パークタワー勝どきミッド/サウス

>>62249 匿名さん

ミッドの角部屋だと、坪790くらいになってると思うけどな。

最近東京BRTに乗るんだけど、勝どきから新橋まで4分、めちゃくちゃ快適で驚いた。1時間に6本だから本数も十分。

すぐ横にバス停があるTTTやKTTは、評価が上がるね。大江戸線勝どき駅から汐留駅を経て新橋に行くより早いもん。

TTTやKTTを売却してPTKを買う人には朗報だよ。高く売れるかもね。

正にそれ。
BRTを使う人には、TTTやKTTの方が実は利便性が高い。虎ノ門や新橋まで驚きの瞬間移動。環状2号線のチカラはまだ価格に反映され切っていない今はチャンスタイム

>>62252 匿名さん

ドゥトゥール ならシャトルバスで1本

>>62252 匿名さん
使う人増えてきたらアホみたいに停留所で時間食うぞ。
改札が1つしか無い駅みたいなもんだ。

>>62255 検討板ユーザーさん
乗ってる時間4分でしょ。新橋に関しては、大江戸線よりBRTだね。

>>62256 匿名さん
乗ってない時間に同じくらい以上の時間がかかります。
それが乗車口と降車口が一つづつしかないバスの限界です。そしてバス停には屋根がないため雨の日はこれが最悪です。

ここはBRTとは関係ありませんが、TTTやKTTの売却を控えている人にはいい情報だと思います。

JR新橋の京浜東北線のホームからBRTの新橋バス停まで歩いてみたら、4分30秒でした。JR新橋の改札を出てから階段の登り降りがないって快適なんですね。

雨の日は、ゆりかもめの経路を利用したルートや地下ルートもありますね。

中古でいいから東京でマンションを検索してみ、ぜんぶ5分以内の駅近だよ。千葉埼玉で駅近は効力があるだろうが、東京の駅近は効力なし。

BRTは社畜専用だよ。
新橋汐留は通勤以外で用事がないしね。
銀座も新橋寄りは飲み屋街で用事ない。
新橋から歩ける西新橋や内幸町もオフィスだけ。

新橋からJRで有楽町や東京にいくなら
月島や豊洲に住むのと変わらないよ。

築地、東銀座、銀座にアクセスしやすい方が
生活利便が高い。
それが勝どきに住む価値だよ。

築地や東銀座てそんなに行くかな？せいぜい銀座くらいだけど

>>62260 検討板ユーザーさん

バスしかないよ。

年に１回も行かないだろうね。

モノが欲しくても関係のない人の店の家賃を肩代わりして払ってるの馬鹿らしいし。

>>62263 匿名さん
すみません、関係ない人の店の家賃を肩代わりってどういう意味ですか？？

TTTやKTTの人は
7:54 部屋を出る
8:01 BRTに乗る
8:05新橋着
8:11JR東海道本線新橋発
8:14東京駅着
だね。

BRTのいいところは地上で乗れることだよ

わざわざ地下に潜る必要がないからね

>>62264 マンション検討中さん

銀座で店やってる人も、ド田舎で店をやってる人も家賃なんて1円も払っていないんですよ。だってお客が全額払ってんだから。　だからネットで買うことをお勧めするよ。

>>62261 匿名さん

銀座線、日比谷線、浅草線にのればどこでもいけるからね。
新橋まで行く必要ないよ。

>>62265 匿名さん
東京駅に行くならさすがに豊04系統で行くかな。

>>62266 マンション掲示板さん

でも新橋というなの汐留につくんだよね。

>>62265 匿名さん

馬鹿なやつ、それ低地から低地に移動してるだけじゃん。帰宅するってのはしっかり高台へ避難することだよ。じゃないと寝れない。　この辺を坪200で実需が誰も買わなかった理由。

>>62265 匿名さん
新橋-東京で東海道使う人はいない。京浜東北か山手ですよ。本数が2倍以上ある。

環状2号線をはずれると使い物にならないただのバスw
もう発展の余地がないわ。

>>62273 マンション掲示板さん

連節の都営バスを全く同じ路線に走らせてBRT潰そうぜ!

馬鹿なやつ、車がないだけで生活がめちゃくちゃになってる。

BRTの本運行は片道400円近くになると思うよ。

インフレでマンション暮らし、車なしの生活は不可能。　

夏場は光熱費だけで10万越えてくるよ。

>>62274 マンション検討中さん

それな
都がやれば住むことだわw

晴海三兄弟でBRTの本数少ないと騒いでるやついるけど、ずっとガラガラなんだから儲けになるニーズなんてないんだよ!

晴海豊洲は廃止しようぜ! 全部勝どき発にしようぜ!

>>62237 匿名さん
限りなく低スペ臭がするけど、会社で女性社員から避けられてない？大丈夫？

>>62280 eマンションさん
アドレスの方が大事じゃないですか？

>>62272 検討板ユーザーさん

では山手線パターンで。

TTTやKTTの人は
7:54 部屋を出る
8:01 BRTに乗る
8:05新橋着
8:11山手線新橋発
8:15東京駅着
だね。

だんだん5・6丁目住民がBRTの凄さに気づき始めている。
10分間隔運行になったのが大きいな。
ここを買って、あちらを売りに出す人は、ラッキーだね。

>>62282 匿名さん
本運行では勝どきは3分間隔になるので、更に便利になることが確定してますしね。BRTバカにしている人、していた人は大体にして情報精査力にかけてイメージで語っていたので、再開発物件のような将来価値を先取りする投資には向いていませんね。パークタワー勝どきも似た要素が有りますが、まず確実に勝どきの街力がアップし、駅前再開発にも弾みがつき、駅前の微妙なイメージも十年後には一変するでしょう。往々にして、地権者は隣の再開発の威力を見て意見を変えますから。

>>62287 口コミ知りたいさん

残念ながら、現状では3分間隔にはなりません。
何故なら、有楽町線がパワーアップしまして、
豊洲から虎ノ門へはBRTで行くより、有楽町線から銀座線乗換えの方が便利になったからです。
18分178円です。
なので豊洲・晴海ルートは1時間3本で維持されるでしょう。

ただBRTに乗るようになって、大江戸線の地下深い乗換えが面倒くさく感じるようになりました。

>>62288 匿名さん
仮に豊洲便が減便になっても一時間17本程度で3分から4分間隔は維持される可能性が高いです。なにより、プレ運行なのに既に二次からは事前発表のピーク時間当たり六本、通常4本を上回ってますから。
下記サイトの情報が全てであり、選手村がこれだけ注目を集め幸い出だしから入居者が充分見込める状況であること、豊洲市場の千客万来施設の開場も控え、さらに恒常的に有明行の都バスがキャパオーバーな現状、BRTを減便させる理由はどこにもありませんから。
https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/kiban/brt/

>>62290 マンション検討中さん

ダルい？？有楽町線ユーザーは、乗換えじゃんじゃん利用してるよ。

>>62290 マンション検討中さん

乗り換えだるいなら、通勤はタクシーにすれば良いのでは？
それができない庶民はそのくらいの乗り換えで文句を言わない方がいいと思います。

>>62289 口コミ知りたいさん

二次運行開始が大幅に遅れたので、幹線ルートも日中1時間に3本にして正解ですね。
晴海・豊洲ルートは平日日中6便は難しいです。ピーク時6便もきついかな。

本格運行時の計画

・日中ピーク時
幹線ルート6便
晴海・豊洲ルート6便
勝どきルート2便
選手村ルート6便

・平日日中及び土休日
幹線ルート6便
晴海・豊洲ルート6便

最近、勝どきBRTから新橋まで、乗りましたが約5分でつきましたね。都営バスよりすいていて本当に便利だなと思います。

最寄り月島駅利用です。
ダルいのは
・大江戸線両国駅からJR乗換え
・大江戸線蔵前から都営浅草線蔵前乗換え
・大江戸線六本木駅から地上に出る時
・大江戸線新宿駅から地上に出る時
・大江戸線麻布十番から南北線麻布十番に乗換え
・有楽町線新富町駅から日比谷線築地駅乗換え(乗換駅に認定済み)
かな。

大江戸線六本木駅から六本木ヒルズ方面に行く時は、日比谷線六本木駅を通過してヒルズに行けるそうです。
「駅構内通過証」を発券します。
発券の仕方

>>62294 匿名さん

ベビーカーを置くスペースがきちんと確保してあるので、乳幼児連れには嬉しいですね。
新橋方面にはお出かけスポットがないので、有明ガーデンや豊洲のららぽーとに行きましょう。

もうバスの中で周囲に気を使いながら、銀座に買い物に行く必要はありません。
有明は、イベントのない平日に行くとガラガラです。

いずれは、ICカードでどのドアからも乗り降りできるシステムです。
ベビーカーのママには嬉しいですね。

>>62287 口コミ知りたいさん

BRTが便利なのは豊海寄りね。
勝どきの真ん中からは不便。

でも豊海よりのスラム感は絶対に消えないからね。
大事な人生を微妙な街で再開発が進むまで我慢したくないよ。

我慢してるつもりがないのは育ちが微妙なエリアだから違和感がないんだろうな。
評価がわかれる原因に最近気づいた。

ここのモデルルームはいい踏み絵だよね。
我が家は妻の顔が引き攣ってたもの笑。

>>62299 通りがかりさん

買うつもりのないマンション掲示板にいつまでも張り付いて、ネガコメしてらっしゃるあなたの方が育ちが悪いのバレますよ！自分に自信がないから、周りの事柄や人を蹴落とさないと居ても立っても居られないのでしょうね。可哀想。