パークタワー勝どきミッド/サウス

>>56292 匿名さん
近いのはみなとみらいとか？大観覧車とかシンボリックな建物ができたら、北西向きの価値高まりそう。

ここ３ヶ月の向かいのドトールの成約単価かなり高いなぁ

>>56300 匿名さん

勝どきと月島は比較にならないね
利便性も雰囲気も全然違うし、中古坪単価の差も酷い

>>56302 名無しさん
DTの価値にみんな気づき始めてる？でも、同時期にDTより1000万円安くKTTを買った身からすると、今さらDTを買う気にはならないな。幸いミッド１期で買えたから、あとはSD（SKY DUO初めて略してみた）モデルルームオープンしたら冷やかしに行くくらいかな。

>>56287 匿名さん
既にキャピタルの中古1Lとサウス、ミッドの1L同じ位ですよ！

私は勝どきに住んでる者ですが、朝自転車で築地魚河岸に魚やエビを買いに行ってから出勤してます。ほんとに便利ですよ

>>56305 匿名さん
キャピタルゲートプレイスって2015年築ですよ。
そこと新築のここが同じなんですか？

野村芝浦が坪800万超で売れたらしいですよ。

勝どきも流れに続きたいですね。

低層西向き中住戸坪584万
32階 は100C 坪810万に続き坪813万で成約

40E　1LDK　40.79m2
11階　西向き　7210万円　坪単価584万円

100B　3LDK　100.35m2
32階　西向き　24680万円　坪単価813万円

>>56291 匿名さん

TTT買った人は見る目あったと思う。
ここはどうだろうね。

臨界地下鉄できたら月島、完全に越えるだろうね。月島は晴海にも抜かれるでしょう。

>>56307 匿名さん
勝どきが竣工したら、月島抜く可能性大ってこと。

>>56310
臨海地下鉄っていつの話だよ？未確定しかも20-30年後のコスカ地下鉄に期待して築20-30年まで大江戸線単線で生活を強いられるのは確定しているわけ。

天下の有楽町線とサブ路線の大江戸線、かつ歴史ある飲食店も多くあり、便利な月島。勝どきなんて、20-30年はとりあえず大江戸線単線が確定してるんだから交通利便性で圧倒的な差がある。そしてエリアにろくな店がない。商業や外資系ホテルなどの再開発計画もエリアにゼロ。どうやって月島越えすんだよ。北朝鮮が国力でアメリカ越えると言ってるのと大して変わりない話。

>>56312 匿名さん
天下の有楽町線って聞いたことないけど、有楽町線使ってたけど、大して便利ではないよ。有楽町と永田町くらいしか使える駅ない。逆に大江戸線の方が使える駅多いのでは？新橋（汐留）、浜松町（大門）、麻布十番、六本木、青山一丁目、新宿まで一本で行けるし、一回乗り換えで大抵のところには行ける。臨海地下鉄ができるまでは大江戸線で十分でしょ。それ以上なにを望むの？

>>56313
月島は有楽町線と大江戸線両方使えます。

>>56315 名無しさん
臨海地下鉄は銀座と東京駅に行けるのが意味あるんじゃないの？

>>56314 評判気になるさん
あれ？散々「大江戸線単線」ってバカにしてたのに、大江戸線の利便性については認めるってことね。ありがとうございます。

浜松町の再開発で５年後大門もめちゃ使いやすくなるよね

月島を抜く必要あるんだっけ？

ここのレインボーブリッジ見える部屋もSKY DUOが建つと見えなくなる？

>>56311 匿名さん

月島は街が汚いから、湾岸地下鉄できたら有明にも抜かれそう。

>>56313
新宿って、降りてからどんだけ地上まで上がりまくって、ここどこ？新宿？乗り換えどうすれば？？って場所だよね。十番も乗り換えめちゃくちゃ遠いし、地上に出るまで異常に時間がかかる。大門も一回外出ないと山手線アクセス出来ないし、六本木とかも深いし、しまいには青山1丁目が便利って何に使うんだよ？w

有楽町線は有楽町、永田町、銀座1丁目、飯田橋、豊洲、池袋と。いずれも深過ぎず、乗り換えもスムーズ。カレーと＊＊くらいの違いがある。

>>56322 マンション掲示板さん
田舎の方には東京は迷路です

勝どきを買う人は、大江戸線便利と思って買うわけだから、そこを否定しても意味がないだろう。
買いたい人が買えばいい。

ただ、有楽町線より大江戸線の方が便利という主張には同意しない。

PTK買えなかった雑魚が喚いてるな。含み益５千万やぞ。これに勝てるんか？どやぁ？

>>56320
もちろん見えなくなります。ここからはレインボーとか東京タワーとかは部分的にしか見えません。基本必ずどこかのタワマンが被る場所なので、湾岸タワマンならではの開放感や眺望とは無縁の物件です。

大江戸線は麻布十番、浜松町、築地、勝どきとこれから再開発の進むエリアを結ぶから人気の沿線になる可能性を秘めてる。

大門は５年後に浜松町の駅校舎建て替え終わって上下の移動はあるにせよ雨に濡れず全部一つのターミナルで山手線と空港モノレールと地下鉄で繋がるよ
だから立地最強なWTRが話題なってる

>>56312 匿名さん
2040年の開業を目指すと発表されてるんだから、最短だとあと17年後でしょ。
そこを20年ー30年後って言うとかどんだけ無理に遅く見せようとしてるんだい？
早まるだの遅くなるだのたらればを言い出したらキリがない。

例えも意味不明でシカトしたかったけど、誤った投稿だったので事実を投稿しました！

>>56331 マンション検討中さん

晴海のBRTバス停は、バス停車ゾーンの白線が引かれて植栽が取り払われたけど、まだバス停の標識は立ってないよ。

環ニは、2020年のオリンピック前に開通予定だったけど、豊洲市場問題で揉めて工事が先延ばしになった。

湾岸の「計画」っていつもこんな感じ。
いつまにか消えてたり変更になったり。
遅延は珍しくないよ。
だから地下鉄完成時期とか信じない方がいいよ。

湾岸地下鉄できるのでBRTはいらないよね。

>>56322 マンション掲示板さん
大江戸線が駅によって地下深いのは仕方ないかな。完璧はないからさ。青山一丁目は銀座線に乗り換えで使います。逆に飯田橋は使わないかな。池袋も行かないし。ということで、利便性うんぬんは人によっても違うから、天下の有楽町線がすごいとか、大江戸線は使えないとか、その議論は意味ないと思う。単純に、大江戸線は個人的には便利だと思うからPTKを買った。それだけのことです。

一般的には有楽町線の方が便利でしょ。もちろん大江戸線の方が便利って方がいるのも理解。ただしマイナー。

有楽町線は、銀座一丁目駅と銀座駅、新富町駅と築地駅が乗り換え駅になりました。
乗り継ぎ時間も60分以内となっているので乗り換えついでに銀座のデパ地下でお買い物して帰る事も可能です。
有楽町線ユーザーじゃないと知らない方も多いと思うので、一応お知らせ。

>>56312 匿名さん

天下の有楽町線はネタすぎるww
東京に住んでたことあるんか。笑

>>56337 検討板ユーザーさん
そっか、東京に住んだことないから天下の有楽町線って言ってたのか（笑）それなら納得。

>>56329
そもそも臨海地下鉄は決定したわけではなく、今後の情勢や都知事の意向やら展開で幾らでもおじゃんになる可能性はある段階です。

地下鉄工事でほぼ計画段階から始めいっていたタイムスケジュールで開通したことなんてほぼないよ。知らないのかい？？臨海地下鉄に関しては東京駅の一番深いところ、複雑な地下、また海の中通すので、間違いなく工事始めたとして当初より時間はかかる。そんなの建築関係の人間なら、末端の猿レベルの能力のやつでもわかる話。

17年後開業したら、逆立ちで銀座1周して、ブルーインパルスのショーを自腹で計画してやるよ。

にしても17年後wwww あんた何年大江戸線単線で生き抜くつもりよ。

あたかも決定事項で、17年後に出来ると断言してる方が詐欺に近い話だわ。

>>56336 匿名さん
有楽町線使ってたけど、新富町から築地の乗り換えはかなり不便ですよ。地上に出て、普通に結構歩くから、何回かやってみたけど、面倒だからやらなくなった。

>>56340 マンコミュファンさん

私は毎日の通勤で乗り換え使ってます。
地下で繋いで欲しいけどね。

地下鉄使いならパークコート小石川タワー一択だろ
雨に濡れないに
ここ買う金あったら買えただろうにアホやな

>>56339 通りがかりさん

約15年勝どき住んでますが、大江戸線のみでもまったく不自由感じません。
BRT、都バス、自転車、タクシーありますから。

>>56329 評判気になるさん
地下鉄なんて大抵計画より遅れるからなー、などと他路線の過去実績を混ぜ混んだネガで溢れさせてくれますよきっと。

>>56343 匿名さん
そうですよね。むしろ勝どきは都内でもかなり便利な方じゃないですかね。同じ価格帯の駅で勝どきより便利なところあったら教えてほしい。

バルコニーの隔て板、天井までではないけどやはりそんな目だたないですね。BTTより高いな。

結構安請け合いの賃貸ペラボー感あるな・・・やはりスラブtoスラブが理想。

豊洲ならバスで羽田３０分、成田１時間ちょい、その他無数に走ってますね。

>>56343
茨城のクソ不便なところに住んでいる見栄っ張りで自尊心が強い知人が同じこと言ってたわ。まあよくあんな猿山状態のホーム、車内の地獄通勤に耐えられるわ。PTKとフラッグできたら、もうカオスだろうね。