パークタワー勝どきミッド/サウス

階数的にはA2でしょうか？
でも、A1にもそういった部屋はあるでしょうね。
と言うか、100㎡超えも、１億超えもそりゃあるでしょう。
というか、当然プレミアムフロアには２億前後の部屋もあるのではないかと思いますが…。

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巴コーポレーションの本社移転が、巴コーポレーションホームページでも発表されました。
2月13日業務開始とのことで、立ち止まり気味だった東地区再開発もようやく一歩進みますね。

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勝どき東地区市街地再開発組合の特定業務代行者が清水建設と鹿島建設に決定

http://www.decn.co.jp/?p=84426
http://www.kensetsunews.com/?p=77340

まぁ、予定通りですが…。
スケジュールは調整中とのことです。

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トライスターが得意な鹿島がA1棟で、A2棟が清水だね。

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ファイルダウンロード平成29年度中央区予算（案）の概要 より
http://www.city.chuo.lg.jp/kusei/kohokotyo/press/puresuheisei28/201702...

3)　勝どき東地区　4,390,000千円
　　住宅 約3,120戸，店舗，公益施設 完成予定 平成39年12月

がっつり盛り込まれましたね。
また、完成予定が昨年より９ヶ月遅れました。

一度４ヶ月遅れたところから、さらに5ヶ月遅れたようですので、

権利変換計画認可　　　　　平成29(2017)年 10月 ?
建築工事着手　　　　　　　平成30(2018)年 6月 ?
A地区竣工　　　　　　　　 平成35(2023)年後半〜36(2024)年前半？
建築工事完了　　　　　　　平成39(2027)年 12月

こんな感じでしょうかね？

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すこし計算間違えました。
A地区竣工はH35年半ばくらいですかね…。

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554さんが、2023年夏頃て言っているじゃない。

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計画が先すぎて、現実感ないな。身を入れて検討するにはまだ3年早いって感じ。

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まだ６年後か。
ゆっくりお金貯めよう。

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販売は早ければ2020年頃からはじまるかと。

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オリンピックの後の分譲とは。残念・・・

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月島倉庫も今月本社移転したんですね。
月島営業所もHPから記載がなくなったので閉鎖されたのでしょうか？

東地区再開発に向け着々と進んでいるんですかね…。

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住民の権利変換の住戸内定者がボチボチ出てきつつあるようですよ。

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明日からいよいよ着工ですね！

http://www.decn.co.jp/?p=92479

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2027年3月31日工事完了って、かなり先だな。

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解体してないのに着工って。

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まずは解体工事に着工？

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消防署の移転も決まったね。

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東京都都市整備局のwed siteが7月31日に更新されました。
着工と完成が若干早まっています。

権利変換計画認可 平成29年9月（予定）
建築工事着手 平成29年9月（予定）
建築工事完了 平成39年3月（予定）

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平成３９年か。。。というか、その時は平成ではないね。
いずれにせよ、どんな時代になってるか戦々恐々。

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人道橋はいつできるんだろう？
橋も平成39年？

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黎明スカイレジデルのとこだけ10年後で、それ以外は5年後の計画かと。

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工事着手で、うるさくなるのかなあ。お互い様ではあるが。

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>582
多分そうですけど、解体工事含んでそうなので、６年後ですかね…？

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Picnic Cafe WANGAN−Zoo Adventure(9/24)も勝どきインドアスタジアム(フットサル)(9/27)も今週で営業終了。
これから解体が本格的に始まっていくのでしょうね。

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H29.7.31の都市整備局のプレス発表を見ると、H27.11.19の再開発組合設立認可のプレス発表にあった人道橋の文字が消えているんですが。。。
単に省略してあるだけでしょうか。
位置図からも人道橋が消えていますが。。。
状況をご存知の方はいらっしゃいませんか。

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もし人道橋がなくなるなら、ドトールの人はショックだろうな。

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前はちゃんと橋の予想図が書いてあったのに

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なぜ、消えてる？？

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位置図は現行の地図を利用しているからでは？

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⬆
この図は現在の配置図だから人道橋が書かれてないだけ
。
上の図は完成図だから人道橋が書いてある ただそれだけ。
騒がなくても橋は出来るよ。

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>>591 匿名さん

そうですか。失礼ですが、再開発組合の関係者の方ですか？

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こんなん関係者じゃなくてもネットで調べるだけでもわかる範囲内。そもそも関係者かどうか聞いて答えてもらえるわけないし。

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>>593 検討板ユーザーさん

すみません。都市整備局の発表でも消えてるし、日刊建設工業新聞の記事にも人道橋の事が消えていたので、どうしたのだろうと思いまして。
ネットで探しても、H27年の予想配置図しか出て来ませんでした。

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あくまで建設予定だから

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晴海側に地下鉄の新駅ができるから、地下でつながるように変わるのかも。
という、妄想をしてみた。

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ちなみに、中央区の検討結果では、このあたりに駅が出来るのが有力なんだよね。

都心部と臨海部を結ぶ地下鉄新線の整備に向けた検討
http://www.city.chuo.lg.jp/kankyo/keikaku/tikatetukentou.html

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信じなくても構いませんがこんな話があります。

建設費が想定より膨らんで一部開発を削減するために、もっとも再開発に影響ない人道橋が犠牲になったとのこと。

DTの人は可哀想ですが、予定はあくまで予定なので仕方ありませんね、合掌

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ほんとかねぇ。
人道橋は利便性うんぬんより、防災の観点から中央区もおしているはずなので、これよりも地下道延伸のほうが消える対象になりそうだけど。
あんなの地上の店からしたら迷惑な話だし。

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>>598 匿名さん
なるほど、その可能性はありますね。
中央区や晴海3丁目再開組合がやるならともかく、勝どき東再開発組合が何億もかけて橋を渡す必要はないですもんね。
もし、地震が起これば、人は海側には逃げない。

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橋は、再開発組合じゃなくて、都か区が再開発に合わせて作るんじゃないの？

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>>601 匿名さん
H27の時点では、再開発組合の事業内容になっていたようですよ。
その後、中央区が引き継ぐのかはわかりません。
↓H27 設立認可申請

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>>602
同じ「公共施設等」でも道路(地下道)と広場は>>588の配置図の赤線の「施工地区(約3.7ha)」に含まれていますが、その他の人道橋、プロムナード、船着場は含まれていません。
つまり、当初から「勝どき東地区市街地再開発組合」の施工範囲外であり、施工範囲は変わっていません。
人道橋等は都や区の単独計画で整備されるか、再開発組合で予算が許せば対象に加える計画だったが今回落選したのかのどちらかでしょう。前者の場合も環二や築地の延伸で人も予算も付かず計画が後ろ倒し(立ち消え)になっている可能性も有ります。

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ずーっと人道橋うたってて無くすなら逆になくなるという記事もあるはず、
それがないということは
できるんじゃない？

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>>604
>ずーっと人道橋うたってて
それってDT売るためにスミフがうたってただけじゃないの？過去の資料を調べたけど、確かに2014年5月の第205回東京都都市計画審議会の議案書や議事録で人道橋の記載が有るが、東京都決定の計画図では『参考(地区計画区域外)　人道橋(認定区道として整備予定)』となっており、メインとは思えない。
これって地区計画の中でオマケ(正式な計画の外)で作って、維持できないから区に寄付するってことですよね？
区の計画でもないボランティア計画なら状況の変化で真っ先に切られて当然ですね。計画外の話なので、都の再審議も不要なんでしょう。

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人道橋を含めて再開発が承認されているのでデペ都合で無くせないよ。地域への貢献だなんだも審査項目になってますからね。

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人道橋は、デベは関係ないし、中央区の計画。
誰か再開発組合か都に確認すればいいのかと思う。

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>>605
これですね。
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/topics/h25/pdf/topi041/topi041_09...

確かに計画区域外、かつ参考となっています。

そもそもこの人道橋の整備経緯ですが、区の防災計画上、晴海が広域避難場所になっているため
勝どきからの避難経路を確保する目的だったはずです。（区議会の議事録より）

ただその広域避難計画自体、勝どき月島の各種インフラ整備がすすみ、わざわざ人道橋を整備しなくても
避難計画に問題なし、という判断で整備見送りというのはあり得る話だと思いました。

都市計画決定上でも「参考」となっており、認定される充足条件でないことは明らかなので。

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地区計画区域外なので、勝どき東の再開発の記事には載ってないだけで、区道として整備とかあるので、心配しなくてもできるでしょう。
区としても整備したほうが予算消化できるし、勝どき晴海地域の価値も上がるので、消す理由がありませんね。

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>>609 住民板ユーザーさん1さん
これ、再開発組合が私道で整備した後、区道として認定してもらい管理を区に移管する、という流れですよね。

ですから、区予算ではなく再開発組合が主体での整備、再開発の予算不足で割愛されたかも、という話はあり得ないわけではない。ただ容積率緩和の要件に橋整備が含まれるのであれば整備対象から外すのは簡単ではないはずですが。

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