パークタワー勝どきミッド/サウス

住民の権利変換の住戸内定者がボチボチ出てきつつあるようですよ。

明日からいよいよ着工ですね！

http://www.decn.co.jp/?p=92479

2027年3月31日工事完了って、かなり先だな。

解体してないのに着工って。

まずは解体工事に着工？

消防署の移転も決まったね。

東京都都市整備局のwed siteが7月31日に更新されました。
着工と完成が若干早まっています。

権利変換計画認可 平成29年9月（予定）
建築工事着手 平成29年9月（予定）
建築工事完了 平成39年3月（予定）

平成３９年か。。。というか、その時は平成ではないね。
いずれにせよ、どんな時代になってるか戦々恐々。

人道橋はいつできるんだろう？
橋も平成39年？

黎明スカイレジデルのとこだけ10年後で、それ以外は5年後の計画かと。

工事着手で、うるさくなるのかなあ。お互い様ではあるが。

>582
多分そうですけど、解体工事含んでそうなので、６年後ですかね…？

Picnic Cafe WANGAN−Zoo Adventure(9/24)も勝どきインドアスタジアム(フットサル)(9/27)も今週で営業終了。
これから解体が本格的に始まっていくのでしょうね。

H29.7.31の都市整備局のプレス発表を見ると、H27.11.19の再開発組合設立認可のプレス発表にあった人道橋の文字が消えているんですが。。。
単に省略してあるだけでしょうか。
位置図からも人道橋が消えていますが。。。
状況をご存知の方はいらっしゃいませんか。

もし人道橋がなくなるなら、ドトールの人はショックだろうな。

前はちゃんと橋の予想図が書いてあったのに

なぜ、消えてる？？

位置図は現行の地図を利用しているからでは？

⬆
この図は現在の配置図だから人道橋が書かれてないだけ
。
上の図は完成図だから人道橋が書いてある ただそれだけ。
騒がなくても橋は出来るよ。

>>591 匿名さん

そうですか。失礼ですが、再開発組合の関係者の方ですか？

こんなん関係者じゃなくてもネットで調べるだけでもわかる範囲内。そもそも関係者かどうか聞いて答えてもらえるわけないし。

>>593 検討板ユーザーさん

すみません。都市整備局の発表でも消えてるし、日刊建設工業新聞の記事にも人道橋の事が消えていたので、どうしたのだろうと思いまして。
ネットで探しても、H27年の予想配置図しか出て来ませんでした。

あくまで建設予定だから

晴海側に地下鉄の新駅ができるから、地下でつながるように変わるのかも。
という、妄想をしてみた。

ちなみに、中央区の検討結果では、このあたりに駅が出来るのが有力なんだよね。

都心部と臨海部を結ぶ地下鉄新線の整備に向けた検討
http://www.city.chuo.lg.jp/kankyo/keikaku/tikatetukentou.html

信じなくても構いませんがこんな話があります。

建設費が想定より膨らんで一部開発を削減するために、もっとも再開発に影響ない人道橋が犠牲になったとのこと。

DTの人は可哀想ですが、予定はあくまで予定なので仕方ありませんね、合掌

ほんとかねぇ。
人道橋は利便性うんぬんより、防災の観点から中央区もおしているはずなので、これよりも地下道延伸のほうが消える対象になりそうだけど。
あんなの地上の店からしたら迷惑な話だし。

>>598 匿名さん
なるほど、その可能性はありますね。
中央区や晴海3丁目再開組合がやるならともかく、勝どき東再開発組合が何億もかけて橋を渡す必要はないですもんね。
もし、地震が起これば、人は海側には逃げない。

橋は、再開発組合じゃなくて、都か区が再開発に合わせて作るんじゃないの？

>>601 匿名さん
H27の時点では、再開発組合の事業内容になっていたようですよ。
その後、中央区が引き継ぐのかはわかりません。
↓H27 設立認可申請

>>602
同じ「公共施設等」でも道路(地下道)と広場は>>588の配置図の赤線の「施工地区(約3.7ha)」に含まれていますが、その他の人道橋、プロムナード、船着場は含まれていません。
つまり、当初から「勝どき東地区市街地再開発組合」の施工範囲外であり、施工範囲は変わっていません。
人道橋等は都や区の単独計画で整備されるか、再開発組合で予算が許せば対象に加える計画だったが今回落選したのかのどちらかでしょう。前者の場合も環二や築地の延伸で人も予算も付かず計画が後ろ倒し(立ち消え)になっている可能性も有ります。

ずーっと人道橋うたってて無くすなら逆になくなるという記事もあるはず、
それがないということは
できるんじゃない？

>>604
>ずーっと人道橋うたってて
それってDT売るためにスミフがうたってただけじゃないの？過去の資料を調べたけど、確かに2014年5月の第205回東京都都市計画審議会の議案書や議事録で人道橋の記載が有るが、東京都決定の計画図では『参考(地区計画区域外)　人道橋(認定区道として整備予定)』となっており、メインとは思えない。
これって地区計画の中でオマケ(正式な計画の外)で作って、維持できないから区に寄付するってことですよね？
区の計画でもないボランティア計画なら状況の変化で真っ先に切られて当然ですね。計画外の話なので、都の再審議も不要なんでしょう。

人道橋を含めて再開発が承認されているのでデペ都合で無くせないよ。地域への貢献だなんだも審査項目になってますからね。

人道橋は、デベは関係ないし、中央区の計画。
誰か再開発組合か都に確認すればいいのかと思う。

>>605
これですね。
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/topics/h25/pdf/topi041/topi041_09...

確かに計画区域外、かつ参考となっています。

そもそもこの人道橋の整備経緯ですが、区の防災計画上、晴海が広域避難場所になっているため
勝どきからの避難経路を確保する目的だったはずです。（区議会の議事録より）

ただその広域避難計画自体、勝どき月島の各種インフラ整備がすすみ、わざわざ人道橋を整備しなくても
避難計画に問題なし、という判断で整備見送りというのはあり得る話だと思いました。

都市計画決定上でも「参考」となっており、認定される充足条件でないことは明らかなので。

地区計画区域外なので、勝どき東の再開発の記事には載ってないだけで、区道として整備とかあるので、心配しなくてもできるでしょう。
区としても整備したほうが予算消化できるし、勝どき晴海地域の価値も上がるので、消す理由がありませんね。

>>609 住民板ユーザーさん1さん
これ、再開発組合が私道で整備した後、区道として認定してもらい管理を区に移管する、という流れですよね。

ですから、区予算ではなく再開発組合が主体での整備、再開発の予算不足で割愛されたかも、という話はあり得ないわけではない。ただ容積率緩和の要件に橋整備が含まれるのであれば整備対象から外すのは簡単ではないはずですが。

いいかげん、誰かが再開発組合か都に確認すればすむ話だと思うが・・

>>600 匿名さん
防災関係の規定でそういう縛りがあるから、作ると聞いたよ。詳細は知りません。自分で探してみれば。

トリトン前にも人道橋を新たに作ったところを
見ると、まあ、開発規模から言って、橋くらい
作るでしょうね。

そうですね。
すぐ側に動く歩道と屋根付きのトリトンブリッジがあるのにあの人道道を使う人いるのかな。
トリトンの向かいの民家の人がトリトンに行くときくらい？
駅とトリトン間の往復には無能すぎますよね。駅までの時間が短縮されるわけでもないし。そう考えるとやはり、人道橋は防災のため。
防災計画のひとつなら簡単にはやめないとおもいますね。

てっきり、通勤時の晴海通り沿いの歩道の
混雑回避だと思ってた。

出来ないものと思っていた方が、実際に取り止めとなった際のショックは小さそう。

トリトン人道橋は晴海通り歩道の混雑回避が目的ですよ。
勝どき東の人道橋は防災目的、それぞれ違います。

単純な疑問なんですが、もし自分が勝どき東タワマンの所有者だったら、橋を渡って晴海に避難するでしょうか。
熊本のように2度目の地震が大きくて橋が壊れて渡れなくなったら、自分のマンションに帰れないですよね。。。

また、今近隣のマンションに住んでいますが、消防署の方から防災訓練時に、「このマンションはしっかり作られているので、避難所には避難せず自宅で待機して下さい。」と言われています。
恐らく他のタワマンもそう言われているはずです。で、ここは避難広場も確保する計画のようです。

それと混雑解消の意味もあったと思います。
でも、現状三丁目のタワマンが完成しましたが、橋を作らなければいけないほど、人通りは増えているでしょうか？？区は定期的に交通量調査をやってるので、結果はわかっているでしょう。
更にトリトンの住友商事は出て行くし、桜小橋も出来ました。
この桜小橋の時も、614さんのような反対意見が区民から出ました。
しかも耐震の橋って値段が高く12億円以上はかかっているはずです。

とにかく区としては、税金で作ると何やかんや面倒なので、勝どき東の組合に作って欲しかった。でも、消防署も組合の予算で建て替えてもらえる訳だし(土地持ってるんで等価交換で)、それ以上の要求をするのは難しいと妥協したのかな。。。←想像

まあ、川沿いの行き止まり道の解消は、区としても課題になっているのでそのうち出来るかもしれませんね。でも今、区は、既存の橋の耐震補強工事で手いっぱいみたいなので、後回しなのかなぁ。

↑作ってほしくないのかな？笑

>>619 マンション検討中さん

あら、つい勝どき東の方の立場に立ってしまってました、笑

だれかいい加減、再開発組合か都に確認してくれ。おれは関係ないけど、延々この話題が続くから勘弁してくれ。
そもそも勝どき東の立場からすると、人道橋出来ようが出来まいが関係ない。書き込みは大方、DTの人達でしょうけど、あっちのスレでやってくれ。そして自分で確認してくれ。

どこに聞いても、計画があります。
という回答でしょうね。

橋できるときいていましたが違うんですか？

違わないです

倉庫などの解体はいつからですか？？

>>624 検討板ユーザーさん

よかったできるんですね。

人道橋出来るっぽいですね。
住んでるマンションに勝どき東の調査のお知らせが届きました。
人道橋設計用に測量やるとのことです。

>>627 匿名さん
選手村の所の商業施設が出来たら結構利用するのではないでしょうか。

私も見ました！同じマンションかな？笑
人道橋の近くの新しい入り口付近に広場できるんですね！また、勝どき駅も今のいきなりステーキ付近に一つ出口できるみたいですね。これは既出？

>>630 検討者さん
いきなりステーキ付近の新出口は勝どき東とは別計画ですね。
勝どき駅改修の一環でやってるようです。

勝ちどき駅改修が終われば交差点も綺麗なるのかな？
いまはなんか臨時の鉄板みたいな感じであまり見栄えがよくないです。

某有名ブログに完成が１９ヶ月延期されたと出てましたが
どなたが詳しい情報ご存知のかたいらっしゃいますか？

今のスケジュールが既に当初より遅らせたものでないですかね。

>>633 検討板ユーザーさん
そのスケジュールより更に19ヶ月らしいですね。
A地区もそれだけ遅れるのかな、一体いつになることやら

当初のスケジュール通りすすめると選手村とガチンコになりそうだからでしょうかね？

勝どきと晴海にまたがる駅名は「勝海（かつみ）駅」にしてほしい

都市計画決定から3年半経っても再開発組合が設立できないって、いったいなんなんですかね
聞いたことないよ

やっと解体工事が始まるようです。
予定工期は2018年1月9日から2019年2月28日。

都市計画承認時の予定と比べても、既に２年以上遅れていますね。

次のリンクにでていました。
http://bluestyle.livedoor.biz/tag/勝どき東地区第一種市街地再開発事業

増床は現在の所有面積に対して最大何倍まで可能なのですか？

確か、100平米か2倍の広い方まで拡張できたと思います。

金利が低いから慌てて売るよりも、周辺が整備されてから高く出した方が得策ということなんでしょうね。
大手は体力ありますもんね。

予定図

>>642
あれ?
勝どき東は３棟とも2027年完成になったんですか?

A3タワー付近、
解体をしたと思ったら
新たに低い建物を建ててるじゃない。

>>644

これ気になってました。
完成後パースに記載はあるものの、具体的な表記なく。私も気になります。ご存知の方、教えてください。

マンション販売用のモデルルームでない？

A3タワーなんてないよ A3は消防署 RSR跡地にB棟タワーが建つんだよ。

>644
仮設の消防署でしょ。
仮設に引越した後、現在の消防署を解体するはず。

黎明スカイテルの25平米所有者はいくら追加負担金は払えば50平米のワンルームに権利変換できますか？

晴海と繋がる人道橋の竣工予定っていつ頃なんでしょうか。2022年と不動産の方に聞いたことがあるのですが。
いま出来上がっているプレハブの建物は工事をされる方の拠点なのでしょうか。

650です。建物は開発の方の拠点のようですね。失礼しました。

仮設消防署でしょう。

やっと月島倉庫が封鎖されましたね。
A地区の住民の引っ越しも近いなか？

仮設の消防署、建てるの速いね。
消防署って頑丈に建てるイメージがあるから意外。さすが仮設か。

突貫工事で建てていたからね。

いつの間にかＡ地区が2023年度竣工になってますね

来年から建てるんでしょう。

昨日、Aの近くの駐車場に消防車が集合していた。
大通りに出るまで結構距離や信号や右左折があり、スピードが出せなくて不便そう。

A地区の引っ越しは終わったようだね。
倉庫街の道はすべて封鎖されていて、住宅地にも撤去用の白い壁が設置されていたよ。

「【契約者専用】DEUX TOURS（ドゥ・トゥール）」にあった情報です。
（ただ、引用先の工事看板を見るとわかりますが、7月末に終わるのは解体工事でなく、アスベスト除去工事です。）
今まで計画からいつも遅れ気味でしたが、着々と解体工事が進んでいるようです。

また、このリンク先の「エリア図 (出典:東京都都市整局)」を見ると、晴海側へ抜ける朝潮運河上の人道橋の絵がありますね。

住民の増加を考えると、勝どき駅からこの再開発地区へ来るA2街区の地下鉄出口は必須としても、
さらに晴海側へ歩く人の流れも考えると、人道橋も必須な感じです。

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6992: 匿名さん　
[2018-02-18 06:30:43]
勝どき東地区の解体工事は7月末には終わるんですね。
ロビーからの景色も大分変わりそうです。
http://view.tokyo/?p=38907

これってブランズ豊洲より高いのですか？

ブランズタワー豊洲（仮称）は地上50階建、ここのA1棟は56階なので、こちらの方が高いようです。
価格については情報がありません。

価格はこっちの方が高いのは当たり前です。
晴海@340徒歩12分、三井の月島は徒歩2分で@450程度か
ここは勝どき駅1分だから@400〜＠450ぐらいでは

簡単に坪450とかいうけど3000戸あるんだよね。

販売が複数年にわたるので湾岸の毎年の供給戸数はある程度一定になる。
また、豊洲1丁目のスカイズとベイズは合計で2000戸以上あったけど
簡単にさばけてしまった。

地権者率、高そう。

>>665 マンション検討中さん

スカイズとベイズは坪250万だからじゃん。
450万じゃ早くて10年かかるね。

ここは地権者率そんなに高くないはずでは？
黎明スカイレジデルも狭い部屋が多いし。

A1棟は鹿島 A2棟は清水今はこんな感じ！
因みにA1棟は58階。

>>667

スカイズとベイズは安かったよね。
検討スレでも安さを強調して、ボランティア価格と書いてる人もいた。

月島臨海消防署は、仮設消防署に移転しました。

倉庫の屋根や、ビルの解体作業が進んでますねぇ。