パークタワー勝どきミッド/サウス

>>58700 匿名さん
3軒に2軒は普通に住んでるんだよ

もっと早く買わなかった事後悔してる？

臨海地下鉄も通るし、ここ買えた人は全員勝ち組じゃないですか？

地下鉄まだ決定じゃないでしょ

臨海地下鉄は2040年に開通ですよ。

>>58705 匿名さん
まだ未確定では？

>>58706 マンション掲示板さん
調べたら分かるけどもう既定路線ですよ。その前提で湾岸エリアの投資が進んでいるので。

南東側護岸に船着場が設置される予定
2023年5月に供用開始（Grand Marina）

築地再開発と同等の交通結節点

なお、当該船着場は屋形船などの民間船が利用する予定です。
https://www.31sumai.com/mfr/X1972/

>>58702 品川の小島慎一郎さん
ブログ見過ぎて身の丈に合わない涙目人生。検討すべき物件は都外にある。

近隣タワマンにも、ポツポツお値打ち中古物件が出てきましたね。

>>58707
これからの数年で近隣にFLAGと新たなタワマン6棟の人達が住み始めたらもう勝どき駅はパンパンで新路線で新しい駅を作らないと大変でしょう。
以外と臨海地下鉄は早まるかもね。

>>58713 評判気になるさん

来年は都知事選があるからね。
都民の大半には関係ない臨海地下鉄に巨費を投じるのは、
当然ながら都知事選の論点となる。
青島元知事みたいに、計画中止をする新都知事がもし当選すれば
臨海地下鉄計画は消えてしまうかもね。

勝どき駅の客は、BRTにかなり流れるでしょう。

>>58713 評判気になるさん
そりゃ、BRTが増えるくらいだな。
もっとも、客が増えれば増えるほど、停留所停車時間が長くなって不便になるけどな。

地下鉄は、まず物価高騰が収まらないと話にならない。
今決定しようもんならデベへのばら撒き目的で大赤字出すことになる。
都民ではなくデベファースト。支持率大幅に下がるよ。

>>58715 名無しさん

臨海地下鉄は　どんな事業にもあるように
中止の可能性はあるが、決定事項ですよ。
都知事の正式発表があったわけだし。

>>58713 評判気になるさん
キャパ的には今すぐにでも作って欲しいですよね。かなり優先度が高い。

>>58714 匿名さん
湾岸エリアの開発が進み、人口も急増する中で、決定事項である臨海地下鉄を中止する理屈がない。むしろ、中止を掲げたら全湾岸民を敵に回すことになるので、自分が都知事選に立候補する立場なら、そこを論点にするメリットが薄い。ゆえに、都知事選で臨海地下鉄が中止になるリスクは極めて低いと思われます。

俺だったら臨海地下鉄なんて無駄な路線計画は今すぐ取りやめて、子育て世帯への給付に回すかなｗ
湾岸民なんて捨て置けばいいんだよ笑

決定事項でもなく、どう考えても17年後ですら実現不可能と思われる大江戸線より不便であろう地下鉄をネタに、ポジする人って詐欺に近い。勝どきの築20年近いマンションに住み続ける人なんて5パーもいないだろ。

子育て世帯への給付金って何万円よwそんなの生活の足しにもならないよ。
自分さえ良ければよい低所得者が多いせいで日本は衰退するんだよ。

湾岸民に重税課して財源確保、それを低所得層に再分配するんよ。住宅ローン控除ダブルで受けてるようなクソパワカは搾取対象でしょ。レッツ増税!!

>>58723 評判気になるさん
もちろん、湾岸以外の人の方が多いけど、関係ない人が反対するモチベーションよりも、湾岸民の方が意思が強いから、一定数の断固反対が確実にいることを都知事選で掲げるメリットはない。例えば、自分と関係ない和光市の新路線を中止せよとは別に思わない。中止したとしてもそのお金が直接自分に返ってくるわけじゃないから。どっちでもいい。臨海地下鉄を注視してるのは湾岸民だけ。他の大多数の都民は無関心だと思う。

>>58724 名無しさん
いや、大赤字路線を作るとなったら話は別。
京都市もいらん路線作って財政圧迫して破産リスクとか言われてるし。

コロナ前でさえ大赤字と言われてたのに、今の物価高騰化で
は費用回収は一層難しい。これを追求しない野党は存在価値ないわ。

>>58726 名無しさん
自分の意見を述べてるだけだが。あなたの解釈があればどうぞ。

>>58725 口コミ知りたいさん

臨海地下鉄の方針に難癖つけたいだけでしょ。
出来ることによって、アナタ自身にどのようなデメリットがあるわけ？論じてみなよ

>>58728 マンション検討中さん

みんなの税金だよ。
毎年毎年赤字を重ねて、税金が投入されて行くんだよ。

>>58729 匿名さん
税金は使うためにあるんだよ。これからさらに発展する湾岸のために税金が使われるのはいいことだと思う。そんなことよりも子育て世帯の支援に使えと言う人いるけど、うちは子供いないので、臨海地下鉄に使ってほしい。というように色んな人がいるので、全員にいい使い方はない。

ところで、どこの鉄道会社がこの赤字地下鉄を引き受けてくれるんだっけ？

湾岸地下鉄できたら月島と勝どきの地位が逆転するね。

>>58731 匿名さん
大丈夫です。周辺の都有地に兆円規模の投資を呼び込んで補填するので。
臨海地下鉄の目的のうち住民の利便性なんぞ選挙対策でしかなくて、そこの需要は大して期待してないんだよ。都がやりたいのは投資を集めたいの、でも民意が必要だから住民が増える地域の利便性向上とか言ってるだけ。投資を呼び込むと都の収入増えるんだから税金使う価値あるだろ？

>>58725 口コミ知りたいさん

鉄道の建設には大幅に予算を超えるのは多いね。
特に2040-2050年の遠い未来に完成するならさらにリスクが高い。
新豊洲や有明のような湾岸郊外エリアは本当に整備する必要があるのか。

>>58732 匿名さん

逆転できると思うのは勝どき民だけでしょ。

>>58733 マンション検討中さん

昭和の話？

>>58718 マンコミュファンさん

臨海地下鉄を中止を掲げても全湾岸民を敵に回すことにならない。せいぜい、勝どきと有明だけ。人口からしたら東京1200万のうち、たった数万人です。

>>58731 匿名さん

東京メトロは新路線は作らないと言い続けてきたが、品川地下鉄と豊住線だけはしぶしぶ承知した。臨海地下鉄は全く作る気はありませんね。

>>58737 匿名さん
そんなに臨海地下鉄が中止になってほしいんだ（笑）大丈夫、PTK買えなくても埼玉とか千葉行けばまだ買える物件あるよ。

赤字地下鉄建設議論の中で、肝心の、誰が作るのかが抜けている。

>>58738 匿名さん

メトロは民営化したら、臨海地下鉄を堂々と断れる。

こんな海だらけ、ビルだらけの地下を掘りたい会社なんてあるの？？

>>58743 通りがかりさん

大江戸線は不便だし、バスも混み出してるから、臨海地下鉄ネタは興味があるよね。

無能行政のスピード感に期待しても無駄だぞ民間なら１日で処理することに２週間かかるからな？
万一できたとしても湾岸民のきなみリタイアして修繕できない高層団地として社会問題化してる頃だよ。ｗ

フラッグの入居も始まれば、週末、銀座で買い物した後のバスが混んでいて、タクシー利用が増えそうです。
車がないと買い物不便な立地なので、ららテラスには期待しています。