田舎に住まないで都会で車無しの生活する方がマシ
そして逆に車が必要のない東京は綺麗な高級車ばかり走る現実

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今期もモデルルームの予約がとれない。

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地方の車信者がフルボッコでわろた。キレのある反論をお願いしますね笑

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勝どきに住んでいるファミリーを何家族か知っているけど、みんな車持っているよ。

勝どきは何もないから、車で買い物に行くんだって。子供の習い事の送迎にも必要だと。
駐車場のない場合は、電チャリに子供を乗せて走るって。

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>>67296 匿名さん
勝どき居住で小学生の子供2人、車持ちです。主観ですが車は必須ではないです。

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今はバスが混んでるから、ベビーカーを乗せにくくなってるよね。

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>>67263 匿名さん
（ここの１Fに、群馬のキャバクラ運営会社が入ります）
これ本当ですか？さすがにネタですよね？

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>>67300 マンション検討中さん

いや、みんな欲しいんですよ！
でも車両・駐車代やその他維持費で年間100万くらいかかりますから。
都心部にいて週末たまにしか使わないくらいなら、費用対効果で持たないということなので。
私も過去メルセデス乗ってましたが、今は多少我慢しつつ、年100万円分をじゃぶじゃぶ他に使って贅沢や生活向上に使ってるので車ある時より幸せです。

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子供が私立中学に行くのを機会に車を手放す感じだね。

子供が中学に入ると、家族でお出かけする機会が激減する、進学費用確保で経済的に苦しくなってくるから。

晴海や築地、月島はこれからますます発展するけど、勝どきはマンションしか建たないよ。

車を持てない家族は、せめて電チャリ2台は持ちたいね。あとはコミュニティサイクルで乗り切るかな。

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>>67299 マンション検討中さん

オルフェグループですね。キャバ嬢の置屋も少し買ったようす。

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客単価を群馬の3倍にしても銀座なら簡単に儲かるってさ、なんでだろうね。東京でキャバクラって珍しいものなのかｗ

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懲りない人がいるみたいですね。
キャバクラ系はほとんどフロント企業でしょう。
営業妨害にならないようほどほどに。

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>>67302 匿名さん
車は自動運転になり、子供が大人になるまでに家庭用の飛行機まで登場します。「駅」は誰も使わなくなります。

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人口密度の高いジャカルタで電車が使われない理由は、バイクでしょう。バイクは車の30倍ぐらい走ってます。その代わり現地でチャリに乗る人を機会が1度もありませんでした。駅の階段を登っている間に目的地に着いてしまう。個人の移動能力の高い都市で電車は使われないのです。

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＞その代わり現地でチャリに乗る人を見る機会が1度もありませんでした。

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>>67306 匿名さん

モビリティのこと分かってないなぁ。空飛ぶ車かドローンができたら駅が不要になるというお花畑感に草生えます。

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なのでジャカルタは駅前だけ栄えるという現象がありません。東京もまんべんなく栄えた街ですので、車やバイクを持てるよう構造改革した方がいいです。

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>>67306 匿名さん
技術的には可能かもしれないけど、乗ってきた自動運転の車や飛行機をどこに置いておくかっていうのが問題なのよね。
都心に暮らしてるとチャリさえ乗らなくなるのはそれが原因。保育園の送り迎えとかなら停めるところあるから使うけど、都心のスーパーは駐輪場さえないのもザラだから。距離的には丸の内も渋谷も新宿も自転車で行けるんだけど、どこに置こうという話になっちゃうから乗らない。それなら電車かタクシーだよねとなっちゃう。
それでLUUPとか出てきたんだろうけど安全性がねー。怖くて乗れない。

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>>67309 マンコミュファンさん
どうですかね、駅にしがみつくのも移動が不便であることの象徴だと思います。

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>>67311 匿名さん
それは完全に私生活の環境なので、東京の会社環境をどうにかしてもらう必要がありますね。会社のデスクフロアを通って買い物をしているようなもの。

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>>67303 匿名さん
本当のことなんですね。。
キャバクラの事務所が入るタワマンって。。
三井はよく許可したな！全く。。

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駅は体力使うよな。買い物で2駅まわったらもう疲れて帰ることになっちゃう。距離全然なのに。

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>>67314 マンション検討中さん
調子こいてるとヤ◯ざのタタキが入ったりするので、数年後には乗っ取られてそう。

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お、夜職のお姉ちゃんに読み書きを教わったエピード使えますね。

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>>67317 匿名さん
えっ！キャバ嬢の寮もあるの？
事務所ですよね？

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PTKだけの話じゃないけど、勝どきは銀座キャバ嬢沢山いると思いますよ。だって頑張れば歩ける近さだもん。しかも近くないとキャバ嬢やってられまへん。しかも湾岸の華やかさがあるから、都内のフツーのマンションとかは敬遠される。むしろ大規模マンションじゃないと住民同士の接点回避とかプライバシー、セキュリティがあるから、やっぱ湾岸タワマンが好まれるんです。
言っときますが、銀座キャバ嬢はそこら辺のキャバ嬢とは違いますよ。礼儀正しいしっかりした人が多い印象。お席代だけで5万とか取る高級店ばかりですからね。だからキャバ嬢を批判する人はやめましょう。

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パワカ笑＜チャイナ富裕層＜バディキッズ＜マルチヤングメン＜えちえちキャバ嬢

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共用施設も多い分トラブルが多そうだな。。ゲストルームも休憩プランの設定もあるようだし。

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>>67321 eマンションさん

売られてきた子供じゃないんだから、事務所の上に住むかｗ　どういう状況なんだよ。

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家賃11万マンションも借りられないキャバ嬢ってどうなん？ｗ　普通は自分の家と夜のお店は最大限に距離を置くはず。

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>>67325 匿名さん

水商売や風俗は賃貸が難しいんです。
そういう人用の不動産屋もあるらしいですが。
保証人が見つからず家を借りられない人のために、
お店で部屋を用意してくれるところもあるみたいですね。

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主婦は公開処刑で毎日辛いんじゃないか、心のケアが必要。

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>>67326 マンション掲示板さん
なるほど確かに
差別では全くないですがファミリーには向いてなさそうなマンションになりますね。

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ホストだらけのマンションとかおれ絶対無理だもん。

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>>67318 匿名さん
動画によれば寮は13階でしょ？あんだけ低層に賃貸入る言われてたんだから素直に高層買えばよかったやんけ

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